车床用顶紧装置的制作方法

本实用新型属于机械加工技术领域，是涉及一种车床用顶紧装置。

背景技术：

零部件生产加工过程中，外圆类工件车削时，将其一端安装在车床主轴上，另一端通过顶尖孔安装在顶尖上，然后通过主轴旋转，车刀进给，实现对工件的车削加工。对于轴类零件的车削，通常采用一夹一顶的方式对轴工件进行装夹，由于轴类工件加工时，大多以工件的中心孔为基准，因此顶尖顶在工件尾端的中心孔内；当工件中心孔较小时，操作人员在装夹工件时必须十分小心，装夹缓慢、工作效率和效益都很低，而且稍有差错就会造成中心孔损坏，使加工好的产品跳动超差；另外，工件在车削过程中，工件尾端也很容易晃动，不仅降低了工件的加工精度，也造成了工件中心孔的损坏，废品率较高。

对于大直径的轴类零件进行加工时，轴类不能通过卡盘进行装夹，为了能在车床上加工此类零件，需要一种顶紧装置，放置在卡盘上并与车床尾部的顶尖配合使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车床用顶紧装置，旨在解决由于车床不能装夹大直径的轴类而无法加工的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种车床用顶紧装置，包括卡盘本体、基座、螺纹筒、顶尖、锁紧块和弹簧；卡盘本体设有容置槽；基座设有滑块和连接柱，所述连接柱的一端固设于所述滑块上，所述连接柱设有外螺纹，所述滑块滑动设于所述容置槽内，所述滑块对称设有两个凹槽，所述凹槽的底部设有贯穿孔，所述贯穿孔贯穿两个所述凹槽；螺纹筒设有内螺纹，一端套设于所述连接柱上，所述基座借助于所述螺纹筒压紧所述卡盘本体实现在所述滑块在所述容置槽内的固定，顶尖设有螺纹柱和用于顶紧外物的顶紧头，所述螺纹柱设有外螺纹，所述螺纹柱一端与所述顶紧头固定连接，另一端穿入所述螺纹筒内与所述螺纹筒螺纹连接；锁紧块为两个且一对一滑动设于两个所述凹槽内，所述锁紧块用于加固所述基座与所述卡盘本体之间的连接；弹簧穿设于所述贯穿孔内，所述弹簧的两端分别抵接于两个所述锁紧块上。

作为本申请另一实施例，所述锁紧块上设有凸起，所述凸起插入所述贯穿孔内并与所述弹簧的端部接触。

作为本申请另一实施例，所述锁紧块与所述凹槽两面接触。

作为本申请另一实施例，所述顶紧头分为圆柱部和弧形头部，所述圆柱部与所述螺纹柱连接，所述弧形头部用于顶紧所述外物。

作为本申请另一实施例，所述圆柱部的外部设有转柄。

作为本申请另一实施例，所述转柄为两个且周向均设于所述圆柱部的外部。

作为本申请另一实施例，所述弧形头部的材质为耐磨金属。

作为本申请另一实施例，所述滑块与所述锁紧块的外侧面均为弧形且配合形成完整的弧形。

作为本申请另一实施例，所述滑块和所述连接柱通过焊接的方式连接在一起。

作为本申请另一实施例，所述螺纹筒与所述连接柱连接的一端设有外六方的环板。

本实用新型提供的车床用顶紧装置的有益效果在于：

与现有技术相比，卡盘本体上开设容置槽，并且使基座上的滑块滑动设置在容置槽内，固定在滑块上的连接柱设置外螺纹，螺纹筒开设内螺纹并且套设在连接柱的外部，通过拧动螺纹筒使螺纹筒压在卡盘本体上实现滑块在容置槽内的定位；顶尖设置了螺纹柱和顶尖头，螺纹柱设置外螺纹并且穿设在螺纹筒内，顶尖头用于顶尖外物；锁紧块滑动设置在滑块上开设的凹槽上，凹槽内开设了贯穿孔，弹簧穿过凹槽并且两端分别与两个锁紧块抵接，用于将锁紧块压在容置槽的内壁上，实现锁紧基座的功能。本实用新型提供的车用顶尖装置，结构简单，易于制造和操作，能实现车床上对于卡盘不能装夹的大直径的轴类进行加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车床用顶紧装置的结构示意图；

