槽71、第三凹槽72、第四凹槽73、第五凹槽74、第六凹槽75和第七凹槽76，所述第二后侧壁9上设有四个相同的第八凹槽90，所述第二前侧壁10上设有第四凸台100，所述第二上平面8上左、右两侧均设置有第二凹面80、第三凹面81和第四凹面82 ;所述第二凹槽71与第三凹槽72均设置在半圆形凸台70左侧，所述第二凹槽71与第三凹槽72圆滑相接，所述第三凹槽72低于第二凹槽71下表面并与第二后侧壁9相接，所述第七凹槽76为两个且分别设置在第三凹槽72左侧和第六凹槽75右侧，所述第四凹槽73和第五凹槽74均位于设置在第三凹槽72左侧的第七凹槽76的左侧，所述第四凹槽73与第二前侧壁10圆滑相接，所述第五凹槽74与第二后侧壁9圆滑相接，所述第六凹槽75设置在半圆形凸台70右侧，每个所述第七凹槽76上均设有第一定位柱77，所述第六凹槽75和位于第六凹槽75右侧的第七凹槽76之间设有六个相同的第二凸柱78，所述第六凹槽75与半圆形凸台70之间设有第七凸面79，所述第二凹面80与第三凹面81和第四凹面82前侧均圆滑相接，所述第三凹面81低于第二凹面80下表面，所述第四凹面82低于第三凹面81下表面，所述第三凹面81和第四凹面82后侧均与第四凸台100相接；所述上模本体I和下模本体2对合后形成封闭的汽车后裙内板B20模腔。
[0018]使用时，通过将上模本体I和下模本体2分别固定在冲床上的相应位置，当冲床开启时，冲床上部下压，带动上模本体I下压并将放置在下模本体2上的半成品板料一次挤压成与上模本体I和下模本体2上形状相同的成品；同时，在上模本体I和下模本体2上分别设置了两个第一定位柱77和两个第一定位孔37，在冲床带动上模本体I下压时，每个所述第一定位柱77便插入对应位置的第一定位孔37内，起到导向上模本体I正确下压并能将上模本体I下压方向固定，确保汽车后裙内板B20成型效果好，互换性强且成型后的产品表面光滑，产品质量得到保证，克服了传统工艺将板料分块多次成型，再将多件成型后的半成品焊接后产品变形大、互换性差和外观质量达不到要求的问题，有效提高了产品的精确度和外观质量，也提高了产品生产效率，降低人工成本。
[0019]本实用新型通过在上模本体和下模本体上分别设置相对应的凸面、凸台、凸柱、凹面、凹槽等，使产品在模具挤压过程中一次成型，提高产品的光滑度和外观质量，其结构设计合理，操作简单、方便。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车后裙内板B20模具，其特征在于:包括上模本体和下模本体，所述下模本体上设有第一上平面、第一下平面、第一后侧壁和第一前侧壁，所述第一上平面上设有半圆形凹槽、第一凸面、第二凸面、第三凸面、第四凸面、第五凸面和第一凸柱，所述第一前侧壁上设有第一凹面，所述第一下平面上左、右两侧均设置有第一凸台、第二凸台和第三凸台，所述第一后侧壁设有四个相同的第六凸面；所述上模本体上设有第二下平面、第二上平面、第二后侧壁和第二前侧壁，所述第二下平面上设有半圆形凸台、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第五凹槽、第六凹槽和第七凹槽，所述第二后侧壁上设有四个相同的第八凹槽，所述第二前侧壁上设有第四凸台，所述第二上平面上左、右两侧均设置有第二凹面、第三凹面和第四凹面；所述上模本体和下模本体对合后形成封闭的汽车后裙内板B20模腔。
2.如权利要求1所述的汽车后裙内板B20模具，其特征在于:所述第一凸面和第二凸面均设置在半圆形槽左侧，所述第一凸面与第二凸面圆滑相接，所述第二凸面凸出第一凸面上表面并与第一后侧壁相接，所述第一凸柱为两件且分别设置在第二凸面左侧和第五凸面右侧，所述第三凸面和第四凸面均位于设置在第二凸面左侧的第一凸柱的左侧，所述第三凸面与第一前侧壁相接，所述第四凸面与第一后侧壁相接，所述第五凸面设置在半圆形凹槽右侧，每个所述第一凸柱上均设有第一定位孔，所述第五凸面和位于第五凸面右侧的第一凸柱之间位置设有六个相同的盲孔，所述第五凸面与半圆形凹槽之间设有第一凹槽，所述第一凸台与第二凸台和第三凸台前侧均相接，所述第二凸台高出第一凸台上表面，所述第三凸台高出第二凸台上表面，所述第二凸台和第三凸台后侧均与第一凹面相接。
3.如权利要求1所述的汽车后裙内板B20模具，其特征在于:所述第二凹槽与第三凹槽均设置在半圆形凸台左侧，所述第二凹槽与第三凹槽圆滑相接，所述第三凹槽第一第二凹槽下表面并与第二后侧壁相接，所述第七凹槽为两个且分别设置在第三凹槽左侧和第六凹槽右侧，所述第四凹槽和第五凹槽均位于设置在第三凹槽左侧的第七凹槽的左侧，所述第四凹槽与第二前壁圆滑相接，所述第五凹槽与第二后侧壁圆滑相接，所述第六凹槽设置在半圆形凸台右侧，每个所述第七凹槽上均设有第一定位柱，所述第六凹槽和位于第六凹槽右侧的第七凹槽之间设有六个相同的第二凸柱，所述第六凹槽与半圆形凸台之间设有第七凸面，所述第二凹面与第三凹面和第四凹面前侧均圆滑相接，所述第三凹面低于第二凹面下表面，所述第四凹面低于第三凹面下表面，所述第三凹面和第四凹面后侧均与第四凸台相接。
4.如权利要求1或2所述的汽车后裙内板B20模具，其特征在于:所述第一前侧壁设置在第一上平面和第一下平面之间且与第一上平面和第一下平面均圆滑相接，所述第一后侧壁设置在第一上平面上方并与第一上平面圆滑相接。
5.如权利要求1或3所述的汽车后裙内板B20模具，其特征在于:所述第二前侧壁设置在第二上平面和第二下平面之间且与第二上平面和第二下平面均圆滑相接，所述第二后侧壁设置在第二下平面下方并与第二下平面圆滑连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后裙内板B20模具，包括上模本体和下模本体，所述下模本体上设有第一上平面、第一下平面、第一后侧壁和第一前侧壁，所述第一上平面上设有半圆形凹槽、第一凸面、第二凸面、第三凸面、第四凸面、第五凸面和第一凸柱；所述上模本体上设有第二下平面、第二上平面、第二后侧壁和第二前侧壁，所述第二下平面上设有半圆形凸台、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第五凹槽、第六凹槽和第七凹槽。本实用新型通过在上模本体和下模本体上分别设置相对应的凸面、凸台、凸柱、凹面、凹槽等，使产品在模具挤压过程中一次成型，提高产品的光滑度和外观质量，其结构设计合理，操作简单、方便。
【IPC分类】B21D37-10
【公开号】CN204449014
【申请号】CN201420824670
【发明人】何勇
【申请人】重庆秋叶机械制造有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月23日