汽车金属防护栏表面耐腐蚀性轧制成型工艺及设备的制作方法

本发明涉及轧制成型技术领域，特别是涉及一种汽车金属防护栏表面耐腐蚀性轧制成型工艺及设备。

背景技术：

轧制，将金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙(各种形状)，因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法，这是生产钢材最常用的生产方式，主要用来生产型材、板材、管材；一般的汽车金属防护栏的加工，需要将多根管状金属杆的两端进行轧制，使其半径减小，用于安装在横向的上下金属杆之间，组合形成防护栏，而目前对于金属杆进行轧制后，没有进行后续的耐腐蚀处理，导致防护栏容易被腐蚀，使用寿命减少。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车金属防护栏表面耐腐蚀性轧制成型工艺及设备，旨在解决现有技术中对于金属杆进行轧制后，没有进行后续的耐腐蚀处理，导致防护栏容易被腐蚀，使用寿命减的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种汽车金属防护栏表面耐腐蚀性轧制成型设备，包括支撑架、传输带、夹持板、轧辊和磷化处理池，所述传输带与所述支撑架活动连接，并位于所述支撑架的上方，所述夹持板的数量为多个，每个所述夹持板分别与所述传输带固定连接，并间隔均匀设置于所述传输带的上方，所述轧辊的数量为两组，每组所述轧辊分别与所述支撑架活动连接，并分别位于所述传输带的两侧，所述磷化处理池与所述支撑架固定连接，并位于所述传输带的下方。

其中，每个所述夹持板均包括直板和弯板，所述直板与所述传输带固定连接，并位于所述传输带的上方，所述弯板与所述直板固定连接，并位于所述直板的上方。

其中，所述弯板的两端均设置有加工槽。

其中，所述夹持板还包括侧板，所述侧板的数量为两个，两个所述侧板分别与所述弯板固定连接，并分别位于所述弯板的两端。

其中，所述磷化处理池包括电解池、气缸和收集框，所述电解池与所述支撑架固定连接，并位于所述传输带的下方，所述气缸与所述电解池固定连接，并位于所述电解池的侧面，所述收集框与所述气缸活动连接，并位于所述电解池的内部。

本发明还提供一种采用上述所述的汽车金属防护栏表面耐腐蚀性轧制成型设备的成型工艺，包括如下步骤：

将待加工的金属杆放置在所述传输带上方的所述夹持板的内部；

利用所述传输带将金属杆传输至两组所述轧辊之间，启动所述轧辊，对金属杆的两端进行轧制成型，使其半径变小；

利用所述传输带将轧制成型的金属杆传输至所述传输带的下方，并将下一个待加工的金属杆运输至两组所述轧辊之间；

金属杆传输至所述传输带的下方后，不再受到所述夹持板的限制，掉落至所述收集框内，当所述收集框内的金属杆达到预设数量后，利用所述电解池对其进行磷化处理；

利用所述气缸，将所述收集框抬升，回收磷化处理完成的金属杆，再利用所述气缸将所述收集框恢复至原位，进行下一批次的处理。

本发明的有益效果体现在：利用所述夹持板可以待加工金属杆限制在内部，使其可以旋转，但不能横移，将利用所述传输带将待加工金属杆从顶端运输侧面，再运输至底部；当运输至侧面时，利用轧辊，对金属杆的两端进行轧制成型，使其半径变小；当运输至底部时，由于此时的所述夹持板底部不具有遮挡面，轧制后的金属杆落至所述磷化处理池内，所述磷化处理池对金属杆进行批量磷化处理，最后使用所述气缸和所述收集框，将处理完成的金属杆进行回收；通过上述结构，对金属杆的轧制成型和耐腐蚀处理同步进行，形成流水线作业，使其组装成的防护栏具有抗腐蚀性，提高使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明汽车金属防护栏表面耐腐蚀性轧制成型设备的结构示意图。

图2是本发明汽车金属防护栏表面耐腐蚀性轧制成型设备的俯视图。

图3是本发明汽车金属防护栏表面耐腐蚀性轧制成型工艺的步骤流程图。

1-支撑架、2-传输带、3-夹持板、4-轧辊、5-磷化处理池、6-直板、7-弯板、8-加工槽、9-侧板、10-电解池、11-气缸、12-收集框、13-绝缘支架、14-框体、15-导向板。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种汽车金属防护栏表面耐腐蚀性轧制成型设备，包括支撑架1、传输带2、夹持板3、轧辊4和磷化处理池5，所述传输带2与所述支撑架1活动连接，并位于所述支撑架1的上方，所述夹持板3的数量为多个，每个所述夹持板3分别与所述传输带2固定连接，并间隔均匀设置于所述传输带2的上方，所述轧辊4的数量为两组，每组所述轧辊4分别与所述支撑架1活动连接，并分别位于所述传输带2的两侧，所述磷化处理池5与所述支撑架1固定连接，并位于所述传输带2的下方。

