专利名称：气门座修复器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃发动机维修中修复气门座孔的专用工具。
内燃发动机是当前主要的动力机械之一，它广泛地应用在我国乃至世界各国人民的生产与生活中。内燃发动机的长期使用使得气门座孔产生程度不同的烧蚀、磨损，降低了内燃发动机的功率，增加了油料的消耗。为延长内燃发动机的使用寿命，降低消耗，保证良好的工作状态，烧蚀、磨损后的气门座孔简便、及时、高质量的修复要求日趋迫切。多年来，根据气门座孔烧蚀、磨损程度的差异，出现了许多不同的修复工艺，使用不同的修复工具。1、当气门座孔密封带轻微烧蚀时，用气门和气门座互研方法修复，工具采用手工方式或气门研磨机互研，缺点是零件间互换性差；2、当气门座孔烧蚀严重或一般磨损时，a、用TQJ－001至TQJ－010型气门座铣刀修复，该方法的缺点是仅能铣削气门座孔密封带及两侧角度，而且每种型号的铣刀只适用于一种或几种少数机型，在切削刃磨损或局部缺损时就得报废；b、也可用气门座修磨机修复，但砂轮易局部磨损，整形修整困难；3、当气门座孔严重磨损时，需用立式钻床或镗床将气门座孔镗削扩大，然后下座圈修复，此种修复工艺设备大、投资多。近年中，我国研制的万向气门座镗铣机具有适用修复内燃发动机机型广，刀具能反复磨修和加工下座圈孔的特点，但不能完成磨削加工修复作业，不具有研磨功能，在整机结构设计中，没有横向微量进给和轴、孔间隙补偿机构，使其作业操作困难，加工精度较低。总之，前述各类气门座修复工具各具特点，在内燃发动机气门座孔修复中起到了积极作用，但均有局限性，不能适应和完成气门座孔修复的全部工艺要求。
本实用新型的目的就是设计一种手工使用的气门座修复器，使其能适应和完成各种机型内燃发动机气门座孔的磨削、铣削和铣削下座圈的孔全部修复作业项目，刀具可按样板手工磨刃，具有适用机型广、满足气门座孔不同烧蚀、磨损程度维修需要、设备投资少、修复质量高、一器多用、使用操作简单、方便的优点。
本实用新型的基本设计是，当用于铣削加工作业时，将纵向微量进给机构通过辅助轴与方形架体安装在定位轴上，将横向微量进给机构与刀杆横穿在方形架体上，用定位键限定刀杆的周向位置，刀杆的方形孔中装夹着铣削作业用的刀具，组成铣削加工气门座孔的气门座修复器的主体部份。纵向和横向微量进给机构都是采用有不同螺距的三个内、外互相配合的螺纹零件组成，其结构及原理是中间件(指纵向微量进给机构中的中间套、横向微量进给机构中的手柄)的外螺纹螺距与相配合的外套件(指纵向微量进给机构中的外套、横向微量进给机构中的滑套)的内螺纹螺距相同，中间件的内螺纹螺距与相配合的内套件(指纵向微量进给机构中的内套、横向微量进给机构中的刀杆)的外螺纹螺距匹配，且中间件的外螺纹螺距大于其本身的内螺纹螺距，内、外螺纹螺向相同。这样，当外套件与内套件园周向保持不动，仅中间件园周向转动时，内、外螺纹付将一进一出，进向螺距小于出向螺距，纵向或横向伸长，反之，缩短。中间件每转一周，纵向或横向伸长或缩短的长度是中间件内、外螺纹螺距之差，以此实现纵向和横向进给的微量调节。当用此器进行磨削加工气门座孔时，将能研磨气门座孔密封带的磨头安装在定位轴上，通过上、下旋紧螺母和砂纸上、下夹环把研磨用的砂纸装夹在磨头园锥形外表面上，构成气门座修复器的辅助部份，两部份共同组成气门座修复器。
图1是气门座修复器用于完成气门座孔铣削作业时主体结构示意图；图2是
图1的俯视图；图3是图2的A－A剖面图；图4是纵向微量进给机构及该机构与辅助轴、定位轴、方形架体装配关系示意图；图5是图4的A向视图；图6是横向微量进给机构结构及该机构与方形架体、刀杆装配关系示意图；图7是定位轴轴孔间隙补偿结构示意图；图8是气门座修复器用于完成气门座孔磨削作业时结构示意图。
