车轮轮毂的模具的制作方法

文档序号:23169701发布日期:2020-12-04 14:01阅读:来源:国知局

技术特征:

1.车轮轮毂的模具,包括下模板(1),其特征在于,所述下模板(1)上侧的侧壁固定连接有下模(2),所述下模(2)位于下模板(1)的中间位置,所述下模板(1)上侧的侧壁对称固定连接有两个竖杆(3),两个所述竖杆(3)分别位于下模(2)的左右两侧,两个所述竖杆(3)的上端固定连接有同一个横板(4),所述横板(4)上侧的侧壁开设有通孔,且通孔内固定连接有伸缩气缸(5),所述伸缩气缸(5)的两端均伸出通孔,所述伸缩气缸(5)的下端固定连接有上模(6),所述下模板(1)下侧的侧壁对称固定连接有两个支撑板(7),两个所述支撑板(7)之间固定连接有同一个固定板(8),所述固定板(8)位于支撑板(7)靠近下端的位置,所述固定板(8)上侧的侧壁固定连接有驱动电机(9),所述驱动电机(9)的输出轴固定连接有螺纹杆(10),所述螺纹杆(10)的杆壁活动套设有连接板(11),所述连接板(11)下侧的侧壁开设有螺纹孔(12),所述螺纹孔(12)位于连接板(11)的中心位置,所述螺纹杆(10)通过螺纹孔(12)贯穿连接板(11),所述下模板(1)上侧的侧壁对称开设有两个安装槽(13),两个所述安装槽(13)的槽底均开设有滑动孔(14),两个所述滑动孔(14)内均活动套接有滑动杆(15),所述滑动杆(15)的两端均伸出滑动孔(14),所述滑动杆(15)的上端固定连接有推板(16),所述滑动杆(15)的下端与连接板(11)上侧的侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的车轮轮毂的模具,其特征在于,所述上模(6)左右两侧的侧壁均固定连接有移动板(17),所述移动板(17)上侧的侧壁开设有导向孔(18),所述竖杆(3)通过导向孔(18)贯穿移动板(17),所述导向孔(18)的孔壁对称开设有两个转动槽(19),两个所述转动槽(19)内均转动连接有万向滚珠(20),所述万向滚珠(20)伸出转动槽(19)。

3.根据权利要求1所述的车轮轮毂的模具,其特征在于,所述固定板(8)上侧的侧壁对称固定连接有两个限位杆(21),所述连接板(11)下侧的侧壁对称开设有两个限位孔(22),两个所述限位杆(21)分别通过两个限位孔(22)贯穿连接板(11)。

4.根据权利要求1所述的车轮轮毂的模具,其特征在于,所述固定板(8)下侧的侧壁开设有用于对驱动电机(9)进行散热的散热孔(23)。

5.根据权利要求1所述的车轮轮毂的模具,其特征在于,两个所述支撑板(7)下侧的侧壁均对称固定连接有两个自锁万向轮(24)。

6.根据权利要求1所述的车轮轮毂的模具,其特征在于,两个所述安装槽(13)的槽底均对称固定连接有两个定位块(25)。

7.根据权利要求1所述的车轮轮毂的模具,其特征在于,所述横板(4)上侧的侧壁对称固定连接有两个l型加固杆(26),两个所述l型加固杆(26)远离横板(4)的一端均对称固定连接有连接块(27),所述连接块(27)通过螺栓(28)与伸缩气缸(5)固定连接。

8.根据权利要求2所述的车轮轮毂的模具,其特征在于,所述竖杆(3)的杆壁对称开设有两个滚动槽(29),所述万向滚珠(20)位于滚动槽(29)内。

9.根据权利要求1所述的车轮轮毂的模具,其特征在于,所述下模板(1)下侧的侧壁固定连接有套筒(30),所述套筒(30)的内壁通过轴承与螺纹杆(10)的杆壁转动连接。


技术总结
本发明涉及金属制造技术领域,且公开了车轮轮毂的模具,包括下模板,所述下模板上侧的侧壁固定连接有下模,所述下模位于下模板的中间位置,所述下模板上侧的侧壁对称固定连接有两个竖杆,两个所述竖杆分别位于下模的左右两侧,两个所述竖杆的上端固定连接有同一个横板,所述横板上侧的侧壁开设有通孔,且通孔内固定连接有伸缩气缸,所述伸缩气缸的两端均伸出通孔,所述伸缩气缸的下端固定连接有上模。本发明有效的提高了模具使用的便利性,有效的提高了轮毂的生产效率,有效的提高了轮毂的加工质量。

技术研发人员:张陈;陈克英;陈奕;任士培
受保护的技术使用者:马鞍山市巨威抓斗制造厂
技术研发日:2020.08.20
技术公布日:2020.12.04
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