一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构。


背景技术：

2.汽车焊装线是指汽车在生产线上进行自动化的加工操作，其结构通常配备有滑台结构，而滑台结构通常通过定位机构进行固定，当滑台结构到达合适的加工点后通过滑台定位机构进行定位，确保滑台停留在合适的加工位置。
3.但是现有用于汽车焊装线上的滑台定位机构往往都是通过伸缩轴销来进行固定的，这个固定方式对轴销的损耗较大，长时间使用的情况下容易造成轴销的外侧出现凹陷变形，甚至出现轴销断裂的情况，而滑台定位机构上的轴销大多通过焊接的方式来进行连接，导致需要通过切割在焊接方式来对轴销进行更换，极为不便，故而提出一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构，具备便于对轴销进行更换等优点，解决了现有用于汽车焊装线上的滑台定位机构往往都是通过伸缩轴销来进行固定的，这个固定方式对轴销的损耗较大，长时间使用的情况下容易造成轴销的外侧出现凹陷变形，甚至出现轴销断裂的情况，而滑台定位机构上的轴销大多通过焊接的方式来进行连接，导致需要通过切割在焊接方式来对轴销进行更换，极为不便的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述便于对轴销进行更换目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构，包括底板，所述底板的顶部左右两侧均设置有滑轨，左侧所述滑轨的顶部设置有一端与右侧滑轨顶部活动连接的滑台，所述滑台的顶部设置有u型板，所述u型板的内壁前后两侧之间设置有数量为两个且呈左右对称分布的移动块，所述移动块的一端与u型板的内顶壁活动连接且另一端与滑台的顶部活动连接，所述u型板的内壁前后两侧之间设置有位于两个移动块之间且数量为两个并呈左右对称分布的固定板，两个所述固定板之间设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外侧的左右两端均设置有一端与u型板内顶壁活动连接且另一端与滑台顶部活动连接的牵引板，所述滑台的顶部设置有位于两个牵引板之间且一端与第一螺纹杆外侧固定连接的第一驱动组件，两个所述牵引板相背侧的上下两端均设置有连接块，左右两侧所述连接块的相背侧分别与两个移动块的相对侧固定连接，两个所述移动块的相背侧均设置有安装槽，两个所述安装槽的内部均设置有一端分别延伸至两个移动块相背侧的定位轴销，所述底板的顶部设置有数量为两个且分别位于滑台左右两侧的安装块，两个所述安装块的相对侧均设置有定位槽，两个所述定位轴销的底
部均设置有分别位于两个安装槽内部的导向槽，两个所述安装槽的内底壁均设置有一端分别延伸至两个导向槽内部且与导向槽内壁前后两侧活动连接的限位块，两个所述移动块的内部均设置有位于安装槽上方的安装腔，两个所述安装腔的内壁上下两侧之间均设置有第二螺纹杆，两个所述安装腔的内壁左右两侧之间均设置有分别与两个第二螺纹杆外侧螺纹连接的移动板，两个所述定位轴销的顶部均设置有分别位于两个移动板下方的限位槽，两个所述移动板的底部均设置有分别位于两个第二螺纹杆相背侧且一端分别延伸至两个限位槽内部的定位块，两个所述第二螺纹杆的外侧均设置有位于移动板上方的第二驱动组件，两个所述第二驱动组件的一端分别与两个安装腔的相对侧内壁活动连接且另一端分别延伸至两个移动块的相背侧。
8.优选的，所述第一驱动组件包括伺服电机，所述滑台的顶部固定安装有位于两个牵引板之间且位于第一螺纹杆下方的伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定安装有位于第一螺纹杆下方的驱动锥齿轮，所述第一螺纹杆的外侧固定安装有位于两个牵引板之间且一端与驱动锥齿轮啮合的从动锥齿轮。
9.优选的，所述第二驱动组件包括蜗杆，两个所述安装腔的相对侧内壁上均活动安装有分别位于两个第二螺纹杆后侧且一端分别延伸至两个移动块相背侧的蜗杆，两个所述蜗杆均位于移动板的上方，两个所述第二螺纹杆的外侧均固定安装有位于移动板上方且一端分别与两个蜗杆啮合的蜗轮，两个所述蜗杆的相背侧均固定安装有手轮。
