一种汽车桥壳套管整形扩口模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种桥壳套管整形扩口模具。
【背景技术】
[0002]汽车驱动桥桥壳是用于安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，桥壳应有足够的强度和刚度且是行驶系的主要组成件之一。目前，主导的几种驱动桥桥壳结构中，采用钢板冲压焊接式工艺生产的整体式结构的驱动桥桥壳强度和刚度较大，质量小，材料利用率高，制造成本低，适于大量生产，广泛应用于轿车和中、小型货车及部分重型货车上。在钢板冲压焊接式的桥壳中尤以中间段为桥壳套管连接式的结构强度和刚度最大，材料利用率更高，制造成本更低。
[0003]桥壳套管传统的生产方式是采用双动油压机加工，桥壳套管的小端和大端需分步实施整形及扩口，操作步骤多，生产耗时长，关键是由于对产品的两端加工需要采取两次定位，造成其内腔与外形轴心不一致，使产品形状扭曲较大而容易造成产品在受力时各位置承受的载荷不均衡而影响产品整体的强度性能，因此，产品的质量一直存在风险。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于优化现有生产工艺的不足，适应现实需要，提供一种汽车桥壳套管整形扩口模具。
[0005]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]—种汽车桥壳套管整形扩口模具，它包括，
[0007]上模，所述上模从上至下包括依次紧固连接的上模板、上垫板、上模固定板及设置在上模固定板两侧的整形上模，整形上模的下端呈直筒状且外直径与桥壳套管小端内径尺寸一致，两者形成定位关系；
[0008]及
[0009]下模，所述下模从上至下包括依次紧固连接的扩口下模、下模固定板、下垫板和下模板，扩口下模设置在下模固定板和下垫板的两侧，扩口下模上端为导向段和扩口段，导向段的外直径与桥壳套管小端内径尺寸一致，扩口段的外直径与桥壳套管大端内径尺寸的大小一致；
[0010]所述扩口下模与整形上模之间为加工工位，扩口下模与整形上模的中心在同一轴线上。
[0011]所述下模固定板的上部设有一卸料顶板，卸料顶板的下方设有顶杆，顶杆与下模板、下垫板、下模固定板的中间导孔滑动连接。
[0012]所述整形上模分为整形模座、整形模身和整形模头三部分，所述整形模身呈直筒状且外直径与桥壳套管小端内径尺寸一致，整形模头呈圆锥台结构；
[0013]所述扩口下模分为扩口模座、扩口模身、扩口模头三部分，所述扩口模身分为扩口下模身和扩口上模身，扩口下模身与扩口上模身均呈直筒状且呈锥形过渡，扩口上模身的外直径与桥壳套管小端内径尺寸一致，扩口下模身的外直径与桥壳套管大端内径尺寸的大小一致。
[0014]所述上模与下模之间均匀设有四套导柱导套结构，导套通过过盈配合与上模板连接，导柱通过过盈配合与下模板连接，同一套的导套和导柱滑动连接。
[0015]在所述下模板的两端设有中空的限位杆，限位杆套接在导柱上。
[0016]所述整形模身及扩口模身上设有环形凹槽。
[0017]本实用新型的有益效果在于:
[0018]1.本实用新型能使产品经加工后的内腔与外形规整一致，保证产品在受力时各位置承受的载荷均衡。
[0019]2.在整形模身及扩口模身上开设环形凹槽能使产品变形受力时间减短且可在产品取料过程中有效释放内应力，保证了桥壳套管的外观形状规整、强度性能稳定；
[0020]3.能将工序步骤优化重组，提升生产节拍、加大产能、降低生产成本。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的结构示意图；
[0022]图2为图1的俯视结构示意图；
[0023]图3为广品整形扩口后的结构不意图；
[0024]图中，上模板1，导套2，上垫板3，上模固定板4，整形上模5，桥壳套管6，导柱7，限位杆8，扩口下模9，下卸料顶板10，下模固定板11，下垫板12，下模板13，顶杆14，整形模座5-1，整形模身5-2，整形模头5-3，扩口模座9-1，扩口下模身9_2，扩口上模身9_3，扩口模头9-4。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0026]实施例:参见图1 一图3。
[0027]—种汽车桥壳套管整形扩口模具，它包括，上模和下模，所述上模从上至下包括依次紧固连接的上模板1、上垫板3、上模固定板4及设置在上模固定板4两侧的整形上模5，上垫板3通过螺栓及定位销安装在上模板1的下方，上模固定板4通过螺栓及定位销安装在上垫板3的下方，整形上模5的下端呈直筒状且外直径与桥壳套管6小端内径尺寸一致，两者形成定位关系；
[0028]所述下模从上至下包括依次紧固连接的的扩口下模9、下模固定板11、下垫板12和下模板13，下模固定板11通过螺栓及定位销紧固安装于下垫板12的上方，下垫板12通过螺栓及定位销紧固安装于下模板13的上方，扩口下模9设置在下模固定板11和下垫板12的两侧，扩口下模9上端为导向段和扩口段，导向段的外直径与桥壳套管6小端内径尺寸一致，扩口段的外直径与桥壳套管6大端内径尺寸的大小一致；
[0029]所述扩口下模9与整形上模5之间为加工工位，扩口下模9与整形上模5的中心在同一轴线上。
[0030]所述下模固定板11的上部设有一卸料顶板10，卸料顶板10的下方设有顶杆14，顶杆14与下模板13、下垫板12、下模固定板11的中间导孔滑动连接。
[0031]所述整形上模5分为整形模座5-1、整形模身5-2和整形模头5_3三部分，所述整形模身5-2呈直筒状且外直径与桥壳套管6小端内径尺寸一致，整形模头5-3呈圆锥台结构；
[0032]所述扩口下模9分为扩口模座9-1、扩口模身、扩口模头9-4三部分，所述扩口模身分为扩口下模身9-2和扩口上模身9-3，扩口下模身9-2与扩口上模身9-3均呈直筒状且呈锥形过渡，扩口上模身9-3的外直径与桥壳套管6小端内径尺寸一致，扩口下模身9-2的外直径与桥壳套管6大端内径尺寸的大小一致。
[0033]所述上模与下模之间均匀设有四套导柱导套结构，导套2通过过盈配合与上模板1连接，导柱7通过过盈配合与下模板13连接，同一套的导套2和导柱7滑动连接。
[0034]在