飞轮齿圈压装机的制作方法

1.本实用新型涉及通用机床技术领域，具体涉及一种飞轮齿圈压装机。


背景技术：

2.齿圈位于飞轮外缘，用来与起动机齿轮啮合，并带动曲轴旋转，从而起动发动机的汽车零配件。
3.现有技术中是通过普通的压装机将齿圈压合在飞轮上，齿圈与飞轮压装时，需要与上压头对中，但现有的压装机没有对中结构，需要操作者手动对中，对中过程偏差较大容易造成压装时齿轮受力不均，导致有的地方齿圈与突出部外周面之间间隙过大，有的地方配合过紧，齿圈压装不到位，造成多种产品不合格的情况出现，且操作者手动对中劳动强度大，装配效率较低。因此，需要对压装机进行改进，以提高飞轮齿圈的压装质量和装配效率。


技术实现要素：

4.为克服上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种飞轮齿圈压装机，能解决装配时的对中问题，提高飞轮齿圈的压装质量和装配效率。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
6.一种飞轮齿圈压装机，包括：压装台、上压头和驱动所述上压头上下移动的第一动力装置，其特征在于：
7.所述压装台上安装有定位夹紧飞轮的对中装置，所述对中装置包括第二动力装置、相对设置的移动限位卡块和可调位置的固定限位卡块，所述第二动力装置驱动所述移动限位卡块靠近或远离所述固定限位卡块，所述上压头包括避让部和齿圈对应部，所述齿圈对应部位于所述上压头的底部并向下凸起，沿径向上，所述避让部位于所述齿圈对应部的内侧。
8.优选的：所述固定限位卡块和所述移动限位卡块均设置为v形块。
9.优选的：所述第二动力装置设置为三轴气缸，所述移动限位卡块与所述三轴气缸的气缸杆固定连接。
10.优选的：所述固定限位卡块上设置有第一螺栓孔，所述移动限位卡块和所述固定限位卡块之间的所述压装台上设置有刻度和多个间隔的第二螺栓孔，第二螺栓孔与第一螺栓孔相对应。
11.优选的：所述第一动力装置设置为油缸或气缸。
12.优选的：所述压装台上设置有上部安装板，所述上部安装板通过支撑立柱安装在所述压装台上，所述第一动力装置安装在所述上部安装板上，所述上压头位于所述上部安装板与所述压装台之间。
13.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型的飞轮齿圈压装机具有对中装置，可以根据飞轮的直径与先将固定限位卡块安装到合适的位置固定，然后将飞轮放在固定限位卡块附近，第二动力装置驱动移
动限位卡块推动飞轮，并将飞轮定位夹紧在移动限位卡块和固定限位卡块之间，使得飞轮的中心与上压头的中心对应，进而使得齿圈的中心与上压头中心对应，从而压装时飞轮不易移动偏斜，齿圈被压装时受力均匀，提高了压装的质量和速度，改善了操作者的操作环境，减轻了操作者的劳动强度。
15.移动限位卡块和可调位置的固定卡块配合，能对不同直径的飞轮进行定位，因此本实用新型的飞轮齿圈压装机适用范围广。
附图说明
16.图1是本实用新型飞轮齿圈压装机的立体图一；
17.图2是图1中上压头的放大示意图；
18.图3是本实用新型图1中对中装置的示意图；
19.图中：
20.1、压装台；11、上部安装板；12、支撑立柱；2、上压头；21、避让部； 22、齿圈对应部；3、第一动力装置；4、第二动力装置；5、移动限位卡块；6、固定限位卡块；61、第一螺栓孔；7、飞轮；71、凸出部。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。
22.如图1所示的飞轮齿圈压装机，包括：压装台1、上压头2和驱动所述上压头2上下移动的第一动力装置3，压装台1上安装有定位夹紧飞轮的对中装置，对中装置包括第二动力装置4、相对设置的移动限位卡块5和可调位置的固定限位卡块6，所述第二动力装置4驱动所述移动限位卡块5靠近或远离所述固定限位卡块6，如图2所示，所述上压头2包括避让部21和齿圈对应部22，所述齿圈对应部22位于所述上压头2的底部并向下凸起，沿径向上，所述避让部21位于所述齿圈对应部22的内侧。
23.如图3所示，飞轮7整体呈圆盘状，飞轮上设有凸出部71用于安装齿圈，齿圈经过加热之后套装在凸出部71的外周面上，通过对齿圈的压合，使得齿圈冷却之后紧固于凸出部71的外周面上。上压头2的避让部21是为了避让飞轮 7的凸出部71，上压头2的齿圈对应部22对应齿圈。
24.固定限位卡块6和所述移动限位卡块5均设置为v形块。v形块的两个内侧面通过定位飞轮的外周面来定位飞轮，使飞轮的中心对应上压头2的中心。
25.所述第二动力装置4设置为三轴气缸，所述移动限位卡块5与所述三轴气缸的气缸杆固定连接。三轴气缸的气缸杆带动移动限位卡块5可以向靠近或选离固定限位卡块6方向移动，以达到对飞轮夹紧定位或放松的目的。通过调整气压大小控制三轴气缸运动速度，避免操作者因气缸运动速度过快导致受伤。
26.所述固定限位卡块6上设置有第一螺栓孔61，所述移动限位卡块5和所述固定限位卡块6之间的所述压装台1上设置有刻度和多个间隔的第二螺栓孔，第二螺栓孔与第一螺栓孔61相对应。可以根据飞轮的直径大小将固定限位卡块 6安装到合适的刻度位置固定，能适用于定位不同直径的飞轮。
27.所述第一动力装置3设置为气缸，也可以设置为油缸。所述压装台1上设置有上部
安装板11，所述上部安装板11通过支撑立柱12安装在所述压装台1 上，所述第一动力装置3安装在所述上部安装板11上，所述上压头2位于所述上部安装板11与所述压装台1之间。
28.对中装置可根据飞轮的大小调节，可兼容多种规格的飞轮在齿圈压装过程中自动对中。
29.本实用新型飞轮齿圈压装机的工作过程：
30.(1)将可调节固定限位卡块6调节至适当位置；
31.(2)将飞轮推至压装机工作台面，使之靠近可调节固定限位卡块6；
32.(3)按控制对中装置的启动按钮，气缸带动移动限位卡块5将飞轮推至其中心与上压头中心对应的位置；
33.(4)将加热后的齿放置在飞轮上；
34.(5)按压装机启动按钮上压头对齿圈进行压装；
35.(6)压装完成后上压头、对中装置复位，推出压装完成的飞轮。
36.本实用新型的飞轮齿圈压装机压装时齿圈受力均匀，提高了压装的质量和速度，改善了操作者的操作环境，减轻了操作者的劳动强度。移动限位卡块和可调位置的固定卡块配合，能对不同直径的飞轮进行定位，因此本实用新型的飞轮齿圈压装机适用范围广。
37.上面结合附图对本实用新型的技术方案作了详细说明，但本实用新型并不局限于上述实施例，本领域技术人员应当理解，在形式上和细节上对其作出的各种各样的改变均落在本实用新型权利要求书所限定的保护范围内。


