一种汽车桥壳多轴钻孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车桥壳加工技术领域，尤其涉及一种汽车桥壳多轴钻孔装置。


背景技术：

2.桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。
3.后桥壳中间圆盘位置一面是开口的，便于安装相关的部件，同时也为了以后便于修理，在这个圆盘上需要周圈钻孔安装盖子。专利申请号201320367335.8，涉及一种汽车后桥壳多轴钻孔加工装置。解决了现在的加工装置无法有效的固定住后桥壳进行多孔同时攻丝的问题。该装置包括上方设置有两条导轨的基座、驱动电机、多孔钻齿轮箱和托具，驱动电机、多孔钻齿轮箱及托具依次安装在导轨上，钻头在多孔钻齿轮箱上呈圆周排列。
4.专利申请号201320367335.8可以用于桥壳圆盘部位钻孔，但是无法用于桥壳法兰盘钻孔，桥壳法兰盘的直径比圆盘部位的直径小，因此只能拆卸并更换不同型号的多孔钻齿轮箱才能实现法兰盘钻孔，使用起来非常不便。
5.本技术基于上述技术问题，对现有多轴钻孔装置进行大胆结构创新，提出一种汽车桥壳多轴钻孔装置，可同时满足圆盘部位和法兰盘的钻孔需要。


技术实现要素：

6.本实用新型针对现有技术的不足，提供一种汽车桥壳多轴钻孔装置。
7.本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种汽车桥壳多轴钻孔装置，包括底座，在底座上设有位置可调的多孔齿轮箱，在多孔齿轮箱上设有多个输出轴，在每个输出轴上均连接钻头，驱动电机与多孔齿轮箱连接用于驱动多个输出轴转动；多个输出轴在多孔齿轮箱上周向排列成内外分布的两圈，内圈的多个输出轴用于加工法兰盘，外圈的多个输出轴用于加工圆盘部位。
8.优选的，在底座上固定安装导向板，在导向板上设有供钻头穿过的多个导向孔，多个导向孔周向排列成内外分布的两圈，内圈的多个导向孔与内圈的输出轴逐个对应，外圈的多个导向孔与外圈的输出轴逐个对应。钻头穿过导向孔增加钻孔时钻头的稳定性。
9.优选的，在导向板的上端安装喷淋管，在喷淋管上设有多个喷水嘴，每个喷水嘴的喷水方向均朝着钻头。通过喷水一方面可以对钻头降温，另一方面可以将钻头上附着的金属屑冲掉。
10.优选的，在底座上设有用于收集冲洗废水和金属屑的收集槽，在收集槽内设有多层过滤网板，收集槽的底部通过水泵与喷淋管连接。通过多层过滤网板可以对金属屑过滤，
过滤后的水重新喷淋使用。多层过滤网板均可取出，方便将收集到的金属屑倒出。
11.优选的，为了增加钻孔过程中的安全性，在导向板的两侧均铰接防护门板，钻孔时将两侧的防护门板关闭，两侧的防护门板护住多孔齿轮箱的前后两侧起到防护作用。
12.优选的，用于放置待钻孔工件的托板通过升降气缸与底座连接，升降气缸的缸体与底座固定，升降气缸的推杆与托板连接。托板高度可调，可以满足桥壳打孔以及法兰盘打孔的需要。
13.优选的，在底座上设有安装座，在安装座上设有顶紧气缸，顶紧气缸的缸体与安装座固定，顶紧气缸的推杆连接压块，通过压块顶紧待钻孔工件实现工件固定。
14.本实用新型的有益效果为：
15.内圈输出轴上的钻头和外圈输出轴上的钻头可以选择装配，当需要对法兰盘打孔时，在内圈的每个输出轴上均安装钻头；当需要对圆盘部位打孔时，在外圈的每个输出轴上均安装钻头。只要更换钻头的安装位置，用同一套加工设备既能完成圆盘部位打孔也能完成法兰盘打孔。
附图说明
16.图1为本实用新型的正视结构示意图；
17.图2为本实用新型防护门板关闭状态结构示意图；
18.图3为本实用新型输出轴在多孔齿轮箱上位置分布结构示意图；
19.图4为本实用新型导向板正视结构示意图；
20.图中所示：
21.1、底座，2、多孔齿轮箱，3、驱动电机，4、输出轴，5、钻头，6、导向板，7、喷淋管，8、导向孔，9、收集槽，10、过滤网板，11、水泵，12、升降气缸，13、托板，14、安装座，15、顶紧气缸，16、压块，17、防护门板。
具体实施方式
22.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
23.如图1-4所示，本实用新型包括底座1，在底座1上设有位置可调的多孔齿轮箱2，多孔齿轮箱2的位置调节方式为现有方式且在专利申请号201320367335.8中有相应记载。在多孔齿轮箱2上设有多个输出轴4，在每个输出轴4上均连接钻头5，驱动电机3与多孔齿轮箱2连接用于驱动多个输出轴4转动。如图3所示，多个输出轴4在多孔齿轮箱2上周向排列成内外分布的两圈，内圈的多个输出轴4用于加工法兰盘，外圈的多个输出轴4用于加工圆盘部位。内圈输出轴4上的钻头5和外圈输出轴4上的钻头5可以选择装配，当需要对法兰盘打孔时，在内圈的每个输出轴4上均安装钻头5；当需要对圆盘部位打孔时，在外圈的每个输出轴4上均安装钻头5。只要更换钻头5的安装位置，用同一套加工设备既能完成圆盘部位打孔也能完成法兰盘打孔。
24.在底座1上固定安装导向板6，在导向板6上设有供钻头5穿过的多个导向孔8，如图4所示，多个导向孔8周向排列成内外分布的两圈，内圈的多个导向孔8与内圈的输出轴4逐个对应，外圈的多个导向孔8与外圈的输出轴4逐个对应。钻头5穿过导向孔8增加钻孔时钻头5的稳定性。
25.在导向板6的上端安装喷淋管7，在喷淋管7上设有多个喷水嘴，每个喷水嘴的喷水方向均朝着钻头5，通过喷水一方面可以对钻头5降温，另一方面可以将钻头5上附着的金属屑冲掉。在底座1上设有用于收集冲洗废水和金属屑的收集槽9，在收集槽9内设有多层过滤网板10，收集槽9的底部通过水泵11与喷淋管7连接。通过多层过滤网板10可以对金属屑过滤，过滤后的水重新喷淋使用。多层过滤网板10均可取出，方便将收集到的金属屑倒出。
26.为了增加钻孔过程中的安全性，在导向板6的两侧均铰接防护门板17，如图2所示，钻孔时将两侧的防护门板17关闭，两侧的防护门板17护住多孔齿轮箱2的前后两侧起到防护作用。
27.用于放置待钻孔工件的托板13通过升降气缸12与底座1连接，升降气缸12的缸体与底座1固定，升降气缸12的推杆与托板13连接。托板13高度可调，可以满足桥壳打孔以及法兰盘打孔的需要。
28.在底座1上设有安装座14，在安装座14上设有顶紧气缸15，顶紧气缸15的缸体与安装座14固定，顶紧气缸15的推杆连接压块16，通过压块16顶紧待钻孔工件实现工件固定。
29.具体使用时，将待钻孔工件放置在托板13上，根据产品调节托板13高度，通过顶紧气缸15将工件固定，多孔齿轮箱2行进使得钻头5接近工件并打孔，打孔过程中喷水嘴出水降温。
30.当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。