一种数控车床用上料装置的制作方法

1.本发明涉及数控车床上料设备技术领域，具体为一种数控车床用上料装置。


背景技术：

2.数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件，这样就有利于机械加工实现自动化，不需要人工进行操作。
3.目前数控车床使用的上料装置围栏大多使用螺栓进行固定，在进行上料时需要拆下上料仓四周的围栏，增加了工作人员的劳动强度，且上料装置不具有防撞功能，导致上料装置容易受到碰撞损坏，从而对数控车床的加工效率造成影响，为此我们提出一种安全稳定性高，可以快速组成围栏对工件进行防护，且具有减震缓冲的作用，防止受到碰撞损坏，进而能够提升工件上料效率的上料装置来解决此问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种数控车床用上料装置，具备安全稳定性高，可以快速组成围栏对工件进行防护，且具有减震缓冲的作用，防止受到碰撞损坏，进而能够提升工件上料效率的优点，解决了目前使用的上料装置在进行上料时需要拆下上料仓四周的围栏，增加了工作人员的劳动强度，且上料装置不具有防撞功能，导致上料装置容易受到碰撞损坏的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种数控车床用上料装置，包括车体，所述车体底部的四角均栓接有滚轮，所述车体的顶部栓接有顶板，所述车体的内腔设置有支撑板，且支撑板与车体的内壁滑动连接，所述车体内腔的底部栓接有驱动机构，所述支撑板底部的中心处栓接有连接座，所述连接座的左右两侧均铰接有支撑杆，所述支撑杆的底端和驱动机构之间铰接，所述支撑板顶部的前后两侧均栓接有挡板，所述顶板的表面开设有条形槽，且条形槽呈对称分布，所述挡板与条形槽之间滑动连接，所述车体的右侧栓接有固定框，所述固定框的内部设置有缓冲机构，所述缓冲机构的右侧栓接有防撞板，所述顶板顶部的左右两侧均铰接有活动板，所述活动板的顶部栓接有把手，所述活动板的前后两端均嵌设有限位机构，所述顶板的顶部且位于活动板之间栓接有限位环。
6.优选的，所述驱动机构包括电机、转动轴和连接套，所述电机与车体之间栓接，所述转动轴与电机的输出轴栓接，且转动轴的右端通过轴承座与车体的内部转动连接，所述连接套套设在转动轴的表面，且连接套与支撑杆之间铰接。
7.优选的，所述缓冲机构包括阻尼弹簧、连接柱、限位板和滑杆，所述阻尼弹簧和连
接柱均栓接在固定框的内腔，且连接柱分别位于阻尼弹簧的上下两侧，所述限位板与固定框的内壁滑动连接，所述连接柱贯穿限位板并与限位板之间滑动连接，所述滑杆栓接在限位板的右侧，且滑杆的右端与防撞板栓接。
8.优选的，所述限位机构包括安装槽、压缩弹簧、连接片和限位块，所述安装槽开设在活动板的前后两侧，且安装槽呈对称分布，所述压缩弹簧和连接片均位于安装槽的内部，且连接片与安装槽的内壁滑动连接，所述限位块和连接片之间栓接。
9.优选的，所述车体内腔的左右两侧均栓接有固定板，所述固定板的顶部栓接有导向柱，所述导向柱分别位于车体的四角，且导向柱的顶端与顶板之间栓接，所述导向柱贯穿支撑板并与支撑板之间滑动连接。
10.优选的，所述车体内腔的前后两侧均栓接有支撑座，所述支撑板的底部粘接有缓冲垫，且缓冲垫与支撑板之间配合使用，所述支撑板的顶部栓接有橡胶条，所述橡胶条之间的距离相等。
11.优选的，所述车体的左侧栓接有斜杆，所述斜杆之间栓接有握把，所述握把的表面设置有硅胶防滑套。
12.优选的，所述车体底部左侧的滚轮之间固定安装有连接轴，且滚轮通过连接轴传动连接，所述连接轴的中间位置栓接有刹车踏板。
13.优选的，所述挡板相向的一侧均开设有卡槽，且卡槽为弧形槽，所述限位块贯穿至活动板的外侧，且限位块与卡槽之间卡接。
