手制动机棘轮拆解工装的制作方法

本发明属于铁路货车检修技术领域，更具体地说，是涉及一种手制动机棘轮拆解工装。

背景技术：

铁路货车包括敞车、棚车、平板车、罐车等多种类型，为了保证铁路货车的工作安全性和可靠性，需要经常对铁路货车进行定时检修。在检修过程中，为了控制检修成本，提高检修效率，部分配件可以利旧使用，从而达到节约成本的目的。其中，手制动机棘轮就可以从手制动轴上拆解下来并利旧使用，传统的拆解方式通过人工用大锤敲击退轮，不仅劳动强度大，而且容易造成棘轮损坏，导致拆解效率、拆解难度和拆卸换率较高。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种手制动机棘轮拆解工装，旨在解决传统的棘轮拆解方式存在拆解效率、拆解难度和拆卸换率较高的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种手制动机棘轮拆解工装，包括：工作台；棘轮夹紧机构，设置于所述工作台，用于夹紧带有棘轮的手制动轴；棘轮冲击机构，设置于所述工作台，用于对所述棘轮进行冲击；以及冲击垫铁，用于设置在所述棘轮冲击机构和所述棘轮之间；其中，在拆解过程中，所述棘轮冲击机构对所述冲击垫铁进行冲击，使得所述棘轮脱离所述手制动轴。

在一个实施例中，所述棘轮夹紧机构包括：下夹紧件，固定于所述工作台；以及上夹紧件，与所述下夹紧件可拆卸配合，共同形成供所述手制动轴穿设的夹紧空间。

在一个实施例中，所述下夹紧件包括两个彼此连接的下斜铁，两个所述下斜铁形成下槽状结构；所述上夹紧件包括连接板，与所述连接板连接的两个上斜铁，以及穿设于所述连接板的顶紧螺栓，所述连接板、两个所述上斜铁形成上槽状结构；其中，所述下槽状结构和所述上槽状结构共同形成所述夹紧空间，所述上斜铁与所述下斜铁形成倾斜抵压限位，所述顶紧螺栓用于顶紧所述手制动轴。

在一个实施例中，所述棘轮冲击机构包括：壳体，设置于所述工作台；驱动组件，设于所述壳体内；以及冲击头，与所述驱动组件连接，在所述驱动组件的带动下能够持续冲击所述冲击垫铁。

在一个实施例中，所述冲击垫铁设有供所述手制动轴穿设的架设槽。

在一个实施例中，所述冲击垫铁设有容置所述冲击头的限位槽。

在一个实施例中，所述棘轮冲击机构设有两组，两组所述棘轮冲击机构关于所述手制动轴轴线方向对称设置，且两组所述棘轮冲击机构之间具有供所述手制动轴穿过的间隙。

在一个实施例中，所述手制动机棘轮拆解工装还包括设置于所述工作台的冲击夹持机构，所述冲击夹持机构使所述棘轮冲击机构固定在所述工作台上。

在一个实施例中，所述冲击夹持机构包括：夹持座，固定于所述工作台；以及夹持带，与所述夹持座可拆卸配合，共同形成供所述棘轮冲击机构穿设的夹持空间。

在一个实施例中，所述工作台包括彼此连接的支撑台体和支撑架体，所述支撑台体设有所述棘轮夹紧机构和所述棘轮冲击机构，所述支撑架体设于所述支撑台体远离所述棘轮夹紧机构的一侧，且所述支撑架体高于所述支撑台体，用于支撑所述手制动轴。

本发明提供的手制动机棘轮拆解工装至少具有以下技术效果：与传统技术相比，本发明提供的手制动机棘轮拆解工装，在使用时，将带有棘轮的手制动轴放置在棘轮夹紧机构中进行夹紧固定，通过棘轮冲击机构对冲击垫铁进行冲击，从而使冲击垫铁带动棘轮脱离手制动轴，既实现了棘轮的脱离退轮操作，又避免了对棘轮的机械损伤，降低了拆解难度及拆卸换率，提高了拆解效率，减少了劳动力及劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例手制动机棘轮拆解工装的结构示意图；

