一种用于船舶重工的钢板打孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶钢板技术领域，具体为一种用于船舶重工的钢板打孔装置。


背景技术：

2.船舶钢板钢板是指用造船专用结构钢生产的，用于制造远洋、沿海和内河航行的船舶的船体结构的薄钢板和厚钢板，钢号的末尾标有c，碳钢素有2c、3c、4c和5c，低合金钢有12mnc、16mnc、15mntic、14mnvtirec等钢种，厚度为2.5至50毫米。
3.船舶钢板在进行使用之前，首先需要对钢板进行打孔，以方便安装使用，现有的钢板打孔装置在使用的过程中，钢板受到钻头的重击会产生晃动，现有的打孔装置无法对钢板进行固定，导致打孔位置发生偏差，降低了打孔的精准度，间接的也会导致钢板打孔偏差后造成钢板报废，导致资源浪费，并且，现有的打孔装置在打孔的过程中，打孔装置无法对孔钻进行及时复原，使孔钻回到初始位置，导致孔钻复原时间较长，导致打孔次数降低，打孔效率也得到降低，因此，我们亟需一种用于船舶重工的钢板打孔装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于船舶重工的钢板打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶重工的钢板打孔装置，包括机体、固定结构、打孔结构，所述机体内部与固定结构外表面活动连接，所述机体内部与打孔结构外表面活动连接。
6.滑块与弹簧受到孔钻的作用也向下运动，当钻孔过后，弹簧由挤压状态变为松弛状态，并带动滑块与孔钻向上运动，使孔钻回到初始位置，方便后续进行钻孔，达到提高打孔效率的效果。
7.进一步的，所述机体包括工作台，所述工作台顶部两侧均固定连接有固定块。
8.这样设置可以使得设置有固定块，对固定结构进行固定，使固定结构稳定性提高，进而使钢板稳定性提高。
9.进一步的，所述固定结构包括电机，所述电机一侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮外表面啮合有齿轮条，所述齿轮条内壁啮合有第二齿轮，所述第二齿轮内部设置有连接杆，所述连接杆一端固定连接有固定板。
10.齿轮条带动第二齿轮转动，第二齿轮带动连接杆进行升降运动，连接杆带动固定板进行升降运动，对钢板进行固定。
11.进一步的，所述连接杆内部插接有限位杆，所述固定板设置有两个，两个所述固定板位于固定结构内部呈对称分布。
12.进一步的，所述打孔结构包括连接块，所述连接块内部设置有气缸，所述气缸底部设置有活塞杆。
13.进一步的，所述连接块底部固定连接有活动块，所述活动块内部开设有滑槽，所述
活动块内部开设有腔室，所述腔室内底壁固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接有滑块，所述滑块一侧外表面固定连接有孔钻。
14.弹簧由挤压状态变为松弛状态，并带动滑块与孔钻向上运动，使孔钻回到初始位置，方便后续进行钻孔。
15.进一步的，所述孔钻直径与滑槽相适配，所述孔钻外表面与滑槽内壁活动连接，所述滑块直径与腔室相适配，所述滑块外表面与腔室内壁活动连接。
16.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型提供了一种用于船舶重工的钢板打孔装置，具备以下有益效果：
17.1、该一种用于船舶重工的钢板打孔装置，通过固定结构，固定结构包括电机，电机一侧设置有第一齿轮，第一齿轮外表面设置有齿轮条，齿轮条内壁设置有第二齿轮，第二齿轮内部设置有连接杆，连接杆一端设置有固定板，连接杆内部设置有限位杆，当需要对钢板固定时，电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动齿轮条转动，齿轮条带动第二齿轮转动，第二齿轮带动连接杆进行升降运动，并且设置有限位杆可防止连接杆发生自转运动，连接杆带动固定板进行升降运动，对钢板进行固定，达到提高钢板打孔时稳定性的效果。
18.2、该一种用于船舶重工的钢板打孔装置，打孔结构包括连接块，连接块内部设置有气缸，气缸底部设置有活塞杆，连接块底部设置有活动块，活动块内部开设有滑槽，活动块内部开设有腔室，腔室内底壁设置有弹簧，弹簧顶端设置有滑块，滑块一侧外表面设置有孔钻，当需要对钢板打孔时，气缸带动活塞杆对孔钻施加冲击力，使孔钻向下运动，滑块与弹簧受到孔钻的作用也向下运动，当钻孔过后，弹簧由挤压状态变为松弛状态，并带动滑块与孔钻向上运动，使孔钻回到初始位置，方便后续进行钻孔，达到提高打孔效率的效果。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
20.图1是本实用新型结构示意图；
21.图2是本实用新型固定块内部结构示意图；
22.图3是本实用新型结构正视图；
23.图4是本实用新型活动块内部结构示意图；
24.图5是本实用新型图1中a处结构的放大图。
