一种集气管组件焊接整形一体式工装的制作方法

[0001]
本实用新型涉及空调技术领域，具体为一种集气管组件焊接整形一体式工装。


背景技术：

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现有大部分集气管组件的生产都是先采用粗略的定位工装（选取其中一个如图一）进行焊接，然后再用整形工装（如图二，与图一配套）进行整形，确保各端口中心距尺寸和图纸一致，这种方式需要进行两步，生产效率低，由于在焊接时的定位只有半边定位以及集气管的拔孔加工公差问题，管路焊接后形成的集气管组件形状和图纸差异有点大，会直接导致整形困难、整形完成时取出不易，需要人为强行拔出，这时整形出来的管垂直度不够且中心距精度不够，在多流路（三路及以上流路）状态管路装配时，对管路组件的尺寸要求高，这样的管路互相之间配合困难，严重影响生产效率且容易产生管路装配不到位，影响焊接质量，在走管管路空间小时，会减小与结构件的距离，在运输过程中出现撞击瘪管现象。


技术实现要素：

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（一）解决的技术问题
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针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种集气管组件焊接整形一体式工装，具备管路组件各管路之间配合好且管路垂直度高和方便管路的初始定位也方便管路焊接完后的取出等优点，解决了由于在焊接时的定位只有半边定位以及集气管的拔孔加工公差问题，管路焊接后形成的集气管组件形状和图纸差异有点大，会直接导致整形困难、整形完成时取出不易，需要人为强行拔出，这时整形出来的管垂直度不够且中心距精度不够，在多流路（三路及以上流路）状态管路装配时，对管路组件的尺寸要求高，这样的管路互相之间配合困难，严重影响生产效率且容易产生管路装配不到位，影响焊接质量，在走管管路空间小时，会减小与结构件的距离，在运输过程中出现撞击瘪管现象的问题。
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（二）技术方案
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为实现上述管路组件各管路之间配合好且管路垂直度高和方便管路的初始定位也方便管路焊接完后取出的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集气管组件焊接整形一体式工装，包括定位工装板，所述定位工装板上设置分路小管固定模和集气管固定模，所述分路小管固定模和集气管固定模均固定安装在定位工装板上，所述分路小管固定模和集气管固定模上均设置有卡合管道的卡槽。
[0007]
优选的，所述分路小管固定模和集气管固定模上均通过磁铁吸附有半圆模具。
[0008]
优选的，所述半圆模具同样设置有卡槽，且卡槽设计为半圆形，所述半圆模具设置有卡槽的一侧且在卡槽的两侧均固定安装有磁铁。
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（三）有益效果
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与现有技术相比，本实用新型提供了一种集气管组件焊接整形一体式工装，具备以下有益效果：
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1、该集气管组件焊接整形一体式工装，将焊接和整形合为一步，在进行焊接时，先
将管路件按原有的定位工装定位之后，再用另外的带磁性的半圆模具将管路的另一半也固定，这样既方便管路的初始定位也方便管路焊接完后的取出。
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2、该集气管组件焊接整形一体式工装，焊接完后的管路组件各管路之间配合好且管路垂直度高，可直接用于生产不用再次整形，后续的生产装配也更容易，半圆形模具通用性高，可大大节约整形模具成本。
附图说明
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图1为本实用新型定位工装板结构示意图；
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图2为本实用新型半圆模具结构示意图。
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图中：1分路小管固定模、2集气管固定模、3半圆模具。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]
请参阅图1-2，一种集气管组件焊接整形一体式工装，包括定位工装板，定位工装板上设置分路小管固定模1和集气管固定模2，分路小管固定模1和集气管固定模2均固定安装在定位工装板上，分路小管固定模1和集气管固定模2上均设置有卡合管道的卡槽, 分路小管固定模1和集气管固定模2上均通过磁铁吸附有半圆模具3，半圆模具3同样设置有卡槽，且卡槽设计为半圆形，半圆模具3设置有卡槽的一侧且在卡槽的两侧均固定安装有磁铁。
[0018]
在使用时，现将焊接和整形合为一步，在进行焊接时，先将管路件按原有的定位工装定位之后，再用另外的带磁性的半圆模具将管路的另一半也固定，这样既方便管路的初始定位也方便管路焊接完后的取出，焊接完后的管路组件各管路之间配合好且管路垂直度高，可直接用于生产不用再次整形，后续的生产装配也更容易，半圆形模具通用性高，可大大节约整形模具成本。
[0019]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。