一种四轴机尾座简化机构的制作方法

1.本实用新型涉及四轴机尾座技术领域，具体是四轴机尾座简化机构。


背景技术：

2.尾座套筒是尾座的主要组成部分，车床尾座一般是在加工时对工件起辅助支承作用，它是由尾座体和尾座套筒两部分组成。
3.现有的四轴机装上大型的治具时，由于治具的重量太重，导致四轴机精度容易受到治具重量的影响而出现问题，且装在四轴机上的治具也因重量的问题，导致治具安装在四轴机上的时候，容易在重量的影响下发生位置偏移，进行安装精度，从而导致治具装夹产品的精度偏差过大，不利于对产品进行加工制作。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供四轴机尾座简化机构，通过尾座体、锥度轴承、内圆体和外圆体的配合使用，能够保障法兰圆轴的同心度，通过压板、压控和螺纹孔的配合使用，能便于锥度轴承进行安装。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种四轴机尾座简化机构，包括尾座体，及
6.开设于所述尾座体一侧的通孔，所述通孔内部设置有旋转套；
7.设置于所述通孔内部的两个锥度轴承；
8.设置于所述尾座体一侧的法兰圆轴，且所述法兰圆轴一侧固定连接有与旋转套配套使用的插入杆；
9.设置于尾座体内部、用于安装锥度轴承的固定组件。
10.进一步的，所述固定组件包括；
11.设置于所述尾座体左右两侧的压板；
12.开设于所述压板表面的多个压孔；
13.所述尾座体两侧均开设有多个螺纹孔，所述压孔与螺纹孔位置相对应，且多个所述压孔和多个所述螺纹孔均呈环形阵列排列分布，多个所述螺纹孔环绕在通孔四周。
14.进一步的，两个所述锥度轴承分别位于旋转套两侧，所述锥度轴承有内圆体和外圆体组成，且所述锥度轴承靠近插入杆的一侧设置有内圆体，且所述内圆体紧贴插入杆，所述锥度轴承远离插入杆的一侧设置有外圆体，所述外圆体紧贴通孔内壁。
15.进一步的，位于右侧的所述压板内部设置有安装板，所述安装板表面开设有三个安装孔，所述法兰圆轴靠近安装板的一侧开设有三个连接孔。
16.进一步的，三个所述安装孔和三个所述连接孔均在同一直线上，且所述安装孔与连接孔的位置相对应。
17.进一步的，两个所述压板内侧均设置有橡胶材料制成的密封圈。
18.进一步的，位于右侧的所述压板靠近尾座体的一侧设置有弹簧片。
19.本实用新型提供了一种四轴机尾座简化机构，具有以下有益效果：
20.1、本实用新型优点在于，通过尾座体、锥度轴承、内圆体和外圆体的配合使用，使得锥度轴承能够分担法兰圆轴旋转时产生的轴向载荷和径向载荷，使法兰圆轴在旋转的过程中受到载荷减少，保障法兰圆轴在转动时的同心精度，提高治具装在四轴机上的精度。
21.2、其次，通过压板、压控和螺纹孔的配合使用，将螺栓贯穿压孔插入到螺纹孔内，使得压板固定安装在尾座体左右两侧，对锥度轴承进行按压固定，防止锥度轴承在使用的过程中出现脱落的情况，便于对锥度轴承的安装。
22.3、接着，有利于在使用四轴机时配备尾座，能提高治具装在四轴机上的精度，且可以避免四轴机精度不被破坏，进一步提高四轴机的寿命，四轴机尾座简化机构因简单实用可以节约采购成本，损坏时维修成本也点，为公司节约使用成本，绿色生产。
附图说明
23.图1为本实用新型的整体结构示意图。
24.图2为本实用新型的整体结构背视图。
25.图3为本实用新型的整体结构侧视剖面图。
26.图4为本实用新型的压板结构示意图。
27.图5为本实用新型的法兰圆轴结构示意图。
28.图6为本实用新型的尾座体结构侧视剖面图。
29.图7为本实用新型的法兰圆轴俯视剖面图。
30.图8为本实用新型的图3中的a处放大图。
31.图1-8中：1、尾座体；101、旋转套；102、螺纹孔；2、锥度轴承；201、内圆体；202、外圆体；3、法兰圆轴；301、连接孔；4、压板；401、压孔；5、密封圈；6、弹簧片；7、安装板；701、安装孔。
具体实施方式
32.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
33.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
34.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
35.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
37.实施例：
38.请参阅图1-8中，
39.本实施例提供的一种四轴机尾座简化机构，包括尾座体1，及
40.开设于尾座体1一侧的通孔，通孔内部设置有旋转套101；
