万向节保持架冷碾成型油料回收装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种万向节保持架冷碾成型油料回收装置，属于轿车驱动轴用等速万向节产品制造技术领域。
【背景技术】
[0002]万向节球销保持架是等速万向节球笼内销轴保持外圈，承受着传递动力和转角力矩，是等速万向节内关键部件，承受着反复作用力，需要具有较高的耐磨性能和抗疲劳强度。万向节保持架在冷碾成型时需喷洒较多油料以避免工艺变形及工艺磨损，但万向节保持架在终端检测前需表面清洁无油污。常规去油料的方法有擦拭、集中静置沥干等，但擦拭的方式不仅效率低，且多数工人不愿从事，而集中静止沥干不仅需要各种周转，使上下工序衔接不畅，而其沥油效果差，经常会残留较多油料。
【发明内容】
[0003]本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种万向节保持架冷碾成型油料回收装置，满足实际使用要求。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下:
[0005]—种万向节保持架冷碾成型油料回收装置，包括:油料回收槽、沥油网带，所述沥油网带固定设置于所述油料回收槽上方，所述沥油网带两侧边固定设置有两根限位挡条，两根所述限位挡条间的距离大于保持架径向距离，所述沥油网带倾斜设置，所述沥油网带垂直高度低的端部为保持架入口端，所述沥油网带垂直高度高的端部为保持架出口端;还包括固定设置于所述保持架入口端的第一气缸，所述第一气缸沿保持架输送方向设置，所述第一气缸的活塞杆端部固定设置有推板;还包括挡板，所述挡板垂直于所述沥油网带，所述挡板包括定位段与作业段，所述挡板的作业段位于所述推板运动行程的最上端;还包括固定设置的第二气缸，所述第二气缸在所述挡板所在平面水平设置，所述挡板的定位段固定设置于所述第二气缸的活塞杆;所述油料回收槽底端设置有油料出口。
[0006]作为上述技术方案的改进，还包括第一感应电眼、第二感应电眼，所述第一感应电眼固定设置，位于所述推板运动行程的最下端，所述第二感应电眼固定设置，位于所述推板运动行程的最上端。
[0007]作为上述技术方案的改进，所述油料回收槽与所述沥油网带平行设置。
[0008]本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下:
[0009]本实用新型所述的万向节保持架冷碾成型油料回收装置，包括逐个向上推动的机械传动结构、沥油网带与油料回收槽的回收结构，以上两种结构相结合实现了万向节保持架的缓慢连续周转，同时也实现了油料的回收。不仅结构简单、降低周转成本，而且提高冷年成型油料回收利用率、提高工作效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型所述的万向节保持架冷碾成型油料回收装置结构示意图。
[0011]图2到4为本实用新型所述的万向节保持架冷碾成型油料回收装置工作状态图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
[0013]如图1所示，为本实用新型所述的万向节保持架冷碾成型油料回收装置结构示意图。本实用新型所述万向节保持架冷碾成型油料回收装置，包括:油料回收槽1、沥油网带2，所述沥油网带2固定设置于所述油料回收槽I上方，所述沥油网带2两侧边固定设置有两根限位挡条3，两根所述限位挡条3间的距离大于保持架径向距离，所述沥油网带2倾斜设置，所述沥油网带2垂直高度低的端部为保持架入口端21，所述沥油网带2垂直高度高的端部为保持架出口端22;还包括固定设置于所述保持架入口端21的第一气缸4，所述第一气缸4沿保持架输送方向设置，所述第一气缸4的活塞杆端部固定设置有推板5;还包括挡板6，所述挡板6垂直于所述沥油网带2，所述挡板6包括定位段61与作业段62，所述挡板6的作业段62位于所述推板5运动行程的最上端;还包括固定设置的第二气缸7，所述第二气缸7在所述挡板6所在平面水平设置，所述挡板6的定位段61固定设置于所述第二气缸7的活塞杆;所述油料回收槽I底端设置有油料出口 8。
[0014]进一步地，还包括第一感应电眼9、第二感应电眼10，所述第一感应电眼9固定设置，位于所述推板5运动行程的最下端，所述第二感应电眼10固定设置，位于所述推板5运动行程的最上端。
