一种钻杆拆装工作平台总成的制作方法

本实用新型涉及海洋施工设备技术领域，具体涉及一种钻杆拆装工作平台总成。

背景技术：

钻杆用于连接钻机地表设备和位于钻井底端的钻磨设备或底孔装置。钻杆通常由数几十根或上百根连接在一起，因此在实际施工过程中需要多次重复的进行钻杆的连接或拆卸。因而不仅需要设计操作平台供施工人员站立在上面进行操作，而且还需要设置用以抱合钻杆的抱卡装置。

技术实现要素：

本实用新型基于现有技术存在的缺陷提供一种钻杆拆装工作平台总成。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种钻杆拆装工作平台总成，包括可沿水平方向相向或背向运动的两半封口平车、分设在两所述半封口平车上的两抱卡组件以及用以驱使所述抱卡组件沿水平方向相互靠近或远离的驱动组件，所述半封口平车上设有第一半圆形开口，当两所述半封口平车对合设置时，两所述第一半圆形开口配合的对接形成用以供钻杆穿过的第一圆形开口，所述半封口平车上设有导轨，所述抱卡组件包括与所述导轨滑动连接的底安装座以及设置在所述底安装座上的半抱卡，所述半抱卡的中心设有第二半圆形开口，当两所述半抱卡对合设置时，两所述第二半圆形开口配合的对接形成用以夹持钻杆的第二圆形开口。

进一步的，每一所述半封口平车上均设有平行设置的两所述导轨，所述底安装座的两侧分别可滑动的配合卡设在两所述导轨中。

进一步的，所述底安装座上设有用以对其进行滑动限位的限位件。

进一步的，所述限位件为设置在所述底安装座上且位于所述导轨后端部的凸块，所述凸块与所述底安装座一体成型或者所述凸块可拆卸的安装在所述底安装座上。

进一步的，所述第一圆形开口的直径大于所述第二圆形开口的直径。

进一步的，所述半抱卡包括呈半圆柱状的抱卡本体、位于所述抱卡本体上部的第一半圆形凸台、位于所述抱卡本体下部的第二半圆形凸台、间隔排布在所述第一半圆形凸台和所述第二半圆形凸台之间的多片加强片以及安装在所述第一半圆形凸台上的衬套。

进一步的，所述驱动组件包括驱动气缸，所述驱动气缸的伸缩轴与所述抱卡本体相连。

进一步的，所述半封口平车包括主梁以及架设在所述主梁上的顶部平台，所述抱卡组件设置在所述顶部平台上。

进一步的，所述半封口平车还包括自底部通向所述顶部平台的楼梯，所述顶部平台的外侧设有可拆卸的防护栏，两所述半封口平车之间设有用以将其二者相固定的连接组件。

进一步的，所述半封口平车上设有用以与驱动装置配合相连进而驱使所述半封口平车作水平平移运动的牵引吊耳，所述半封口平车的底部设有轨道槽，所述顶部平台上设有吊装吊耳。

采用以上技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

（1）本实用新型的钻杆拆装工作平台总成将两半封口平车与两抱卡组件整体设计，精度高，通过设置导轨和限位件，可增加抱卡组件的移动速度，提高钻杆螺栓孔与抱卡衬套的对齐速度，提高施工效率。