41.设置于通孔内部的两个锥度轴承2；
42.设置于尾座体1一侧的法兰圆轴3，且法兰圆轴3一侧固定连接有与旋转套101配套使用的插入杆；
43.设置于尾座体1内部、用于安装锥度轴承2的固定组件。
44.其中尾座体1为不锈钢材料制成，不锈钢材料具有良好的耐腐蚀性和机械强度高的特点，使得尾座体1能够长时间抵御外界的侵蚀，延长使用寿命，且机械强度高的特点，使得尾座体1能够承受较大的载荷而不发生变形；
45.同时尾座体1还可以采用铸钢材料进行制作，铸钢材料同样具有机械强度高的特点，能够满足尾座体1的载荷需求，但是铸钢材料的耐腐蚀性没有不锈钢材料的好，导致铸钢材料制成的尾座体1在长时间的使用后，容易出现锈蚀的情况，影响尾座体1的正常使用。
46.进一步的，固定组件包括；
47.设置于尾座体1左右两侧的压板4；
48.开设于压板4表面的多个压孔401；
49.尾座体1两侧均开设有多个螺纹孔102，压孔401与螺纹孔102位置相对应，且多个压孔401和多个螺纹孔102均呈环形阵列排列分布，多个螺纹孔102环绕在通孔四周，将锥度轴承2的外圆体202分别装入到尾座体1的左右端，然后将左边的锥度轴承2的内圆体201放入到通孔内，然后再将密封圈5套入到尾座体1左侧的通孔内，然后将压板4置于尾座体1左侧，并使得压板4上的压孔401与尾座体1左侧的螺纹孔102位置相对应，接着通过螺栓贯穿压孔401插入到螺纹孔102内，使得左侧的压板4通过螺栓安装在尾座体1左侧，接着将法兰圆轴3的插入杆从尾座体1左侧插入到通孔内部，接着将右边的锥度轴承2的内圆体201放入
到通孔内，然后将密封圈套路到尾座体1右侧的通孔内，接着将弹簧片6、安装板7和压板4置于尾座体1右侧，此时通过螺栓贯穿连接孔301插入到安装孔701内，使得安装板7通过螺栓与法兰圆轴3固定连接，使得法兰圆轴3安装在尾座体1上，防止法兰圆轴3出现脱落的情况。
50.进一步的，两个锥度轴承2分别位于旋转套101两侧，锥度轴承2有内圆体201和外圆体202组成，且锥度轴承2靠近插入杆的一侧设置有内圆体201，且内圆体201紧贴插入杆，锥度轴承2远离插入杆的一侧设置有外圆体202，外圆体202紧贴通孔内壁，法兰圆轴3在进行旋转的过程中，带动内圆体201进行旋转，此时通过锥度轴承2能够分担法兰圆轴3旋转时产生的轴向载荷和径向载荷，使得法兰圆轴3在旋转的过程中受到载荷减少，进而保障法兰圆轴3在转动时的同心精度，提高治具装在四轴机上的精度。
51.进一步的，位于右侧的压板4内部设置有安装板7，安装板7表面开设有三个安装孔701，法兰圆轴3靠近安装板7的一侧开设有三个连接孔301，将法兰圆轴3的插入杆插入到通孔内，此时通过螺栓贯穿连接孔301插入到安装孔701内，使得安装板7通过螺栓与法兰圆轴3固定连接，使得法兰圆轴3安装在尾座体1上，防止法兰圆轴3出现脱落的情况。
52.进一步的，三个安装孔701和三个连接孔301均在同一直线上，且安装孔701与连接孔301的位置相对应，通过位于中间的安装孔701和连接孔301，使得法兰圆轴3的旋转轴心与安装板7的圆形在同一水平线上，然后通过另外两个安装孔701和连接孔301，使得法兰圆轴3在旋转的过程中带动安装板7进行旋转，避免只有一个安装孔701和连接孔301的情况下，导致法兰圆轴3与安装板7发生松动甚至脱落，然后通过螺栓贯穿压孔401插入到螺纹孔102内，使得右侧的压板4通过螺栓安装在尾座体1右侧，通过压板4对锥度轴承2进行按压固定，防止锥度轴承2在使用的过程中出现脱落的情况。
53.进一步的，两个压板2内侧均设置有橡胶材料制成的密封圈5，通过密封圈5能够保障尾座体1内部处于密封状态，避免外界粉尘或是颗粒进入到尾座体1内，导致法兰圆轴3和锥度轴承2在进行旋转工作的过程中受到粉尘或颗粒的摩擦，影响法兰圆轴3和锥度轴承2的使用寿命。
54.进一步的，位于右侧的压板2靠近尾座体1的一侧设置有弹簧片6，安装板7在安装的过程中对弹簧片6进行挤压，使得弹簧片6发生弹性变形产生弹力，并将产生的弹力作用通过压板2作用于螺栓上，使得螺栓上的螺纹与螺纹孔102内的螺纹紧贴，防止螺栓在长时间的使用后出现松动设置脱落的情况。
55.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
56.以上对本技术实施例所提供的一种四轴机尾座简化机构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的技术方案及其核心思想；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例的技术方案的范围。