一种管道对口调整装置的制作方法

本实用新型涉及管道焊接辅助用具技术领域，特别涉及一种管道对口调整装置。

背景技术：

管道施工作业中，需要将多根管道依次通过焊接的方式连接成集输管路，在对管道焊接的过程中，为了保证管道的焊接质量，首先就得保证管道的对口质量，目前的人工对口方式即采用吊管机与手动外对口器配合，人工操作液压千斤顶或校形螺栓，完成管口的校正、组对和焊缝间隙调整。

现有技术的管道焊接外对口器可参考授权公告号为cn201970046u的实用新型专利，所述对口器包括两个铰接的半圆形的抱箍架，在抱箍架的开合端设有液压顶拉装置，其中一个抱箍架的开合端通过销轴连接有连接片，另一个抱箍架的开合端设有滑道，链接片的另一端通过销轴穿接于滑道内，液压顶拉装置连接销轴。通过两个抱箍架将管道对合在一起，然后工作人员首先对两个管道进行定位点焊，两个管道初步焊接后，工作人员拆下对口器时，先拧开油阀，使液压顶拉装置泄压，再拆开链接片即可拆卸，从而能够继续对两个管道之间的缝隙进行满焊。

上述现有技术的不足之处在于，吊管机对将两管道吊起并且水平放置，工作人员手动调节两个管道进行调节，以使得两个管道的轴向和径向均能够对齐，然后工作人员需要将两个管道之间留有焊接缝，以便工作人员通过焊枪将两个管道焊接相连，然而工作人员手动调节两个管道之间的轴向距离容易存在误差，因此使得两个管道之间的焊接缝宽度不易精确控制，因此可能会给焊接工作造成影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供了一种管道对口调整装置，实现了方便工作人员对两个管道之间的焊接缝进行调节的功能。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种管道对口调整装置，包括定位板、驱动件和两个对称设置的夹紧环，夹紧环包括上侧半环、下侧半环和拉紧件，上侧半环和下侧半环开口状相对并且铰接设置，在下侧半环靠近定位板的一侧固定连接有第一滑块，在定位板上开设有滑槽，滑槽沿平行于夹紧环的轴线方向设置，第一滑块与滑槽滑动配合，通过拉紧件能够将上侧半环和下侧半环拉紧限位，驱动件连接在两个夹紧环之间，驱动件能够带动两个下侧半环相互靠近或者相互远离。

通过采用上述技术方案，将待焊接的管道分别放置于上侧半环和下侧半环之间，使得两个待焊接管道相对的两个端面以两个夹紧环中心连线的中点处对称设置，通过拉紧件将上侧半环和下侧半环拉紧，使得管道被上侧半环和下侧半环抵紧，驱动件带动两个下侧半环相互靠近，两个第一滑块分别在两个滑槽内滑动，使得两个管道相互靠近，由于两个管道的端部同步移动，由于两个待焊接管道的两个端面初始位置对称且移动距离相同，因此工作人员只需要通过驱动件即可准确地调节两个管道之间焊接缝的距离，两个管道分别通过两个夹紧环被夹紧定位，工作人员对两个管道之间的焊接缝进行焊接即可。

本实用新型进一步设置为：拉紧件包括拉紧液压缸和拉紧框，在上侧半环的端部上固定连接有拉紧液压缸，拉紧液压缸的缸体沿垂直于夹紧环轴线的方向设置，在下侧半环的端部上固定连接有卡接块，拉紧框的一侧边沿与拉紧液压缸的活塞杆转动连接，拉紧框远离拉紧液压缸的一侧边沿能够套设在卡接块的外侧并且与卡接块抵接限位。

通过采用上述技术方案，以拉紧液压缸的活塞杆为转动中心转动拉紧框，然后将拉紧框的边沿套设在卡接块的外侧，卡接块对拉紧框起到限位作用，控制拉紧液压缸的活塞杆伸长，使得拉紧框的边沿与卡接块抵紧，即使得上侧半环与下侧半环抵紧，使得管道能够被夹紧于上侧半环与下侧半环之间。