[0015]进一步地，所述油料回收槽I与所述沥油网带2平行设置。
[0016]具体地，设备初始状态为:所述推板5位于其运动行程的最下端，所述挡板6位于所述沥油网带2平面上，用于截挡位于所述挡板6上方的保持架，以防位于所述挡板6上方的保持架向外滑落。如图2所示，当沾满冷碾成型油料的保持架11从上工序落入所述推板5与所述挡板6间的所述沥油网带2上表面时，由于所述沥油网带2倾斜设置，所以在重力作用下，保持架11会向所述推板5位置滑落，当滑落至推板5时被所述第一感应电眼9捕捉，第一气缸4开始运作，推动推板5向上运动，进而推动保持架11向上运动，当保持架11运动至所述挡板6时，也就到达所述推杆运动行程的最上端，如图3所示;此时，保持架11会被第二电眼捕捉，所述第二气缸7开始运作，使所述挡板6移出所述沥油网带2的作业面，然后所述推板5继续向上运动直至推板5运动行程的最上端，所述第二气缸7复位，使所述挡板6移回到所述沥油网带2的平面上，进而所述挡板6处于所述推板5与保持架11之间，如图4所示;然后第一气缸4复位，如图2所示。以上为所述万向节保持架冷碾成型油料回收装置运行的一个工作进程。所述沥油网带2两侧边固定设置有两根限位挡条3，两根所述限位挡条3间的距离大于一个保持架径向距离且小于两个保持架径向距离之和，故这一个工作进程就实现保持架11从所述保持架入口端21到所述挡板6后端的运动，进而也将设备初始状态时位于所述保持架出口端22的保持架推送至下一工序。
[0017]最重要的，工作行程不断往复，实现保持架在所述沥油网带2上的缓慢连续周转，不仅将沾在保持架表面的万向节保持架冷碾成型油料沥入所述油料回收槽I，而且将上工序的保持架连续周转传递至下工序。
[0018]以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种万向节保持架冷碾成型油料回收装置，其特征是，包括:油料回收槽(I)、沥油网带(2)，所述沥油网带(2)固定设置于所述油料回收槽(I)上方，所述沥油网带(2)两侧边固定设置有两根限位挡条(3)，两根所述限位挡条(3)间的距离大于保持架径向距离，所述沥油网带(2)倾斜设置，所述沥油网带(2)垂直高度低的端部为保持架入口端(21)，所述沥油网带(2)垂直高度高的端部为保持架出口端(22); 还包括固定设置于所述保持架入口端(21)的第一气缸(4)，所述第一气缸(4)沿保持架输送方向设置，所述第一气缸(4)的活塞杆端部固定设置有推板(5); 还包括挡板(6)，所述挡板(6)垂直于所述沥油网带(2)，所述挡板(6)包括定位段(61)与作业段(62)，所述挡板(6)的作业段(62)位于所述推板(5)运动行程的最上端； 还包括固定设置的第二气缸(7)，所述第二气缸(7)在所述挡板(6)所在平面水平设置，所述挡板(6)的定位段(61)固定设置于所述第二气缸(7)的活塞杆； 所述油料回收槽(I)底端设置有油料出口(8)。2.如权利要求1所述的万向节保持架冷碾成型油料回收装置，其特征是，还包括第一感应电眼(9)、第二感应电眼(10)，所述第一感应电眼(9)固定设置，位于所述推板(5)运动行程的最下端，所述第二感应电眼(10)固定设置，位于所述推板(5)运动行程的最上端。3.如权利要求1所述的万向节保持架冷碾成型油料回收装置，其特征是，所述油料回收槽(I)与所述沥油网带(2)平行设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种万向节保持架冷碾成型油料回收装置，包括油料回收槽、沥油网带，还包括固定设置的第一气缸、第二气缸，还包括挡板，所述挡板垂直于所述沥油网带，所述油料回收槽底端设置还有油料出口。本实用新型所述的万向节保持架冷碾成型油料回收装置，有效将机械传动结构与回收结构相结合，实现了万向节保持架的缓慢连续周转，同时也实现了油料的回收，结构简单，不仅降低周转成本而且提高冷碾成型油料回收利用率、提高工作效率。
【IPC分类】B21H1/06, B21B45/02
【公开号】CN205165368
【申请号】CN201520986061
【发明人】王键钦
【申请人】芜湖天金机械有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月3日