一种汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构的制作方法

本实用新型涉及弹簧生产设备技术领域，特别是涉及一种汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构。

背景技术：

近年来，随着社会经济的飞速发展，各种产品朝着高性能、高稳定性、高效率、多功能的方向不断提升。如在弹簧生产过程中，为提高强压的准确性和效率，需要对悬架弹簧进行强压处理。

在弹簧强压过程中，弹簧长度缩短，弹簧螺旋线端部位置会沿其螺旋方向稍微移动；但是，在弹簧强压机构中，强压模具头径向固定在强压机上，弹簧端面被强压模具头上的限位块卡住而不能随其螺旋方向移动，使得在对弹簧进行强压时，弹簧直径会发生变化，导致生产的产品质量不合格；因此就需要设计一个相应的结构解决此类问题。

技术实现要素：

有鉴于此，需要克服现有技术中的上述缺陷中的至少一个，本实用新型提供了一种汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构，包括：具有缓冲座通孔的缓冲安装座，所述缓冲安装座通过紧固件可拆卸地固定安装在强压机上；转动安装在所述缓冲座通孔上且后端部从所述缓冲座通孔伸出的强压头安装座，所述强压头安装座的后端通过快插结构与强压模具头固定联结；固定安装在所述缓冲安装座后端的第一弹性件安装座；固定安装在所述强压头安装座后端部的第二弹性件安装座；以及弹性件，所述弹性件的两端分别与所述第一弹性件安装座和所述第二弹性件安装座连接，其中，所述第一弹性件安装座与所述第二弹性件安装座对应设置使所述弹性件能够沿所述强压头安装座的转动方向伸缩。

根据本专利背景技术中对现有技术所述，强压模具头径向固定在强压机上，在对弹簧进行强压时，弹簧直径会发生变化，导致生产的产品质量不合格；而本实用新型公开的汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构，强压模具头安装在强压头安装座上，缓冲安装座安装在强压机上，且强压头安装座能够相对于缓冲安装座转动，使得强压模具头能够相对于强压机转动，从而使得在对悬架弹簧进行强压时，弹簧能够沿其螺旋方向稍微移动，而不会被强压模具头上的限位块卡住，保证产品具有较好的质量，且结构简单，使用方便，在强压结束后，强压模具头由弹性件拉回初始位置，适用于自动化生产。

另外，根据本实用新型公开的一种汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构还具有如下附加技术特征：

进一步地，所述径向缓冲机构还包括限位单元，所述限位单元包括安装在所述缓冲安装座上的第一转动限位块，以及安装在所述强压头安装座上并与所述第一转动限位块配合的第二转动限位块。

所述第二转动限位块能够与所述第一转动限位块相抵从而能够阻挡强压模具头向弹簧的螺旋方向的反向移动。

进一步地，所述径向缓冲机构包括两个沿所述强压头安装座的周向安装在所述强压头安装座后端部的所述第二弹性件安装座，所述弹性件的一端与所述第一弹性件安装座连接，另一端与其中一个所述第二弹性件安装座可拆卸地连接，当所述弹性件处于初始状态时，两个所述第二弹性件安装座相对于所述第一弹性件安装座对称设置；或

所述径向缓冲机构包括两个沿所述缓冲安装座的周向安装在所述缓冲安装座后端的所述第一弹性件安装座，所述弹性件的一端与其中一个所述第一弹性件安装座可拆卸地连接，另一端与所述第二弹性件安装座连接，当所述弹性件处于初始状态时，两个所述第一弹性件安装座相对于所述第二弹性件安装座对称设置。

更进一步地，所述第一弹性件安装座包括：通过螺钉安装在所述缓冲安装座后端的第一底座，所述第一底座后端面具有第一螺纹孔；以及安装在所述第一螺纹孔上的第一螺纹销；所述第二弹性件安装座包括：通过螺钉安装在所述强压头安装座的后端部的第二底座，所述第二底座前端面具有第二螺纹孔；以及安装在所述第二螺纹孔上的第二螺纹销。

更进一步地，所述第一螺纹销的后端部具有第一悬挂孔，所述第二螺纹销的前端部具有第二悬挂孔，所述弹性件两端具有拉钩，两个所述拉钩分别悬挂在所述第一悬挂孔和第二悬挂孔上。

更进一步地，所述缓冲安装座上具有沿所述缓冲安装座的周向布置的两个缓冲座限位工位，所述径向缓冲机构还包括限位单元，所述限位单元包括可拆卸地安装在其中一个所述缓冲座限位工位上的第一转动限位块，以及安装在所述强压头安装座上并与所述第一转动限位块配合的第二转动限位块，当所述弹性件处于初始状态时，所述第二转动限位块位于两个所述缓冲座限位工位之间。