本实用新型进一步设置为：驱动件包括连接轴、铰接杆和驱动液压缸，两个铰接杆交叉设置并且呈x形，连接轴设置两个铰接杆的交叉处，连接轴与两个铰接杆均转动连接，两个铰接杆的端部分别与两个下侧半环铰接设置，驱动液压缸连接在两个铰接杆远离夹紧环的两个端部之间，驱动液压缸的两端分别与两个铰接杆铰接设置。

通过采用上述技术方案，驱动液压缸通过控制其活塞杆的伸缩，即能够调节两个铰接杆为之间端部的距离，与此同时连接轴沿垂直于夹紧环轴线的方向相对于定位板移动，两个下侧半环随两个铰接杆的转动相互靠近或者相互远离，即实现了使两个夹紧环内的管道能够同步移动的功能。

本实用新型进一步设置为：在定位板上开设有第二槽，第二槽位于夹紧环的一侧并且沿垂直于夹紧环的轴线方向设置，连接轴下端固定连接有滑移块，滑移块与第二槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，滑移块沿第二槽移动，因此使得连接轴沿定位板的移动更加稳定，实现了提高驱动件驱动两个夹紧环和管道移动的稳定性。

本实用新型进一步设置为：在定位板上固定设置有对准块，两个对准块以两个夹紧环中心连线处的中点对称设置，两个对准块位于两个夹紧环之间。

通过采用上述技术方案，将两个待焊接管道待焊接的端面与分别与两个对准块对齐，使得两个管道的初始位置能够相对于两个夹紧环中心处连线的中点对称设置，两个管道待焊接端部的初始位置相同，驱动件带动两个管道相对于定位板移动的距离相同，工作人员只需要控制驱动件即可方便调节两个管道之间的焊接缝。

本实用新型进一步设置为：两个夹紧环之间设置有抵紧件，抵紧件包括辅助环和辅助液压缸，辅助环包括上半环和下半环，上半环和下半环开口状相对并且能够组成环形，下半环固定设置在定位板上，上半环与下半环铰接设置，上半环包括两个相互平行的连接环和连接杆，连接杆固定连接在两个连接环之间，连接杆沿连接环间隔设置多个，辅助环的轴线与夹紧环的轴线位于同一直线上，辅助环的半径与夹紧环的半径相同，辅助液压缸的缸体固定设置在定位板上并且垂直于定位板，在辅助液压缸的活塞杆上转动连接有限位框，在上半环的端部上固定设置有上卡块，限位框能够套设在上卡块上并且与上卡块抵接限位。

通过采用上述技术方案，移动两个待焊接管道时，使上半环远离下半环，通过驱动件带动两个夹紧环内的两个管道相互靠近，当两个管道移动至下半环内并且使得焊接缝距离调节为所需值后，将上半环靠近下半环，然后限位框套设在上卡块的外侧，然后控制气缸的活塞杆收缩，限位框将上卡块拉紧限位，因此使得管道被夹紧于上半环和下半环之间，使得管道被进一步抵紧限位，管道不易相对于定位板发生移动，因此提高了管道焊接时的焊接精度，工作人员对两个管道之间的焊接缝进行焊接时，将焊枪对相邻的连接杆之间的间隙进行焊接即可。

本实用新型进一步设置为：在定位板上固定设置有弹簧，弹簧沿垂直于定位板的方向设置，弹簧的两端分别与上卡块的下侧和定位板抵接，弹簧处于压缩状态。

通过采用上述技术方案，上半环和下半环处于分离状态时，上半环在弹簧的弹力作用下远离下半环，因此使得两个管道移动至上半环和下半环之间时不易与上半环发生摩擦，因此上半环不易影响到管道的移动，两个管道之间焊接缝的距离调节完毕后，将限位框套设在上卡块的外侧壁上，弹簧被进一步压缩，控制辅助液压缸的活塞杆收缩，上半环将管道抵紧于下半环上，在管道移动时不需要工作人员手动将上半环提升的功能