图2为图1中隐藏卡盘本体后的结构示意图；

图3为图2的爆炸结构示意图；

图4为图1中卡盘本体的结构示意图；

图5为图1中基座的结构示意图；

图6为图5的剖视图。

图中：1、卡盘本体；11、容置槽；2、基座；21、滑块；22、连接柱；23、凹槽；24、贯穿孔；3、螺纹筒；4、顶尖；41、螺纹柱；42、顶紧头；43、转柄；5、锁紧块；51、凸起；6、弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至图6，现对本实用新型提供的车床用顶紧装置进行说明。所述车床用顶紧装置，包括卡盘本体1、基座2、螺纹筒3、顶尖4、锁紧块5和弹簧6；卡盘本体1设有容置槽11；基座2设有滑块21和连接柱22，连接柱22的一端固设于滑块21上，连接柱22设有外螺纹，滑块21滑动设于容置槽11内，滑块21对称设有两个凹槽23，凹槽23的底部设有贯穿孔24，贯穿孔24贯穿两个凹槽23；螺纹筒3设有内螺纹，一端套设于连接柱22上，基座2借助于螺纹筒3压紧卡盘本体1以实现滑块21在容置槽11内的固定，顶尖4设有螺纹柱41和顶紧头42，螺纹柱41设有外螺纹，螺纹柱41一端与顶紧头42固定连接，另一端穿入螺纹筒3内与螺纹筒3螺纹连接，顶紧头42用于顶紧外物；锁紧块5为两个且一对一滑动设于两个凹槽23内，锁紧块5用于加固基座2与卡盘本体1之间的连接；弹簧6穿设于贯穿孔24内，弹簧6的两端分别抵接于两个锁紧块5上。

本实用新型提供的车床用顶紧装置，与现有技术相比，在卡盘本体1上开设容置槽11，使基座2上的滑块21滑动设置在容置槽11内，连接柱22固定设置在滑块21上，并且设置了外螺纹，螺纹筒3设置了内螺纹且穿设在连接柱22的外部，通过转动螺纹筒3可以将滑块21按压在容置槽11内，从而实现滑块21在容置槽11内部的定位；顶尖4设置了螺纹柱41和顶紧头42，螺纹柱41设置了外螺纹，并且穿设在螺纹筒3内，转动螺纹柱41，可以调整顶尖4的长度；滑块21上开设两个凹槽23，并且使锁紧块5在凹槽23内滑动，弹簧6穿设在凹槽23内的贯穿孔24内，并且弹簧6的两端分别抵接在两个锁紧块5上，锁紧块5在弹簧6的作用下能顶紧容置槽11的内壁，从而起到加固基座2和卡盘本体1之间的连接。

本实用新型提供的一种车床用顶尖装置的工作过程为：工人首先将卡盘本体1安装到车床上，然后将基座2放到容置槽11内，并且通过连接柱22和螺纹筒3的螺纹连接关系固定住滑块21，使滑块21在容置槽11内不再移动，然后在螺纹筒3的内部穿入顶尖4的螺纹柱41，当固定完毕后，就完成了整个装置的安装，当顶尖4的长度不够时，还可以通过螺纹筒3和螺纹柱41之间的螺纹连接关系进行长度上的调整。

作为本实用新型提供的车床用顶紧装置的一种具体实施方式，请参阅图2和图3，锁紧块5上设有凸起51，凸起51插入贯穿孔24内并与弹簧6的端部接触。在锁紧块5上设置凸起51，并且使凸起51插入到贯穿孔24内，使弹簧6的两端分别与两个凸起51接触，锁紧块5通过凸起51的形式插入到贯穿孔24内，凸起51能对锁紧块5的滑动起到导向的作用。

作为本实用新型提供的车床用顶紧装置的一种具体实施方式，请参阅图1至图5，锁紧块5与凹槽23两面接触。通过将锁紧块5与凹槽23的两面保持接触，能保证锁紧块5受到较小的摩擦力，更容易实现锁紧块5在凹槽23内的滑动。

作为本实用新型提供的车床用顶紧装置的一种具体实施方式，请参阅图1和图2，顶紧头42分为圆柱部和弧形头部，圆柱部与螺纹柱41连接，弧形头部用于顶紧外物。将顶紧头42分成两个部分，有利于加工制造，并且还能使两个部分采用不同的材质，提高顶紧头42寿命的同时，还能降低生产成本。

作为本实用新型提供的车床用顶紧装置的一种具体实施方式，请参阅图3，圆柱部的外部设有转柄43。设置转柄43，方便现场进行控制，通过拧动转柄43，实现顶尖4的转动和在螺纹筒3内的位置调整。

作为本实用新型提供的车床用顶紧装置的一种具体实施方式，请参阅图3，转柄43为两个且周向均设于圆柱部的外部。将两个转柄43设置成周向的形式，有利于在转动时进行控制，方便操作。

作为本实用新型提供的车床用顶紧装置的一种具体实施方式，弧形头部的材质为耐磨金属。采用耐磨的金属作为弧形头部的材质，有利于提高顶尖4的寿命。

作为本实用新型提供的车床用顶紧装置的一种具体实施方式，请参阅图2，滑块21与锁紧块5的外侧面均为弧形且配合形成完整的弧形。

作为本实用新型提供的车床用顶紧装置的一种具体实施方式，滑块21和连接柱22通过焊接的方式连接在一起。通过焊接的方式将滑块21和连接柱22焊接在一起，这样的固定形式不仅牢固，并且连接方便。

作为本实用新型提供的车床用顶紧装置的一种具体实施方式，请参阅图3，螺纹筒3与连接柱22连接的一端设有外六方的环板。在螺纹筒3的外侧设置外六方的环板，方便工人通过扳手对螺纹筒3进行转动，能使螺纹筒3快捷的压在卡盘本体1上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。