机动车总成及用于制造机动车总成的方法
【专利摘要】本发明涉及一种机动车总成，其具有连接器和机动车管道（2），所述连接器特别是快速连接器（1），该连接器具有用于管道（2）的插入的插入端部（3），在插入端部（3）上设有保险芯轴（4），该保险芯轴由外轴套（5）包围。在保险芯轴（4）和外轴套（5）之间设置有用于管道（2）的或者用于管道（2）的管道端部的插入环形腔（6）。外轴套（5）经由至少一个额定断裂元件（7）与保险芯轴（4）连接，所述至少一个额定断裂元件按以下标准设置，即该额定断裂元件在管道（2）插入到插入环形腔（6）时断裂，从而外轴套（5）能由插入的管道（2）或者能与插入的管道（2）一起滑推到保险芯轴（4）上或者继续滑推到保险芯轴（4）上。
【专利说明】机动车总成及用于制造机动车总成的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机动车总成，其包括连接器和机动车管道，所述连接器特别是快速连接器。本发明另外涉及一种用于制造机动车总成的方法，该机动车总成包括连接器和机动车管道，所述连接器特别是快速连接器。机动车管道指用于机动车中的液态的介质的管道，特别是用于燃油、用于制动液或例如用于尿素溶液，所述尿素溶液用于机动车的催化器系统。
【背景技术】
[0002]由实践已知以不同的实施方式的前述种类的机动车总成。这样已知，将由塑料、例如由聚酰胺12制成的机动车管道与连接器或者快速连接器连接，其方式为，所述管道力锁合地或者摩擦锁合地嵌入到所述连接器的嵌接部段中。也已经知道的是，所述连接器的所述嵌接部段为更好地固定所述管道而设置有保险成形部。但许多已知的机动车总成具有这一缺点，即所述管道在较高的压力和/或高的温度时不再足够功能可靠地和有效地固定在所述连接器上。使用软管夹或类似物来改善固定是耗费的或者成本高的，并且本身带来几何的限制。此外，许多已知的机动车总成具有这一缺点，即与连接器连接的管道端部对液态的介质、特别是侵蚀性的液态的介质、例如对喷水是相对不受保护的。
【发明内容】
[0003]与之相对，本发明的技术问题是，给出一种开头所述类型的机动车总成，在该机动车总成中，前述缺点能被有效地避免。此外，本发明的技术问题是，给出一种用于制造这样的机动车总成的方法。
[0004]为了解决所述技术问题，本发明教导一种包括连接器和机动车管道的机动车总成，所述连接器特别是快速连接器，其中所述连接器具有用于管道的插入的插入端部，在所述插入端部上设有保险芯轴，所述保险芯轴由外轴套包围，在保险芯轴和外轴套之间设置有用于管道的或者用于管道的管道端部的插入环形腔，所述外轴套经由至少一个额定断裂元件与所述保险芯轴连接，所述至少一个额定断裂元件按以下标准设置，即所述额定断裂元件在所述管道端部滑推到所述保险芯轴上时或者在所述管道端部插入到所述插入环形腔中时断裂或撕开，从而所述外轴套能由插入的所述管道或者能与插入的所述管道一起滑推到所述保险芯轴上或者继续滑推到所述保险芯轴上。
[0005]所述机动车管道以下也简称为管道。管道另外也指要连接到所述连接器上的软管。所述管道适宜地构造为横截面是圆形的或者基本上是圆形的。在本发明范围内，管道被滑推到连接器的保险芯轴上，从而，所述管道优选在完全滑推上的状态中力锁合地或者摩擦锁合地保持在保险芯轴和外轴套之间。处在本发明范围内的是，所述外轴套构造为圆柱形的或者基本上圆柱形的。此外，处在本发明范围内的是，所述保险芯轴设计成中空的，以用于输送液态介质。所述连接器或者快速连接器优选由塑料制成或者基本上由塑料制成。所述至少一个额定断裂元件在根据本发明的发明中形成额定断裂点，所述断裂点应该适当地被裂开或者被撕开。