本实用新型进一步设置为：在定位板上固定设置有辅助杆，辅助杆垂直于定位板并且位于上卡块的下方，辅助杆远离定位板的端部与上卡块之间形成间隙，弹簧套设在辅助杆的外周壁上。

通过采用上述技术方案，辅助杆对弹簧的伸缩起到导向作用，使得弹簧能够沿垂直于定位板的方向被压缩和伸展。

综上所述，本实用新型具有以下技术效果：

1、通过采用夹紧环和驱动件的结构，实现了方便工作人员对两个管道之间的焊接缝进行调节的功能；

2、通过采用抵紧件的结构，实现了使管道在被焊接时不易相对于定位板移动的功能；

3、通过采用弹簧和辅助杆的结构，实现了上半环环能够在弹簧弹力的作用下与下半环环分离的功能。

附图说明

图1是本实施的三维立体示意图；

图2是突出抵紧件结构的局部三维示意图；

图3是突出夹紧环和驱动件结构的局部三维示意图。

图中，1、定位板；11、滑槽；12、第二槽；13、对准块；2、夹紧环；21、上侧半环；211、卡接块；22、下侧半环；221、第一滑块；23、拉紧件；231、拉紧液压缸；232、拉紧框；3、驱动件；31、铰接杆；32、驱动液压缸；33、连接轴；331、滑移块；4、抵紧件；41、辅助环；411、上半环；4111、连接环；4112、连接杆；4113、上卡块；412、下半环；42、辅助液压缸；421、限位框；44、辅助杆；43、弹簧；5、管道。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型介绍了一种管道对口调整装置，包括定位板1、驱动件3、抵紧件4、两个夹紧环2，抵紧件4、夹紧环2和驱动件3均设设置在定位板1的上表面上，两个夹紧环2对称设置在抵紧件4的两侧，两个夹紧环2能将管道5夹紧限位，抵紧件4能够将管道5进行夹紧限位，驱动件3能够带动两个夹紧环2相对于定位板1向靠近或者远离抵紧件4的方向同步运动。将两个待焊接管道5水平放置，工作人员可手动或者通过吊具将管道5吊起，然后将两个待焊接管道5的端部分别通过两个夹紧环2夹紧限位，同时使两个管道5的端部以抵紧件4为对称中心对称设置，由于两个夹紧环2对称设置，因此两个管道5的端部被两个夹紧环2夹紧时在轴向和径向方向上被初步对齐，然后控制驱动件3带动两个夹紧环2上内两个管道5相互靠近，两个管道5同步运动，直至两个管道5位于抵紧件4之间，同时两个管道5之间的焊接缝满足焊接要求，抵紧件4将管道5进一步抵紧限位，两个管道5在轴向和径向被进一步对齐，而后工作人员对两个管道5的相对的两个端面进行焊接，两个管道5的初始位置对称并且移动距离相同，因此工作人员控制驱动件3即可控制两个管道5之间的焊接缝的宽度。

如图2所示，抵紧件4包括辅助环41和辅助液压缸42，辅助环41包括上半环411和下半环412，上半环411和下半环412开口状相对并且能够组成环形，下半环412固定设置在定位板1上，上半环411与下半环412铰接设置，上半环411包括两个相互平行的连接环4111和连接杆4112，连接杆4112固定连接在两个连接环4111之间，连接杆4112沿连接环4111间隔设置多个，辅助液压缸42的缸体固定设置在定位板1上并且垂直于定位板1，在辅助液压缸42的活塞杆上转动连接有限位框421，在连接环4111的端部上固定设置有上卡块4113，限位框421能够套设在上卡块4113上并且与上卡块4113抵接限位。通过驱动件3和夹紧环2移动两个待焊接管道5时，使上半环411远离下半环412，通过驱动件3带动两个夹紧环2内的两个管道5相互靠近，当两个管道5移动至下半环412内并且使得焊接缝距离调节为所需值后，将上半环411靠近下半环412，然后限位框421套设在上卡块4113的外侧，然后控制辅助液压缸42的活塞杆收缩，限位框421将上卡块4113拉紧限位，因此使得管道5被夹紧于上半环411和下半环412之间，使得管道5被进一步抵紧限位，工作人员将焊枪对相邻的连接杆4112之间的间隙进行焊接即可。

