本实用新型涉及焊装夹具设备技术领域，具体为一种防夹伤的汽车焊装夹具。
背景技术：
汽车主要用于载运人员或货物，汽车主要由发动机、底盘、车身和轮胎组成，汽车的出现带来了交通的便捷性，大大减少了不必要的赶路时间，且给人们带来了舒适感。
近年来，我国汽车工业得到了快速的发展，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华，不仅秉承了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，汽车在生产时少不了焊接工艺，为了便于焊接操作，焊装夹具的使用必不可少，但是现有的焊装夹具存在对零件的压力较大，容易造成零件表面有夹伤，且零件在夹具上移动时阻力较大，容易磨损的缺点。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防夹伤的汽车焊装夹具，以解决上述背景技术中提出零件易夹伤和磨损的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防夹伤的汽车焊装夹具，包括工作台，所述工作台下端固定连接有对称设置的支撑脚，所述支撑脚和另一支撑脚间固定连接有加固杆，所述工作台后侧上端固定连接有后背板，所述工作台左侧上端固定连接有定位板，所述定位板右端固定连接有第一软垫，所述工作台上端由内向外依次开设有凹槽和前后对称设置的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块和另一滑动块上端固定连接有侧夹板，所述侧夹板左端固定连接有第二软垫，所述工作台右侧上端固定连接有固定座。
优选的，所述侧夹板右端固定连接有底座，所述底座和固定座间设置有丝杆，所述丝杆的长度大于滑动块在滑动槽内可滑动的距离，所述后背板、定位板和侧夹板的上端平齐。
优选的，所述后背板前端开设有左右对称设置的导向槽，所述导向槽内滑动连接有导向块，所述导向块和另一导向块前端固定连接有顶板，所述顶板下端固定连接有第三软垫。
优选的，所述顶板和第三软垫上开设有左右对称设置的通孔，所述通孔内插接有螺纹杆，所述螺纹杆上端外侧螺纹连接有锁紧螺母。
优选的，所述螺纹杆下端与工作台上端相连，所述锁紧螺母的直径大于通孔的直径。
优选的，所述凹槽内转动连接有等距分布的辊筒，所述辊筒上端与工作台上端平齐。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该防夹伤的汽车焊装夹具，通过第一软垫、第二软垫和第三软垫的配合使用，降低对零件的压力，有效避免在零件表面进行夹伤，安全性更高，且通过可调节的侧夹板的设计，便于对不同长度的零件进行夹持；
2、该防夹伤的汽车焊装夹具，通过侧夹板、定位板和后背板的配合使用个，多方位对零件进行夹持，提高夹紧的效果，且通过辊筒的设计，降低零件与工作台的阻力，减少对零件表面的磨损；
3、该防夹伤的汽车焊装夹具，通过顶板的设计，便于从零件上端对零件进行固定，且增设的导向槽和导向块，提高顶板滑动时的平稳性，并且通过锁紧螺母，确保顶板位置的牢固性。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型正面结构示意图；
图3为本实用新型侧面结构示意图；
图4为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1、工作台；2、支撑脚；3、加固杆；4、后背板；5、定位板；6、第一软垫；7、凹槽；8、滑动槽；9、滑动块；10、侧夹板；11、第二软垫；12、固定座；13、底座；14、丝杆；15、导向槽；16、导向块；17、顶板；18、第三软垫；19、通孔；20、螺纹杆；21、锁紧螺母；22、辊筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防夹伤的汽车焊装夹具，包括工作台1、支撑脚2、加固杆3、后背板4、定位板5、第一软垫6、凹槽7、滑动槽8、滑动块9、侧夹板10、第二软垫11、固定座12、底座13、丝杆14、导向槽15、导向块16、顶板17、第三软垫18、通孔19、螺纹杆20、锁紧螺母21和辊筒22，工作台1下端固定连接有对称设置的支撑脚2，支撑脚2和另一支撑脚2间固定连接有加固杆3，工作台1后侧上端固定连接有后背板4，工作台1左侧上端固定连接有定位板5，定位板5右端固定连接有第一软垫6，工作台1上端由内向外依次开设有凹槽7和前后对称设置的滑动槽8，滑动槽8内滑动连接有滑动块9，滑动块9和另一滑动块9上端固定连接有侧夹板10，侧夹板10左端固定连接有第二软垫11，工作台1右侧上端固定连接有固定座12；
