一种用于减振器钻孔的气动夹具的制作方法

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种用于减振器钻孔的气动夹具。

背景技术：

目前产品的钻孔夹具主要通过螺栓螺纹用力来使被钻工件装夹稳固。

传统的钻孔夹具由定位芯轴、钻模板、螺杆、压盖、定位销等零件组成。需要钻孔的工件首先套装在定位芯轴上，然后在工件上放钻模板和压盖，最后人工上紧螺栓，通过螺栓的扭矩保证工件被压紧。工件在钻完首孔后，插入定位销(防止工件发生相对移动)。然后完成其他孔位的钻孔作业，全部孔钻完后松开螺栓，卸下压盖、钻模板、工件，进入下一个循环。

因传统钻孔工序繁琐，劳动强度大，效率低下。长时间人工操作会出现疲劳或者松懈情况，螺栓没有上紧，扭矩不够；或者首孔钻完后没有插入定位销等，都会造成被钻孔工件与钻模板发生相对移动，最终导致零件不合格。存在产品一致性差，合格率低的风险。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述问题，减少了人工装填钻模板、松紧螺栓、插、抽定位销工序，气缸顶升过程气压可控，压力一致，钻孔时工件不会发生位移，保证孔的尺寸和位置度，减少劳动强度，提高工作效率。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种用于减振器钻孔的气动夹具，包括气缸(1)、导柱(2)、定位底座(3)、滑套(4)、钻模板(5)、工件(6)、夹具底座(7)；

所述钻模板(5)、所述定位底座(3)和所述夹具底座(7)通过左右设置的两个导柱(2)由上至下依次连接；所述气缸(1)与所述定位底座(3)的底部连接，所述工件(6)与所述定位底座(3)的顶部连接；所述定位底座(3)与两个导柱(2)的连接处上部设有所述滑套(4)；所述气缸(1)上下运动的同时，带所述动定位底座(3)与所述工件(6)通过所述滑套(4)在两个导柱(2)中一起上下运动。

本发明的有益效果：本装置采用气动夹具实现气缸在顶升后，将被钻工件牢牢锁死在夹具中，使工件在钻孔时不发生相对位移，保证零件合格。

附图说明

图1为现有技术结构示意图；其中，定位芯轴(1)、钻模板(2)、螺栓(3)、压板(4)、工件(5)。

图2为本装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图2所示，一种用于减振器钻孔的气动夹具，包括气缸(1)、导柱(2)、定位底座(3)、滑套(4)、钻模板(5)、工件(6)、夹具底座(7)。

所有工装材质均为45#。夹具底座(7)、钻模板(5)、定位底座(3)通过左右的两个导柱(2)连接，气缸(1)与定位底座(3)连接，气缸(1)上下运动的同时，带动定位底座(3)与工件(6)通过滑套(4)在两个导柱(2)中一起上下运动。

本发明有益技术效果：与传统的方案相比省去了人工上紧和松开螺栓过程。优点是操作简单；减少人为装夹不紧，或者漏插定位销风险；尺寸保证更稳定、降低劳动强度，降低制造及人工成本。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于减振器钻孔的气动夹具，其特征在于，包括气缸(1)、导柱(2)、定位底座(3)、滑套(4)、钻模板(5)、工件(6)、夹具底座(7)；

所述钻模板(5)、所述定位底座(3)和所述夹具底座(7)通过左右设置的两个导柱(2)由上至下依次连接；所述气缸(1)与所述定位底座(3)的底部连接，所述工件(6)与所述定位底座(3)的顶部连接；所述定位底座(3)与两个导柱(2)的连接处上部设有所述滑套(4)；所述气缸(1)上下运动的同时，带所述动定位底座(3)与所述工件(6)通过所述滑套(4)在两个导柱(2)中一起上下运动。

技术总结
一种用于减振器钻孔的气动夹具，所述钻模板(5)、所述定位底座(3)和所述夹具底座(7)通过左右设置的两个导柱(2)由上至下依次连接；所述气缸(1)与所述定位底座(3)的底部连接，所述工件(6)与所述定位底座(3)的顶部连接；所述定位底座(3)与两个导柱(2)的连接处上部设有所述滑套(4)；所述气缸(1)上下运动的同时，带所述动定位底座(3)与所述工件(6)通过所述滑套(4)在两个导柱(2)中一起上下运动。本装置采用气动夹具实现气缸在顶升后，将被钻工件牢牢锁死在夹具中，使工件在钻孔时不发生相对位移，保证零件合格。

技术研发人员：伍长彬;肖祖玉;夏永梓;刘定邦;汪振;房国虎
受保护的技术使用者：湖北广奥减振器制造有限公司
技术研发日：2019.09.19
技术公布日：2021.03.19