进一步地，所述缓冲安装座上具有沿所述缓冲安装座的周向布置的两个缓冲座限位工位，所述径向缓冲机构还包括限位单元，所述限位单元包括可拆卸地安装在其中一个所述缓冲座限位工位上的第一转动限位块，以及两个安装在所述强压头安装座上且与两个所述缓冲座限位工位对应设置、并用于与所述第一转动限位块配合的第二转动限位块，当所述弹性件处于初始状态时，其中一个所述第二转动限位块位于对应所述缓冲座限位工位的逆时针侧，另一个所述第二转动限位块位于对应所述缓冲座限位工位的顺时针侧。

更进一步地，所述第一转动限位块通过螺钉安装在所述缓冲安装座上。

进一步地，所述强压头安装座上具有沿所述强压头安装座的周向布置的两个强压限位工位，所述径向缓冲机构还包括限位单元，所述限位单元包括可拆卸地安装在其中一个所述强压限位工位上的第二转动限位块，以及安装在所述缓冲安装座上并与所述第二转动限位块配合的第一转动限位块，当所述弹性件处于初始状态时，所述第一转动限位块位于两个所述强压限位工位之间。

更进一步地，所述第二转动限位块通过螺钉安装在所述缓冲安装座上。

进一步地，所述强压头安装座上具有沿所述强压头安装座的周向布置的两个强压限位工位，所述径向缓冲机构还包括限位单元，所述限位单元包括可拆卸地安装在其中一个所述强压限位工位上的第二转动限位块，以及两个安装在所述缓冲安装座上且与两个所述强压限位工位对应设置、并用于与所述第二转动限位块配合的第一转动限位块，当所述弹性件处于初始状态时，其中一个所述第一转动限位块位于对应所述强压限位工位的逆时针侧，另一个所述第一转动限位块位于对应所述强压限位工位的顺时针侧。

进一步地，所述弹性件为拉簧。

当需要对左旋弹簧进行强压时，将弹性件的两端分别与第一弹性件安装座以及沿逆时针方向最靠近该第一弹性件安装座的第二弹性件安装座连接，当弹簧处于初始状态时，第二转动限位块位于第一转动限位块的逆时针侧并与第一转动限位块相抵；当需要对右旋弹簧进行强压时，将弹性件的两端分别与第一弹性件安装座以及沿顺时针方向最靠近该第一弹性件安装座的第二弹性件安装座连接，当弹簧处于初始状态时，第二转动限位块位于第一转动限位块的顺时针侧并与第一转动限位块相抵。

进一步地，所述强压头安装座通过滚动体转动安装在所述缓冲座通孔上。

更进一步地，所述滚动体为组合轴承，所述强压头安装座通过两个组合轴承转动安装在所述缓冲座通孔上，所述强压头安装座与位于前端的组合轴承之间设置有轴承隔套，所述强压头安装座通过锁紧螺母与所述轴承隔套前端相抵而轴向固定在所述缓冲座通孔上。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的一个实施例中汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构的结构示意图；

图2是本实用新型的一个实施例中汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构的剖视图；以及

图3是本实用新型的一个实施例中汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构的侧面示意图。

其中，1为缓冲安装座，2为第一底座，3为弹性件，4为第一转动限位块，5为第二转动限位块，6为锁紧螺母，7为强压头安装座，8为第一螺纹销，9为第二弹性件安装座，10为轴承隔套，11为组合轴承，12为第二螺纹销，13为快插结构。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件；下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“下”、“上”、“前”、“后”、“内”、“外”、“横”、“竖”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的方法或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“联接”、“连通”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；“配合”可以是面与面的配合，也可以是点与面或线与面的配合，也包括孔轴的配合，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的实用新型构思如下，提供一种汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构，强压模具头安装在强压头安装座上，缓冲安装座安装在强压机上，且强压头安装座能够相对于缓冲安装座转动，使得强压模具头能够相对于强压机转动，从而使得在对悬架弹簧进行强压时，弹簧能够沿其螺旋方向稍微移动，而不会被强压模具头上的限位块卡住，在强压结束后，强压模具头由弹性件拉回初始位置，适用于自动化生产，保证产品具有较好的质量，且结构简单，使用方便。

下面将参照附图来描述本实用新型，其中图1是本实用新型的一个实施例中汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构的结构示意图；图2是本实用新型的一个实施例中汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构的剖视图；以及图3是本实用新型的一个实施例中汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构的侧面示意图。