10.优选的，两个所述固定板的相对侧均固定安装有第一轴承，所述第一螺纹杆通过第一轴承与固定板转动连接。
11.优选的，所述第一螺纹杆的外侧设置有两段螺纹且两段螺纹长度相等方向相反，两个所述牵引板的内部均开设有与第一螺纹杆相适配的第一螺纹孔。
12.优选的，两个所述导向槽的相对侧内壁均为开口设计，两个所述安装腔的相背侧内壁上均固定安装有位于移动板和蜗杆之间的挡块。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构，具备以下有益效果：
15.该用于汽车焊装线上的滑台定位机构，通过拧动手轮来带动蜗杆旋转，进而通过蜗轮来带动第二螺纹杆旋转，而第二螺纹杆在旋转的过程中则会带动移动板和定位块整体上移，直至定位块从限位槽的内部移出，从而解除对定位轴销的位置限制，此时便可将受损的定位轴销从安装槽的内部取出，然后将一个新的定位轴销插入至该安装槽的内部，并通过导向槽和限位块来对定位轴销的位置进行校准，紧接着反向拧动该手轮，以此来带动第二螺纹杆反向旋转，进而带动移动板和定位块整体下移，来使定位块移动至新定位轴销上限位槽的内部，以此来对该新定位轴销进行固定，即完成对该新定位轴销的安装，最终实现了便于对轴销进行更换的目的，从而方便了使用。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型左侧移动块结构示意图；
18.图3为本实用新型左侧安装块右视局部示意图；
19.图4为本实用新型左侧第二驱动组件俯视剖视局部示意图。
20.图中：1底板、2滑轨、3滑台、4u型板、5移动块、6固定板、7第一螺纹杆、8牵引板、9第一驱动组件、91伺服电机、92驱动锥齿轮、93从动锥齿轮、10连接块、11安装槽、12定位轴销、13安装块、14定位槽、15导向槽、16限位块、17安装腔、18第二螺纹杆、19移动板、20限位槽、21定位块、22第二驱动组件、221蜗杆、222蜗轮、223手轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车焊装线上的滑台定位机构，包括底板1，底板1的顶部左右两侧均固定安装有滑轨2，左侧滑轨2的顶部活动安装有一端与右侧滑轨2顶部活动连接的滑台3，滑台3的顶部固定安装有u型板4。
23.u型板4的内壁前后两侧之间活动安装有数量为两个且呈左右对称分布的移动块5，移动块5的一端与u型板4的内顶壁活动连接且另一端与滑台3的顶部活动连接，u型板4的内壁前后两侧之间固定安装有位于两个移动块5之间且数量为两个并呈左右对称分布的固定板6，两个固定板6之间活动安装有第一螺纹杆7，两个固定板6的相对侧均固定安装有第一轴承，第一螺纹杆7通过第一轴承与固定板6转动连接，第一螺纹杆7外侧的左右两端均螺纹连接有一端与u型板4内顶壁活动连接且另一端与滑台3顶部活动连接的牵引板8，第一螺纹杆7的外侧设置有两段螺纹且两段螺纹长度相等方向相反，两个牵引板8的内部均开设有与第一螺纹杆7相适配的第一螺纹孔。
24.滑台3的顶部固定安装有位于两个牵引板8之间且一端与第一螺纹杆7外侧固定连接的第一驱动组件9，第一驱动组件9包括伺服电机91，滑台3的顶部固定安装有位于两个牵引板8之间且位于第一螺纹杆7下方的伺服电机91，伺服电机91的型号为yb2-315s-6-70，伺服电机91的输出轴固定安装有位于第一螺纹杆7下方的驱动锥齿轮92，第一螺纹杆7的外侧固定安装有位于两个牵引板8之间且一端与驱动锥齿轮92啮合的从动锥齿轮93。
25.两个牵引板8相背侧的上下两端均固定安装有连接块10，左右两侧连接块10的相背侧分别与两个移动块5的相对侧固定连接，两个移动块5的相背侧均开设有安装槽11，两个安装槽11的内部均活动安装有一端分别延伸至两个移动块5相背侧的定位轴销12，两个定位轴销12的相对侧分别与两个安装槽11的相对侧内壁贴合，底板1的顶部固定安装有数量为两个且分别位于滑台3左右两侧的安装块13，两个安装块13的相对侧均开设有定位槽14。
26.两个定位轴销12的底部均开设有分别位于两个安装槽11内部的导向槽15，两个导向槽15的相对侧内壁均为开口设计，两个安装槽11的内底壁均固定安装有一端分别延伸至两个导向槽15内部且与导向槽15内壁前后两侧活动连接的限位块16。
