一种喷油杆电火花加工微孔用可调夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工装夹具，具体的说是一种喷油杆电火花加工微孔用可调夹具。
【背景技术】
[0002]发动机φ8mm喷油杆类零件种类较多，结构类似，都是带堵头的焊接结构，只是零件长度和单杆的微孔数量不同。而且单台总管上的喷油杆数量多，生产批量比较大，每个喷油杆上需要加工I?5个喷油孔，喷油孔的孔径非常小，一般在Φ 0.3为Φ 0. 8mm，由于喷油杆装配焊接到总管上后需要进行流量和流向试验，试验结果直接影响总管的燃油分布，因此喷油孔的位置精度要求较高。若采用普通钻铰孔，由于钻头细，易折断，而且钻孔后毛刺难以清理干净，导致喷油杆流量的不稳定，故喷油孔一般采取精密电火花加工。由于每个喷油杆上有I?5个喷油孔，目前采用单件装夹的专用夹具多次找正完成所有小孔加工，这样无法保证零件小孔之间的位置要求，而且相互之间的一致性较差，流向试验时需反复调整。一次加工一件，加工效率较低，一直以来，喷油杆电火花打孔和流量试验都是制约生产周期的瓶颈因素，而且每个件号都需要设计一套专用夹具，夹具制造周期和制造成本较高，不符合精益生产的要求。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中喷油杆电火花加工微孔一次加工一件，存在加工效率较低等不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种可提高生产效率、满足零件加工需求的喷油杆电火花加工微孔用可调夹具。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
[0005]本实用新型一种喷油杆电火花加工微孔用可调夹具，包括底板和定位板，定位板通过丝杠组件活动安装于底板上，定位板上设有多个用于装夹喷油杆的定位槽。
[0006]底板总体为具有厚度的板式结构，其上设有导向槽，与设于导向槽两侧的导向压板组成导轨滑道，该导轨滑道与定位板底部的凸块配合;底板上的导向槽轴心处还设有支块。
[0007]定位板总体为具有厚度的板式结构，其上端面设有多个定位槽，板式结构的底部延伸为凸块，凸块的中心位置为通孔，该通孔中安装丝杠组件，丝杠通过底板上的支块和支板实现轴向的固定，与定位板采用T形螺纹连接。
[0008]丝杠端头设有与丝杠连接的扳手。
[0009]定位板的滑动表面粘贴有导轨软带。
[0010]底板上设有刻度，零点位置在底板的定位销孔处。
[0011]所述定位销孔与定位销过盈配合，对喷油杆的堵头的基准孔定位。
[0012]还具有压板，包括用于压紧喷油杆的第一压板及第二压板，其中第一压板通过紧固件安装于底板的第一定位面I处，第二压板通过紧固件安装于定位板的第二定位面Π处。
[0013]压板压紧面粘贴橡胶垫片。
[0014]每个压板的紧固件为两个，分别设于压板的两端，其中一个紧固件为带手柄的螺母，每上压板上安装带手柄的螺母的安装孔为割口形式。
[0015]本实用新型具有以下有益效果及优点：
[0016]I.本实用新型设计了一种喷油杆电火花加工微孔用可调夹具，该夹具适用于直径(J)Smm的带堵头的焊接结构喷油杆的电火花打孔加工，解决了原来每加工一个零件就要装夹找正一次，生产效率低的问题，提高生产效率，满足零件加工需求，而且该夹具的应用节省了多套工装，为企业节约了大量的制造费用，同时也缩短了生产准备周期。
[0017]2.本实用新型喷油杆数控电火花加工微孔用可调夹具结构精巧，操作简单，通用性强，效率高，已应用于发动机各类φ 8mm喷油杆的微孔加工工序，一次加工16至30个喷油杆，实现了快速装夹和快速找正，打孔效率提高了十几倍，零件加工质量得到可靠保证，加工效率大大提高，经流量试验喷油杆一次打孔合格率达到97%以上。