技术特征：
1.一种飞轮齿圈压装机，包括：压装台、上压头和驱动所述上压头上下移动的第一动力装置，其特征在于：所述压装台上安装有定位夹紧飞轮的对中装置，所述对中装置包括第二动力装置、相对设置的移动限位卡块和可调位置的固定限位卡块，所述第二动力装置驱动所述移动限位卡块靠近或远离所述固定限位卡块，所述上压头包括避让部和齿圈对应部，所述齿圈对应部位于所述上压头的底部并向下凸起，沿径向上，所述避让部位于所述齿圈对应部的内侧。2.如权利要求1所述的飞轮齿圈压装机，其特征在于：所述固定限位卡块和所述移动限位卡块均设置为v形块。3.如权利要求2所述的飞轮齿圈压装机，其特征在于：所述第二动力装置设置为三轴气缸，所述移动限位卡块与所述三轴气缸的气缸杆固定连接。4.如权利要求3所述的飞轮齿圈压装机，其特征在于：所述固定限位卡块上设置有第一螺栓孔，所述移动限位卡块和所述固定限位卡块之间的所述压装台上设置有刻度和多个间隔的第二螺栓孔，第二螺栓孔与第一螺栓孔相对应。5.如权利要求4所述的飞轮齿圈压装机，其特征在于：所述第一动力装置设置为油缸或气缸。6.如权利要求1所述的飞轮齿圈压装机，其特征在于：所述压装台上设置有上部安装板，所述上部安装板通过支撑立柱安装在所述压装台上，所述第一动力装置安装在所述上部安装板上，所述上压头位于所述上部安装板与所述压装台之间。

技术总结
本实用新型公开了一种飞轮齿圈压装机，包括：压装台、上压头和驱动上压头上下移动的第一动力装置，压装台上安装有定位夹紧飞轮的对中装置，对中装置包括第二动力装置、相对设置的移动限位卡块和可调位置的固定限位卡块，第二动力装置驱动移动限位卡块靠近或远离所述固定限位卡块，上压头包括避让部和齿圈对应部，齿圈对应部位于上压头的底部并向下凸起，沿径向上，避让部位于齿圈对应部的内侧。本实用新型的飞轮齿圈压装机压装时齿圈受力均匀，提高了压装的质量和速度，改善了操作者的操作环境，减轻了操作者的劳动强度，并且适用范围广。广。广。


技术研发人员：李振奇
受保护的技术使用者：山东浩信机械有限公司
技术研发日：2021.10.26
技术公布日：2022/7/19