手工镗鼓工具的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂修复技术领域，更具体地说，涉及一种手工镗鼓工具。


背景技术：

2.机动车、非机动车及电动车摩托车等有鼓刹功能的车，其刹车原理是通过轮鼓与刹车摩擦片接触摩擦达到制动的效果。轮鼓是圆的，但因与对偶件长期高度摩擦产生失圆、不平，造成刹车制动不灵敏，刹车距离延长和刹车异响等问题。现有技术的解决方法：一是直接更换新的刹车鼓；二是用数控车床修复轮毂的圆度。但两种方法的修复成本都较高。
3.因此如何制作一种手工镗鼓工具，其操作简单，圆度修复效果好，成本低，成为本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于提供了一种手工镗鼓工具，其操作简单，圆度修复效果好，成本低。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型提供了一种手工镗鼓工具，包括通过固定结构固定连接于轮毂的中心轴位置处的定位柱，所述定位柱上设置有第一螺纹杆段并螺接有设置有第一螺纹孔段的套管，所述套管的上部设置有沿所述轮毂的径向延伸的把手，所述套管外周壁上固定设置有刀架，所述刀架上设置有沿所述轮毂的径向滑动的刀具和刀具调节结构。
7.可选地，所述固定结构包括设置在所述定位柱下部的、用于与所述轮毂的中心孔相匹配的第一光杆段，所述第一光杆段的底部端面上设置有第二螺纹孔，还包括与所述第二螺纹孔螺接的第一紧固螺栓。
8.可选地，所述刀架上设置有滑道，所述滑道内滑动设置有所述刀具。
9.可选地，所述刀具的尾部设置有斜面，所述刀具调节结构包设置所述刀架上、与所述滑道相贯通的第四螺纹孔和第五螺纹孔，所述第四螺纹孔内螺接有锁紧螺栓，所述第五螺纹孔内螺接有调节螺栓，所述调节螺栓的底端与所述斜面相抵。
10.可选地，所述刀架包括先沿所述轮毂的径向向远离所述轮毂的中心轴的方向延伸的第一横杆段、随后沿竖直向下延伸的第一竖杆段和再次沿所述轮毂的径向向远离所述轮毂的中心轴的方向延伸的第二横杆段，所述滑道设置在所述第二横杆段上。
11.可选地，所述刀架焊接所述套管的外周壁上。
12.可选地，所述刀架通过第二紧固螺栓固定连接在所述套管的外周壁上。
13.可选地，所述定位柱还设置有第二光杆段，所述第二光杆段位于所述第一光杆段和所述第一螺纹杆段之间，所述第一螺纹杆段与所述第二光杆段之间还设置有退刀槽，所述套管在所述第一螺纹孔段的上方设置有第三光孔段、下方设置有第二光孔段和第一光孔段，所述第三光孔段和所述第二光孔段的内径大于所述第一螺纹孔段的大径。
14.可选地，所述第二光杆段上设置有供定位块或定位板卡入的定位槽。
15.可选地，所述套管的上部设置有通孔，所述通孔内插入有所述把手。
16.本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果：本实用新型包括通过固定结构固定连接于轮毂的中心轴位置处的定位柱，定位柱上设置有第一螺纹杆段并螺接有设置有第一螺纹孔段的套管，套管的上部设置有沿轮毂的径向延伸的把手，套管外周壁上固定设置有刀架，刀架上设置有沿轮毂的径向滑动的刀具和刀具调节结构。其操作简单，对轮毂的圆度修复效果好，成本低。
附图说明
17.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是一些实施例中示出的手工镗鼓工具的透视图；
20.图2是一些实施例中示出的手工镗鼓工具与轮毂的结构示意图；
21.图3是图2剖视图；
22.图4是图1中定位柱的剖视图；
23.图5是图1中套管的剖视图；
24.图6是图1中刀架的剖视图。
25.图中：1、定位柱；2、套管；3、刀架；4、刀具；5、锁紧螺栓；6、调节螺栓；7、把手；8、第一紧固螺栓；9、第二紧固螺栓；10、轮毂；11、第一螺纹杆段；12、退刀槽；13、第二光杆段；14、第一光杆段；15、第二螺纹孔；21、第一光孔段；22、第二光孔段；23、第一螺纹孔段；24、第三光孔段；31、第一横杆段；32、第一竖杆段；33、第二横杆段；131、定位槽；211、连接平面；212、第三螺纹孔；241、通孔；311、沉孔；331、滑道；332、第四螺纹孔；333、第五螺纹孔。
具体实施方式
26.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。具体的，“前”、“后”指的是垂直于纸面的方向。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与本实用新型的一些方面相一致的装置或方法的例子。
27.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
28.以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。
29.参照图1
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图6，本实用新型包括定位柱1，定位柱1通过固定结构固定连接于轮毂10的中心轴位置处。定位柱1上设置有第一螺纹杆段11，第一螺纹杆段11上螺接有套管2，套管2上设置有第一螺纹孔段23，第一螺纹孔段23与第一螺纹杆段11相匹配。套管2的上部设置有把手7，把手7沿轮毂10的径向延伸，套管2的外周壁上固定设置有刀架3，刀架3上设置有刀具4和刀具调节结构。刀具4在刀架3上可沿轮毂10的径向滑动，调节结构用于调节刀具4的位置并将其锁紧在某一位置。
