一种汽车发动机齿轮加工用操作台的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮加工技术领域，具体为一种汽车发动机齿轮加工用操作台。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机中包含有齿轮，需要对齿轮进行加工，加工完成后齿轮才能进行使用。
3.然而，现有的汽车发动机齿轮加工用操作台在对齿轮加工的过程中，不便于对齿轮进行夹持固定，且夹持不够紧固，容易晃动影响加工精度，且不能对齿轮进行快速的翻转，对多个面进行加工，影响工作效率，同时不便于根据不同身高的工作人员对装置进行高度调节，不便于使用，为此我们提出一种汽车发动机齿轮加工用操作台用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机齿轮加工用操作台，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机齿轮加工用操作台，包括底座，所述底座内腔底部靠近中心处固定连接有第一电机，所述第一电机动力输出轴固定连接有转轴，所述底座内腔顶部靠近中心处固定连接有第一轴承，所述转轴顶端插接在第一轴承内腔，所述转轴外侧边缘靠近中心处固定套设有主动齿轮，所述底座顶部和底部靠近左右两侧均固定连接有第二轴承，相邻的所述第二轴承内腔共同贯穿设有螺纹杆，两个所述螺纹杆外侧边缘靠近底端处均固定套设有从动齿轮，两个所述从动齿轮均与螺纹杆为相互啮合设置，两个所述螺纹杆外侧边缘靠近顶端处均套设有螺纹管，两个所述螺纹杆外侧边缘靠近顶端处均与相邻的螺纹管内腔为相互啮合设置，两个所述螺纹管顶端共同固定连接有操作台本体，所述操作台本体右侧靠近中心处固定连接防护箱，所述防护箱内腔右侧与底座左侧靠近中心处共同固定连接有第二电机。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作台本体内腔左右两侧相靠近中心处固定连接有第三轴承，位于右侧的所述第三轴承内腔插接有第一螺纹轴，所述第一螺纹轴左端固定连接有第二螺纹轴，所述第二螺纹轴右端插接在相邻的第三轴承内腔，所述第一螺纹轴右端与第二电机动力输出轴固定连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作台本体内腔靠近左右两侧均有矩形块，两个所述矩形块上均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹轴外侧边缘与第二螺纹轴外侧边缘均贯穿相邻的第一螺纹孔内腔，且所述第一螺纹轴外侧边缘与第二螺纹轴外侧边缘均与相邻的第一螺纹孔内腔为相互啮合设置。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述矩形块底部均固定连接有滑杆，两个所述滑杆底端均固定连接有滑块，所述操作台本体内腔底部开设有限位槽，两个所述滑块均位于限位槽内腔，两个所述矩形块顶部均固定连接有连动杆，所述操作台本体顶部
开设有限位开口，两个所述连动杆顶端均贯穿限位开口内腔，并固定连接有连动板。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述连动板上靠近中心处均固定连接有第四轴承，两个所述第四轴承内腔均贯穿设有转杆，两个所述转杆相远离的一端均固定连接有转板，两个所述转杆外侧边缘相远离的一端均固定套设有定位齿轮，两个所述转杆相靠近的一端均固定连接有第二夹持板，两个所述第二夹持板相靠近的一侧靠近底部处均固定连接有固定板。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述连动板相远离的一侧靠近顶部处均固定连接有固定块，两个所述固定块上靠近中心处均开设有定位孔，两个所述定位孔内腔均贯穿设有定位杆，两个所述定位杆底端均与相邻的定位齿轮顶端为相互啮合设置，两个所述定位杆顶端均固定连接有定位块，两个所述定位块底部靠近左右两侧均与相邻的固定块顶部共同固定连接有定位弹簧。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第二夹持板相对应的一侧靠近顶部处均固定连接有矩形板，两个所述矩形板上靠近左右两侧均开设有限位孔，若干个所述限位孔内腔均贯穿设有限位杆，若干个所述限位杆顶端均固定连接有限位块，相邻的所述限位杆底端共同固定连接有第一夹持板，两个所述第一夹持板顶部靠近中心处均固定连接有第五轴承，两个所述第五轴承内腔均插接有第三螺纹轴，两个所述矩形板上靠近中心处均开设有第二螺纹孔，两个所述第三螺纹轴顶端均贯穿相邻的第二螺纹孔内腔，并固定连接有转盘，两个所述第三螺纹轴外侧边缘均与相邻的第二螺纹孔内腔为相互啮合设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
13.通过各部件之间的相互配合，可便于根据不同身高的工作人员对装置进行高度调节，便于使用，且可对汽车发动机齿轮进行夹持，操作简单，方便快捷，使得汽车发动机齿轮夹持紧固，防止晃动影响加工精度，同时便于对汽车发动机齿轮进行快速的翻转，对多个面进行加工，提高了工作效率。
附图说明
14.图1为本实用新型主视图，
15.图2为图1中a处放大图，
16.图3为图1中b处放大图，
17.图4为图1中c处放大图。