[0006]处在本发明范围内的是，根据本发明的连接器是快速连接器。按建议，所述连接器或者快速连接器具有连接部段，所述连接部段配备有用于接纳插塞元件的插塞元件接纳孔。根据优选的实施方式，所述插塞元件接纳孔具有至少一个锁止凸起或多个锁止凸起，所述一个或多个锁止凸起能由至少一个在所述插塞元件的外表面上的凸起元件从后面嵌接。适宜地，在插塞元件上的所述凸起元件构造为环形的镦锻部的形式或者构造为环形的凸起的形式。在连接的状态中，所述镦锻部或者所述凸起于是从后面嵌接在所述连接器或者快速连接器的插塞元件接纳孔中的一个锁止凸起或多个锁止凸起。所述插塞元件特别是用于另一个管道的连接元件。
[0007]按照本发明的一种特别优选的实施方式，保险芯轴在其外表面上具有至少一个保险成形部、优选具有多个保险成形部。由此，处在本发明的范围内的是，管道力锁合地或者摩擦锁合地能滑推到所述一个保险成形部上或者到所述多个保险成形部上。适宜地，所述管道或者所述管道端部至少在完全滑推上的状态中在所述保险芯轴和外轴套之间或者在所述至少一个保险成形部和外轴套之间在插入环形腔中被夹紧或者被力锁合/摩擦锁合地保持。按建议，在此状态下，连接器和管道的相对转动被阻止。在安装的状态中或者在完全滑推上的状态下，所述一个保险成形部或者所述多个保险成形部至少在外轴套的区域中直接地贴靠在所述管道的内表面上。处在本发明范围内的是，所述一个保险成形部或者所述多个保险成形部环绕在保险芯轴的外周边上。根据本发明的一种优选的实施方式，至少两个保险成形部沿保险芯轴的纵向相继地设置。
[0008]处在本发明范围内的是，外轴套首先设置在保险芯轴的管道侧的端面端部上。在此，所述外轴套经由至少一个额定断裂元件与保险芯轴连接。此外，处在本发明范围内的是，所述至少一个额定断裂元件设置在所述外轴套的连接部段侧的端面端部上。适宜地，所述至少一个额定断裂元件直接设置在所述外轴套的连接部段侧的端面端部上，或者所述额定断裂元件是所述端面端部的组成部分。根据本发明的一种实施方式，所述至少一个额定断裂元件环绕在所述外轴套的内周边上，或者环绕在保险芯轴的外周边上。但也处在本发明范围内的是，设置有多个环绕在外轴套的内周边上的额定断裂元件。
[0009]根据本发明的特别建议的实施方式，所述外轴套具有连接部段侧的压紧凸缘，所述管道的端面端部在滑推到所述保险芯轴上时或者继续滑推到所述保险芯轴上时压靠到所述压紧凸缘上，从而所述外轴套能与所述管道一起滑推到所述保险芯轴上或者继续滑推到所述保险芯轴上。因此，在滑推到所述保险芯轴上时，管道适宜地推动在其之前的外轴套。优选所述外轴套的压紧凸缘环绕在外轴套的内周边上。但可能的是，各单独的通过缺口中断的凸缘部段分布在所述外轴套的内周边上。建议，所述至少一个额定断裂元件在保险芯轴侧连接在压紧凸缘上，或者，在额定断裂元件断裂后，所述额定断裂元件的剩下的残余部分在保险芯轴侧连接在压紧凸缘上。
[0010]本发明的一种非常优选的实施方式的特征在于，外轴套在滑推到保险芯轴上后或者在完全滑推到保险芯轴上后以该外轴套的端面端部贴靠在所述连接器的止挡凸缘上。因此处在本发明的范围内的是，所述外轴套在完全滑推到保险芯轴上时以该外轴套的连接部段侧的端面端部贴靠在所述止挡凸缘上。所述止挡凸缘适宜地环绕在连接器的外周边上。优选该止挡凸缘的止挡面垂直于或者基本上垂直于所述连接器的纵轴线L地定向。按建议，外轴套的连接部段侧的端面端部的端面端部面垂直于或者基本上垂直于所述连接器的纵轴线L地设置。处在本发明范围内的是，所述连接器的止挡凸缘设置在所述保险芯轴的连接部段侧的端部上。