在本实施方式中，利用所述夹持板3可以待加工金属杆限制在内部，使其可以旋转，但不能横移，将利用所述传输带2将待加工金属杆从顶端运输侧面，再运输至底部；当运输至侧面时，利用轧辊4，对金属杆的两端进行轧制成型，使其半径变小；当运输至底部时，由于此时的所述夹持板3底部不具有遮挡面，轧制后的金属杆落至所述磷化处理池5内，所述磷化处理池5对金属杆进行批量磷化处理，最后使用所述气缸11和所述收集框12，将处理完成的金属杆进行回收；通过上述结构，对金属杆的轧制成型和耐腐蚀处理同步进行，形成流水线作业，使其组装成的防护栏具有抗腐蚀性，提高使用寿命。

进一步的，每个所述夹持板3均包括直板6和弯板7，所述直板6与所述传输带2固定连接，并位于所述传输带2的上方，所述弯板7与所述直板6固定连接，并位于所述直板6的上方。

在本实施方式中，所述直板6起到连接作用，位于所述传输带2上方和侧面的所述弯板7对金属杆均起到限位作用，当其位于所述传输带2的下方时，其底部不具有遮挡面，使得轧制后的金属杆落至所述磷化处理池5内。

进一步的，所述弯板7的两端均设置有加工槽8。

在本实施方式中，所述加工槽8将金属杆的两端暴露在所述弯板7外侧，便于所述轧辊4进行加工。

进一步的，所述夹持板3还包括侧板9，所述侧板9的数量为两个，两个所述侧板9分别与所述弯板7固定连接，并分别位于所述弯板7的两端。

在本实施方式中，将金属杆卡在两个所述侧板9之间，从而防止金属杆发生横向移动。

进一步的，所述磷化处理池5包括电解池10、气缸11和收集框12，所述电解池10与所述支撑架1固定连接，并位于所述传输带2的下方，所述气缸11与所述电解池10固定连接，并位于所述电解池10的侧面，所述收集框12与所述气缸11活动连接，并位于所述电解池10的内部。

在本实施方式中，所述电解池10内设置有磷化液，通过电解使得金属杆表面磷化，在一定程度上防止被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；当收集框12内的金属杆达到预设数量后，所述电解池10开始批量磷化处理，处理完成后，利用所述气缸11将其与磷化液分离，便于回收。

进一步的，所述收集框12包括绝缘支架13和框体14，所述绝缘支架13与所述气缸11活动连接，并位于所述气缸11的上方，所述框体14与所述绝缘支架13固定连接，并位于所述绝缘支架13的下方，且位于所述电解池10的内部，所述框体14的底部和侧壁均设置有多个通孔。

在本实施方式中，所述框体14和所述绝缘支架13均不导电，防止其参与电解反应，所述通孔使得电解液充分与金属杆接触，保证金属表面的磷化覆盖率。

进一步的，所述汽车金属防护栏表面耐腐蚀性轧制成型设备还包括导向板15，所述导向板15与所述支撑架1固定连接，并位于所述传输带2和所述电解池10之间。

在本实施方式中，当金属杆被运输至底部时，所述夹持板3底部不具有遮挡面，轧制后的金属杆先落至所述导向板15的上方，再沿所述导向板15的上表面滚落至所述框体14内，防止金属杆在下落后，落点发生偏移。

请参阅图3，本发明还提供一种采用上述所述的一种汽车金属防护栏表面耐腐蚀性轧制成型设备的成型工艺，包括如下步骤：

s1:将待加工的金属杆放置在所述传输带2上方的所述夹持板3的内部；

s2:利用所述传输带2将金属杆传输至两组所述轧辊4之间，启动所述轧辊4，对金属杆的两端进行轧制成型，使其半径变小；

s3:利用所述传输带2将轧制成型的金属杆传输至所述传输带2的下方，并将下一个待加工的金属杆运输至两组所述轧辊4之间；

s4:金属杆传输至所述传输带2的下方后，不再受到所述夹持板3的限制，掉落至所述收集框12内，当所述收集框12内的金属杆达到预设数量后，利用所述电解池10对其进行磷化处理；

s5:利用所述气缸11，将所述收集框12抬升，回收磷化处理完成的金属杆，再利用所述气缸11将所述收集框12恢复至原位，进行下一批次的处理。

在本实施方式中，利用所述夹持板3可以待加工金属杆限制在内部，使其可以旋转，但不能横移，将利用所述传输带2将待加工金属杆从顶端运输侧面，再运输至底部；当运输至侧面时，利用轧辊4，对金属杆的两端进行轧制成型，使其半径变小；当运输至底部时，由于此时的所述夹持板3底部不具有遮挡面，轧制后的金属杆落至所述磷化处理池5内，所述磷化处理池5对金属杆进行批量磷化处理，最后使用所述气缸11和所述收集框12，将处理完成的金属杆进行回收；通过上述方法，金属杆的轧制成型和耐腐蚀处理同步进行，形成流水线作业，使其组装成的防护栏具有抗腐蚀性，提高使用寿命

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。