一种后悬挂总成的加工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车，特别涉及一种后悬挂总成的加工方法。
【背景技术】
[0002]现有技术中的后悬挂总成整体重量大，结构受力不平稳容易出现裂纹，占用空间大。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种后悬挂总成的加工方法，采用了板材冲压成型和分体式连接的方式，解决了上述问题。
[0004]本发明所提供的后悬挂总成的加工方法包括以下步骤:1.按照规定制作后悬挂总成的零件，包括横梁、后支撑架和连接装置；I1.装配，采用螺丝将上述零件安装固定，所述螺丝的扭矩为35 ± 3N.m ; II1.入库。
[0005]进一步的，步骤I中所述横梁的制作还包括如下步骤:A).制备所述发动机后横梁的上壳、下壳和加强板；B).焊接，将所述加强板焊接在所述上壳上，将所述上壳和所述下壳焊接；C).电泳，将上一步的到的产品进行电泳处理，确保电泳后的产品在盐雾试验120小时单侧锈蚀蔓延不超过2mm。
[0006]进一步的，步骤I中所述后支撑架的制作还包括如下步骤:A.下料，采用剪板机将原料板裁切成长度为1500mm、宽度为375 ± Imm的料板；B.落料，将步骤A得到的料板装在落料模中，进行冲切；C.成型一，将步骤B得到的料板装在成型模一中，采用100T油压机冲压成型；D.成型二，将步骤C得到的料板装在成型模二中，采用315T压力机冲压成型；E.整形，将步骤D得到的料板装在整形模中，采用100T压力机整型；F.冲孔，将上一步得到的料板装在冲孔模中，采用100T压力机冲孔；G.焊接螺母，将规定型号的螺母焊接到指定位置；H.去毛刺，用打磨机将产品表面的毛刺处理干净；1.电泳，电泳后产品在盐雾试验120小时后单侧锈蚀蔓延不超过2毫米。
[0007]进一步的，步骤A)中所述发动机后横梁的下壳还包括以下制备步骤:al.剪料，将原料板放入剪板机中裁切出长1380mm宽690mm的板材，其中误差为Imm ； bl.落料，将上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油压机进行落料；Cl.成型，将上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油压机进行成型；dl.冲孔，将上一步得到的板材放入冲孔模中，采用100T的压力机进行冲孔；el.去毛刺，将步骤dl得到的板材使用打磨机处理，去毛刺。
[0008]进一步的，步骤A)中所述发动机后横梁的上壳还包括以下制备步骤:a2.剪料，将原料板放入剪板机中裁切出长1380mm宽695mm的板材，其中误差为lmm; b2.落料，将上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油压机进行落料；c2.成型，将上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油压机进行成型；d2.冲孔，将上一步得到的板材放入冲孔模中，采用100T的压力机进行冲孔；e2.焊接螺母，将步骤dl得到的板材在冲孔位置使用电焊机、保护焊机和焊具进行焊接螺母；f2.去毛刺，将步骤dl得到的板材使用打磨机处理，去毛刺。
[0009]本发明的有益效果是:整体重量轻，结构受力平稳，不容易出现裂纹，占用空间小。
【具体实施方式】
[0010]下面结合具体实施例说明本发明的技术方案。
[0011]本发明所提供的后悬挂总成的加工方法包括以下步骤:1.按照规定制作后悬挂总成的零件，包括横梁、后支撑架和连接装置；I1.装配，采用螺丝将上述零件安装固定，所述螺丝的扭矩为35 ± 3N.m ; II1.入库。
[0012]步骤I中所述后支撑架的制作还包括如下步骤:A.下料，采用剪板机将原料板裁切成长度为1500mm、宽度为375 ± Imm的料板；B.落料，将步骤A得到的料板装在落料模中，进行冲切；C.成型一，将步骤B得到的料板装在成型模一中，采用100T油压机冲压成型；D.成型二，将步骤C得到的料板装在成型模二中，采用315T压力机冲压成型；E.整形，将步骤D得到的料板装在整形模中，采用100T压力机整型；F.冲孔，将上一步得到的料板装在冲孔模中，采用100T压力机冲孔；G.焊接螺母，将规定型号的螺母焊接到指定位置；H.去毛刺，用打磨机将产品表面的毛刺处理干净；1.电泳，电泳后产品在盐雾试验120小时后单侧锈蚀蔓延不超过2毫米。