[0011]按照本发明的建议的实施方式，保险芯轴具有圆锥部段，所述圆锥部段的圆锥朝向所述保险芯轴的管道侧的端面端部变细。适宜地，所述外轴套力锁合地或者摩擦锁合地能滑推到所述圆锥部段上。建议，所述外轴套特别是在滑推过程结束时一定程度上被夹紧到所述保险芯轴的圆锥部段上。处在本发明的范围内的是，所述保险芯轴的圆锥部段沿外轴套的或者管道的滑推方向设置在所述连接器的所述止挡凸缘之前。适宜地，所述外轴套能以其压紧凸缘力锁合地或者摩擦锁合地滑推到所述保险芯轴的圆锥部段上。按建议，所述压紧凸缘在滑推后或者在完全滑推后在压力下或者在预应力下压在所述圆锥部段的圆锥上。优选地，在所述外轴套滑推后或完全滑推后，所述管道的端面端部贴靠在所述外轴套的所述压紧凸缘上。由于该密封的贴靠，保护所述管道端部有效地免受外界影响、例如喷水。
[0012]本发明的一种特别建议的实施方式的特征在于，所述至少一个保险成形部具有一个圆锥形的部段，或者所述多个保险成形部分别具有一个圆锥形的部段。适宜地，所述圆锥形的部段的相应的圆锥朝向所述保险芯轴的管道侧的端面端部变细。所述圆锥形的部段的这种优选的实施方式使管道到所述保险芯轴上的滑推或者顶着外轴套的滑推变得容易。根据本发明的一种建议的实施方式，所述至少一个保险成形部或者所述多个保险成形部构造为锯齿形的。
[0013]处在本发明范围内的是，所述外轴套在所述管道的滑推之前一体地经由所述至少一个额定断裂元件与所述保险芯轴连接。适宜地，外轴套与保险芯轴构造为一体的注塑部件。建议，所述外轴套经由所述至少一个额定断裂元件与所述保险芯轴一起或者与连接器一起被浇注。如果所述管道被滑推到所述保险芯轴上，则所述至少一个额定断裂元件适宜地断裂。
[0014]此外，处在本发明的范围内的是，所述连接器的至少一个内部的基本部件——特别是包括所述连接部段、包括所述保险芯轴以及包括所述外轴套一构造为唯一的塑料部件，并且特别是构造为唯一的注塑部件。原则上，所述基本部件可以涉及整个连接器。然而也可能的是，所述连接器的基本部件以塑料注塑包封和/或由外壳包围。按建议，所述连接器的基本部件具有中间部段，或者说，具有设置在所述连接部段和所述保险芯轴之间的中间部段。
[0015]用于制造机动车总成的方法也是本发明的主题，所述机动车总成包括连接器和机动车管道，所述连接器特别是快速连接器，其中，所述连接器的基本部件被制造，该基本部件包括在插入端部上的保险芯轴和包括外轴套，所述外轴套包围所述保险芯轴并经由至少一个额定断裂元件连接到所述保险芯轴上，所述管道的一个管道端部被插入到在外轴套和保险芯轴之间构造的插入环形腔中，从而所述至少一个额定断裂元件断裂，并且接着包括管道或者管道端部和包括外轴套的总成滑推到所述保险芯轴上或者继续滑推到所述保险芯轴上。处在本发明的范围内的是，所述连接器的基本部件通过注塑方法制造。
[0016]本发明基于这一认识，即，在根据本发明的机动车总成中，所述机动车总成能够非常功能可靠地和有效地将机动车管道固定在连接器上。这种连接对较高压力和/或较高温度也是有抵抗力的。根据本发明的机动车总成能够以简单的、较少耗费的和特别是也成本花费较小的方法实现。本发明另外具有优点，即在制造在连接器和管道端部之间的连接时产生的颗粒被留在外轴套和保险芯轴之间的间隙中并且因此不会污染该系统或者该总成。此外，与所述连接器连接的管道端部不经受环境或者说不经受环境影响，而是密封地被接纳在外轴套和保险芯轴之间的间隙中。就此而言，对于所述管道端部也实现了对盐水或类似物的喷水防护。所述机动车总成的根据本发明的设计也关于管道是否完全滑推到保险芯轴上提供了一种有效的控制功能。在外轴套的连接部段侧的端面端部完全地或者形锁合地贴靠在连接器的止挡凸缘上时，则能由此推断，所述管道是完全滑推上的并且因此所述连接功能可靠地和有效地被建立。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]下面借助示出仅一个实施例的附图详细说明本发明。图中示意性地示出:
