技术特征：
1.一种汽车动力总成上线分装系统，其特征在于，包括支撑框架，所述支撑框架上设置有定位台面，所述定位台面上设置有车身定位组件、副车架定位组件、变速箱支撑组件、发动机定位组件和控制臂支撑组件，所述发动机定位组件包括安装在所述定位台面上的锁紧机构及其上锁紧相连的多个插片式支撑架。2.根据权利要求1所述的汽车动力总成上线分装系统，其特征在于：所述车身定位组件安装在所述定位台面的一端，包括分别安装在所述定位台面两侧的车身定位销。3.根据权利要求2所述的汽车动力总成上线分装系统，其特征在于：所述车身定位销包括分别固定在所述定位台面上下表面的导向座和弹簧座ⅰ，所述导向座和弹簧座ⅰ相对布置，所述导向座内导向连接有与车身定位的定位销轴，所述定位台面上设置有导向孔，所述弹簧座ⅰ内的弹簧穿过所述导向孔后与所述定位销轴的一端接触相连。4.根据权利要求3所述的汽车动力总成上线分装系统，其特征在于：所述定位销轴包括导向筒及其顶端固定的销头，所述导向筒的上部和下部均设置有锁止孔，所述导向座上设置有与其轴线相垂直的锁止销，所述锁止销与所述锁止孔插接配合。5.根据权利要求1所述的汽车动力总成上线分装系统，其特征在于：所述副车架定位组件包括副车架支撑销和副车架定位销，所述副车架支撑销位于所述定位台面的中部，所述副车架定位销设置有多对，且每对副车架定位销对称布置在所述副车架支撑销的两侧。6.根据权利要求5所述的汽车动力总成上线分装系统，其特征在于：所述副车架支撑销和所述副车架定位销均包括销座及其内转动连接的销轴，所述销轴的底部与所述销座插接相连，所述销轴上相对设置有与其轴线相垂直的挡销，两个挡销卡接定位在所述销座的上端；所述销座包括两个相对的定位座，两个定位座之间相隔一段距离形成与所述销轴相配合的转动空间；所述销轴侧面沿其轴向相对设置有条形槽，两个定位座分别通过固定轴与对应的条形槽插接配合；所述副车架支撑销还包括安装在所述销轴上端的支撑台面，所述支撑台面上安装有减震块ⅰ，所述减震块ⅰ与副车架支承相连。7.根据权利要求1所述的汽车动力总成上线分装系统，其特征在于：所述变速箱支撑组件包括设置在所述定位台面一侧的多个组合销，每个组合销包括固定在所述定位台面上的支承座，所述支承座上插接安装有过渡支架，所述过渡支架的上端安装有减震块ⅱ，所述减震块ⅱ与变速箱支承相连。8.根据权利要求1所述的汽车动力总成上线分装系统，其特征在于：所述锁紧机构包括转动连接在所述定位台面上的转动轴，所述转动轴上固定连接有多个锁紧卡扣，相邻两个锁紧卡扣之间插接定位所述插片式支撑架，所述锁紧卡扣的一端通过弹簧座ⅱ与所述定位台面相连；所述转动轴的一端安装有操作手柄，所述定位台面上还设置有将所述操作手柄锁止定位的限位组件；所述锁紧机构还包括设置在定位台面上的多对支撑座，每对支撑座分别与所述插片式支撑架的两端定位支撑。9.根据权利要求8所述的汽车动力总成上线分装系统，其特征在于：所述插片式支撑架包括条形插板，所述条形插板的两端一侧分别设置有与发动机定位配合的支撑柱，所述条形插板的两端另一侧分别设置有与所述支撑座卡接配合的限位卡板，所述条形插板两侧相对设置有固定销，两个固定销与两个相邻的锁紧卡扣卡接配合。10.根据权利要求1所述的汽车动力总成上线分装系统，其特征在于：所述控制臂支撑组件包括固定在所述定位台面上的控制臂支座，所述控制臂支座的下端安装有限位弹簧，
所述控制臂支座的一端固定有倾斜导向筒，所述倾斜导向筒内滑动连接有导向销，所述导向销与所述限位弹簧的外端相对。
技术总结
一种汽车动力总成上线分装系统，属于汽车动力总成装配技术领域，该汽车动力总成上线分装系统，包括支撑框架，支撑框架上设置有定位台面，定位台面上设置有车身定位组件、副车架定位组件、变速箱支撑组件、发动机定位组件和控制臂支撑组件，发动机定位组件包括安装在定位台面上的锁紧机构及其上锁紧相连的多个插片式支撑架，本发明的有益效果是，本发明适用于多种车型的多种动总上线分装，能够大幅度压缩工装开发周期，节约成本，提高了通用性，提升了定位精度和工作效率。了定位精度和工作效率。了定位精度和工作效率。
技术研发人员：王存峰 王文贤 丁张青 左申傲 韩伟 张建康 王志慧 章松 周成杨 齐金华
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2022.11.24
技术公布日：2023/3/21