用于板材的折边工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种折边工具，具体涉及一种用于防止后箱盖折边时起皱的工具。
【背景技术】
[0002]现有车盖的折边模具，在冲压折边过程中，在折边处采取任意走料的方式，这样很容易造成折边处起皱或折边间隙接缝隙较大等问题。
[0003]具体地，如图6至图8所示，上模仁10’与下模仁20’之间夹持一待折边的车盖板件3’，通过图6中右侧用于折边的冲头5’对该车盖板件3’冲压折边，在车盖板件3’伸出模仁的部分段之下并没有其他抵靠物，这种方式被称为任意走料。
[0004]如图7，右侧的冲头5’行进并对车盖板件3’施压进而实现折边。但是，请注意图7中箭头所圈示的位置，并结合图8，折边后，该车盖板件3’的弯折处会出现起皱的现象。这是现代车盖要求所不能接受的。
【实用新型内容】
[0005]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种用于板材的折边工具，以解决现有折边模具折边后车盖板件弯折处起皱的问题，进一步提高车盖板件折边的效率以及质量。
[0006]为实现上述目的，提供一种用于板材的折边工具，包括上模座和下模座，上模座具有上模仁，下模座具有下模仁，后箱盖板材夹持于上模仁与下模仁之间并具有凸伸的待折边段，其中:
[0007]下模座上滑设有一折刀座，折刀座设有用于折弯待折边段的折刀，下模座上固设有托料模仁，托料模仁位于待折边段之下，折刀座上设有从动块，上模座设有一驱动块，驱动块对应顶压于从动块致使折刀座向待折边段冲压，待折边段折弯于折刀与托料模仁之间。
[0008]本实用新型用于板材的折边工具的有益效果在于，
[0009]通过在待折边段之下设置托料模仁，同时配合利用折刀的冲压折边过程，致使后箱盖板材的待折边段经过二次弯折后最终形成表面光滑的折边，有效解决现有任意走料式折边方式容易出现起皱的问题。
[0010]优选地，下模座上设有向下倾斜的刀座安装面，折刀座滑设于刀座安装面，折刀座具有朝向待折边段的折刀安装面，折刀垂直固接于折刀安装面。
[0011]优选地，托料模仁的上表面向上倾斜，进而适配于折刀的倾斜角度。
[0012]优选地，刀座安装面与下模座之间的倾斜角度为10°，托料模仁的上表面与下模座之间的倾斜角度为10°。
[0013]优选地，折刀的刀口具有向内凹陷的过渡段，待折边段两次弯折并紧贴于过渡段。
[0014]优选地，过渡段呈弧形或台阶状。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型用于板材的折边工具的整体侧面结构示意图；
[0016]图2为图1中A区域的放大结构示意图；
[0017]图3为对应图2中B区域板材进行折边后的第一实施状态示意图；
[0018]图4为对应图3的第二实施状态示意图；
[0019]图5为对应图4的第三实施状态示意图
[0020]图6为对照于图2现有折边模具的结构示意图；
[0021]图7为对应图6中C区域板材进行折边后的状态示意图；
[0022]图8为图7中车盖板件弯折后的放大示意图。
【具体实施方式】
[0023]为利于对本实用新型的结构的了解，以下结合附图及实施例进行说明。
[0024]参照图1，为本实用新型用于板材的折边工具的整体侧面结构示意图。参照图2，为图1中A区域的放大结构示意图。
[0025]结合图1和图2所示，本实用新型提供了一种用于板材的折边工具，包括上模座I和下模座2，上模座I具有上模仁10，下模座2具有下模仁20，后箱盖板材3夹持于上模仁10与下模仁20之间并具有凸伸的待折边段30，其中:
[0026]下模座2上滑设有一折刀座4，折刀座4设有用于折弯待折边段30的折刀5，下模座2上固设有托料模仁6，托料模仁6位于待折边段30之下，折刀座4上设有从动块7，上模座I设有一驱动块8，驱动块8对应顶压于从动块7致使折刀座4向待折边段30冲压，待折边段30折弯于折刀5与托料模仁6之间。
[0027]如图2，具体地，下模座2上设有向下倾斜的刀座安装面22，折刀座4滑设于刀座安装面22，折刀座4具有朝向待折边段30的折刀安装面40，折刀5垂直固接于折刀安装面40。驱动块8以及从动块7具有相互适配的倾斜面，以实现推动冲压。