图2为本发明一实施例手制动机棘轮拆解工装在使用时的结构示意图；

图3为图2所示手制动机棘轮拆解工装在使用时的俯视示意图；

图4为本发明一实施例中棘轮夹紧机构的爆炸示意图；

图5为本发明一实施例中冲击垫铁的结构示意图；

图6为图5所示冲击垫铁的另一角度的局部剖视示意图；

图7为本发明一实施例中冲击夹持机构的结构示意图。

图中：

100、手制动机棘轮拆解工装

110、工作台112、支撑台体114、支撑架体

116、后支撑梁120、棘轮夹紧机构121、下夹紧件

122、上夹紧件123、夹紧空间124、下斜铁

125、连接板126、上斜铁127、顶紧螺栓

128、前支撑梁130、棘轮冲击机构140、冲击垫铁

142、架设槽144、限位槽150、冲击夹持机构

152、夹持座154、夹持带156、紧固螺钉

210、手制动轴220、棘轮

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“固定”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。当一个元件被认为是“连接于”、“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当元件被称为“设置于”、“设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。“多个”指两个及以上数量。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。

请一并参阅图1至图7，现对本发明实施例提供的手制动机棘轮拆解工装100进行说明。

传统的拆解方式一般通过人工用大锤敲击退轮，不仅劳动强度大，还容易使棘轮损坏。此外，传统的拆解方式还有利用杠杆原理使推拉杆通过旋转抵压棘轮从而使棘轮脱离手制动轴的方式，但作业效率较低。

为此，请参阅图1至图3，本发明实施例提供了一种手制动机棘轮拆解工装100，包括：工作台110；棘轮夹紧机构120，设置于工作台110，用于夹紧带有棘轮220的手制动轴210；棘轮冲击机构130，设置于工作台110，用于对棘轮220进行冲击；以及冲击垫铁140，用于设置在棘轮冲击机构130和棘轮220之间；其中，在拆解过程中，棘轮冲击机构130对冲击垫铁140进行冲击，使得棘轮220脱离手制动轴210。

需要说明的是，本发明实施例所提供的手制动机棘轮拆解工装100除了适用于手制动机棘轮220拆解工况，还可以利用相同的拆解原理适用于其他类似结构中，并不以主题名称限定其使用对象。对于手制动机来说，棘轮220套设在手制动轴210上。

具体地，工作台110用于提供具有一定高度和操作平台的拆解承载体，便于设置棘轮夹紧机构120、棘轮冲击机构130以及带有棘轮220的手制动轴210，同时，也便于作业人员操作，减少劳动量。

棘轮夹紧机构120用于夹紧带有棘轮220的手制动轴210，从而使手制动轴210实现在工作台110上方的定位，减少手制动轴210在棘轮220脱离过程中的抖动偏移。

棘轮冲击机构130用于对冲击垫铁140进行冲击，进而间接地对棘轮220进行冲击，在反复冲击的作用下，棘轮220与手制动轴210之间的配合状态松脱，从而达到使棘轮220从手制动轴210上退出的目的。如此，能够增加退轮的作用力，减少作业时间，提高作业效率。

冲击垫铁140在使用时设置在棘轮冲击机构130和棘轮220之间，能够避免棘轮冲击机构130对棘轮220直接冲击所造成的机械损伤，降低拆解换率，使棘轮220能够更大程度地反复使用，降低检修成本。

本发明实施例提供的手制动机棘轮拆解工装100至少具有以下技术效果：与传统技术相比，本发明实施例提供的手制动机棘轮拆解工装100，在使用时，将带有棘轮220的手制动轴210放置在棘轮夹紧机构120中进行夹紧固定，通过棘轮冲击机构130对冲击垫铁140进行冲击，从而使冲击垫铁140带动棘轮220脱离手制动轴210，既实现了棘轮220的脱离退轮操作，又避免了对棘轮220的机械损伤，降低了拆解难度及拆卸换率，提高了拆解效率，减少了劳动力及劳动强度。

