一种新型送线装置的制作方法

本实用新型涉及送线装置技术领域，具体是一种新型送线装置。

背景技术：

随着社会的发展，电子业的兴起，其制造过程中需要用到线材作为引线，因此在传输过程中就需要用到送线装置。

但是目前的送线装置在送线时容易跳线，严重影响了工作的正常开展，同时没有设置可以调节张紧和张力的轮子，无法根据线材的粗细来调节张紧度。因此，本领域技术人员提供了一种新型送线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型送线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型送线装置，包括底座，所述底座的一侧设置有固定板，且底座的上表面固定有两个呈对立设置的滑轨，所述底座的上表面位于后侧边缘处固定有推进气缸，所述推进气缸的伸缩端固定有与滑轨滑动相连的支撑板，所述支撑板的后侧对应推进气缸的上方位置处固定有送线电机，且支撑板的一侧固定有送线嘴，所述支撑板的前侧对应送线电机的位置处设置有与其传动端相连的主动送线轮，且支撑板的前侧位于主动送线轮的下方位置处设置有呈“王”字形结构的活动座，所述支撑板与活动座之间通过转杆转动连接，且支撑板的前侧对应主动送线轮的位置处固定有导线管，所述支撑板的前侧位于活动座的下方位置处固定有张紧气缸，所述活动座的内侧对应主动送线轮的位置处转动连接有张紧轮，所述张紧气缸的伸缩端与活动座的一端固定连接，所述固定板的前表面固定有送线防跳轮，且固定板的前表面位于送线防跳轮的下方位置处固定有张力轮，所述固定板的前表面位于张力轮的下方位置处转动连接有送线导轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述张力轮包括套环，所述套环一侧设置有调节盘，且套环与调节盘通过活动管贯穿连接，所述活动管的一端连接有导柱，所述导柱的一端固定有限位头，且导柱的外部套接有弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述套环焊接固定于固定板的前表面，所述套环的直径与调节盘的直径相等，所述活动管的直径与套环的内径相适配，所述固定板的表面对应导柱的位置处开设有与其相适配的孔洞，所述弹簧位于固定板的后侧位置处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述送线防跳轮包括筒体，所述筒体的两端均固定有固定盘，且两个所述固定盘之间位于边缘处固定有限位杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板的下表面对应滑轨的位置处开设有滑槽，滑槽与滑轨相适配，两者均呈“t”形结构，所述滑轨的末端设置有限位块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动送线轮与张紧轮的外圈均设置有橡胶层，橡胶层的厚度不低于5mm，且主动送线轮与张紧轮处于同一垂直水平线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计巧妙，结构精良，通过张紧气缸调节张紧轮与主动送线轮之间的距离，从而增加摩擦系数，提高输送性能，避免出现打滑现象，满足不同直径引线的输送，增加了实用性，通过送线防跳轮，可以起到防跳线作用，解决了引线跳出无法沿正确轨迹行经，从而导致引线浪费的问题，节约了成本，提高了工作效率，通过张力轮可以对不同直径的引线产生一定程度的夹持力，从而达到调节张力的效果，使得送线更加流畅，避免因松散导致引线缠绕的问题。

附图说明

图1为一种新型送线装置的结构示意图；

图2为一种新型送线装置中张力轮的结构示意图；

图3为一种新型送线装置中送线防跳轮的结构示意图。

图中：1、支撑板；2、送线嘴；3、活动座；4、转杆；5、张紧气缸；6、张紧轮；7、滑轨；8、张力轮；81、套环；82、调节盘；83、活动管；84、弹簧；85、限位头；86、导柱；9、送线导轮；10、固定板；11、送线防跳轮；111、筒体；112、限位杆；113、固定盘；12、底座；13、导线管；14、推进气缸；15、送线电机；16、主动送线轮。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新型送线装置，包括底座12，底座12的一侧设置有固定板10，且底座12的上表面固定有两个呈对立设置的滑轨7，底座12的上表面位于后侧边缘处固定有推进气缸14，推进气缸14的伸缩端固定有与滑轨7滑动相连的支撑板1，支撑板1的下表面对应滑轨7的位置处开设有滑槽，滑槽与滑轨7相适配，两者均呈“t”形结构，滑轨7的末端设置有限位块，推进气缸14运作后可以带动支撑板1沿滑轨7方向运动，方便对位置进行调节。