以下结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。当气门座修复器用于内燃发动机气门座孔铣削作业时，纵向微量进给机构1通过辅助轴2、方形架体3安装在定位轴4上，横向微量进给机构5与横穿过方形架体3的刀杆6连接，并固定在方形架体3上，定位键7限定刀杆6的周向位置，刀杆6的方形孔中装夹着铣削用的刀具8，搬杆22安装在刀杆6的外端，至此构成气门座修复器的主体结构。纵向微量进给机构1采用带有内螺纹的外套9、带有外螺纹的内套10和同时带有螺向相同的内、外螺纹的中间套11装配构成，其中间套11的内、外螺纹分别与内套10的外螺纹、外套9的内螺纹的螺形、螺距尺寸相匹配，并连接装配成一体，但中间套11的外螺纹螺距大于其内螺纹螺距；滑环12通过卡簧13固定在中间套11的下端，在滑环12上安装有可旋紧的结合螺丝14；滑架15固定在方形架体3上，在滑架15的中间加工有通槽，滑环12的凸出部份装配在滑架15的通槽内，滑架15的外平面上刻有刻度线，这样，纵向微量进给机构1与方形架体3结合成一体。沿辅助轴2的轴向外园柱表面上设计有键槽，内套10上端面有弯向内孔方向的凸键，该凸键套装在辅助轴2的键槽内。横向微量进给机构5的手柄16的内螺纹与刀杆6的外螺纹螺形，螺距尺寸相同，并装配在一起，手柄16的外螺纹与滑套17内螺纹螺形、螺距尺寸一致，也旋转装配在一起，手柄16的内、外螺纹螺向一致，但螺距不等，其外螺纹螺距大于内螺纹螺距；手柄16的外园柱表面上有刻度线；在滑套17上安装着定位螺丝18，该定位螺丝18的前端伸入方形架体3的键槽内；在方形架体3上有锁定螺丝19，该锁定螺丝19锁定刀杆6，成刚性连接。为了消除定位轴4与方形架体3的轴孔间隙，在方形架体3上设置了调整螺丝20，调整螺丝20的前端顶在安置在方形架体3孔内的园柱体21的一端上，园柱体21的另一端顶住定位轴4，形成定位轴轴孔间隙补偿结构。当气门座修复器进行气门座孔磨削作业时，将旋管23带有凸起部份的下端插入磨头24的上端面孔中，旋管23的上端装着搬杆22，在磨头24的上端面凸肩上安装上旋紧螺母25，该上旋紧螺母25的外螺纹与套装在磨头24园锥表面上并带有上定位肖27的砂纸上夹环26的内螺纹连接；在磨头24下端套装着带有下定位肖30的砂纸下夹环28，经下旋紧螺母29的内螺纹与磨头24下端外螺纹的连接关系，将砂纸下夹环28固紧在磨头24上，砂纸31经砂纸上、下夹环26、28的夹紧作用装夹在磨头24园锥形外表面上，至此，即可用此器进行气门座孔磨削作业。
铣削气门座孔密封带和两侧角度时，按如下程序操作使用本器首先把辅助轴2接装在事先已固定在发动机气门导管上的定位轴4上端，再将带有纵向微量进给机构1、横向微量进给机构5、方形架体3、刀杆6和刀具8的气门座修复器的主体结构从辅助轴2上端装入，向下移动时，把纵向微量进给机构1的内套10凸键对准辅助轴2的键槽，在刀具8尖部即将接近发动机缸盖平面时，用外套9上的外套螺丝32固定纵向位置；然后松开横向微量进给机构5的滑套17上的定位螺丝18，粗调刀具8的水平位置，拧紧定位螺丝18，转动手柄16，精调刀具8的位置，使其对准被加工面，用锁定螺丝19将刀杆6锁紧固定，使刀杆6和方形架体3成为一体，消除刀具8受力时出现颤动。铣削时，仅用纵向微量进给机构1进给。由于滑环12与中间套11通过结合螺丝14联成一体，所以，当转动方形架体3时即可带动滑环12与中间套11顺时针转动，每转一个刻度，刀具8向下移动一定微量距离。选好刀具8进给量后，松开结合螺丝14，使滑环12与中间套11脱开，方形架体3带动滑环12转动时，刀具8纵向不再产生位移。反复上述过程即可实现铣削加工。不同角度的气门座孔加工面要选用对应角度的刀具8。