对于棘轮夹紧机构120的具体组成不做限制，下面举例说明。请参阅图1至图4，棘轮夹紧机构120包括：下夹紧件121，固定于工作台110；以及上夹紧件122，与下夹紧件121可拆卸配合，共同形成供手制动轴210穿设的夹紧空间123。本实施例中，下夹紧件121具体设于工作台110的端部边缘，从而为在工作台110上设置棘轮冲击机构130预留足够的安装空间，同时，也使手制动轴210上的手轮悬空在工作台110一侧，保证能够水平地夹紧手制动轴210。上夹紧件122可拆卸地与下夹紧件121配合，二者可以共同形成供手制动轴210穿设的夹紧空间123，通过拆卸、安装上夹紧件122，实现手制动轴210的拆卸和安装。

具体而言，请参阅图4，下夹紧件121包括两个彼此连接的下斜铁124，两个下斜铁124形成下槽状结构；上夹紧件122包括连接板125，与连接板125连接的两个上斜铁126，以及穿设于连接板125的顶紧螺栓127，连接板125、两个上斜铁126形成上槽状结构；其中，下槽状结构和上槽状结构共同形成夹紧空间123，上斜铁126与下斜铁124形成倾斜抵压限位，顶紧螺栓127用于顶紧手制动轴210。

本实施例中，两个下斜铁124通过中间板固定在一起，三者可以一体成型，也可以采用焊接等方式固定在一起。两个下斜铁124平行设置，二者与中间板共同围合形成下槽状结构，该下槽状结构能够使手制动轴210穿设。为了尽可能地减少手制动轴210的晃动，该下槽状结构的宽度和手制动轴210的直径大致匹配。

同样地，两个上斜铁126通过连接板125固定在一起，三者可以一体成型，也可以采用焊接等方式固定在一起。两个上斜铁126平行设置，二者与连接板125共同围合形成上槽状结构，该上槽状结构能够使手制动轴210穿设。为了尽可能地减少手制动轴210的晃动，该上槽状结构的宽度和手制动轴210的直径大致匹配。

下斜铁124具有下倾斜边，上斜铁126具有与下倾斜边倾斜角度一致的上倾斜边，当上斜铁126与下斜铁124配合时，通过下倾斜边和上倾斜边的对齐抵压作用，可以限制上斜铁126朝向冲击方向的运动。下槽状结构和上槽状结构共同形成供手制动轴210穿设的夹紧空间123，在连接板125上设有螺纹通孔，在螺纹通孔中配合有顶紧螺栓127，当上斜铁126和下斜铁124配合时，将顶紧螺栓127在径向上锁紧手制动轴210，从而限制手制动轴210在轴向和径向上的运动。另外，为了更好地支撑手制动轴210以使其保证水平状态，在下斜铁124背离上斜铁126的一侧还设有前支撑梁128，用于支撑手制动轴210。

当然，除此之外，棘轮夹紧机构120还可以是抱箍、机械夹爪、电动夹爪等夹紧构件。

对于棘轮夹紧机构120的具体组成不做限制，下面举例说明。通常，棘轮冲击机构130包括：壳体，设置于工作台110；驱动组件，设于壳体内；以及冲击头，与驱动组件连接，在驱动组件的带动下能够持续冲击冲击垫铁140。本实施例中，壳体用于包裹并保护驱动组件及其他附属配件。驱动组件具体可以是电机齿轮副驱动、电机及气缸齿轮副驱动等，能够带动冲击头持续冲击冲击垫铁140，可以理解的是，持续冲击可以是往复间断的，也可以是连续不断的。冲击头一般为杆状，冲击端部为尖头状或平头状。本实施例中，棘轮冲击机构130可以是由壳体、驱动组件和冲击头所构成的铆钉枪、冲击钻等装置。

为了防止冲击垫铁140掉落，请参阅图5，冲击垫铁140设有供手制动轴210穿设的架设槽142。本实施例中，冲击垫铁140为具有一定厚度的块状结构，在冲击垫铁140的厚度方向开设贯通状的槽，并且在边缘处为开口状，以形成架设槽142。架设槽142的槽底呈圆弧状，且径向尺寸与手制动轴210相匹配，架设槽142的槽壁为直线状，如此以便于更可靠地架在手制动轴210上，避免悬空的冲击垫铁140易掉落而误伤棘轮220的情况。

