一种阻尼减震器组装流水线的制作方法

【】本发明涉及阻尼减震器装配设备的，特别是涉及一种阻尼减震器组装流水线。

背景技术

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背景技术：

1、阻尼减震器，是汽车减震器的一种，常安装在汽车轮胎部位，便于汽车的整体减震，而阻尼减震器原理主要是通过外壳内设置的阻尼液与活塞杆接触，利用阻尼液的阻尼，进而实现活塞杆的减震，而常见阻尼减震器主要由外壳、密封盖、活塞杆以及阻尼液组成，通过对各个零件的组装，进而形成阻尼减震器，为了对阻尼减震进行安装，一般会设置标准的安装流程，常见阻尼减震器的安装流程一般是事先在外壳内注入阻尼液，通过外壳内注入阻尼液后，并将活塞杆塞入至外壳内与阻尼液接触，进而实现阻尼液与活塞杆的安装，进而实现阻尼减震器的整体安装，而为了便于阻尼减震器的组装，人们针对阻尼减震器的组装流程，设计了减震器组装流水线，以增加阻尼减震器的组装效率。

2、常见组件减震器组装设备主要由铣床、外壳传输装置、阻尼注入装置、活塞杆安装装置以及密封盖安装装置连接组成，利用传输装置将各个部件的装置连接，使其成为一条流水线，这时传输装置传输外壳进入至不同的装置一侧，并分别在每个装置上设置一个人员，根据外壳传输装置将外壳传输至不同零件组装装置内进行组装，进而实现阻尼减震器的成型，而通过该方式虽然能够对阻尼减震器进行组装，但还任然会存在以下问题：

3、1.首先通过传输装置连接各个装置，虽然能够对各个零件进行传输安装，但当其中一个工序的人员安装较慢，且前一个工序的人员安装较快时，则会造成该人员的零件堆积，同时相应的当该人员安装较快，而后续人员安装较慢时，则会造成后续人员的安装的零件较少，进而导致装置与装置之间的衔接性较差，从而造成整体的安装效率受到影响而出现效率较低的情况。

4、3.其次人员需要不停的对零件进行拿取安装，如诺人员需要上厕所或有事情的时候，则会造成零件堆积在一处，造成整体的安装效率受到影响。

5、2.其次每个装置内配备一个人员，会大大增架人力的成本。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种阻尼减震器组装流水线，能够增加减震器的生产效率，同时避免出现衔接性差的问题以及零件堆积在一处的情况，并且还能够减少人力的成本。

2、为实现上述目的，本发明提出了一种阻尼减震器组装流水线，包括阻尼注入装置、密封盖安装装置以及活塞杆安装装置，

3、还包括：传输台一、放料台一、传输台二、置物台一、放料台二、置物台二、传输装置、输送机构、传送机构以及送料机构；

4、所述阻尼注入装置、密封盖安装装置以及活塞杆安装装置呈一字排开设置；

5、所述阻尼注入装置、密封盖安装装置以及活塞杆安装装置之间通过两组传输装置进行连接，并且阻尼注入装置与活塞杆安装装置的传输装置与密封盖安装装置以及活塞杆安装装置的传输装置呈交错设置；

6、所述传输台一、输送机构以及放料台一呈水平设置在阻尼注入装置与活塞杆安装装置之间，并且输送机构位于传输台一与放料台一之间，同时传输台一靠近阻尼注入装置与活塞杆安装装置的传输装置一侧，该传输装置能够传输零件进入至传输台一上，放料台一则设置在靠近密封盖安装装置以及活塞杆安装装置的传输装置一侧；

7、所述传输台二、放料台二、置物台一以及传送机构均设置在密封盖安装装置以及活塞杆安装装置之间，并且传送机构设置在放料台二、置物台一以及传输台二之间，置物台一则设置在传送机构的一侧，而传输台二设置在靠近密封盖安装装置以及活塞杆安装装置的传输装置一侧，该传输装置能够传输放料台一上的零件进入至传输台二上；