[0018]图1在第一功能位置中的根据本发明的机动车总成；
[0019]图2在第二功能位置中的根据图1的对象；
[0020]图3在第三功能位置中的根据图1的对象；
[0021]图4在第四功能位置中的根据图1的对象。
【具体实施方式】
[0022]各图示出根据本发明的机动车总成，所述机动车总成包括快速连接器I和机动车管道2。所述快速连接器I具有用于管道2的插入的插入端部3。在该插入端部3的对置的一侧上优选地并且在所示实施例中设置有快速连接器I的连接部段8，所述连接部段配备有用于接纳插塞元件10的插塞元件接纳孔9。所述插塞元件接纳孔9优选地并且在所示实施例中具有锁止凸起11，其中，所述锁止凸起11能由在所述插塞元件10的外表上的凸起元件12从后面嵌接，所述凸起元件以环形的镦锻部的形式构造。在所述快速连接器I的插入端部3上设有保险芯轴4，所述保险芯轴被外轴套5包围。
[0023]在保险芯轴4和外轴套5之间设置有插入环形腔6，所述插入环形腔用于所述管道2的插入或者用于所述管道2的管道端部的插入。
[0024]图1示出管道2尚未插入的快速连接器I。外轴套5适宜地、并且在所示实施例中构造为柱形的，以及优选地并且在所示实施例中环绕在快速连接器I或保险芯轴4的外周边上。按建议、并且在所示实施例中，外轴套5在管道2尚未插入的状态下经由额定断裂元件7与保险芯轴4连接。优选地并且在所示实施例中，额定断裂元件7为环形的额定断裂元件7，所述环形的额定断裂元件适宜地环绕在保险芯轴4的整个周边上。额定断裂元件7按建议、并且在所示实施例中如外轴套5和保险芯轴4 一样由塑料制成。额定断裂元件7按以下标准设置，即所述额定断裂元件在所述管道2插入到所述插入环形腔6中时断裂或者撕开，从而接着所述外轴套5能由插入的所述管道2或者能与插入的所述管道2 —起继续滑推到所述保险芯轴4上。这尤其是由对图2至4的对比观察可得知。
[0025]由图1此外可得知，在管道2的插入前，额定断裂元件7优选地并且在所示实施例中设置在外轴套5的连接部段侧的端面端部14上，并且更确切地说是直接设置在外轴套5的连接部段侧的端面端部14上。此外，优选地并且在所示实施例中，额定断裂元件7设置在环绕在外轴套5的内周边上的压紧凸缘15上，并且更确切地说，额定断裂元件7在那里优选被定向在保险芯轴侧。额定断裂元件7断裂或者撕开后，按建议、并且在所示实施例中，管道2在继续滑推到保险芯轴4上时以该管道的端面端部压靠到压紧凸缘15上，从而所述外轴套5能与所述管道2 —起滑推到或者继续滑推到所述保险芯轴4上。因此管道2优选在滑推中推动在其之前的外轴套5。
[0026]优选地并且在所示实施例中，保险芯轴4在其外表面上具有两个锯齿形的保险成形部13。按建议，管道2力锁合地能滑推到所述保险成形部13上(特别见图4)。因此所述管道2在这里一定程度上夹紧在外轴套5和保险成形部13之间。优选地并且在所示实施例中，锯齿形的保险成形部13分别具有一个圆锥形的部段19，其中，所述圆锥形的部段19的圆锥朝向所述保险芯轴4的管道侧的端面端部变细。这样的构造使管道2到所述保险芯轴4上的滑推变得容易。
