1.本实用新型涉及焊接领域，特别涉及一种刹车总成焊接夹具。
背景技术：
2.在焊接生产中，对于长度较长的管件进行焊接时，因为各个零件在管件上都可以进行转动，各个零件都是需要分开焊接，导致每个部件在装夹时需要重新定位装夹，工序繁琐，生产效率低下且相对定位精度差。
技术实现要素：
3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种刹车总成焊接夹具，具有结构简单，定位精度高，能一次装夹管件和多个个部件进行焊接等优点。
4.根据本实用新型的第一方面实施例的一种刹车总成焊接夹具，包括：
5.底板：
6.支撑架，所述支撑架设置在所述底板上，所述支撑架用于支撑管件；
7.固定机构，所述固定机构设置在所述底板上，所述固定机构包括底座、固定板、活动板和驱动元件，所述底座固定在所述底板上，所述固定板设在所述底座上，所述驱动元件设置在所述固定板上，所述驱动元件设有可伸缩的输出端，所述活动板与所述输出端连接，所述活动板上设有定位销，所述定位销垂直设置在所述活动板靠近所述固定板的一侧面上。
8.根据本实用新型实施例的一种刹车总成焊接夹具，至少具有如下有益效果：通过支撑架把管件支撑起来，再通过固定工装上的驱动元件把固定板和活动板夹住两个部件，并通过定位销插入部件的定位孔内，将零部件完全固定好位置，为焊接提供加工条件，可同时固定多个部件，避免多次装夹，提高生产效率。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述固定板和所述活动板上还包括夹块，所述夹块连接在所述固定板和所述活动板上部，所述夹块的夹持面为平面，所述夹块用于夹持固定部件，通过凸起的夹块能有效避让部件结构干涉的部分，同时夹块磨损后可以直接更换夹块，避免整套工装更换。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述定位销头部为锥形，所述固定板上还包括避让孔，所述避让孔形状与方向与所述定位销相匹配，通过在定位销头部加工成锥形方便插入部件的定位孔内，同时为避免定位销对另外一端的部件的定位孔插入不到位，在定位板上设置避让孔，使定位销前端能进入到避让孔处，保证定位销完全定位部件。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述固定机构上还包括卡位机构，所述卡位机构包括卡座和卡槽，所述卡座设置在所述支撑架的侧面上，所述卡槽活动连接在所述卡座上，所述卡槽用于对零件进行限位。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述固定机构数量和所述部件数量相匹配，能同
时固定多个部件，减少装夹次数，提高工作效率。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述支撑架数量为三个，分别设置在管件中间及两端，能保证管件在中间不会变形，从而使焊接出现尺寸偏差。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述支撑架上端设有凹槽，所述凹槽用于支撑并限位管件。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述凹槽开口处为圆角，用于引导管件放置，避免管件与凹槽产生碰伤。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述驱动元件为气缸，气缸价格便宜且稳定。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：
19.图1为本实用新型实施例的一种刹车总成焊接夹具的示意图；
20.图2为图1示出的一种刹车总成焊接夹具的正视图；
21.图3为图1示出的一种刹车总成焊接夹具的左侧部分放大图；
22.图4为图1示出的一种刹车总成焊接夹具的管件和部件图。
23.附图标记：
24.底板100；支撑架200；凹槽210；固定机构300；驱动元件310；固定板320；活动板 330；定位销340；夹块350；卡位机构400；管件500；部件510；定位孔511。
具体实施方式
25.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
28.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
29.参照图1到图4示出了本实用新型实施例提供的一种刹车总成焊接夹具，包括：
30.底板100：
31.支撑架200，所述支撑架200设置在所述底板100上，所述支撑架200用于支撑管件
500；
32.固定机构300，所述固定机构300设置在所述底板100上，所述固定机构300包括底座、固定板320、活动板330和驱动元件310，所述底座固定在所述底板100上，所述固定板320 设在所述底座上，所述驱动元件310设置在所述固定板320上，所述驱动元件310设有可伸缩的输出端，所述活动板330与所述输出端连接，所述活动板330上设有定位销340，所述定位销340垂直设置在所述活动板330靠近所述固定板320的一侧面上。
33.通过支撑架200把管件500支撑起来，再通过固定工装上的驱动元件310把固定板320 和活动板330夹住两个部件510，并通过定位销340插入部件510的定位孔511内，将零部件510完全固定好位置，为焊接提供加工条件，可同时固定多个部件510，避免多次装夹，提高生产效率。
34.根据本技术的一些实施例，参照图1到图4所示，所述固定板320和所述活动板330上还包括夹块350，所述夹块350连接在所述固定板320和所述活动板330上部，所述夹块350 的夹持面为平面，所述夹块350用于夹持固定部件510，通过凸起的夹块350能有效避让部件510结构干涉的部分，同时夹块350磨损后可以直接更换夹块350，避免整套工装更换。
35.需要说明的是，夹块350的夹持面可以加工出花纹增加摩擦力。
36.根据本技术的一些实施例，参照图1到图4所示，所述定位销340头部为锥形，所述固定板320上还包括避让孔，所述避让孔形状与方向与所述定位销340相匹配，通过在定位销 340头部加工成锥形方便插入部件510的定位孔511内，同时为避免定位销340对另外一端的部件510的定位孔511插入不到位，在定位板上设置避让孔，使定位销340前端能进入到避让孔处，保证定位销340完全定位部件510。
37.根据本技术的一些实施例，参照图1到图4所示，所述固定机构300上还包括卡位机构 400，所述卡位机构400包括卡座和卡槽，所述卡座设置在所述支撑架200的侧面上，所述卡槽活动连接在所述卡座上，所述卡槽用于对零件进行限位。
38.根据本技术的一些实施例，参照图1到图4所示，所述固定机构300数量和所述部件510 数量相匹配，能同时固定多个部件510，减少装夹次数，提高工作效率。
39.根据本技术的一些实施例，参照图1到图4所示，所述支撑架200数量为三个，分别设置在管件500中间及两端，能保证管件500在中间不会变形，从而使焊接出现尺寸偏差。
40.需要说明的是，支撑架200数量可以为两个以及更多数量，数量越多，管件500支撑架 200越多越稳定，越不容易变形
41.根据本技术的一些实施例，参照图1到图4所示，所述支撑架200上端设有凹槽210，所述凹槽210用于支撑并限位管件500。
42.需要说明的是，支撑架200上端可以为y形，与凹槽210作用相同。
43.根据本技术的一些实施例，参照图1到图4所示，所述凹槽210开口处为圆角，用于引导管件500放置，避免管件500与凹槽210产生碰伤。
44.需要说明的是，开口处可以为倒角，倒角同样有引导作用。
45.根据本技术的一些实施例，参照图1到图4所示，所述驱动元件310为气缸，气缸价格便宜且稳定。
46.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗
旨的前提下作出各种变化。