技术特征：
1.一种发动机壳体自动化切割打磨设备，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)侧壁固定有固定架(2)，所述固定架(2)底面固定有收纳筒(3)，所述收纳筒(3)内安装有刀具(4)，所述工作台(1)上安装有送刀组件(5)和驱动组件(6)，所述送刀组件(5)包括电动推杆(51)、连接柱(52)和第一驱动环(53)，所述电动推杆(51)与工作台(1)侧壁固定，所述电动推杆(51)的输出轴贯穿工作台(1)侧壁并与连接柱(52)一端转动连接，所述电动推杆(51)的输出轴与工作台(1)侧壁间隙配合，所述连接柱(52)远离电动推杆(51)的一端与刀具(4)固定，所述连接柱(52)贯穿收纳筒(3)并与收纳筒(3)间隙配合，所述第一驱动环(53)活动套设于连接柱(52)上，所述第一驱动环(53)上开设有限位槽(55)，所述连接柱(52)上固定有与限位槽(55)卡接配合的限位块(521)，所述刀具(4)设置有多个，多个所述刀具(4)沿收纳筒(3)轴线圆周分布，多个所述刀具(4)分别用于切割和打磨发动机壳体，所述送刀组件(5)设置有多组，多组所述送刀组件(5)分别与多个刀具(4)一一对应，所述驱动组件(6)和第一驱动环(53)上共同安装有传动组件(7)，所述驱动组件(6)通过传动组件(7)驱使第一驱动环(53)转动。2.根据权利要求1所述的一种发动机壳体自动化切割打磨设备，其特征在于，所述送刀组件(5)还包括第二驱动环(54)，所述第二驱动环(54)与第一驱动环(53)结构相同且相互对称设置，所述第二驱动环(54)上也开设有限位槽(55)，所述第二驱动环(54)上的限位槽(55)与限位块(521)卡接配合，所述传动组件(7)设置有两组，其中一组所述传动组件(7)与第一驱动环(53)相适配，另一组所述传动组件(7)与第二驱动环(54)适配。3.根据权利要求1所述的一种发动机壳体自动化切割打磨设备，其特征在于，所述驱动组件(6)包括驱动电机(61)和驱动轴(62)，所述驱动电机(61)与工作台(1)侧壁固定，所述驱动电机(61)的输出轴贯穿工作台(1)侧壁并与驱动轴(62)固定，所述驱动轴(62)贯穿收纳筒(3)并与收纳筒(3)转动连接。4.根据权利要求2所述的一种发动机壳体自动化切割打磨设备，其特征在于，所述传动组件(7)包括主动齿轮(71)和从动齿轮(72)，所述主动齿轮(71)固定套设于驱动轴(62)上，所述从动齿轮(72)固定套设于第一驱动环(53)或第二驱动环(54)上，所述主动齿轮(71)与从动齿轮(72)啮合。5.根据权利要求3所述的一种发动机壳体自动化切割打磨设备，其特征在于，所述收纳筒(3)上开设有第一通孔(31)和第二通孔(32)，所述驱动轴(62)贯穿第一通孔(31)并与第一通孔(31)内壁转动连接，所述连接柱(52)贯穿第二通孔(32)并与第二通孔(32)内壁间隙配合。6.根据权利要求3所述的一种发动机壳体自动化切割打磨设备，其特征在于，所述驱动轴(62)与收纳筒(3)同轴，所述驱动轴(62)位于多个连接柱(52)之间。
技术总结
本实用新型公开了一种发动机壳体自动化切割打磨设备，涉及发动机生产技术领域，包括工作台，工作台侧壁固定有固定架，固定架底面固定有收纳筒，收纳筒内安装有刀具，工作台上安装有送刀组件和驱动组件，送刀组件包括电动推杆、连接柱和第一驱动环，电动推杆与工作台侧壁固定，电动推杆的输出轴贯穿工作台侧壁并与连接柱一端转动连接，电动推杆的输出轴与工作台侧壁间隙配合，连接柱远离电动推杆的一端与刀具固定，连接柱贯穿收纳筒并与收纳筒间隙配合，第一驱动环活动套设于连接柱上；本实用新型通过送刀组件的设置，便于工作人员更换不同的刀具实现切割和打磨作业，相较于手动更换刀具效率更高，且相对于设置专门的换刀机构成本更低。本更低。本更低。
技术研发人员：周存伟
受保护的技术使用者：重庆晨兵机械有限公司
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2022/12/30