如图1-3所示，根据本实用新型的实施例，所述一种汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构，包括具有缓冲座通孔的缓冲安装座1，所述缓冲安装座1通过紧固件可拆卸地固定安装在强压机上；转动安装在所述缓冲座通孔上且后端部从所述缓冲座通孔伸出的强压头安装座7，所述强压头安装座7的后端通过快插结构13与强压模具头固定联结；固定安装在所述缓冲安装座1后端的第一弹性件安装座；固定安装在所述强压头安装座7后端部的第二弹性件安装座9；以及弹性件3，所述弹性件3的两端分别与所述第一弹性件安装座和所述第二弹性件安装座9连接，其中，所述第一弹性件安装座与所述第二弹性件安装座9对应设置使所述弹性件3只能够沿所述强压头安装座7的转动方向伸缩。

根据本专利背景技术中对现有技术所述，强压模具头径向固定在强压机上，在对弹簧进行强压时，弹簧直径会发生变化，导致生产的产品质量不合格；而本实用新型公开的汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构，强压模具头安装在强压头安装座7上，缓冲安装座1安装在强压机上，且强压头安装座7能够相对于缓冲安装座1转动，使得强压模具头能够相对于强压机转动，从而使得在对悬架弹簧进行强压时，弹簧能够沿其螺旋方向稍微移动，而不会被强压模具头上的限位块卡住，从而保证产品具有较好的质量，且结构简单，使用方便，在强压结束后，强压模具头由弹性件3拉回初始位置，适用于自动化生产。

另外，根据本实用新型公开的一种汽车悬架弹簧强压模具头的径向缓冲机构还具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述径向缓冲机构还包括限位单元，所述限位单元包括安装在所述缓冲安装座1上的第一转动限位块4，以及安装在所述强压头安装座7上并与所述第一转动限位块4配合的第二转动限位块5。

所述第二转动限位块5能够与所述第一转动限位块4相抵从而能够阻挡强压模具头向弹簧的螺旋方向的反向移动。

根据本实用新型的一些实施例，所述径向缓冲机构包括两个沿所述强压头安装座7的周向安装在所述强压头安装座7后端部的所述第二弹性件安装座9，所述弹性件3的一端与所述第一弹性件安装座连接，另一端与其中一个所述第二弹性件安装座9可拆卸地连接，当所述弹性件3处于初始状态时，两个所述第二弹性件安装座9相对于所述第一弹性件安装座对称设置，如图1和3所示；或

所述径向缓冲机构包括两个沿所述缓冲安装座1的周向安装在所述缓冲安装座1后端的所述第一弹性件安装座，所述弹性件3的一端与其中一个所述第一弹性件安装座可拆卸地连接，另一端与所述第二弹性件安装座9连接，当所述弹性件3处于初始状态时，两个所述第一弹性件安装座相对于所述第二弹性件安装座9对称设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一弹性件安装座包括：通过螺钉安装在所述缓冲安装座1后端的第一底座2，所述第一底座2后端面具有第一螺纹孔；以及安装在所述第一螺纹孔上的第一螺纹销8；所述第二弹性件安装座9包括：通过螺钉安装在所述强压头安装座7的后端部的第二底座，所述第二底座前端面具有第二螺纹孔；以及安装在所述第二螺纹孔上的第二螺纹销12。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一螺纹销8的后端部具有第一悬挂孔，所述第二螺纹销12的前端部具有第二悬挂孔，所述弹性件3两端具有拉钩，两个所述拉钩分别悬挂在所述第一悬挂孔和第二悬挂孔上。

根据本实用新型的一些实施例，所述缓冲安装座1上具有沿所述缓冲安装座1的周向布置的两个缓冲座限位工位，所述径向缓冲机构还包括限位单元，所述限位单元包括可拆卸地安装在其中一个所述缓冲座限位工位上的第一转动限位块4，以及安装在所述强压头安装座7上并与所述第一转动限位块4配合的第二转动限位块5，当所述弹性件3处于初始状态时，所述第二转动限位块5位于两个所述缓冲座限位工位之间且分别位于两个所述缓冲座限位工位的近旁。

