一种门盖总成装具的制作方法

本实用新型涉及一种门盖总成装具。

背景技术：

汽车四门两盖是汽车白车身中不可缺少的部分，其中门盖与整个白车身其他的外覆盖件的尺寸匹配尤为重要，但由于装配工序较多，且均为螺接装配，所以人工装配时，无法一次性准确装配，从而浪费大量时间对门盖装配精度进行调整，这样会耗费大量人力物力，且装配效果也不理想，最终会降低生产效率，影响整车外观质量，甚至会导致销量下滑等一系列重大问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种门盖总成装具，旨在解决门盖难装配，间隙平度难调整的问题，人工手动装配效率低的问题以及整车外观质量差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种门盖总成装具，其特征在于：包括装具本体、定位销、转接块、销座、支撑块、吊环、活动定位销；所述装具本体是由钢条焊接而成框架结构，装具本体上部框架为矩形框架结构，装具本体下部框架为梯形框架结构，装具本体中部设有两个垂直的钢条，装具本体最上方水平的钢条两端设有定位销，装具本体中部的两个垂直的钢条与最上方水平的钢条以及最下方的水平钢条焊接处设有吊环；所述装具本体左右两侧的垂直钢条以及倾斜的钢条端部设有转接块、支撑块；所述转接块连接销座，活动定位销与销座过盈配合。

进一步的，位于装具本体左右两侧的垂直钢条上的支撑块是通过螺接紧固的方式固定在垂直钢条上表面。

进一步的，位于装具本体倾斜的钢条端部的转接块是通过螺接紧固的方式固定在倾斜的钢条上，支撑块通过螺接紧固方式固定在转接块的下表面。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型一种门盖总成装具保证了门盖装配时的精度，并且杜绝了由于人员操作不当，所导致的装配效率低及调整量大的问题，是员工操作容易，提升了员工工作效率，减轻员工负担，并可提升门盖装配精度，实现精益生产的最终目的，同时也可避免员工调整门盖时，对门盖所产生的损伤及磕碰，以此来保证最终产品的外观质量。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型A区局部放大示意图。

图3为本实用新型B区局部放大示意图。

其中，装具本体1、定位销2、转接块3、销座4、支撑块5、吊环6、活动定位销7、A区、B区。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例：

如图1所示：

一种门盖总成装具，包括装具本体1、定位销2、转接块3、销座4、支撑块5、吊环6、活动定位销7；所述装具本体1是由钢条焊接而成框架结构，装具本体1上部框架为矩形框架结构，装具本体1下部框架为梯形框架结构，装具本体1中部设有两个垂直的钢条，装具本体1最上方水平的钢条两端设有定位销2，装具本体1中部的两个垂直的钢条与最上方水平的钢条以及最下方的水平钢条焊接处设有吊环6；所述装具本体1左右两侧的垂直钢条以及倾斜的钢条端部设有转接块3、支撑块5；所述转接块3连接销座4，活动定位销7与销座4过盈配合。

如图2所示：

位于装具本体1左右两侧的垂直钢条上的支撑块5是通过螺接紧固的方式固定在垂直钢条上表面。转接块3通过螺接紧固的方式固定在垂直钢条上，然后转接块3端部螺接紧固销座4，活动定位销7与销座4过盈配合。位于此处的支撑块5用于支撑门盖体。

如图3所示：

位于装具本体1倾斜的钢条端部的转接块3是通过螺接紧固的方式固定在倾斜的钢条上，支撑块5通过螺接紧固方式固定在转接块3的下表面。此处的支撑块5用于支撑白车身。

活动定位销7用于定位门盖，以保证门盖装配相对于装具本体位置准确。吊环5安装于装具本体1上，以便装具的搬运。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。