数控车丝机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种数控机床技术，具体说，涉及一种数控车丝机。
【背景技术】
[0002]CTM-30车丝机是由德国引进的油套管加工专用数控车丝机，加工方式为管子固定，工具头旋转，使用组合刀具，多个刀片车丝一次成型，加工效率高。
[0003]在加工圆螺纹时因为切削量较大，在螺纹结束后刀片还没有离开管体表面，需要有个退刀的过程。而组合刀具设计为扒荒刀与螺纹梳刀安装在同一个固定的刀夹内，扒荒刀先于螺纹梳刀车丝，所以在退刀时扒荒刀已经在螺纹总长之外车削了一段管子表面(即产生了白脖)。
【发明内容】
[0004]本发明所解决的技术问题是提供一种数控车丝机，同时解决了车丝过程中产生的单项值不稳定和白脖缺陷的问题。
[0005]技术方案如下:
[0006]—种数控车丝机，包括A刀杆和B刀杆，所述A刀杆的组合刀夹上安装有车丝刀；所述B刀杆的B刀杆冷却水通道上设置有B刀杆水孔，所述B刀杆的外倒刀夹、端面刀夹和内倒刀夹上分别安装有扒荒刀，所述外倒刀夹、端面刀夹和内倒刀夹上分别设置有扒荒刀冷却水通道和扒荒刀冷却水孔，所述扒荒刀冷却水通道分别连通所述外倒刀夹、端面刀夹和内倒刀夹的冷却水通道，所述冷却水通道连接到所述B刀杆水孔上。
[0007]进一步:所述外倒刀夹上安装有外倒刀和所述扒荒刀，所述端面刀夹上安装有端面刀和所述扒荒刀，所述内倒刀夹上安装有内倒刀和扒荒刀。
[0008]进一步:所述扒荒刀为圆形。
[0009]进一步:所述扒荒刀的直径为16mm。
[0010]与现有技术相比，技术效果如下:
[0011]利用本发明车丝过程中，载荷降低了 40%，同时解决了单项值不稳定和白脖缺陷的问题。使用本发明后，经过现场实验，成功车丝了直径139.7mm、177.8mm、244.5mm三个规格的圆螺纹和偏梯螺纹套管。因为降低了加工过程中丝杠负载，丝扣单项值明显稳定，提高了成材率，一次车丝合格率由95%提高到99%以上。同时降低了刀具消耗，吨钢刀具消耗降低了 10元。工具头寿命提高一倍，降低了工具头精度的要求，精度从0.02mm降低到
0.05mm。从根本上消除了长圆螺纹存在的白脖缺陷。
【附图说明】
[0012]图1是本发明中从A刀杆上去掉扒荒刀的改装示意图；
【具体实施方式】
[0013]分析现有技术中存在问题的原因:单项值不稳定的原因主要是工具头的刚度不够，车丝过程中丝杠负载大，产生了弹性变形，使得车丝后产品数据不稳定，特别是在加工高钢级时候数据变化大。要想稳定车丝后的螺纹参数就必须降低车丝过程中丝杠的负载。
[0014]1、产生较大负载的原因。
[0015]原来的车丝机采用加工一次成型，效率高但是负载大。负载主要来自车丝刀和扒荒刀。而车丝刀与扒荒刀恰好安装在一个组合刀夹，组合刀夹11位于A刀杆上。
[0016]能有效降低负载的方法就是改一次成型为多次成型。
[0017]2、分析产生白脖的原因。
[0018]本发明中，解决以上两个问题的方法是，将车丝刀12和扒荒刀13从一个组合刀夹11内分开，同时将加工工艺由一次成型改为一遍扒荒一遍车丝的加工工艺。
[0019]本发明根据现有设备问题，在不改变加工方式和工具头的情况下，改变原加工工艺，根据新工艺设计刀杆、组合刀夹和刀片，通过工艺革新达到解决问题的目的。
[0020]如图1所示，是本发明中从A刀杆上去掉扒荒刀13的改装示意图
[0021]车丝刀12位置不变还安装在A刀杆的组合刀夹11上，去掉扒荒刀13，将去掉的扒荒刀13分别改装到B刀杆的外倒刀夹17、端面刀夹18和内倒刀夹19上，使得外倒刀夹17上安装外倒刀14和扒荒刀13，端面刀夹18上安装端面刀15和扒荒刀13，内倒刀夹19上安装内倒刀16和扒荒刀13。
【主权项】
1.一种数控车丝机，包括A刀杆和B刀杆，其特征在于:所述A刀杆的组合刀夹上安装有车丝刀；所述B刀杆的B刀杆冷却水通道上设置有B刀杆水孔，所述B刀杆的外倒刀夹、端面刀夹和内倒刀夹上分别安装有扒荒刀，所述外倒刀夹、端面刀夹和内倒刀夹上分别设置有扒荒刀冷却水通道和扒荒刀冷却水孔，所述扒荒刀冷却水通道分别连通所述外倒刀夹、端面刀夹和内倒刀夹的冷却水通道，所述冷却水通道连接到所述B刀杆水孔上；所述外倒刀夹上安装有外倒刀和所述扒荒刀，所述端面刀夹上安装有端面刀和所述扒荒刀，所述内倒刀夹上安装有内倒刀和扒荒刀；所述扒荒刀为圆形；所述扒荒刀的直径为15mm。
【专利摘要】本发明公开了一种数控车丝机，包括A刀杆和B刀杆，所述A刀杆的组合刀夹上安装有车丝刀；所述B刀杆的B刀杆冷却水通道上设置有B刀杆水孔，所述B刀杆的外倒刀夹、端面刀夹和内倒刀夹上分别安装有扒荒刀，所述外倒刀夹、端面刀夹和内倒刀夹上分别设置有扒荒刀冷却水通道和扒荒刀冷却水孔，所述扒荒刀冷却水通道分别连通所述外倒刀夹、端面刀夹和内倒刀夹的冷却水通道，所述冷却水通道连接到所述B刀杆水孔上。利用本发明数控车丝机车丝过程的载荷降低了40％，同时解决了单项值不稳定和白脖缺陷的问题。
【IPC分类】B23G1/22
【公开号】CN105149704
【申请号】CN201510647841
【发明人】许林
【申请人】重庆大成优美数控科技有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年10月9日