一种高强度汽车悬架轴制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轴的制作方法，特别涉及一种高强度汽车悬架轴制作方法。
【背景技术】
[0002]悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，悬架轴作为悬架的核心部件，其性能质量直接影响整个悬架，传统工艺中，悬架轴的制作较为繁琐，且成本高，成品率低。
【发明内容】
[0003]【I】要解决的技术问题
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种制作简单、制造成本低且质量、成品率高的高强度汽车悬架轴制作方法。
[0005]【2】解决问题的技术方案
[0006]本发明提供一种高强度汽车悬架轴制作方法，其包括以下步骤:
[0007]a、选料，根据直径尺寸及材质选择钢料；
[0008]b、断料，将钢料断成所需长度的钢段；
[0009]C、钻孔，对钢段侧壁进行钻孔处理
[0010]d、车加工，对钢段侧壁车槽，两端倒角；
[0011]e、去毛刺及尖角，并对孔边缘进行倒圆处理；
[0012]f、除锈，对整个钢段进行除锈及去油处理，并干燥；
[0013]g、表面处理，对完成干燥后的钢段进行表面磨削；
[0014]h、镀锌，对完成表面处理的钢段进行镀锌处理；
[0015]1、干燥、检测并入库。
[0016]进一步的，在步骤a中，钢料的直径与所制作的悬架轴的直径差大于等于Imm且小于等于5mmο
[0017]进一步的，在步骤h中，采用热镀锌工艺。
[0018]【3】有益效果
[0019]本发明高强度汽车悬架轴制作方法，制作简单、制造成本低且质量、成品率高，从而提高了生产效益。
【具体实施方式】
[0020]下面详细介绍本发明实施例。
[0021]本发明提供一种高强度汽车悬架轴制作方法，其特征在于，包括以下步骤:
[0022]a、选料，根据直径尺寸及材质选择钢料；为了提高生产效率并降低生产成本，钢料的直径与所制作的悬架轴的直径差大于等于Imm且小于等于5_ ；
[0023]b、断料，将钢料断成所需长度的钢段；
[0024]C、钻孔，对钢段侧壁进行钻孔处理；
[0025]d、车加工，对钢段侧壁车槽，两端倒角；
[0026]e、去毛刺及尖角，并对孔边缘进行倒圆处理；
[0027]f、除锈，对整个钢段进行除锈及去油处理，并干燥；
[0028]g、表面处理，对完成干燥后的钢段进行表面磨削；
[0029]h、镀锌，对完成表面处理的钢段进行热镀锌处理；
[0030]1、干燥、检测产品质量并入库。
[0031]本发明高强度汽车悬架轴制作方法，制作简单、制造成本低且质量、成品率高，从而提高了生产效益。
[0032]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种高强度汽车悬架轴制作方法，其特征在于，包括以下步骤: a、选料，根据直径尺寸及材质选择钢料； b、断料，将钢料断成所需长度的钢段； C、钻孔，对钢段侧壁进行钻孔处理； d、车加工，对钢段侧壁车槽，两端倒角； e、去毛刺及尖角，并对孔边缘进行倒圆处理； f、除锈，对整个钢段进行除锈及去油处理，并干燥； g、表面处理，对完成干燥后的钢段进行表面磨削； h、镀锌，对完成表面处理的钢段进行镀锌处理； 1、干燥、检测并入库。2.如权利要求1所述的高强度汽车悬架轴制作方法，其特征在于:在步骤a中，钢料的直径与所制作的悬架轴的直径差大于等于Imm且小于等于5mm。3.如权利要求1所述的高强度汽车悬架轴制作方法，其特征在于:在步骤h中，采用热镀锌工艺。
【专利摘要】本发明提供一种高强度汽车悬架轴制作方法，其包括以下步骤：a、选料，根据直径尺寸及材质选择钢料；b、断料，将钢料断成所需长度的钢段；c、钻孔，对钢段侧壁进行钻孔处理d、车加工，对钢段侧壁车槽，两端倒角；e、去毛刺及尖角，并对孔边缘进行倒圆处理；f、除锈，对整个钢段进行除锈及去油处理，并干燥；g、表面处理，对完成干燥后的钢段进行表面磨削；h、镀锌，对完成表面处理的钢段进行镀锌处理；i、干燥、检测并入库。本发明高强度汽车悬架轴制作方法，制作简单、制造成本低且质量、成品率高，从而提高了生产效益。
【IPC分类】B23P15/00
【公开号】CN105196007
【申请号】CN201510720900
【发明人】鲁一军
【申请人】鲁一军
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年10月30日