在管道5移动过程中，工作人员需要手动将连接环4111翻转，为了方便使连接环4111保持与抵紧分离的状态，如图2所示，本实用新型在定位板1上固定设置有辅助杆44，辅助杆44垂直于定位板1并且位于上卡块4113的下方，辅助杆44远离定位板1的端部与上卡块4113之间形成间隙，在辅助杆44的外侧壁上套设有弹簧43，弹簧43沿垂直于定位板1的方向设置，弹簧43的两端分别与上卡块4113的下侧和定位板1抵接，弹簧43处于压缩状态。上半环411和下半环412处于分离状态时，上半环411在弹簧43的弹力作用下远离下半环412，因此使得两个管道5移动至上半环411和下半环412之间时不易与上半环411发生摩擦，因此上半环411不易影响到管道5的移动，两个管道5之间焊接缝的距离调节完毕后，将限位框421套设在上卡块4113的外侧壁上，弹簧43被进一步压缩，控制辅助液压缸42的活塞杆收缩，上半环411将管道5抵紧于下半环412上，在管道5移动时不需要工作人员手动将上半环411提升的功能；辅助杆44对弹簧43的伸缩起到导向作用，使得弹簧43能够沿垂直于定位板1的方向被压缩和伸长。

如图2所示，夹紧环2包括上侧半环21、下侧半环22和拉紧件23，上侧半环21和下侧半环22开口状相对并且铰接设置，在下侧半环22靠近定位板1的一侧固定连接有第一滑块221，在定位板1上开设有滑槽11，滑槽11沿平行于夹紧环2的轴线方向设置，第一滑块221与滑槽11滑动配合，通过拉紧件23能够将上侧半环21和下侧半环22拉紧限位，辅助环41的轴线与夹紧环2的轴线位于同一直线上，辅助环41的半径与夹紧环2的半径相同，再结合图3所示，驱动件3能够带动两个下侧半环22相互靠近或者相互远离。将待焊接的管道5分别放置于上侧半环21和下侧半环22之间，使得两个待焊接管道5相对的两个端面以辅助环41为对称中心对称设置，通过拉紧件23将上侧半环21和下侧半环22拉紧，使得管道5被上侧半环21和下侧半环22抵紧，驱动件3带动两个下侧半环22同步运动并且相互靠近，两个第一滑块221分别在两个滑槽11内滑动，因此工作人员只需要通过驱动件3即可准确地调节两个管道5之间焊接缝的距离，两个管道5分别通过两个夹紧环2被夹紧定位，工作人员对两个管道5之间的焊接缝进行焊接即可。

拉紧件23可采用螺栓连接的方式或者是采用通过液压缸拉紧限位的方式，为了方便将管道5取出，如图2所示，本实用新型采用上述第二种方式，拉紧件23包括拉紧液压缸231和拉紧框232，在上侧半环21的端部上固定连接有拉紧液压缸231，拉紧液压缸231的缸体沿垂直于夹紧环2轴线的方向设置，在下侧半环22的端部上固定连接有卡接块211，拉紧框232的一侧边沿与拉紧液压缸231的活塞杆转动连接，拉紧框232远离拉紧液压缸231的一侧边沿能够套设在卡接块211的外侧并且与卡接块211抵接限位。以拉紧液压缸231的活塞杆为转动中心转动拉紧框232，然后将拉紧框232的边沿套设在卡接块211的外侧，卡接块211对拉紧框232起到限位作用，控制拉紧液压缸231的活塞杆伸长，使得拉紧框232的边沿与卡接块211抵紧，即使得上侧半环21与下侧半环22抵紧，使得管道5能够被夹紧于上侧半环21与下侧半环22之间。