[0018]3.本实用新型该夹具结构精巧，操作简单，通用性强，效率和精确性高，应用前景广阔，可以推广应用到其它民用机的喷油杆类零件的电火花打孔领域，具有极大的潜在市场需求。
【附图说明】
[0019]图IA为本实用新型涉及的喷油杆结构图；
[0020]图IB为图IA的A-A剖视图；
[0021]图2为本实用新型喷油杆数控电火花加工微孔用可调夹具结构示意图；
[0022]图3为图2的A-A剖视图；
[0023]图4为图2的B-B剖视图；
[0024]图5A为本实用新型中底板结构示意图；
[0025]图5B为图5A的俯视图；
[0026]图6A为本实用新型中定位板结构示意图；
[0027]图6B为图6A的俯视图；
[0028]图7A为本实用新型中导向压板结构不意图；
[0029]图7B为图7A的左视图的剖视图；
[0030]图8A为本实用新型中支板结构示意图；
[0031]图8B为图8A的俯视图；
[0032]图9为本实用新型中丝杠结构示意图；
[0033]图IOA为本实用新型实施例结构示意图；
[0034]图IOB为图IOA的俯视图。
[0035]其中，I为底板，2为压板，3为定位销，4为定位板，401为定位槽，5为导向压板，6为支板，601为支块，7为丝杠，8为导轨软带，9为垫片，10为螺母，11为第一螺钉，12为内六角螺钉，13为销子，14为第二螺钉，15为紧钉螺钉，16为螺柱，17为扳手，18为喷油杆。
【具体实施方式】
[0036]下面结合说明书附图对本实用新型作进一步阐述。
[0037]本实用新型涉及的喷油杆的结构如图1A、1B所示，喷油杆由堵头和喷杆焊接而成，堵头的喷油孔对基准D的垂直度要求不大于0.1mm，对喷杆基准A、B的位置度要求不大于
0.4_，因此，喷油杆的工艺基准为A、B、D。喷油杆的长度在IOOmm到170_之间。
[0038]如图2?4所示，喷油杆电火花加工微孔用可调夹具，包括底板I和定位板4，定位板4通过丝杠组件活动安装于底板I上，定位板4上设有多个用于装夹喷油杆的定位槽401;定位板4的滑动表面粘贴有导轨软带8。
[0039]如图5A、5B所示，底板I总体为具有厚度的板式结构，其上设有导向槽，与设于导向槽两侧的导向压板5组成导轨滑道，该导轨滑道与定位板4底部的凸块配合;底板上的导向槽轴心处还设有支块601。
[0040]如图6A、6B所示，定位板4总体为具有厚度的板式结构，其上端面设有多个定位槽401，板式结构的底部延伸为凸块，凸块的中心位置为通孔，该通孔中安装丝杠组件，丝杠7通过底板上的支块601和支板6实现轴向的固定，与定位板4采用T形螺纹连接;丝杠7端头设有与丝杠7连接的扳手17(见图2)。
[0041]本实用新型还具有压板2(如图3所示），包括用于压紧喷油杆的第一压板及第二压板，其中第一压板通过紧固件安装于底板的第一定位面I处，第二压板通过紧固件安装于定位板4的第二定位面Π处;每个压板2的紧固件为两个，分别设于压板2的两端，其中一个紧固件为带手柄的螺母10，每上压板2上安装带手柄的螺母10的安装孔为割口形式。
[0042]电火花加工微孔用可调夹具主要用于直径Φ8mm的带堵头的喷油杆的微孔加工，航空发动机的Φ 8mm喷油杆种类较多，单台数量多，结构类似，只是长度和单杆的微孔数量不同。这种可调夹具，以喷油杆堵头平面及堵头上的孔为主定位，以喷油杆的外圆为角向定位，每次可以装夹16至30件喷油杆，夹具利用直线导轨装置及转动压板实现不同长度喷油杆的准确定位和快速压紧。夹具设计有找正基面和找正孔，方便零件在加工时的找正和编程。这种可调夹具可以用于各种长度喷油杆