一种硬质合金气门模具的制作方法

本实用新型涉及一种硬质合金气门模具，属于气门生产装置技术领域。

背景技术：

气门的作用是负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，是内燃机运动组件中的重要部件，起到开闭燃烧室的作用；现有的气门模具使用时，因模具的形状形式固定，因此其只能生产固定形状的气门，生产范围受到一定限制，限制了模具的使用范围，因此有必要加以改进。

技术实现要素：

本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种结构合理，扩大模具使用范围的一种硬质合金气门模具。

为此本实用新型采用的技术方案是：一种硬质合金气门模具，包括模具体（1）以及设置在模具体（1）内的模芯（2），所述模芯（2）包括用于成型气门头部的上模芯（21），以及用于成型气门杆部的下模芯（22）；

设置有处于所述模具体（1）下部的顶压装置（3），所述顶压装置（3）包括伸入至所述下模芯（22）内的顶杆（31），所述顶杆（31）上部设置和所述顶杆（31）一体连接的顶板（32），所述顶杆（31）下部伸入至活塞缸（33）内中；

所述模具体（1）上固定连接有固定环（11），所述固定环（11）上连接有两可上下升降的升降杆（12），各升降杆（12）上朝向所述顶杆（31）的方向设置有对应的两半圆形卡箍（13），所述卡箍（13）上设置有对应的紧固孔，设置有紧固件（7）穿过所述紧固孔实现对顶杆（31）的抱紧。

所述顶杆（31）和顶板（32）上设置有连通的油孔，所述油孔的出油口处延伸至下模芯（22）的内壁。

所述顶板（32）包括上部呈圆柱形的配合板（321）以及下部呈倒圆台形的连接板（322）组成；

所述配合板（321）和所述下模芯（22）内壁紧密配合，所述连接板（322）和所述顶杆（31）连接。

所述模具体（1）通过一支架（4）设置在底板（5）上，所述活塞缸（33）设置在所述底板（5）上。

所述配合板（321）环向设置有凹槽，在所述凹槽内处设置有密封环（6），所述油孔的出油口处于所述密封环（6）的上部。

本实用新型的优点是：本实用新型的顶板在下模芯内的位置可调整，通过改变顶板在下模芯的位置即可实现加工不同气门杆长度的气门，扩大了本实用新型的使用范围；且本实用新型实现顶板位置的调整装置结构合理，使用方便，具有很好的实用性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的a部放大图。

图中1为模具体、2为模芯、3为顶压装置、4为支架、5为底板、6为密封环、7为紧固件；

11为固定环、12为升降杆、13为卡箍、21为上模芯、22为下模芯、31为顶杆、32为顶板、33为活塞缸；

321为配合板、322为连接板。

具体实施方式

一种硬质合金气门模具，包括模具体1以及设置在模具体1内的模芯2，所述模芯2包括用于成型气门头部的上模芯21，以及用于成型气门杆部的下模芯22；

设置有处于所述模具体1下部的顶压装置3，所述顶压装置3包括伸入至所述下模芯22内的顶杆31，所述顶杆31上部设置和所述顶杆31一体连接的顶板32，所述顶杆31下部伸入至活塞缸33内中；

所述模具体1上固定连接有固定环11，所述固定环11上连接有两可上下升降的升降杆12，各升降杆12上朝向所述顶杆31的方向设置有对应的两半圆形卡箍13，所述卡箍13上设置有对应的紧固孔，设置有紧固件7穿过所述紧固孔实现对顶杆31的抱紧。

所述顶杆31和顶板32上设置有连通的油孔，所述油孔的出油口处延伸至下模芯22的内壁。

所述顶板32包括上部呈圆柱形的配合板321以及下部呈倒圆台形的连接板322组成；

所述配合板321和所述下模芯22内壁紧密配合，所述连接板322和所述顶杆31连接。

所述模具体1通过一支架4设置在底板5上，所述活塞缸33设置在所述底板5上。

所述配合板321环向设置有凹槽，在所述凹槽内处设置有密封环6，所述油孔的出油口处于所述密封环6的上部。

本实用新型的使用过程为：使用时当需要成型不同长度的气门杆时，往所述活塞缸33下缸内通入高压气体，使活塞缸33对所述顶板32形成一定的推动力，推动所述顶杆31向上运动，当顶杆31向上运动至特定位置时，此时控制活塞缸33的压力，使顶杆31上下受力平衡，保持顶杆31的位置稳定；然后控制升降杆12上下运动，使升降杆12向下运动至相应位置，然后将两半圆形卡箍13对接，然后通过紧固件7将两卡箍13紧密连接在一起，实现对顶杆31的抱紧，保证在冲压时顶板32位置的稳定性；当气门制造完毕后，如果需要调整顶板32的位置，可按照上述步骤的逆向进行操作，实现对不同规格气门的生产。

本实用新型涉及到的升降杆12、以及抱箍13由于现有技术中均已经存在，本实用新型对具体结构不作出具体限定，只要能满足相关功能即可应用在本实用新型之中，在此不做进一步说明。