为了方便将两个管道5移动前的初始位置以辅助环41为对称中心对称设置，如图2所示，本实用新型在定位板1上固定设置有对准块13，两个对准块13以辅助环41为对称中心对称设置，对准块13位于辅助环41夹紧环2之间并且位于下侧半环22的一侧，对准块13不会干涉下侧半环22的移动。将两个待焊接管道5待焊接的端面与分别与两个对准块13对齐，使得两个管道5的初始位置能够相对于辅助环41的中心对称设置，两个管道5待焊接端部的初始位置相同，驱动件3带动两个管道5相对于定位板1移动的距离相同，工作人员只需要控制驱动件3即可方便调节两个管道5之间的焊接缝。

如图3所示，驱动件3包括驱动件3包括连接轴33、铰接杆31和驱动液压缸32，两个铰接杆31交叉设置并且呈x形，连接轴33设置两个铰接杆31的交叉处，连接轴33与两个铰接杆31均转动连接，两个铰接杆31的端部分别与两个下侧半环22铰接设置，驱动液压缸32连接在两个铰接杆31远离夹紧环2的两个端部之间，驱动液压缸32的两端分别与两个铰接杆31铰接设置。驱动液压缸32通过控制其活塞杆的伸缩，即能够调节两个铰接杆31为之间端部的距离，与此同时连接轴33沿垂直于夹紧环2轴线的方向相对于定位板1移动，两个下侧半环22随两个铰接杆31的转动相互靠近或者相互远离，即实现了使两个夹紧环2内的管道5能够同步移动的功能。

为了使得连接轴33沿定位板1的移动更加稳定，如图3所示，在定位板1上开设有第二槽12，第二槽12位于辅助环41的一侧并且沿垂直于辅助环41的轴线方向设置，连接轴33下端固定连接有滑移块331，滑移块331与第二槽12滑动连接。滑移块331沿第二槽12移动，因此使得连接轴33沿定位板1的移动更加稳定，实现了提高驱动件3驱动两个夹紧环2和管道5移动的稳定性。

本实用新型的工作原理为：

焊接管道5时，首先控制辅助液压缸42的活塞杆伸长，使限位框421远离上卡块4113，连接环4111在弹簧43的弹力作用下与下半环412分离，然后将待焊接的管道5分别放置于上侧半环21和下侧半环22之间，使得两个管道5相对的端面分别与两个定位块所在的平面对齐，然后以拉紧液压缸231的活塞杆为转动中心转动拉紧框232，然后将拉紧框232的边沿套设在卡接块211的外侧，卡接块211对拉紧框232起到限位作用，控制拉紧液压缸231的活塞杆伸长，使得拉紧框232的边沿与卡接块211抵紧，即使得上侧半环21与下侧半环22抵紧，使得管道5能够被夹紧于上侧半环21与下侧半环22之间；最后驱动液压缸32通过控制其活塞杆的伸缩，使得两个铰接杆31带动两个下侧半环22沿滑槽11滑动，同时滑移块331沿第二槽12滑动，使得两个管道5的端部相互靠近，当两个管道5之间的距离满足焊接距离时，将上半环411靠近下半环412，然后限位框421套设在上卡块4113的外侧，然后控制辅助液压缸42的活塞杆收缩，限位框421将上卡块4113拉紧限位，因此使得管道5被夹紧于上半环411和下半环412之间，使得管道5被进一步抵紧限位，工作人员将焊枪对相邻的连接杆4112之间的间隙进行焊接即可，对管道5进行点焊后，再将管道5从夹紧环2和抵紧件4之间取出，对管道5进行满焊。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。