对气门座孔密封带进行磨削作业时，将定位轴4安装在发动机缸盖的气门导管内，并紧固，把装夹有砂纸31的磨头24安装到定位轴4上，使其落在气门座孔密封带上，向下轻压旋管23并周向转动，即实现对气门座孔密封带表面的磨削加工。砂纸31磨损后，可调换位置装夹或进行更换。
权利要求1.一种用于内燃发动机气门座孔手动铣削、磨削加工的气门座修复器，其特征在于当用此器进行铣削作业时，纵向微量进给机构1通过辅助轴2与方形架体3安装在定位轴4上，横向微量进给机构5与横穿过方形架体3的刀杆6连接，并固定在方形架体3上，用定位键7限定刀杆6的周向位置，刀杆6的方形孔中装夹着铣削用的刀具8，至此构成气门座修复器的主体结构。
2.根据权利要求1所述的气门座修复器，其特征在于纵向微量进给机构1采用带有内螺纹的外套9、带有外螺纹的内套10和同时带有螺向相同的内、外螺纹螺扣的中间套11组装构成，其中间套11的内、外螺纹分别与内套10的外螺纹、外套9的内螺纹的螺形、螺距尺寸相匹配，并旋转装配在一起，但中套间11的外螺纹螺距大于其内螺纹螺距；滑环12通过卡簧13固定在中间套11的下端，在滑环12上安装有可旋紧的结合螺丝14；滑架15固定在方形架体3上，在滑架15的中间加工有通槽，滑环12的凸出部分装配在滑架15的通槽内，滑架15外平面上刻有刻度线，至此，纵向微量进给机构1与方形架体3结成一体。
3.根据权利要求1所述的气门座修复器，其特征在于沿辅助轴2的轴向外园柱表面上加工有键槽，内套10上端加工有向内孔方向的凸键，该凸键套装在此键槽内。
4.根据权利要求1所述的气门座修复器，其特征在于横向微量进给机构5的手柄16的内螺纹与刀杆6的外螺纹螺形、螺距尺寸相同，并装配在一起，手柄16的外螺纹与滑套17的内螺纹螺形、螺距尺寸一致，也连接在一起，手柄16的内、外螺纹螺向相同，但螺距不等，其外螺纹螺距大于内螺纹螺距；手柄16的外园柱表面上加工有刻度线；在滑套17上安装着可旋动的定位螺丝18，该定位螺丝18的前端伸入方形架体3的键槽内；在方形架体3上设有锁定螺丝19。
5.根据权利要求1所述的气门座修复器，其特征在于方形架体3上的调整螺丝20的前端顶在安置于方形架体3孔内的园柱体21的一端，园柱体21的另一端顶住定位轴4，构成定位轴轴孔间隙补偿结构。
6.根据权利要求1所述的气门座修复器，其特征在于当用此器进行气门座孔磨削时，旋管23带有凸起部份的下端插入磨头24的上端面孔中，旋管23上端装有搬杆22，在磨头24的上端面凸肩上安装着上旋紧螺母25，该上旋紧螺母25的外螺纹与套装在磨头24园锥体表面上带有上定位肖27的砂纸上夹环26的内螺纹匹配并连接，在磨头24的下端套装着带有下定位肖30的砂纸下夹环28，通过下旋紧螺母29的内螺纹与磨头24下端外螺纹的连接关系将砂纸下夹环28固定在磨头24上，砂纸31通过砂纸上、下夹环26、28的夹紧作用装夹在磨头24园锥形外表面上。
专利摘要气门座修复器属于内燃发动机维修中用于修复气门座孔的工具。该器由采用不同螺距、内外互相配合的螺纹零件构成的纵向和横向微量进给机构，及方形架体、辅助轴、定位轴、刀杆、刀具等组装而成，换装磨头后，通过上、下旋紧螺母与砂纸上、下夹环的配合将砂纸装夹在磨头圆锥表面上，本器可完成气门座孔的手动铣削、磨削修复加工，具有适用机型广、作业项目多、修复精度高，设备投资少、操作简便的优点。
文档编号B23P6/00GK2073336SQ9021778
公开日1991年3月20日 申请日期1990年8月10日 优先权日1990年8月10日
发明者陈春德, 尹雨涛, 梁俊爽 申请人:黑龙江省农业机械维修研究所