（2）本实用新型采用驱动气缸实现抱卡组件的移动，无液压油泄漏风险，可保证施工平台表面清洁。

（3）本实用新型在半封口平车的底部设置轨道槽，采用滑槽形式可以增加结构的稳定性，避免采用滚轮所引起的与轨道接触面积小、受载时易发生半封口平车整体侧滑的缺陷。

（4）本实用新型中第一圆形开口的直径大于第二圆形开口的直径，也即第一圆形开口的直径大于钻杆的外径，在钻杆的提吊过程中无需分开两半封口平车，操作方便，效率高。

附图说明

附图1为本实用新型的钻杆拆装工作平台总成的结构示意图；

附图2为本实用新型中抱卡组件的结构示意图。

其中，

1、半封口平车；101、第一半圆形开口；102、顶部平台；103、楼梯；104、防护栏；105、连接组件；106、牵引吊耳；107、吊装吊耳；108、轨道槽；109、主梁；2、抱卡组件；201、底安装座；202、半抱卡；2021、第二半圆形开口；2022、抱卡本体；2023、第一半圆形凸台；2024、第二半圆形凸台；2025、加强片；2026、衬套；3、驱动组件；4、导轨；5、限位件。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图2所示，一种钻杆拆装工作平台总成，包括可沿水平方向相向或背向运动的两半封口平车1、分设在两半封口平车1上的两抱卡组件2以及用以驱使抱卡组件2沿水平方向相互靠近或远离的驱动组件3。半封口平车1上设有第一半圆形开口101，当两半封口平车1对合设置时，两第一半圆形开口101配合的对接形成用以供钻杆穿过的第一圆形开口。半封口平车1上设有导轨4，抱卡组件2包括与导轨4滑动连接的底安装座201以及设置在底安装座201上的半抱卡202。半抱卡202的中心设有第二半圆形开口2021，当两半抱卡202对合设置时，两第二半圆形开口2021配合的对接形成用以夹持钻杆的第二圆形开口。

具体的，每一半封口平车1上均设有平行设置的两导轨4，底安装座201的两侧分别可滑动的配合卡设在两导轨4中，通过设置导轨4，可增加抱卡组件2的移动速度，提高施工效率。

优选的，底安装座201上设有限位件5，限位件5用以对抱卡组件2进行滑动限位。本实施例中，限位件5为设置在底安装座201上的凸块，凸块位于导轨4后端，当底安装座201移动到相应位置时，凸块与导轨4相接触从而防止底安装座201进一步移动。凸块与底安装座201一体成型或者凸块可拆卸的安装在底安装座201上。

第二圆形开口的直径与钻杆的外径相等，从而当两半抱卡202对合设置时可将钻杆抱紧。本实施例中，将第一圆形开口的直径设置为大于第二圆形开口的直径，钻杆可通过第一圆形开口，从而在钻杆的提吊过程中无需分开两半封口平车1，操作方便，效率高。

本实施例中，半抱卡202包括呈半圆柱状的抱卡本体2022、位于抱卡本体2022上部的第一半圆形凸台2023、位于抱卡本体2022下部的第二半圆形凸台2024、间隔排布在第一半圆形凸台2023和第二半圆形凸台2024之间的多片加强片2025以及安装在第一半圆形凸台2023上的衬套2026，衬套2026上预留钻杆螺栓通过的空间，当钻杆螺栓从该预留空间通过时，可实现钻杆的连接和拆卸。

本实用新型中的驱动组件3包括驱动气缸，驱动气缸的伸缩轴与抱卡本体2022相连，通过驱动气缸实现两抱卡组件2之间的的开、合动作。采用驱动气缸无液压油泄漏风险，可保证施工平台表面清洁。

半封口平车1包括主梁109以及架设在主梁109上的顶部平台102，抱卡组件2设置在顶部平台102上。为便于施工人员通行，半封口平车1还包括自底部通向顶部平台102的楼梯103，顶部平台102的外侧设有可拆卸的防护栏104，在特殊工况下，可实现防护栏104的拆装。两半封口平车1之间设有用以将其二者相固定的连接组件105，半封口平车1上还设有牵引吊耳106，牵引吊耳106用以与驱动装置配合相连，进而驱使半封口平车1作水平平移运动，顶部平台102上设有吊装吊耳107。半封口平车1的底部设有轨道槽108，半封口平车1通过该轨道槽108以滑槽形式在轨道（图中未标示）上移动，进而实现两半封口平车1的开、合动作。

本实用新型的钻杆拆装工作平台总成精度高，操作方便，施工效率高，安全性高。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。