30.在修复轮毂10的内圈圆度时，先将手工镗鼓工具固定在轮毂10的中心轴位置处，然后用调节结构调节刀具4的位置，使刀具4的头部与轮毂10的内圈相接触后锁紧。最后握住把手7转动套管2带动刀具4对轮毂10的内圈不圆的部分进行切除，刀具4的头部沿螺旋线的轨迹对轮毂10的圆度进行修复。其操作简单，圆度修复效果好，相较于更换新的轮毂10，成本降低了20％以上。相较于用数控车床对轮毂10进行修复，成本降低了80％以上。
31.其中，固定结构包括设置在定位柱1下部的第一光杆段14，第一光杆段14与轮毂10的中心孔相匹配，第一光杆段14的底部端面上设置有第二螺纹孔15，第二螺纹孔15内螺接有第一紧固螺栓8。如此，第一紧固螺栓8和定位柱1夹紧在轮毂10的中心孔的上下两端，通过摩擦力，定位柱1和轮毂10形成固定连接，不会发生相对转动。
32.刀架3上设置有滑道331，滑道331内滑动设置有刀具4。滑道331成水平方向延伸。
33.刀具4的尾部设置有斜面，刀具调节结构包括设置在刀架3上的第四螺纹孔332和第五螺纹孔333，第四螺纹孔332和第五螺纹孔333成竖直方向且分别与滑道331相贯通，并分别螺接有锁紧螺栓5和调节螺栓6，调节螺栓6与刀具4尾部的斜面相抵，当调节螺栓6向下移动时推动刀具4向远离轮毂10的中心轴的方向移动，当调节螺栓6向上移动时，可用扳手或手指推动刀具4向轮毂10的中心轴靠近。当将刀具4调节至合适位置时，向下拧紧锁紧螺栓5，锁紧螺栓5的底部端面与刀具4的上端面相抵，通过摩擦力将刀具4固定在合适位置。
34.刀架3包括先沿轮毂10的径向向远离轮毂10的中心轴的方向延伸的第一横杆段31、随后沿竖直向下延伸的第一竖杆段32和再次沿轮毂10的径向向远离轮毂10的中心轴的方向延伸的第二横杆段33，滑道331设置在第二横杆段33上。刀架3采用此种结构，刀具4、套管2和刀架3在对轮毂10内圈进行切削时受力平稳，便于切削。
35.刀架3可通过焊接的方式连接在套管2的外周壁上。
36.套管2上可设置有连接平面211，连接平面211设置有第三螺纹孔212，刀架3上可设置有沉孔311,第二紧固螺栓9穿过沉孔311螺接在第三螺纹孔212内以将刀架3固定在套管2的外周壁上。
37.定位柱1还设置有第二光杆段13，第二光杆段13位于第一光杆段14和第一螺纹杆段11之间，第一螺纹杆段11与第二光杆段13之间还设置有退刀槽12，套管2在第一螺纹孔段23的上方设置有第三光孔段24、下方设置有第二光孔段22和第一光孔段21，第三光孔段24和第二光孔段22的内径大于第一螺纹孔段23的大径。如此设置，便于套管2在定位柱1上螺旋移动时更加平稳。
38.第二光杆段13设置有定位槽131。定位槽131和轮毂10之间的间隙内可卡入定位块
或定位板，以起到辅助固定的作用，进一步防止定位柱1与轮毂10之间产生相对转动。
39.套管2的上部设置有通孔241，通孔241内插入有把手7。
40.需要说明的是，以上各个技术特征可以进行结合。其中最优选地实施例。包括定位柱1，定位柱1从下至上依次为第一光杆段14、第二光杆段13、退刀槽12和第一螺纹杆段11，第一光杆段14上设置有第二螺纹孔15，第二光杆段13下部设置有定位槽131，第一光杆段14与轮毂10的中心孔相匹配，并通过第一紧固螺栓8与第二螺纹孔15的配合将定位柱1与轮毂10固定连接，定位槽131内可塞入定位块或定位板，用于辅助固定。套管2从下至上依次为第一光孔段21、第二光孔段22、第一螺纹孔段23和第三光孔段24，第一螺纹孔段23与定位柱1上的第一螺纹杆段11相配合，第三光孔段24上设置有通孔241，通孔241插入有把手7，第一光孔段21外周壁上设置有连接平面211，连接平面211上设置有两个第三螺纹孔212，刀架3包括第一横杆段31，第二横杆段33和第一竖杆段32，第一横杆段31的端部上设有沉孔311，沉孔311内设置有第二紧固螺栓9，通过第二紧固螺栓9与第三螺纹孔212的配合，使刀架3固定在套管2上，第二横杆段33设置有滑道331，滑道331内滑动设置有刀具4，刀具4的尾端设置有斜面，滑道331上端设置有第四螺纹孔332和第五螺纹孔333，第四螺纹孔332内螺接有锁紧螺栓5，第五螺纹孔333内螺接有调节螺栓6，调节螺栓6向下调节时，可推动刀具4沿轮毂10的径向向远离其中心轴的方向移动，调节螺栓6向上调节时，可用扳手或手指推动刀具4向靠近其中心轴的方向移动。如此可调节刀具4的头部与轮毂10的内圈的距离，使其处于合适的位置。锁紧螺栓5向下拧紧时，其底端抵住刀具4的上表面，用于将其锁止在合适位置。使用时，用手握住把手7转动套管2，套管2间接带动刀具4成螺旋移动，刀具4切除掉轮毂10内圈不圆的部分，以将轮毂10的内圈的圆度修复。
41.可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。
42.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。