27.两个移动块5的内部均开设有位于安装槽11上方的安装腔17，两个安装腔17的内壁上下两侧之间均活动安装有第二螺纹杆18，两个安装腔17的内壁上下两侧均固定安装有第二轴承，第二螺纹杆18通过第二轴承与安装腔17转动连接，两个安装腔17的内壁左右两
侧之间均活动安装有分别与两个第二螺纹杆18外侧螺纹连接的移动板19，两个移动板19的内部均开设有分别与两个第二螺纹杆18相适配的第二螺纹孔，两个定位轴销12的顶部均开设有分别位于两个移动板19下方的限位槽20，两个移动板19的底部均固定安装有分别位于两个第二螺纹杆18相背侧且一端分别延伸至两个限位槽20内部的定位块21。
28.两个第二螺纹杆18的外侧均固定安装有位于移动板19上方的第二驱动组件22，两个第二驱动组件22的一端分别与两个安装腔17的相对侧内壁活动连接且另一端分别延伸至两个移动块5的相背侧，第二驱动组件22包括蜗杆221，两个安装腔17的相对侧内壁上均活动安装有分别位于两个第二螺纹杆18后侧且一端分别延伸至两个移动块5相背侧的蜗杆221，两个蜗杆221均位于移动板19的上方，两个安装腔17的相对侧内壁上均固定安装有第三轴承，两个蜗杆221通过第三轴承分别与两个安装腔17的相对侧内壁转动连接，两个第二螺纹杆18的外侧均固定安装有位于移动板19上方且一端分别与两个蜗杆221啮合的蜗轮222，两个蜗杆221的相背侧均固定安装有手轮223，两个安装腔17的相背侧内壁上均固定安装有位于移动板19和蜗杆221之间的挡块。
29.在使用时，将需要进行焊装作业的汽车零部件固定在u型板4的顶部，然后将滑台3移动至合适的位置，同时启动伺服电机91来带动驱动锥齿轮92旋转，进而通过从动锥齿轮93来带动第一螺纹杆7旋转，而第一螺纹杆7在旋转的过程中则会带动两个牵引板8相背移动，进而通过连接块10来带动两个移动块5整体相背移动，来使两个定位轴销12分别移动至左右两侧定位槽14的内部，从而对滑台3的位置进行固定，此时便可对汽车零部件进行焊装作业，当定位轴销12出现损坏时，可通过拧动手轮223来带动蜗杆221旋转，进而通过蜗轮222来带动第二螺纹杆18旋转，而第二螺纹杆18在旋转的过程中则会带动移动板19和定位块21整体上移，直至定位块21从限位槽20的内部移出，从而解除对定位轴销12的位置限制，此时便可将受损的定位轴销12从安装槽11的内部取出，然后将一个新的定位轴销12插入至该安装槽11的内部，并通过导向槽15和限位块16来对定位轴销12的位置进行校准，紧接着反向拧动该手轮223，以此来带动第二螺纹杆18反向旋转，进而带动移动板19和定位块21整体下移，来使定位块21移动至新定位轴销12上限位槽20的内部，以此来对该新定位轴销12进行固定，即完成对定位轴销12的更换，方便快捷。
30.综上所述，该用于汽车焊装线上的滑台定位机构，通过拧动手轮223来带动蜗杆221旋转，进而通过蜗轮222来带动第二螺纹杆18旋转，而第二螺纹杆18在旋转的过程中则会带动移动板19和定位块21整体上移，直至定位块21从限位槽20的内部移出，从而解除对定位轴销12的位置限制，此时便可将受损的定位轴销12从安装槽11的内部取出，然后将一个新的定位轴销12插入至该安装槽11的内部，并通过导向槽15和限位块16来对定位轴销12的位置进行校准，紧接着反向拧动该手轮223，以此来带动第二螺纹杆18反向旋转，进而带动移动板19和定位块21整体下移，来使定位块21移动至新定位轴销12上限位槽20的内部，以此来对该新定位轴销12进行固定，即完成对该新定位轴销12的安装，最终实现了便于对轴销进行更换的目的，从而方便了使用，解决了现有用于汽车焊装线上的滑台定位机构往往都是通过伸缩轴销来进行固定的，这个固定方式对轴销的损耗较大，长时间使用的情况下容易造成轴销的外侧出现凹陷变形，甚至出现轴销断裂的情况，而滑台定位机构上的轴销大多通过焊接的方式来进行连接，导致需要通过切割在焊接方式来对轴销进行更换，极为不便的问题。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。