[0013]步骤I中所述横梁的制作还包括如下步骤:A).制备所述发动机后横梁的上壳、下壳和加强板；步骤A)中所述发动机后横梁的下壳还包括以下制备步骤:al.剪料，将原料板放入剪板机中裁切出长1380mm宽690mm的板材，其中误差为Imm ； bl.落料，将上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油压机进行落料；Cl.成型，将上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油压机进行成型；dl.冲孔，将上一步得到的板材放入冲孔模中，采用100T的压力机进行冲孔；el.去毛刺，将步骤dl得到的板材使用打磨机处理，去毛刺；步骤A)中所述发动机后横梁的上壳还包括以下制备步骤:a2.剪料，将原料板放入剪板机中裁切出长1380mm宽695mm的板材，其中误差为Imm ； b2.落料，将上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油压机进行落料；c2.成型，将上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油压机进行成型；d2.冲孔，将上一步得到的板材放入冲孔模中，采用100T的压力机进行冲孔；e2.焊接螺母，将步骤dl得到的板材在冲孔位置使用电焊机、保护焊机和焊具进行焊接螺母；f2.去毛刺，将步骤dl得到的板材使用打磨机处理，去毛刺；步骤A)中所述发动机后横梁的加强板还包括以下制备步骤:a3.剪料，将原料板放入剪板机中按规定裁切出合适的板材；b3.落料，将上一步得到的板材放入落料模中，采用63T的压力机进行落料；c3.冲孔，将上一步得到的板材放入冲孔模中，采用63T的压力机进行冲孔；B).焊接，将所述加强板焊接在所述上壳上，将所述上壳和所述下壳焊接；C).电泳，将上一步的到的产品进行电泳处理，确保电泳后的产品在盐雾试验120小时单侧锈蚀蔓延不超过2_。
[0014]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种后悬挂总成的加工方法，其特征在于:该方法包括以下步骤:1.按照规定制作后悬挂总成的零件，包括横梁、后支撑架和连接装置；I1.装配，采用螺丝将上述零件安装固定，所述螺丝的扭矩为35 ± 3N.m ; II1.入库。
2.根据权利要求1所述后悬挂总成的加工方法，其特征在于:步骤I中所述后支撑架的制作还包括如下步骤:A.下料，采用剪板机将原料板裁切成长度为1500mm、宽度为375±lmm的料板；B.落料，将步骤A得到的料板装在落料模中，进行冲切；C.成型一，将步骤B得到的料板装在成型模一中，采用100T油压机冲压成型；D.成型二，将步骤C得到的料板装在成型模二中，采用315T压力机冲压成型；E.整形，将步骤D得到的料板装在整形模中，采用100T压力机整型；F.冲孔，将上一步得到的料板装在冲孔模中，采用100T压力机冲孔；G.焊接螺母，将规定型号的螺母焊接到指定位置；H.去毛刺，用打磨机将产品表面的毛刺处理干净；1.电泳，电泳后产品在盐雾试验120小时后单侧锈蚀蔓延不超过2毫米。
3.根据权利要求1所述后悬挂总成的加工方法，其特征在于:步骤I中所述横梁的制作还包括如下步骤:A).制备所述发动机后横梁的上壳、下壳和加强板；B).焊接，将所述加强板焊接在所述上壳上，将所述上壳和所述下壳焊接；C).电泳，将上一步的到的产品进行电泳处理，确保电泳后的产品在盐雾试验120小时单侧锈蚀蔓延不超过2mm。
4.根据权利要求3所述后悬挂总成的加工方法，其特征在于:步骤A)中所述发动机后横梁的下壳还包括以下制备步骤:al.剪料，将原料板放入剪板机中裁切出长1380mm宽690mm的板材，其中误差为Imm ； bl.落料，将上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油压机进行落料；Cl.成型，将上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油压机进行成型；dl.冲孔，将上一步得到的板材放入冲孔模中，采用100T的压力机进行冲孔；el.去毛刺，将步骤dl得到的板材使用打磨机处理，去毛刺。
5.根据权利要求3所述后悬挂总成的加工方法，其特征在于:步骤A)中所述发动机后横梁的上壳还包括以下制备步骤:a2.剪料，将原料板放入剪板机中裁切出长1380mm宽695mm的板材，其中误差为Imm ； b2.落料，将上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油压机进行落料；c2.成型，将上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油压机进行成型；d2.冲孔，将上一步得到的板材放入冲孔模中，采用100T的压力机进行冲孔；e2.焊接螺母，将步骤dl得到的板材在冲孔位置使用电焊机、保护焊机和焊具进行焊接螺母；f2.去毛刺，将步骤dl得到的板材使用打磨机处理，去毛刺。
【专利摘要】一种后悬挂总成的加工方法，该方法包括以下步骤：Ⅰ.按照规定制作后悬挂总成的零件，包括横梁、后支撑架和连接装置；Ⅱ.装配，采用螺丝将上述零件安装固定，所述螺丝的扭矩为35±3N.m；Ⅲ.入库。采用该方法加工的后悬挂总成整体重量轻，结构受力平稳，不容易出现裂纹，占用空间小。
【IPC分类】B21D35-00, B21D53-88
【公开号】CN104690159
【申请号】CN201510071407
【发明人】邓加尊, 谭高询, 金建根, 李政
【申请人】柳州市金元机械制造有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年2月11日