进一步的，侧夹板10右端固定连接有底座13，底座13和固定座12间设置有丝杆14，丝杆14的长度大于滑动块9在滑动槽8内可滑动的距离，后背板4、定位板5和侧夹板10的上端平齐，通过丝杆14的转动，对侧夹板10的位置进行调节，从而将零件夹紧；
进一步的，后背板4前端开设有左右对称设置的导向槽15，导向槽15内滑动连接有导向块16，导向块16和另一导向块16前端固定连接有顶板17，顶板17下端固定连接有第三软垫18，通过导向块16和导向槽15的设计，便于顶板17位置的移动，且配合顶板17的使用，对零件上端进行夹紧，提高对零件的固定效果；
进一步的，顶板17和第三软垫18上开设有左右对称设置的通孔19，通孔19内插接有螺纹杆20，螺纹杆20上端外侧螺纹连接有锁紧螺母21，通过锁紧螺母21，有效确保顶板17位置的牢固性；
进一步的，螺纹杆20下端与工作台1上端相连，锁紧螺母21的直径大于通孔19的直径，通过锁紧螺母21保证对顶板17的固定效果；
进一步的，凹槽7内转动连接有等距分布的辊筒22，辊筒22上端与工作台1上端平齐，通过辊筒22的设计，降低零件与工作台1表面的摩擦阻力，减少对零件的磨损。
工作原理：首先向上移动顶板17，顶板17后端的导向块16在导向槽15内向上滑动，然后将零件放在工作台1上，零件后端与后背板4贴合，然后转动固定座12内的丝杆14，丝杆14左端的底座13将回转运动转化为直线运动，推动侧夹板10向左移动，侧夹板10下端的滑动块9在滑动槽8内向左滑动，侧夹板10左端的第二软垫11推动零件在辊筒22上端向左移动，直至零件左端与定位板5右端的第一软垫6贴合，松开顶板17，导向块16在导向槽15内向下滑动，直至顶板17下端第三软垫18与零件上端贴合，然后拧紧螺纹杆20外侧的锁紧螺母21，确保顶板17对零件的固定效果。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
1.一种防夹伤的汽车焊装夹具，包括工作台，其特征在于：所述工作台下端固定连接有对称设置的支撑脚，所述支撑脚和另一支撑脚间固定连接有加固杆，所述工作台后侧上端固定连接有后背板，所述工作台左侧上端固定连接有定位板，所述定位板右端固定连接有第一软垫，所述工作台上端由内向外依次开设有凹槽和前后对称设置的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块和另一滑动块上端固定连接有侧夹板，所述侧夹板左端固定连接有第二软垫，所述工作台右侧上端固定连接有固定座。
2.根据权利要求1所述的一种防夹伤的汽车焊装夹具，其特征在于：所述侧夹板右端固定连接有底座，所述底座和固定座间设置有丝杆，所述丝杆的长度大于滑动块在滑动槽内可滑动的距离，所述后背板、定位板和侧夹板的上端平齐。
3.根据权利要求1所述的一种防夹伤的汽车焊装夹具，其特征在于：所述后背板前端开设有左右对称设置的导向槽，所述导向槽内滑动连接有导向块，所述导向块和另一导向块前端固定连接有顶板，所述顶板下端固定连接有第三软垫。
4.根据权利要求3所述的一种防夹伤的汽车焊装夹具，其特征在于：所述顶板和第三软垫上开设有左右对称设置的通孔，所述通孔内插接有螺纹杆，所述螺纹杆上端外侧螺纹连接有锁紧螺母。
5.根据权利要求4所述的一种防夹伤的汽车焊装夹具，其特征在于：所述螺纹杆下端与工作台上端相连，所述锁紧螺母的直径大于通孔的直径。
6.根据权利要求1所述的一种防夹伤的汽车焊装夹具，其特征在于：所述凹槽内转动连接有等距分布的辊筒，所述辊筒上端与工作台上端平齐。