[0028]参照图3至图5所示，较为优选地，托料模仁6的上表面向上倾斜，进而适配于折刀5的倾斜角度。其中，刀座安装面22与下模座2之间的倾斜角度@为10°，托料模仁6的上表面与下模座2之间的倾斜角度@为10°。同时，折刀5的刀口具有向内凹陷的过渡段50，待折边段30两次弯折并紧贴于过渡段50。该过渡段50呈弧形或台阶状。
[0029]在具有上述结构特征后，参照图2至图5所示，本实用新型可按以下过程实施:
[0030]a.如图2，将待折边的后箱盖板材3放置于下模仁20上，其中，板材相对于下模仁20的末端具有凸伸出的待折边段30。
[0031]b.将上模座I与下模座2合模，在合模过程中:
[0032]如图2，由上模座I的驱动块8下压折刀座4上的从动块7，进而将折刀座4向后箱盖板板材的待折边段30推动直至冲压待折边段30 ;
[0033]如图3，待折边段30的中部受到折刀5的压力，待折边段30的底部受到托料模仁6的托抵力，进而，待折边段30先向左侧弯曲；
[0034]如图4，折刀5继续向左冲压待折边段30，由于折刀5上呈弧形的过渡段50的作用，待折边段30的底部夹于折刀5与托料模仁6之间进而形成两次弯折；
[0035]如图5，折刀5持续向左冲压，待折边段30的底部脱离托料模仁6并紧贴于下模仁的底端面，以此实现成折边。折边后，折边段的弯折处不会存在起皱的现象。
[0036]c.打开上模座I，将后箱盖板材3取出，完成所有合模折边过程。
[0037]完成上述实施过程后，应能体现出本实用新型以下特点:
[0038]I)托料模仁结构简单，便于加设于下模座上；
[0039]2)通过加设托料模仁，配合折刀的合模冲压过程，使得后箱盖板材的待折边段产生两侧弯折，进而有效避免折边段弯折处产生起皱现象。
[0040]以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为保护范围。
【主权项】
1.一种用于板材的折边工具，包括上模座和下模座，所述上模座具有上模仁，所述下模座具有下模仁，板材夹持于所述上模仁与所述下模仁之间并具有凸伸的待折边段，其特征在于: 所述下模座上滑设有一折刀座，所述折刀座设有用于折弯所述待折边段的折刀，所述下模座上固设有托料模仁，所述托料模仁位于所述待折边段之下，所述折刀座上设有从动块，所述上模座设有一驱动块，所述驱动块对应顶压于所述从动块致使所述折刀座向所述待折边段冲压，所述待折边段折弯于所述折刀与所述托料模仁之间，所述折刀的刀口具有向内凹陷的过渡段，所述待折边段两次弯折并紧贴于所述过渡段。2.根据权利要求1所述的用于板材的折边工具，其特征在于， 所述下模座上设有向下倾斜的刀座安装面，所述折刀座滑设于所述刀座安装面，所述折刀座具有朝向所述待折边段的折刀安装面，所述折刀垂直固接于所述折刀安装面。3.根据权利要求2所述的用于板材的折边工具，其特征在于， 所述托料模仁的上表面向上倾斜，进而适配于所述折刀的倾斜角度。4.根据权利要求3所述的用于板材的折边工具，其特征在于， 所述刀座安装面与所述下模座之间的倾斜角度为10°，所述托料模仁的上表面与所述下模座之间的倾斜角度为10°。
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于板材的折边工具，包括上模座和下模座，上模座具有上模仁，下模座具有下模仁，后箱盖的板材夹持于上模仁与下模仁之间并具有凸伸的待折边段，下模座上滑设有一折刀座，折刀座设有用于折弯待折边段的折刀，下模座上固设有托料模仁，托料模仁位于待折边段之下，折刀座上设有从动块，上模座设有一驱动块，驱动块对应顶压于从动块致使折刀座向待折边段冲压，待折边段折弯于折刀与托料模仁之间。本实用新型解决了现有折边模具折边后车盖板件弯折处起皱的问题，进一步提高车盖板件折边的效率以及质量。
【IPC分类】B21D19/00
【公开号】CN204672762
【申请号】CN201520369371
【发明人】黄毅平, 黄星文
【申请人】鑫鸿交通工业（安徽）有限公司, 上海鑫毅交通工业有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年5月29日