支撑板1的后侧对应推进气缸14的上方位置处固定有送线电机15，且支撑板1的一侧固定有送线嘴2，支撑板1的前侧对应送线电机15的位置处设置有与其传动端相连的主动送线轮16，且支撑板1的前侧位于主动送线轮16的下方位置处设置有呈“王”字形结构的活动座3，支撑板1与活动座3之间通过转杆4转动连接，且支撑板1的前侧对应主动送线轮16的位置处固定有导线管13，支撑板1的前侧位于活动座3的下方位置处固定有张紧气缸5，活动座3的内侧对应主动送线轮16的位置处转动连接有张紧轮6，张紧气缸5的伸缩端与活动座3的一端固定连接，固定板10的前表面固定有送线防跳轮11，送线防跳轮11包括筒体111，筒体111的两端均固定有固定盘113，且两个固定盘113之间位于边缘处固定有限位杆112，引线从筒体111盒限位杆112之间穿过，在送线时限位杆112对引线进行阻挡，解决了引线跳出无法沿正确轨迹行经，从而导致引线浪费的问题，节约了成本，提高了工作效率。

固定板10的前表面位于送线防跳轮11的下方位置处固定有张力轮8，张力轮8包括套环81，套环81一侧设置有调节盘82，且套环81与调节盘82通过活动管83贯穿连接，活动管83的一端连接有导柱86，导柱86的一端固定有限位头85，且导柱86的外部套接有弹簧84，套环81焊接固定于固定板10的前表面，套环81的直径与调节盘82的直径相等，活动管83的直径与套环81的内径相适配，固定板10的表面对应导柱86的位置处开设有与其相适配的孔洞，弹簧84位于固定板10的后侧位置处，将调节盘82拽出，从而使得限位头85对弹簧84产生一定的压力，弹簧84的另一端与固定板10贴合，因此在受力后弹簧84会缩短，此时将引线放置在活动管83上，松开调节盘82，弹簧84失去控制力后会通过自身张力带动调节盘82回缩，使得调节盘与套环81贴近，对引线产生一定的夹持力，从而达到调节张力的效果，使得送线更加流畅，避免因松散导致引线缠绕的问题。

固定板10的前表面位于张力轮8的下方位置处转动连接有送线导轮9，主动送线轮16与张紧轮6的外圈均设置有橡胶层，橡胶层的厚度不低于5mm，且主动送线轮16与张紧轮6处于同一垂直水平线，张紧气缸5伸展时会带动活动座3的一端以转杆4作为支点向上作弧形运动，而活动座3的另一端则会向下作弧形运动，此时张紧轮6与主动送线轮16之间的间隙变大，相反张紧气缸5延伸张紧轮6则会与主动送线轮16之间的间隙变小，可以满足不同直径的引线，增大了摩擦系数，满足不同直径的引线输送，增加了实用性。

本实用新型的工作原理是：首先将引线缠绕在送线导轮9表面，同时将调节盘82拽出，从而使得限位头85对弹簧84产生一定的压力，弹簧84的另一端与固定板10贴合，因此在受力后弹簧84会缩短，此时将引线放置在活动管83上，松开调节盘82，弹簧84失去控制力后会通过自身张力带动调节盘82回缩，使得调节盘与套环81贴近，对引线产生一定的夹持力，从而达到调节张力的效果，使得送线更加流畅，避免因松散导致引线缠绕的问题，其次引线从筒体111盒限位杆112之间穿过，在送线时限位杆112对引线进行阻挡，解决了引线跳出无法沿正确轨迹行经，从而导致引线浪费的问题，节约了成本，提高了工作效率，最后引线经导线管13从张紧轮6与主动送线轮16之间穿过，再由送线嘴2送出，当引线过细或过粗时，控制张紧气缸5运作，张紧气缸5伸展时会带动活动座3的一端以转杆4作为支点向上作弧形运动，而活动座3的另一端则会向下作弧形运动，此时张紧轮6与主动送线轮16之间的间隙变大，相反张紧气缸5延伸张紧轮6则会与主动送线轮16之间的间隙变小，可以满足不同直径的引线，增大了摩擦系数，满足不同直径的引线输送，增加了实用性。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。