一种中梁柔性组装装置的制作方法

本技术涉及一种辅助安装工装，尤其涉及一种中梁柔性组装装置。

背景技术：

1、箱型梁也叫做钢板型箱梁，因为它的外观像一个箱子所以就被叫做箱型梁。箱型梁主要由腹板、上下盖板、隔板等部件焊接而成，因其成型后刚度大、抗扭力强等特点广泛用于承载型钢结构件中。

2、现有的技术方案：

3、现有中梁组装装置两侧均采用气缸模块，中梁下盖板定位后，先组装隔板，在组装两侧腹板，利用隔板进行支撑，箱型梁腹板的柔性较大，受力稍有不均就会产生倾斜等情况，且气缸的行进速度和先后顶紧顺序不同，也会影响中梁腹板的垂直度和旁弯。导致中梁组装质量得不到保证。心盘处采用压块压紧，压紧力不足，导致中梁正面焊接后心盘扭曲的产生。

4、现有技术方案的缺点：

5、1.组装时腹板的平面度难以保证；

6、2.需要三人同时作业，浪费人工；

7、3.难以控制焊接变形。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种中梁柔性组装装置。

2、为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种中梁柔性组装装置包括基座，在基座的上平面中心处设有一块垫板，在基座的上平面上、位于垫板的两侧各设有一个顶紧活动装置，在基座的上平面上、位于顶紧活动装置的外侧设有一个等高模块，在基座的上平面上、位于等高模块的外侧设有冲击座组装模块，在基座的上平面上、位于冲击座组装模块的外侧设有丝杆调节装置，所述基座的一侧设有燕尾槽模块、另一侧设有一个气缸模块，所述基座的两侧还设有压紧压块。

3、根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述燕尾槽模块与气缸模块的位置对应设置。

4、根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述冲击座组装模块由立板和丝杆组成。

5、根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述等高模块上设有由1根横梁以及连接在横梁两端的竖梁组成的心盘面压紧装置。

6、本实用新型的有益效果是：

7、1.满足中梁心盘的刚性固定，便于中梁心盘扭曲的控制；

8、2.一侧燕尾槽式的固定模块，保证腹板的平面度，能很好的保证中梁组装后整体旁弯；

9、3.减少了一侧腹板定位和气缸的操作人员，只需两人同时作业。

技术特征：

1.一种中梁柔性组装装置，其特征在于：包括基座（1），在基座（1）的上平面中心处设有一块垫板（10），在基座（1）的上平面上、位于垫板（10）的两侧各设有一个顶紧活动装置（7），在基座（1）的上平面上、位于顶紧活动装置（7）的外侧设有一个等高模块（2），在基座（1）的上平面上、位于等高模块（2）的外侧设有冲击座组装模块（9），在基座（1）的上平面上、位于冲击座组装模块（9）的外侧设有丝杆调节装置（5），所述基座（1）的一侧设有燕尾槽模块（4）、另一侧设有一个气缸模块（6），所述基座（1）的两侧还设有压紧压块（8）。

2.如权利要求1所述的一种中梁柔性组装装置，其特征在于：所述燕尾槽模块（4）与气缸模块（6）的位置对应设置。

3.如权利要求1所述的一种中梁柔性组装装置，其特征在于：所述冲击座组装模块（9）由立板（11）和丝杆（12）组成。

4.如权利要求1所述的一种中梁柔性组装装置，其特征在于：所述等高模块（2）上设有由1根横梁以及连接在横梁两端的竖梁组成的心盘面压紧装置（3）。

技术总结
本技术涉及铁路货车组装技术领域，尤其涉及一种中梁柔性组装装置。在基座的上平面中心处设有一块垫板，在基座的上平面上、位于垫板的两侧各设有一个顶紧活动装置，在基座的上平面上、位于顶紧活动装置的外侧设有一个等高模块，在基座的上平面上、位于等高模块的外侧设有冲击座组装模块，在基座的上平面上、位于冲击座组装模块的外侧设有丝杆调节装置，所述基座的一侧设有燕尾槽模块、另一侧设有一个气缸模块，所述基座的两侧还设有压紧压块。可以满足中梁心盘的刚性固定，便于中梁心盘扭曲的控制；一侧燕尾槽式的固定模块，保证腹板的平面度，能很好的保证中梁组装后整体旁弯；减少了一侧腹板定位和气缸的操作人员，只需两人同时作业。

技术研发人员：涂彬彬,包亚军,刘培坤,代义明,许文虎,周春飞
受保护的技术使用者：中车常州车辆有限公司
技术研发日：20230109
技术公布日：2024/1/15