8、所述置物台二设置在活塞杆安装装置远离密封盖安装装置的一侧，同时送料机构二设置在密封盖安装装置靠近置物台二的一侧。

9、作为优选，所述阻尼注入装置远离活塞杆安装装置的一端设置有车床，该车床与阻尼注入装置之间设置有滞留台以及出料机构，该出料机构位于滞留台与车床之间，所述出料机构能够传输车床内零件进入至滞留台上。

10、作为优选，所述传输台二、放料台二、置物台一以及传送机构呈等边三角形设置，并且置物台二靠近活塞杆安装装置。

11、作为优选，所述传输台一、放料台一以及输送机构呈一字排开设置，并且传输台一与放料台一的高度一致。

12、作为优选，所述放料台一上开设有若干进料槽，所述活塞杆安装装置上呈相对滑动连接有夹持块，该夹持块上设置有倾斜面，该倾斜面呈相对设置，而活塞杆安装装置上固定连接有弹簧伸缩杆一，该弹簧伸缩杆一一端与夹持块固定连接。

13、作为优选，所述传输装置包括支架、移动块、滑动块、升降块一以及夹持机械手一，所述移动块受固定连接在支架上的气缸一驱动滑动连接在支架上，所述滑动块受固定连接在移动块上的气缸二驱动滑动连接在移动块上，而升降块一则受固定连接在滑动块上的气缸六驱动呈竖直方向升降滑动连接在滑动块上，而夹持机械手一则固定连接在升降块一上。

14、作为优选，所述输送机构包括基座一、十字转动盘、升降块二以及夹持机械手，所述十字转动盘受电机一驱动旋转连接在基座一上，升降块二则受气缸三驱动升降连接在十字转动盘上，并且能够与传输台一以及放料台一呈相对设置，而夹持机械手二则受气缸四启动滑动连接在升降块二上

15、作为优选，所述密封盖安装装置内设置有对减震器外壳进行定位夹持的夹持机构。

16、本发明的有益效果：

17、1、本发明通过将阻尼注入装置、密封盖安装装置以及活塞杆安装装置呈一字排开设置，利用传输装置将阻尼注入装置、密封盖安装装置以及活塞杆安装装置之间进行衔接，使阻尼注入装置、密封盖安装装置以及活塞杆安装装置进行连贯性加工，再由传输台一、放料台一、传输台二、置物台一、放料台二、置物台二、输送机构、传送机构以及送料机构对各个装置之间进行操作，进而能够实现外壳的操作，而通过本发明的装置进行操作，只需在上料处以及下料处分别配备一个工作人员，无需在每个装置上配备多个人员，便可实现减震器的组装，进而能够大大减少人力资源的浪费；

18、2、本发明通过流水式机械化工作，能够大大减小因人员疲劳而造成操作失误的情况，进而能够大大增加减震器成品的产生；

19、3、本发明通过传输装置错位设置，能够有效区分上料以及下料的精准度，利用传输台一、放料台一、传输台二、置物台一、放料台二以及置物台二将每个工序加工的以加工品以及未加工品进行区别，能够便于工作人员对组装的进行查看，同时还能够防止未加工品传输至下一道工序，进而增加工序之间传输的顺畅度，消除每个工序之间出现干涉的情况；

20、4、本发明通过在密封盖安装装置以及活塞杆安装装置之间设置传输台二、放料台二、置物台一以及传送机构，利用传送机构输送传输台二、放料台二以及置物台一上的工件，能够增加传输台二、放料台二以及置物台一的衔接效果，同时利用传送机构传输工件，无需人员进行操作，进而能够节省人力资源的浪费，并且在将传送机构设置在传输台二、放料台二以及置物台一之间，能够有效区分加工工件、未加工工件以及半成品的位置，避免加工工件、未加工工件以及半成品之间出现混合在一起的的情况；

21、5、本发明利用送料机构二对密封盖夹持后，并将其输送至密封盖安装装置内进行安装，进而实现减震器本体的整体组装，无需人员操作，节省人力的资源。

22、本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。