18.图中：1、底座：2、第一电机：3、主动齿轮；4、从动齿轮；5、螺纹杆；6、螺纹管：7、操作台本体：8、第二电机：9、第一螺纹轴：10、第二螺纹轴；11、矩形块；12、连动杆；13、连动板；14、转杆；15、转板；16、定位齿轮；17、滑杆；18、滑块；19、限位杆；20、限位块；21、第一夹持板；22、第三螺纹轴；23、转盘；24、固定板；25、第二夹持板；26、定位杆；27、定位块；28、定位弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车发动机齿轮加工用操作台，包括底座1，
21.所述底座1内腔底部靠近中心处固定连接有第一电机2，第一电机2动力输出轴固定连接有转轴，底座1内腔顶部靠近中心处固定连接有第一轴承，转轴顶端插接在第一轴承内腔，转轴外侧边缘靠近中心处固定套设有主动齿轮3，底座1顶部和底部靠近左右两侧均固定连接有第二轴承，相邻的第二轴承内腔共同贯穿设有螺纹杆5，两个螺纹杆5外侧边缘靠近底端处均固定套设有从动齿轮4，两个从动齿轮4均与螺纹杆5为相互啮合设置，两个螺纹杆5外侧边缘靠近顶端处均套设有螺纹管6，两个螺纹杆5外侧边缘靠近顶端处均与相邻的螺纹管6内腔为相互啮合设置，两个螺纹管6顶端共同固定连接有操作台本体7，操作台本体7右侧靠近中心处固定连接防护箱，防护箱内腔右侧与底座1左侧靠近中心处共同固定连接有第二电机8，操作台本体7内腔左右两侧相靠近中心处固定连接有第三轴承，位于右侧的第三轴承内腔插接有第一螺纹轴9，第一螺纹轴9左端固定连接有第二螺纹轴10，第二螺纹轴10右端插接在相邻的第三轴承内腔，第一螺纹轴9右端与第二电机8动力输出轴固定连接，操作台本体7内腔靠近左右两侧均有矩形块11，两个矩形块11上均开设有第一螺纹孔，第一螺纹轴9外侧边缘与第二螺纹轴10外侧边缘均贯穿相邻的第一螺纹孔内腔，且第一螺纹轴9外侧边缘与第二螺纹轴10外侧边缘均与相邻的第一螺纹孔内腔为相互啮合设置，两个矩形块11底部均固定连接有滑杆17，两个滑杆17底端均固定连接有滑块18，操作台本体7内腔底部开设有限位槽，两个滑块18均位于限位槽内腔，两个矩形块11顶部均固定连接有连动杆12，操作台本体7顶部开设有限位开口，两个连动杆12顶端均贯穿限位开口内腔，并固定连接有连动板13。
22.所述两个连动板13上靠近中心处均固定连接有第四轴承，两个第四轴承内腔均贯穿设有转杆14，两个转杆14相远离的一端均固定连接有转板15，两个转杆14外侧边缘相远离的一端均固定套设有定位齿轮16，两个转杆14相靠近的一端均固定连接有第二夹持板25，两个第二夹持板25相靠近的一侧靠近底部处均固定连接有固定板24，两个连动板13相远离的一侧靠近顶部处均固定连接有固定块，两个固定块上靠近中心处均开设有定位孔，两个定位孔内腔均贯穿设有定位杆26，两个定位杆26底端均与相邻的定位齿轮16顶端为相互啮合设置，两个定位杆26顶端均固定连接有定位块27，两个定位块27底部靠近左右两侧均与相邻的固定块顶部共同固定连接有定位弹簧28，起到了便于对汽车发动机齿轮翻转的作用。
23.所述两个第二夹持板25相对应的一侧靠近顶部处均固定连接有矩形板，两个矩形板上靠近左右两侧均开设有限位孔，若干个限位孔内腔均贯穿设有限位杆19，若干个限位杆19顶端均固定连接有限位块20，相邻的限位杆19底端共同固定连接有第一夹持板21，两个第一夹持板21顶部靠近中心处均固定连接有第五轴承，两个第五轴承内腔均插接有第三螺纹轴22，两个矩形板上靠近中心处均开设有第二螺纹孔，两个第三螺纹轴22顶端均贯穿相邻的第二螺纹孔内腔，并固定连接有转盘23，两个第三螺纹轴22外侧边缘均与相邻的第二螺纹孔内腔为相互啮合设置，起到了对汽车发动机齿轮顶部夹持的作用。
24.工作原理：本实用首先通过启动第一电机2，通过第一电机2动力输出轴带动转轴转动，通过转轴带动主动齿轮3转动，通过主动齿轮3带动两个从动齿轮4转动，通过两个从
动齿轮4带动相邻的螺纹杆5转动，通过两个螺纹杆5带动相邻的螺纹管6向上移动，通过两个螺纹管6共同带动操作台本体7向上移动，从而便于根据不同身高的工作人员对装置进行高度调节，便于使用，通过将汽车发动机齿轮放在两个第二夹持板25之间，通过启动第二电机8，通过第二电机8动力输出轴带动第一螺纹轴9转动，通过第一螺纹轴9带动第二螺纹轴10转动，通过第一螺纹轴9与第二螺纹轴10均带动相邻的矩形块11向内侧移动，通过两个矩形块11带动相邻的连动杆12向内侧移动，通过两个连动杆12带动相邻的连动板13向内侧移动，从而带动相邻的第二夹持板25向内侧移动，从而可对汽车发动机齿轮左右两侧进行夹持，且汽车发动机齿轮底部均与两个固定板24顶部为相互贴合设置，此时通过转动两个转盘23，通过两个转盘23带动相邻的第三螺纹轴22转动，通过两个第三螺纹轴22带动相邻的第一夹持板21向下移动，从而可对汽车发动机齿轮顶部进行夹持，操作简单，方便快捷，使得汽车发动机齿轮夹持紧固，防止晃动影响加工精度，通过向上拉动两个定位块27，通过两个定位块27带动相邻的定位杆26向上移动，使得两个定位杆26底端与相邻的定位齿轮16顶部分离，此时通过转动两个转板15，通过两个转板15带动相邻的转杆14转动，通过两个转杆14带动相邻的第二夹持板25转动，从而带动汽车发动机齿轮转动，便于对汽车发动机齿轮进行快速的翻转，对多个面进行加工，提高了工作效率。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。