一种气动翻边装置、模具及成型方法与流程

1.本发明属于车辆翼子板加工模具技术领域，具体涉及一种气动翻边装置、翻边方法及模具。


背景技术：

2.由于汽车市场竞争越来越激烈，汽车生产商不仅对白车身质量要求不断提升，而且不断要求缩短工装开发周期。为了满足产品的精度和匹配的要求，同时节省工装制造周期，必须优化成型方法，精简制件成型机构的复杂性，使成型机构便于后期的安装调整，从而提高制件的成型精度，缩短制造周期，降低制造成本。
3.翼子板作为汽车外覆盖件的重要组成部分，匹配要求高，成型工艺复杂。传统翼子板中，多有淌漆导流尖flap，防止其在涂装过程油漆流挂。
4.现有对类似淌漆导流尖的小法兰成型方法中，往往采用非标斜楔实现，如图2所示，机构主要由氮气缸、驱动斜楔、填充斜楔、强制回程组件、导向板、导向压板、限位板、成型镶块组成，模具打开状态时，氮气缸被压释放，使填充斜楔及成型块前进，工序件得以放入凸模；模具开始工作后，驱动斜楔由上气垫提供动力，使填充斜楔回程并带动成型块，从而达到对淌漆导流尖flap的成型目的。此种机构所占空间大，组成部件多，装配精度要求高，后期不易调试，物料及工装成本较大。
5.传统的成型工艺方法中，非标准斜楔结构复杂，所占模具结构空间大，装配精度高，安装及调试困难。传统技术的缺点包括：
6.1.因传统机构体积较大，对成型工艺较多的产品，加大了模具结构的复杂性。
7.2.由于其结构复杂，组成部件多，加大了人工和制造成本，延长了制造周期。


技术实现要素：

8.为了解决以往对车辆翼子板淌漆导流尖成型多采用非标准斜楔机构实现，此机构构造复杂，制造难度大，安装及调试困难的问题，本发明提供一种气动翻边装置、模具及成型方法，通过气动装置实现淌流导漆尖的简单成型，也可应用在多种小法兰翻边的成型工艺中，由气缸作为回程动力源来实现小法兰成型，原理简单，装置结构紧凑，容易装配，整体行程可调，成本低，从而简化了成型方法及整体模具结构，解决了因模具空间不足导致的成型工艺难以排布的问题，降低了模具工装的制造和调试成本。
9.本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
10.作为本发明第一方面，提供一种气动翻边装置，包括驱动块、转轴、成型块、气缸、底座、限位板；气缸输出端与成型块连接连接，气缸固定端安装在底座上；限位板安装在底座上，限位板作为成型块在下死点时的最终位置确认；转轴固定在底座上，成型块与转轴连接，成型块在气缸的驱动下绕转轴转动；驱动块安装在模具的上底板上，用于压接成型块。
11.进一步地，所述气动翻边装置还包括限位垫片，限位垫片卡在转轴的凹槽内，防止转轴在底座内左右窜动。
12.进一步地，所述底座安装在模具的凸模上。
13.进一步地，所述限位板与底座之间设有若干垫片，用于调节限位板位置高度。
14.作为本发明第二方面，提供一种模具，包括所述气动翻边装置。
15.进一步地，所述驱动块与上底板之间设有若干垫片。
16.作为本发明第三方面，提供一种成型方法，通过所述的模具实现车辆翼子板淌漆导流尖成型。
17.进一步地，所述成型方法包括以下过程：模具开始工作，安装在上底板上的驱动块下行，在上压料板开始压件后，驱动块与成型块接触使其绕转轴转动，最终到达限位板位置，实现淌流导漆尖成型；在下一工作循环开始前，模具打开时，气缸驱动成型块绕转轴转动回程。
18.本发明具有以下优点：
19.1.本发明气动翻边装置结构及工作原理简单，便于加工组装。
20.2.本发明气动翻边装置回程动力源由气缸提供，其行程可通过气缸自身调节；在生产过程中，根据制件状态，也可实现多种手段调整。
21.3.本发明气动翻边装置结构紧凑，相对于传统机构，其结构大大简化，所占模具空间小，降低了模具整体的复杂性，对工艺性复杂的制件，创造了降序降成本的可能。实现减序降成本的可能性。
22.4.本发明气动翻边装置结构简单，组件容易制造和装配，制造成本低。如在生产过程中意外损坏也能快速更换。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
24.图1为车辆翼子板淌漆导流尖部位示意图；
25.图2为现有技术结构示意图；
26.图3为本发明实施例1所述的一种气动翻边装置结构主视图；
27.图4为图3的左视图；
28.图5为本发明实施例2所述模具结构主视图；
29.图中：
30.flap-淌漆导流尖；1-驱动块；2-转轴；3-限位垫片；4-成型块；5-气缸；6-底座；7-限位板；8-上底板；9-凸模；10-下底板。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
32.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应
做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
33.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
34.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制
35.实施例1
36.如图3、图4所示，一种气动翻边装置，由气缸作为回程动力源来实现淌流导漆尖等小法兰的成型。
37.气动翻边装置包括驱动块1、转轴2、限位垫片3、成型块4、气缸5、底座6、限位板7，图3所示为模具闭合时气动翻边装置的状态。气缸5是成型块4的回程动力源，气缸5输出端与成型块4连接连接，气缸5固定端安装在底座6上，底座6安装在模具凸模9上，最终由凸模9提供支撑，消除反作用力。限位板7安装在底座6上，限位板7作为成型块4在下死点时的最终位置确认，可通过增减限位板7与底座6之间的垫片调节。转轴2固定在底座上，限位垫片3卡在转轴2的凹槽内，防止转轴在底座内左右窜动。成型块4与转轴2连接，成型块4在气缸5的驱动下绕转轴2转动。驱动块1安装在模具上底板8上，用于压接成型块4。驱动块1由上气垫提供驱动力，其位置也可通过增减垫片调节。模具打开时，气缸驱动成型块4绕转轴2转动回程，行程可以通过自身调整，同时也兼具回程限位作用。当模具开始工作时，如图5所示，安装在上底板8上的驱动块1下行，在上压料板开始压件后，驱动块1与成型块4接触使其绕轴转动，最终到达限位板位置，实现淌流导漆尖成型。在下一工作循环开始前，气动控制单元自动控制气缸5驱动成型块4回程。
38.实施例2
39.一种模具，其包含上底板8、下底板10、凸模9，以及实施例1所述的气动翻边装置。气动翻边装置的底座6安装在凸模9上，由凸模9提供支撑，消除反作用力；驱动块1安装在上底板8上，驱动块1由上气垫提供驱动力，其位置可通过增减与上底板8之间的垫片调节。
40.实施例3
41.一种成型方法，通过实施例2所述的模具实现，包括：模具开始工作，如图5所示，安装在上底板8上的驱动块1下行，在上压料板开始压件后，驱动块1与成型块4接触使其绕转轴2转动，最终到达限位板位置，实现淌流导漆尖成型；在下一工作循环开始前，模具打开时，气动控制单元自动控制气缸5驱动成型块4绕转轴2转动回程。
42.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。