14.优选的，所述转动轴的表面设置有两段螺纹，且两段螺纹的方向相反，所述连接套通过螺纹与转动轴之间螺纹连接。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
16.本发明具有安全稳定性高，可以快速组成围栏对工件进行防护，且具有减震缓冲的作用，防止受到碰撞损坏，进而能够提升工件上料效率的优点，解决了目前数控车床使用的上料装置围栏大多使用螺栓进行固定，在进行上料时需要拆下上料仓四周的围栏，增加了工作人员的劳动强度，且上料装置不具有防撞功能，导致上料装置容易受到碰撞损坏的问题。
附图说明
17.图1为本发明结构剖视示意图；
18.图2为本发明图1中a处的局部放大图；
19.图3为本发明局部结构右视剖面图；
20.图4为本发明图3中b处的局部放大图；
21.图5为本发明驱动机构俯视示意图；
22.图6为本发明结构立体示意图；
23.图7为本发明支撑板结构示意图。
24.图中：1、车体；2、滚轮；3、顶板；4、支撑板；5、驱动机构；51、电机；52、转动轴；53、连接套；6、支撑杆；7、连接座；8、挡板；9、条形槽；10、固定框；11、缓冲机构；111、阻尼弹簧；112、连接柱；113、限位板；114、滑杆；12、防撞板；13、活动板；14、把手；15、限位机构；151、安装槽；152、压缩弹簧；153、连接片；154、限位块；16、限位环；17、固定板；18、导向柱；19、支撑
座；20、缓冲垫；21、橡胶条；22、斜杆；23、握把；24、连接轴；25、刹车踏板；26、卡槽。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.请参阅图1-7，一种数控车床用上料装置，包括车体1，车体1底部的四角均栓接有滚轮2，车体1的顶部栓接有顶板3，车体1的内腔设置有支撑板4，且支撑板4与车体1的内壁滑动连接，车体1内腔的底部栓接有驱动机构5，支撑板4底部的中心处栓接有连接座7，连接座7的左右两侧均铰接有支撑杆6，支撑杆6的底端和驱动机构5之间铰接，支撑板4顶部的前后两侧均栓接有挡板8，顶板3的表面开设有条形槽9，且条形槽9呈对称分布，挡板8与条形槽9之间滑动连接，车体1的右侧栓接有固定框10，固定框10的内部设置有缓冲机构11，缓冲机构11的右侧栓接有防撞板12，顶板3顶部的左右两侧均铰接有活动板13，活动板13的顶部栓接有把手14，活动板13的前后两端均嵌设有限位机构15，顶板3的顶部且位于活动板13之间栓接有限位环16，该装置具有安全稳定性高，可以快速组成围栏对工件进行防护，且具有减震缓冲的作用，防止受到碰撞损坏，进而能够提升工件上料效率的优点，解决了目前数控车床使用的上料装置围栏大多使用螺栓进行固定，在进行上料时需要拆下上料仓四周的围栏，增加了工作人员的劳动强度，且上料装置不具有防撞功能，导致上料装置容易受到碰撞损坏的问题。
27.本实施例中，驱动机构5包括电机51、转动轴52和连接套53，电机51与车体1之间栓接，转动轴52与电机51的输出轴栓接，且转动轴52的右端通过轴承座与车体1的内部转动连接，连接套53套设在转动轴52的表面，且连接套53与支撑杆6之间铰接，通过电机51、转动轴52和连接套53的设置，可以驱动支撑板4进行升降，调节支撑板4的高度，进而能够使挡板8升起形成围栏，防止工件掉落。
28.本实施例中，缓冲机构11包括阻尼弹簧111、连接柱112、限位板113和滑杆114，阻尼弹簧111和连接柱112均栓接在固定框10的内腔，且连接柱112分别位于阻尼弹簧111的上下两侧，限位板113与固定框10的内壁滑动连接，连接柱112贯穿限位板113并与限位板113之间滑动连接，滑杆114栓接在限位板113的右侧，且滑杆114的右端与防撞板12栓接，通过阻尼弹簧111、连接柱112、限位板113和滑杆114的设置，可以增加上料装置的减震缓冲效果，防止上料装置碰撞损坏。
