一种油气润滑的热轧卷筒的制作方法

一种油气润滑的热轧卷筒
1.技术领域
2.本发明涉及热轧卷筒技术领域，具体来说，涉及一种油气润滑的热轧卷筒。


背景技术：

3.热轧卷取机的卷筒是热轧带钢生产线的关键部件。板带在轧制后需要卷取成钢卷便于存储，卷筒每卷取一卷带钢，需要进行一次胀缩。热轧卷筒的芯轴外周面上设置有四个对称的斜面，芯轴和扇形板之间设置有柱塞体，柱塞体是由铜整体铸成、底面为斜面的实心圆柱体。柱塞体顶面支撑在扇形板底面、柱塞体底面支撑在芯轴斜面，扇形板两端径向设置有用压板压住的弹簧。当芯轴相对于柱塞体朝其斜面顶部运动时，柱塞体顶着扇形板沿热轧卷筒径向向外运动，使得热轧卷筒直径胀大。在热轧卷筒直径胀大或缩小的过程中，各配合面都需要相对滑动，现有技术通过加注润滑脂来促进滑动，如果润滑脂加注不到位，配合面会快速磨损。国内现有的热轧卷筒结构已经基本成熟、定型，但现有的润滑脂润滑工艺却存在较多问题，是导致卷筒故障的最常见原因，主要包括：高温环境下润滑脂碳化容易导致油路堵死、卷筒内部油路复杂需要使用较高的传输压力从而容易发生漏油事故等。国内现有的热轧卷筒基本上线使用一年左右就需要下机更换油路系统，因油路故障产生的各种问题也会造成卷筒提前下机维修。


技术实现要素：

4.针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种油气润滑的热轧卷筒，能够克服现有技术的上述不足。
5.为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种油气润滑的热轧卷筒，包括供油气系统，所述供油气系统内部设有油气生成装置，所述油气生成装置的进口端分别与储油装置及压缩空气管路连通，所述油气生成装置的出口端通过油管一与旋转油缸进口端连通，所述旋转油缸出口端通过油管二与卷筒本体的主油路进口端连通，所述卷筒本体的主油路出口端通过分配器与所述卷筒本体的分支油路进口端连通，所述分支油路与滑动衬板的油路连通。
6.优选地，所述油管一的数量为一个或多个。
7.优选地，所述油管一上设有压力测量仪表及流量测量仪表。
8.优选地，所述主油路或所述分支油路设置在所述卷筒本体的任意相邻部件之间。
9.优选地，所述主油路或所述分支油路设置在所述卷筒本体的任意部件之中。
10.优选地，所述滑动衬板上设有均匀分布的油槽。
11.本发明的有益效果：（1）本发明通过引入供油气系统并对原油路系统做简单的改进便可以达到润滑效果，可以在现成的卷筒上直接使用，投入的费用很低。
12.（2）本发明采用油气润滑取代现有技术的油脂润滑，油气润滑具有更好的润滑效果，不会出现原来因高温使油脂碳化的现象，能够永久的解决该故障点，能够有效的提高卷筒的使用寿命。
13.（3）原油脂润滑需要通过不小于8mpa的压力输出油脂，而油气润滑的油路只需承受0.5mpa的压缩空气压力，油路的压力大大减小，不会因压力过大而造成油路泄漏故障。
14.（4）油气润滑系统通过将油气均匀的输送到各润滑点，在带来润滑效果的同时也能及时将滑动面的热量带走，从而能够有效减少滑动面的磨损。
15.（5）本发明采用油气润滑取代现有技术的油脂润滑，能够大大减少卷筒的使用成本，材料消耗仅为原来的1/4。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是根据本发明实施例的油气润滑的热轧卷筒的结构示意图；图中：1、供油气系统；2、油管一；3、旋转油缸；4、油管二；5、卷筒本体；6、分配器；7、滑动衬板。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.如图1所示，根据本发明实施例的油气润滑的热轧卷筒，包括供油气系统1，供油气系统1内部设有油气生成装置，油气生成装置的进口端分别与储油装置及压缩空气管路连通，油气生成装置的出口端通过油管一2与旋转油缸3进口端连通，旋转油缸3出口端通过油管二4与卷筒本体5的主油路进口端连通，卷筒本体5的主油路出口端通过分配器6与卷筒本体5的分支油路进口端连通，分支油路与滑动衬板7的油路连通；供油气系统1是一个成套系统，通常接放控制电源及压缩空气便能投入使用，该装置设置有储油装置，通过压缩空气将油雾化并随压缩空气输出。
20.在本发明一具体实施例中，油管一2的数量为一个或多个；油管一2上设有压力测量仪表、流量测量仪表以及其他相关测量仪表；测量仪表能够对卷筒本体5的润滑情况进行监测。
21.在本发明一具体实施例中，主油路或分支油路可以设置在卷筒本体5的任意相邻部件之间；主油路或分支油路可以设置在卷筒本体5的任意部件之中。
22.在本发明一具体实施例中，滑动衬板7上设有均匀分布的油槽；设置油槽的目的是为了将油气均匀的分布在润滑表面；滑动衬板7是指卷筒本体5内各润滑点位置的滑动零件的统称，并不表示所有润滑点位置均设有滑动衬板7。
23.为了方便理解本发明的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本发明的上述技术方案进行详细说明。
24.如图1所示，供油气系统1是一个独立的系统，其内部存储有润滑油，当通入压缩空气后，润滑油与压缩空气可形成油气混合物（以下简称油气），油气在压缩空气的压力下随设置好的管道输送。旋转油缸3是卷筒本体5的标配部件，其作用之一是将非旋转的油气输送至旋转的卷筒本体5中。卷筒本体5内部的油路可利用原润滑脂的油路，也可以在重新制作时进行优化设计。分配器6能够将主油路输入的油气均匀的分给多个分支油路，所以供油气系统1根据需要至少输出一条油气管路即可，同时能够避免在卷筒本体5中加工更多的油孔。分配器6与卷筒本体5的连接可以直接加工油孔连接，也可以通过油管连接，同时分配器6可以设置多个，多个分配器6之间可以采用串联或者并联。滑动衬板7是直接参与滑动的部件，也是油气输送的终点，所以需要在滑动衬板7的滑动面加工特定的油槽，使油气通过油槽后到达整个滑动面。
25.具体使用时：供油气系统1输出的油气，经过油管一2到达旋转油缸3内，油气经过旋转油缸3内部的管道进入油管二4，再进入卷筒5内部，通过卷筒5内部的主油路到达分配器6，进入分配器6的油气根据需要分成多道等量的油气，再经卷筒本体5的分支油路到达润滑点的滑动衬板7上，油气经过油槽后到达滑动衬板7的滑动面上，可以给滑动面带来润滑，同时可以带走一定的热量。
26.综上所述，本发明采用油气润滑取代现有技术的油脂润滑，能够充分降低卷筒的故障率，能够有效减少滑动面的磨损，能够大大减少卷筒的使用成本。
27.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。