[0027]适宜地、并且在所述实施例中，外轴套5在滑推到保险芯轴4上后或者在完全滑推到保险芯轴4上后以该外轴套的端面端部贴靠在快速连接器I的止挡凸缘16上。因此，夕卜轴套5在完全滑推后贴靠在所述快速连接器I的该止挡凸缘16上。优选地并且在所示实施例中，止挡凸缘16环绕在快速连接器I的外周边上。建议，所述止挡凸缘16的止挡面垂直于快速连接器I的纵轴线L地设置。优选外轴套5的端面端部的端面端部面也垂直于快速连接器I的纵轴线L地定向。此外，按建议、并且在所述实施例中，止挡凸缘16设置在保险芯轴4的连接部段侧的端部上。已证明有利的是，保险芯轴4具有圆锥部段17，其中所述圆锥部段17的圆锥朝向管道侧的端面端部18变细。按优选的实施方式、并且在所述实施例中，外轴套5力锁合地或者摩擦锁合地能滑推到所述圆锥部段17上。这尤其是可由对比地观察图3和4而得知。因此外轴套5能够一定程度上被夹紧到圆锥部段17上，并且按建议压紧凸缘15在预应力下贴靠在所述圆锥部段17上。在各图中可以看到，优选地并且在所示实施例中，保险芯轴4的圆锥部段17沿外轴套5的或者管道2的滑推方向设置在快速连接器I的止挡凸缘16之前。适宜地、并且在所述实施例中，在外轴套5的完全滑推上的状态下(图4)，管道2的一个端面端部22密封地贴靠在外轴套5的压紧凸缘15上。以这种方法，有效保护管道端部免受不利的外界影响、例如喷水。
[0028]在各图中，以基本部件20的形式示出快速连接器1，所述基本部件20具有连接部段8、中间部段21、保险芯轴4和外轴套5。优选地并且在所示实施例中，所述基本部件构造为一体的注塑部件并且因此在注塑方法的范围内被制造。优选地，特别是所述外轴套5在管道2的滑推之前(图1) 一体地经由额定断裂元件7与保险芯轴4连接。如前所述，在管道2插入时或者在以管道2对额定断裂元件7加载时，所述额定断裂元件7断裂。
[0029]在各图中示出的基本部件20原则上也还能由未示出的塑料护皮包围。于是，所述基本部件20与该塑料护皮一起形成快速连接器I。这样，所述基本部件20例如可以由塑料包封，或者所述基本部件20也可以被接纳在未示出的壳体中。
【权利要求】
1.机动车总成，具有连接器和机动车管道(2)，所述连接器特别是快速连接器(1)，其中，所述连接器具有用于管道(2)的插入的插入端部(3)，在所述插入端部(3)上设有保险芯轴(4)，所述保险芯轴由外轴套(5)包围，在保险芯轴(4)和外轴套(5)之间设置有用于管道(2)的或者用于管道(2)的管道端部的插入环形腔(6)，所述外轴套(5)经由至少一个额定断裂元件(7)与所述保险芯轴(4)连接，所述至少一个额定断裂元件(7)按以下标准设置，即所述额定断裂元件在所述管道(2)插入到所述插入环形腔(6)中时断裂，从而所述外轴套(5)能由插入的所述管道(2)或者能与插入的所述管道(2) —起滑推到所述保险芯轴(4)上或者继续滑推到所述保险芯轴(4)上。
2.根据权利要求1所述的机动车总成，其特征在于，所述连接器或者快速连接器(I)具有连接部段(8 )，所述连接部段配备有用于接纳插塞元件(10 )的插塞元件接纳孔(9 )。
3.根据权利要求2所述的机动车总成，其特征在于，所述插塞元件接纳孔(9)具有至少一个锁止凸起或多个锁止凸起(11)，所述一个或多个锁止凸起(11)能由至少一个在所述插塞元件(10)的外表面上的凸起元件(12)从后面嵌接。