29.本实施例中，限位机构15包括安装槽151、压缩弹簧152、连接片153和限位块154，安装槽151开设在活动板13的前后两侧，且安装槽151呈对称分布，压缩弹簧152和连接片153均位于安装槽151的内部，且连接片153与安装槽151的内壁滑动连接，限位块154和连接片153之间栓接，通过安装槽151、压缩弹簧152、连接片153和限位块154的设置，可以对活动板13进行限位，使活动板13和挡板8安装固定形成围栏。
30.本实施例中，车体1内腔的左右两侧均栓接有固定板17，固定板17的顶部栓接有导向柱18，导向柱18分别位于车体1的四角，且导向柱18的顶端与顶板3之间栓接，导向柱18贯穿支撑板4并与支撑板4之间滑动连接，通过固定板17和导向柱18的设置，可以增加支撑板4
运动的稳定性，防止支撑板4的移动轨迹偏移。
31.本实施例中，车体1内腔的前后两侧均栓接有支撑座19，支撑板4的底部粘接有缓冲垫20，且缓冲垫20与支撑板4之间配合使用，支撑板4的顶部栓接有橡胶条21，橡胶条21之间的距离相等，通过支撑座19、缓冲垫20和橡胶条21的设置，可以对支撑板4进行限位，且能够防止支撑板4与顶板3之间出现碰撞。
32.本实施例中，车体1的左侧栓接有斜杆22，斜杆22之间栓接有握把23，握把23的表面设置有硅胶防滑套，通过斜杆22和握把23的设置，便于推动上料装置，为上料装置的移动使用提供了便利。
33.本实施例中，车体1底部左侧的滚轮2之间固定安装有连接轴24，且滚轮2通过连接轴24传动连接，连接轴24的中间位置栓接有刹车踏板25，通过连接轴24和刹车踏板25的设置，便于控制上料装置及时停止，防止上料装置的位置出现偏移。
34.本实施例中，挡板8相向的一侧均开设有卡槽26，且卡槽26为弧形槽，限位块154贯穿至活动板13的外侧，且限位块154与卡槽26之间卡接，通过卡槽26的设置，便于活动板13和挡板8的安装拼接，降低了上料装置的操作难度。
35.本实施例中，转动轴52的表面设置有两段螺纹，且两段螺纹的方向相反，连接套53通过螺纹与转动轴52之间螺纹连接，通过转动轴52的设置，可以驱动连接套53沿转动轴52同步运动，达到调节支撑板4高度的目的。
36.工作原理：使用时，首先将工件放在限位环16的内部，然后控制电机51工作，电机51的输出轴带动转动轴52进行同步转动，随后转动轴52使连接套53沿转动轴52移动，且连接套53之间的距离逐渐减小，此时支撑杆6与连接套53之间形成相对转动，支撑杆6推动连接座7向上移动，进而能够使支撑板4沿导向柱18向上滑动，直至橡胶条21与顶板3之间贴合，从而能够使挡板8穿过条形槽9延伸至顶板3的顶部，随后通过把手14带动活动板13转动，使限位块154移动至卡槽26的内部，压缩弹簧152会推动连接片153使限位块154与卡槽26之间锁定，从而能够使挡板8和活动板13形成围栏，防止工件出现掉落，当上料装置在移动过程中发生碰撞时，防撞板12与外物出现碰撞，防撞板12推动滑杆114运动，同时限位板113在固定框10的内部滑动，由于阻尼弹簧111可以起到减震缓冲的作用，从而能够减小上料装置受到的碰撞力，增加上料装置的安全性，需要上料时，解除活动板13和挡板8之间的限位，然后控制电机51反转使挡板8下降至条形槽9的底部即可。
37.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。