一种曲轴齿轮拆除工装的制作方法

本实用新型涉及汽车配件曲轴上齿轮拆卸辅助工具技术领域，具体提供一种曲轴齿轮拆除工装。

背景技术：

随着发动机技术的发展，为了减小发动机的震动，很多发动机曲轴都开始装配齿轮以驱动发动机的平衡轴，因此，在曲轴制造过程中会增加安装齿圈的工序，因为曲轴的齿圈和曲轴是过盈配合，在安装齿圈过程中需要给齿圈进行加热再装配，在装配过程中会发生安装不到位的情况，为了消除浪费，需要手动将齿圈切割拆除以保留曲轴进行再次装配，拆除过程中需要切割齿圈可能会对齿圈及曲轴造成破坏而导致报废。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种曲轴齿轮拆除工装。

本实用新型是这样实现的，提供一种曲轴齿轮拆除工装，包括压装支架、伸缩压装头和驱动装置，在压装支架内壁固定设有至少2个齿轮夹块，压装头安装在压装支架顶面，压装头与驱动装置连接。

优选地，在所述压装支架底面固定安装有垫块，垫块上设凹槽，凹槽的直径大于曲轴底端的直径。

进一步优选，所述驱动装置为手动液压缸，所述伸缩压装头为液压杆。

进一步优选，所述压装支架为门型结构，压装支架两侧内壁上分别固定设置一个齿轮夹块。

进一步优选，所述齿轮夹块为u型结构。

进一步优选，还包括工作支撑台，所述压装支架设置在工作支撑台上方。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、提高了齿圈拆除工作的效率及安全性；

2、不用对曲轴上齿圈进行破坏。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本新型整体结构示意图；

图2为本新型整体结构另一角度示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1和图2，本实用新型提供一种曲轴齿轮拆除工装，包括压装支架2、伸缩压装头3和驱动装置，在压装支架2内壁固定设有至少2个齿轮夹块5，压装头3安装在压装支架2顶面，压装头3与驱动装置连接。

工作过程中，将带有齿轮的曲轴6通过齿轮4架设在齿轮夹块5上，启动驱动装置，驱动装置带动伸缩压装头3向下，伸缩压装头3与曲轴6上端接触，继续向下运动，由于齿轮夹块5将齿轮4卡住，因此曲轴6在伸缩压装头3向下力的作用下与齿轮4脱离，完成曲轴上齿轮的拆卸。

为了防止在拆卸后，曲轴6跌落，作为技术方案的改进，在所述压装支架2底面固定安装有垫块7，垫块7上设凹槽，凹槽的直径大于曲轴底端的直径。当完成齿轮4的拆卸后，曲轴6的下端掉落到垫块7的凹槽内。为了防止曲轴6被垫块7顶住，压装支架2和垫块7整体的尺寸设计使得拆卸前，曲轴6下端已经有一部分伸入到垫块7的凹槽中。

作为具体的一种实现方式，所述驱动装置为手动液压缸8，所述伸缩压装头3为液压杆。

为了降低成本、便于安装，作为技术方案的改进，所述压装支架2为门型结构，压装支架2两侧内壁上分别固定设置一个齿轮夹块5。压装支架2可通过3个槽钢焊接制成。

为了方便夹住齿轮4，作为技术方案的改进，所述齿轮夹块5为u型结构。

为了方便操作，作为技术方案的改进，还包括工作支撑台1，所述压装支架2设置在工作支撑台1上方。

上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

1.一种曲轴齿轮拆除工装，其特征在于，包括压装支架(2)、伸缩压装头(3)和驱动装置，在压装支架(2)内壁固定设有至少2个齿轮夹块(5)，压装头(3)安装在压装支架(2)顶面，压装头(3)与驱动装置连接。

2.如权利要求1所述的曲轴齿轮拆除工装，其特征在于，在所述压装支架(2)底面固定安装有垫块(7)，垫块(7)上设凹槽，凹槽的直径大于曲轴底端的直径。

3.如权利要求1所述的曲轴齿轮拆除工装，其特征在于，所述驱动装置为手动液压缸(8)，所述伸缩压装头(3)为液压杆。

4.如权利要求1所述的曲轴齿轮拆除工装，其特征在于，所述压装支架(2)为门型结构，压装支架(2)两侧内壁上分别固定设置一个齿轮夹块(5)。

5.如权利要求1或4所述的曲轴齿轮拆除工装，其特征在于，所述齿轮夹块(5)为u型结构。

6.如权利要求1所述的曲轴齿轮拆除工装，其特征在于，还包括工作支撑台(1)，所述压装支架(2)设置在工作支撑台(1)上方。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件曲轴上齿轮拆卸辅助工具技术领域，具体提供一种曲轴齿轮拆除工装，包括压装支架、伸缩压装头和驱动装置，在压装支架内壁固定设有至少2个齿轮夹块，压装头安装在压装支架顶面，压装头与驱动装置连接。本新型提高了齿圈拆除工作的效率及安全性，不用对曲轴上齿圈进行破坏，可以重复使用曲轴。

技术研发人员：邱岩;曾文文;陈涛;郭恩海;陈维
受保护的技术使用者：新晨动力机械(沈阳)有限公司
技术研发日：2020.11.03
技术公布日：2021.07.20