25.图中：1、机体；101、工作台；102、固定块；2、固定结构；201、电机；202、第一齿轮；203、齿轮条；204、第二齿轮；205、连接杆；206、固定板；207、限位杆；3、打孔结构；301、连接块；302、气缸；303、活塞杆；304、活动块；305、滑槽；306、腔室； 307、弹簧；308、滑块；309、孔钻。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种用于船舶重工的钢板打孔装置，包括机体1、固定结构2、打孔结构3，机体1内部与固定结构2外表面活动连接，机体1内部与打孔结构3外表面活动连接。
28.通过上述技术方案，电机201内部线路连接为现有技术，此处不再说明，通过固定结构2，固定结构2包括电机201，电机201一侧设置有第一齿轮202，第一齿轮202外表面设置有齿轮条203，齿轮条203内壁设置有第二齿轮204，第二齿轮204内部设置有连接杆205，连接杆205一端设置有固定板206，连接杆205内部设置有限位杆207，当需要对钢板固定时，电机201带动第一齿轮202转动，第一齿轮202带动齿轮条203转动，齿轮条203带动第二齿轮204转动，第二齿轮204带动连接杆205进行升降运动，并且设置有限位杆207可防止连接杆205发生自转运动，连接杆205带动固定板206进行升降运动，对钢板进行固定，达到提高钢板打孔时稳定性的效果，当需要对钢板打孔时，气缸 301带动活塞杆302对孔钻309施加冲击力，使孔钻309向下运动，滑块308与弹簧307 受到孔钻309的作用也向下运动，当钻孔过后，弹簧307由挤压状态变为松弛状态，并带动滑块308与孔钻309向上运动，使孔钻309回到初始位置，方便后续进行钻孔，达到提高打孔效率的效果。
29.具体的，机体1包括工作台101，工作台101顶部两侧均固定连接有固定块102。
30.通过上述技术方案，工作台101顶部两侧均固定连接有固定块102，这样设置可以使得设置有固定块102，对固定结构2进行固定，使固定结构2稳定性提高，进而使钢板稳定性提高。
31.具体的，固定结构2包括电机201，电机201一侧设置有第一齿轮202，第一齿轮202 外表面啮合有齿轮条203，齿轮条203内壁啮合有第二齿轮204，第二齿轮204内部设置有连接杆205，连接杆205一端固定连接有固定板206。
32.通过上述技术方案，电机201一侧设置有第一齿轮202，第一齿轮202外表面设置有齿轮条203，齿轮条203内壁设置有第二齿轮204，使电机201带动第一齿轮202转动，第一齿轮202带动齿轮条203转动，齿轮条203带动第二齿轮204转动，第二齿轮204带动连接杆205进行升降运动，连接杆205带动固定板206进行升降运动，对钢板进行固定。
33.具体的，连接杆205内部插接有限位杆207，固定板206设置有两个，两个固定板206 位于固定结构2内部呈对称分布。
34.通过上述技术方案，连接杆205内部设置有限位杆207，设置有限位杆207可防止连接杆205发生自转运动，设置有两个固定板206对钢板两侧进行固定，使钢板稳定性提高。
35.具体的，打孔结构3包括连接块301，连接块301内部设置有气缸302，气缸302底部设置有活塞杆303。
36.通过上述技术方案，连接块301内部设置有气缸302，气缸302底部设置有活塞杆303，使气缸301带动活塞杆302对孔钻309施加冲击力，对孔钻309正常进行钻孔提供动力。
37.具体的，连接块301底部固定连接有活动块304，活动块304内部开设有滑槽305，活动块304内部开设有腔室306，腔室306内底壁固定连接有弹簧307，弹簧307顶端固定连接有滑块308，滑块308一侧外表面固定连接有孔钻309。
38.通过上述技术方案，连接块301底部设置有活动块304，活动块304内部开设有滑槽 305，互动块304内部开设有腔室306，使滑块308与弹簧307受到孔钻309的作用也向下运动，当钻孔过后，弹簧307由挤压状态变为松弛状态，并带动滑块308与孔钻309向上运动，使孔
钻309回到初始位置，方便后续进行钻孔。
39.具体的，孔钻309直径与滑槽305相适配，孔钻309外表面与滑槽305内壁活动连接，滑块308直径与腔室306相适配，滑块308外表面与腔室306内壁活动连接。
40.通过上述技术方案，孔钻309外表面与滑槽305内壁活动连接，通过孔钻309与滑槽 305的配合，使孔钻309钻孔时稳定性提高，滑块308外表面与腔室306内壁活动连接，使滑块308正常进行运动。
41.本实用新型的工作原理：工作人员通过固定结构2，电机201带动第一齿轮202转动，第一齿轮202带动齿轮条203转动，齿轮条203带动第二齿轮204转动，第二齿轮204带动连接杆205进行升降运动，并且设置有限位杆207可防止连接杆205发生自转运动，连接杆205带动固定板206进行升降运动，对钢板进行固定，通过打孔结构3，气缸301带动活塞杆302对孔钻309施加冲击力，使孔钻309向下运动，滑块308与弹簧307受到孔钻309的作用也向下运动，当钻孔过后，弹簧307由挤压状态变为松弛状态，并带动滑块 308与孔钻309向上运动，使孔钻309回到初始位置，方便后续进行钻孔。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
43.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。