一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件冲压辅助设备技术领域，尤其涉及一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置。


背景技术：

2.在汽车零件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件。
3.现有的技术存在以下问题：
4.现有的汽车零件在冲压上料时，操作过于繁琐，例如上料过程中需要技术人员用手或者利用工具放置，耗时耗力，严重降低整体冲压效率，不利于大规模的汽车冲压件加工。
5.我们为此，提出了一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置解决上述弊端。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置，包括工作台，所述工作台的顶端表面设置有套筒，所述套筒的内部套接有套杆，且套杆的表面设置有限位块，并且套筒的内壁表面开设有配合限位块使用的限位槽，所述套杆与螺纹杆螺纹连接，且螺纹杆的端部通过联轴器安装有驱动电机，所述套杆的另一端端部通过转动轴安装有横杆，且转动轴的端部通过联轴器安装有旋转电机，所述横杆的底端表面设置有电磁吸附机构，所述工作台的顶端表面设置有配件箱，所述配件箱的内部设置有承载板，所述承载板的侧壁表面设置有螺纹套，所述螺纹套与丝杆螺纹连接，且丝杆的端部通过联轴器安装有伺服电机。
8.优选的，所述配件箱的内部设置有转辊，且多个转辊表面设置有传动带，并且转辊的端部通过联轴器安装有步进电机，所述步进电机通过固定座固定在配件箱的侧壁表面，所述多个转辊的表面通过齿轮组相互连接。
9.优选的，所述承载板的顶端表面开设有固定槽，且固定槽的内部通过转轴安装有辅助轮。
10.优选的，所述配件箱的顶端表面贯通开设有开口。
11.优选的，所述工作台的底端表面设置有支脚，且支脚设置有多个，并且多个支脚等距离安装在工作台的底端表面的四个拐角处。
12.优选的，所述工作台的顶端表面设置有控制台，所述控制台的顶端表面设置有控制器。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；
14.1、本实用新型中，通过设置工作台、套筒、套杆、螺纹杆、驱动电机、限位槽、限位块、旋转电机、横杆、电磁吸附机构、配件箱、丝杆、螺纹套、承载板和伺服电机，在使用的过
程中，通过启动伺服电机，伺服电机带动丝杆转动，在丝杆、螺纹套和承载板的相互配合使用下，使得待加工件向上移动，之后在电磁吸附机构的作用下，对待加工件进行吸附，吸附后的代加工件在旋转电机的作用下，将待加工件移动至冲压设备上，本实用新型结构简单，操作方便，避免技术人员通过用手或者用工具对待加工件进行上料工作，省时省力，极大的提高了工作效率。
15.2、本实用新型中，通过设置转辊、传动带、步进电机和齿轮组，在使用的过程中，通过启动步进电机，步进电机带动转辊转动，在齿轮组和转辊的相互配合使用下，带动传动带运动，从而带动传动带表面的待加工件运动，输送至承载板上，有利于保证待加工件的上料效率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型提出的一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置的配件箱内部结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置的承载板结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置的a处结构示意图。
21.图例说明：
22.1、工作台；2、套筒；3、套杆；4、螺纹杆；5、驱动电机；6、限位槽；7、限位块；8、旋转电机；9、横杆；10、电磁吸附机构；11、配件箱；12、丝杆；13、螺纹套；14、承载板；15、伺服电机；16、转辊；17、传动带；18、齿轮组；19、步进电机；20、固定座；21、辅助轮；22、支脚；23、控制台；24、控制器。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的
规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参照图1-4，一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置，包括工作台1，工作台1的顶端表面设置有套筒2，套筒2的内部套接有套杆3，且套杆3的表面设置有限位块7，并且套筒2的内壁表面开设有配合限位块7使用的限位槽6，套杆3与螺纹杆4螺纹连接，且螺纹杆4的端部通过联轴器安装有驱动电机5，套杆3的另一端端部通过转动轴安装有横杆9，且转动轴的端部通过联轴器安装有旋转电机8，横杆9的底端表面设置有电磁吸附机构10，工作台1的顶端表面设置有配件箱11，配件箱11的内部设置有承载板14，承载板14的侧壁表面设置有螺纹套13，螺纹套13与丝杆12螺纹连接，且丝杆12的端部通过联轴器安装有伺服电机15。
26.本实施方案中：在使用的过程中，通过启动伺服电机15，伺服电机15带动丝杆12转动，在丝杆12、螺纹套13和承载板14的相互配合使用下，使得待加工件向上移动，之后在电磁吸附机构10的作用下，对待加工件进行吸附，吸附后的代加工件在旋转电机8的作用下，将待加工件移动至冲压设备上，本实用新型结构简单，操作方便，避免技术人员通过用手或者用工具对待加工件进行上料工作，省时省力，极大的提高了工作效率。
27.具体的，配件箱11的内部设置有转辊16，且多个转辊16表面设置有传动带17，并且转辊16的端部通过联轴器安装有步进电机19，步进电机19通过固定座20固定在配件箱11的侧壁表面，多个转辊16的表面通过齿轮组18相互连接。
28.本实施方案中：在使用的过程中，通过启动步进电机19，步进电机19带动转辊16转动，在齿轮组18和转辊16的相互配合使用下，带动传动带17运动，从而带动传动带17表面的待加工件运动，输送至承载板14上，有利于保证待加工件的上料效率。
29.具体的，承载板14的顶端表面开设有固定槽，且固定槽的内部通过转轴安装有辅助轮21。
30.本实施方案中：通过设置辅助轮21，方便待加工件从传动带17表面输送至承载板14表面。
31.具体的，配件箱11的顶端表面贯通开设有开口。
32.本实施方案中：通过设置开口，便于电磁吸附机构10将待加工件从配件箱11取出。
33.具体的，工作台1的底端表面设置有支脚22，且支脚22设置有多个，并且多个支脚22等距离安装在工作台1的底端表面的四个拐角处。
34.本实施方案中：通过设置支脚22，对汽车零件冲压用自动上料装置起到支撑作用。
35.具体的，工作台1的顶端表面设置有控制台23，控制台23的顶端表面设置有控制器24。
36.本实施方案中：通过设置控制器24，便于对汽车零件冲压用自动上料装置进行控制，控制器24控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。
37.工作原理：在使用的过程中，通过启动伺服电机15，伺服电机15带动丝杆12转动，在丝杆12、螺纹套13和承载板14的相互配合使用下，使得待加工件向上移动，之后在电磁吸
附机构10的作用下，对待加工件进行吸附，吸附后的代加工件在旋转电机8的作用下，将待加工件移动至冲压设备上，本实用新型结构简单，操作方便，避免技术人员通过用手或者用工具对待加工件进行上料工作，省时省力，极大的提高了工作效率；通过启动步进电机19，步进电机19带动转辊16转动，在齿轮组18和转辊16的相互配合使用下，带动传动带17运动，从而带动传动带17表面的待加工件运动，输送至承载板14上，有利于保证待加工件的上料效率。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。