为了防止冲击垫铁140掉落，请参阅图5和图6，冲击垫铁140设有容置冲击头的限位槽144。本实施例中，冲击垫铁140为具有一定厚度的块状结构，在冲击垫铁140的厚度方向开设有不贯通的限位槽144，该限位槽144的轮廓与冲击头的轮廓相匹配，能够更好地容置冲击头，从而使冲击头在冲击时，避免悬空的冲击垫铁140掉落而误伤棘轮220的情况。另外，为了保证棘轮220被冲击时受力平衡，在手制动轴210的两侧可以设置两组棘轮冲击机构130，此时，在冲击垫铁140上对称地设有两个限位槽144，即，两个限位槽144分别设于架设槽142的两侧，且限位槽144的槽心与手制动轴210的轴心在同一水平线上。

为了提高冲击的作业效率，请参阅图3，棘轮冲击机构130设有两组，两组棘轮冲击机构130关于手制动轴210轴线方向对称设置，且两组所述棘轮冲击机构130之间具有供手制动轴210穿过的间隙。本实施例中，在工作台110上对称地设有两组棘轮冲击机构130，对称轴线为手制动轴210轴线，两组棘轮冲击机构130之间呈锐角设置，以使两个冲击头更靠近冲击垫铁140。如此设置，一方面可以提高冲击的作业效率，另一方面也可以保证棘轮220的受力平衡。

为了棘轮冲击机构130在冲击过程中更加平稳和有规律性，请参阅图2、图3和图7，手制动机棘轮拆解工装100还包括设置于工作台110的冲击夹持机构150，冲击夹持机构150使棘轮冲击机构130固定在工作台110上。本实施例中，冲击夹持机构150固定在工作台110上，用于将棘轮冲击机构130固定在工作台110上，减少作业人员的劳动强度，减少人为误差。

可以理解的是，在工作台110上可以具有多个安装工位，冲击夹持机构150可拆卸地且择一地设置在多个安装工位，如此可以匹配不同尺寸的棘轮冲击机构130，也可以匹配不同尺寸的手制动轴210。或者，在工作台110上可以设有移动导轨，冲击夹持机构150能够沿移动导轨进行移动，从而改变安装工位。

具体而言，请参阅图7，冲击夹持机构150包括：夹持座152，固定于工作台110；以及夹持带154，与夹持座152可拆卸配合，共同形成供棘轮冲击机构130穿设的夹持空间。本实施例中，夹持座152可以采用焊接、螺纹连接等方式固定在工作台110上，在夹持座152上可以设有v型槽或弧形槽等，能够承载棘轮冲击机构130。夹持带154可以为v型片或弧形片等，且具有能够与夹持座152对接的安装沿，在安装沿上匹配地设有紧固螺钉156，能够锁紧至夹持座152。可以理解的是，夹持座152和夹持带154可以间隔地设有多组，以保证夹持效果。此外，冲击夹持机构150还可以是机械夹爪、电动夹爪等。

对于工作台110的具体结构不做限制，下面举例说明。请参阅图1至图3，工作台110包括彼此连接的支撑台体112和支撑架体114，支撑台体112设有棘轮夹紧机构120和棘轮冲击机构130，支撑架体114设于支撑台体112远离棘轮夹紧机构120的一侧，且支撑架体114高于支撑台体112，用于支撑手制动轴210。本实施例中，支撑台体112具有一定的高度和操作平台，棘轮夹紧机构120、棘轮冲击机构130和冲击夹持机构150均设置在支撑台体112上。由于手制动轴210的轴向尺寸较大，为了减少支撑台体112的原材料，支撑台体112承载棘轮夹紧机构120、棘轮冲击机构130和冲击夹持机构150即可，在邻近支撑台体112的位置，设有支撑架体114，该支撑架体114与支撑台体112通过板、杆等连接，在支撑架体114上设有后支撑梁116，该后支撑梁116用于支撑手制动轴210远离棘轮夹紧机构120的一端，以防止手制动轴210悬空因重力而倾斜的情况。

以上所述实施例中所提到的各部分可以进行自由组合或删减以构建成不同的实施例，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。