根据本实用新型的一个实施例，所述缓冲安装座1上具有沿所述缓冲安装座1的周向布置的两个缓冲座限位工位，所述径向缓冲机构还包括限位单元，所述限位单元包括可拆卸地安装在其中一个所述缓冲座限位工位上的第一转动限位块4，以及两个安装在所述强压头安装座7上且与两个所述缓冲座限位工位对应设置、并用于与所述第一转动限位块4配合的第二转动限位块5，当所述弹性件3处于初始状态时，其中一个所述第二转动限位块5位于对应所述缓冲座限位工位的逆时针侧，另一个所述第二转动限位块5位于对应所述缓冲座限位工位的顺时针侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一转动限位块4通过螺钉安装在所述缓冲安装座1上。

根据本实用新型的一个实施例，所述强压头安装座7上具有沿所述强压头安装座7的周向布置的两个强压限位工位，所述径向缓冲机构还包括限位单元，所述限位单元包括可拆卸地安装在其中一个所述强压限位工位上的第二转动限位块5，以及安装在所述缓冲安装座1上并与所述第二转动限位块5配合的第一转动限位块4，当所述弹性件3处于初始状态时，所述第一转动限位块4位于两个所述强压限位工位之间且分别位于两个所述强压限位工位的近旁。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二转动限位块5通过螺钉安装在所述缓冲安装座1上。

根据本实用新型的一个实施例，所述强压头安装座7上具有沿所述强压头安装座7的周向布置的两个强压限位工位，所述径向缓冲机构还包括限位单元，所述限位单元包括可拆卸地安装在其中一个所述强压限位工位上的第二转动限位块5，以及两个安装在所述缓冲安装座1上且与两个所述强压限位工位对应设置、并用于与所述第二转动限位块5配合的第一转动限位块4，当所述弹性件3处于初始状态时，其中一个所述第一转动限位块4位于对应所述强压限位工位的逆时针侧，另一个所述第一转动限位块4位于对应所述强压限位工位的顺时针侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述弹性件3为拉簧。

当需要对左旋弹簧进行强压时，将弹性件3的两端分别与第一弹性件安装座以及沿逆时针方向最靠近该第一弹性件安装座的第二弹性件安装座9（比如，当限位单元具有一个第一弹性安装座，两个第二弹性安装座9时，即为图3中位于左侧的第二弹性件安装座9）连接，当弹簧处于初始状态时，第二转动限位块5位于第一转动限位块的逆时针侧并与第一转动限位块相抵（即为图3中位于左侧的第一转动限位块4与第二转动限位块5相抵）；当需要对右旋弹簧进行强压时，将弹性件3的两端分别与第一弹性件安装座以及沿顺时针方向最靠近该第一弹性件安装座的第二弹性件安装座9连接（比如，当限位单元具有一个第一弹性安装座，两个第二弹性安装座9时，即为图3中位于右侧的第二弹性件安装座9），并将第一转动限位块4或第二转动限位块5拆下重新安装使得当弹簧处于初始状态时，第二转动限位块5位于第一转动限位块4的顺时针侧并与第一转动限位块4相抵（即为图3中位于右侧的第一转动限位块4与第二转动限位块相抵）。

当生产的悬架弹簧种类含有左旋和右旋时，使用本案的径向缓冲机构只需要将弹性件以及第一转动限位块4或第二转动限位块5拆下重装，且拆卸组装方便，耗时较少，从而能够适应不同旋向的弹簧，生产效率较高。

根据本实用新型的一个实施例，所述强压头安装座7通过滚动体转动安装在所述缓冲座通孔上。

根据本实用新型的一个实施例，所述滚动体为组合轴承11，所述强压头安装座7通过两个组合轴承11转动安装在所述缓冲座通孔上，所述强压头安装座7与位于前端的组合轴承11之间设置有轴承隔套10，所述强压头安装座通过锁紧螺母6与所述轴承隔套10前端相抵而轴向固定在所述缓冲座通孔上，如图2所示。

任何提及“一个实施例”、“实施例”、“示意性实施例”等意指结合该实施例描述的具体构件、结构或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例中；在本说明书各处的该示意性表述不一定指的是相同的实施例；而且，当结合任何实施例描述具体构件、结构或者特点时，所主张的是，结合其他的实施例实现这样的构件、结构或者特点均落在本领域技术人员的范围之内。

尽管参照本实用新型的多个示意性实施例对本实用新型的具体实施方式进行了详细的描述，但是必须理解，本领域技术人员可以设计出多种其他的改进和实施例，这些改进和实施例将落在本实用新型原理的精神和范围之内；具体而言，在前述公开、附图以及权利要求的范围之内，可以在零部件和/或者从属组合布局的布置方面作出合理的变型和改进，而不会脱离本实用新型的精神；除了零部件和/或布局方面的变型和改进，其范围由所附权利要求及其等同物限定。