4.根据权利要求1至3之一项所述的机动车总成，其特征在于，所述保险芯轴(4)在其外表面上具有至少一个保险成形部(13)，优选具有多个保险成形部(13)，并且所述管道(2)力锁合地能滑推到所述一个保险成形部(13)上或者所述多个保险成形部(13)上。
5.根据权利要求1至4之一项所述的机动车总成，其特征在于，所述至少一个额定断裂元件(7)设置在所述外轴套(5)的连接部段侧的端面端部(14)上。
6.根据权利要求1至5之一项所述的机动车总成，其特征在于，外轴套(5)具有压紧凸缘(15)，所述管道的端面端部在滑推到所述保险芯轴(4)上时或者在继续滑推到所述保险芯轴(4 )上时压靠到所述压紧凸缘上，从而所述外轴套(5 )能与所述管道(2 ) 一起滑推到所述保险芯轴(4)上 或者继续滑推到所述保险芯轴(4)上。
7.根据权利要求1至6之一项所述的机动车总成，其特征在于，外轴套(5)在滑推到所述保险芯轴(4)上后或者在完全滑推到所述保险芯轴(4)上后以该外轴套的端面端部贴靠在所述连接器的止挡凸缘(16)上。
8.根据权利要求1至7之一项所述的机动车总成，其特征在于，所述保险芯轴(4)具有圆锥部段(17)，所述圆锥部段(17)的圆锥朝向所述保险芯轴(4)的管道侧的端面端部(18)变细，并且所述外轴套(5)力锁合地能滑推到所述圆锥部段(17)上。
9.根据权利要求8所述的机动车总成，其特征在于，所述保险芯轴(4)的圆锥部段(17)沿外轴套(5)的滑推方向设置在所述连接器的所述止挡凸缘(16)之前。
10.根据权利要求8或9之一项所述的机动车总成，其特征在于，所述外轴套(5)能以其压紧凸缘(15)力锁合地滑推到所述圆锥部段(17)上。
11.根据权利要求4至10之一项所述的机动车总成，其特征在于，所述至少一个保险成形部(13)具有一个圆锥形的部段(19)，或者多个保险成形部(13)分别具有一个圆锥形的部段(19)，并且所述圆锥形的部段(19)的圆锥朝向所述保险芯轴(4)的管道侧的端面端部(18)变细。
12.根据权利要求1至11之一项所述的机动车总成，其特征在于，所述外轴套(5)在所述管道(2)的滑推之前一体地经由所述至少一个额定断裂元件(7)与所述保险芯轴(4)连接。
13.根据权利要求1至12之一项所述的机动车总成，其特征在于，所述连接器的至少一个基本部件(20)—特别是包括所述连接部段(8)、包括所述保险芯轴(4)以及包括所述外轴套(5)——构造为唯一的塑料部件，并且特别是构造为唯一的注塑部件。
14.用于制造机动车总成的方法，所述机动车总成包括连接器和机动车管道(2)，所述连接器特别是快速连接器(I)，所述机动车总成特别是根据权利要求1至13之一项所述的机动车总成，其中，所述连接器的基本部件(20)被制造，该基本部件包括在插入端部(3)上的保险芯轴(4)和包括外轴套(5)，所述外轴套(5)包围所述保险芯轴(4)并经由至少一个额定断裂元件(7)连接到所述保险芯轴(4)上，所述管道(2)的一个管道端部被插入到在外轴套(5)和保险芯轴(4)之间构造的插入环形腔(6)中，从而所述至少一个额定断裂元件(7 )断裂，并且接着包括管道(2 )或者管道端部和包括外轴套(5 )的总成滑推到所述保险芯轴(4)上或者继续滑推到所述保险芯轴(4)上。
15.根据权利要求1·4所述的方法，其特征在于，利用注塑方法制造所述基本部件(20)。
【文档编号】F16L37/08GK103851287SQ201310625007
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2012年11月28日
【发明者】I·巴特尔, A·博尔, H·延森 申请人:Ti汽车富尔达布吕克有限公司