一种适用于汽车侧滑门盒体的点焊工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种焊接工装，具体是一种适用于汽车侧滑门盒体的点焊工装。
【背景技术】
[0002]汽车侧滑门一般多见于MPV等车型上，汽车侧滑门盒体是汽车侧滑门的零部件之一，其起到滑动、限位的作用，在汽车侧滑门盒体点焊过程中，由于汽车侧滑门盒体两个点焊点的位置较近，现有的方式是在一个点焊接后，人工挪动汽车侧滑门盒体的位置进行第二个点的焊接，这种方式不仅工作效率低，而且人工挪动也容易导致点焊位置不准确，既降低了汽车侧滑门盒体的点焊质量，也降低了汽车侧滑门盒体的质量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有汽车侧滑门盒体在点焊过程中存在的工作效率低、点焊位置不准确、点焊质量不高等问题，提供一种工作效率高、点焊质量好、劳动强度小、点焊位置精确度高的适用于汽车侧滑门盒体的点焊工装。
[0004]本实用新型解决的技术问题所采取的技术方案为:
[0005]—种适用于汽车侧滑门盒体的点焊工装，包括主机、气缸一、上导热块、下导热块、上焊柱、下焊柱、焊头和定位板，其特征在于:所述的主机上设置有臂梁、垫块、气缸二、控制箱，并在控制箱上设置有控制按钮，通过控制箱及控制按钮便于工作人员的操作，所述的气缸一设置在臂梁内，并在气缸一上设置有连接杆，所述的上导热块设置在连接杆上，并在上导热块上设置有上定位块，所述的下导热块设置在垫块上，并在下导热块上设置有下定位块，所述的上焊柱、下焊柱分别设置在上定位块、下定位块上，并在上焊柱、下焊柱均设置有焊头，通过上焊柱、下焊柱提高了汽车侧滑门盒体的点焊质量，所述的定位板通过连接杆与气缸二连接，并在定位板上设置有限位杆、定位孔、连接槽，在定位板上设置有两个定位孔，并将两个定位孔通过连接槽连接，在侧滑门盒体焊接一个点之后，气缸二带动定位板移动，进而带动侧滑门盒体移动，避免人工移动侧滑门盒体，不仅提高了侧滑门盒体点焊的工作效率，也能够提高侧滑门盒体点焊的精准度及焊接质量，进而提高侧滑门盒体的质量性能。
[0006]进一步，所述的定位孔，其数量为2个，并将定位孔与定位孔之间通过连接槽连接；
[0007]进一步，所述的限位杆设置为弧形或L形结构。
[0008]有益效果:本实用新型在定位板上设置有两个定位孔，并将两个定位孔通过连接槽连接，在侧滑门盒体焊接一个点之后，气缸二带动定位板移动，进而带动侧滑门盒体移动，避免人工移动侧滑门盒体，不仅提高了侧滑门盒体点焊的工作效率，也能够提高侧滑门盒体点焊的精准度及焊接质量，进而提高侧滑门盒体的质量性能。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型的右视图。
[0011]图3是本是用新型的部分结构示意图，示意定位板的结构。
[0012]图中:1.主机、2.气缸一、3.上导热块、4.下导热块、5.上焊柱、6.下焊柱、7.焊头、
8.定位板、9.臂梁、10.垫块、11.气缸二、12.控制箱、13.连接杆、14.上定位块、15.下定位块、16.控制按钮、17.限位杆、18.定位孔、19.连接槽。
【具体实施方式】
[0013]以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。
[0014]实施例1:
[0015]如附图1-3所示，一种适用于汽车侧滑门盒体的点焊工装，包括主机1、气缸一2、上导热块3、下导热块4、上焊柱5、下焊柱6、焊头7和定位板8，其特征在于:所述的主机I上设置有臂梁9、垫块10、气缸二 11、控制箱12，并在控制箱12上设置有控制按钮16，通过控制箱12及控制按钮16便于工作人员的操作，所述的气缸一2设置在臂梁9内，并在气缸一2上设置有连接杆13，所述的上导热块3设置在连接杆13上，并在上导热块3上设置有上定位块14，所述的下导热块4设置在垫块10上，并在下导热块4上设置有下定位块15，所述的上焊柱5、下焊柱6分别设置在上定位块14、下定位块15上，并在上焊柱5、下焊柱6均设置有焊头7，通过上焊柱5、下焊柱6提高了汽车侧滑门盒体的点焊质量，所述的定位板8通过连接杆13与气缸二11连接，并在定位板8上设置有限位杆17、定位孔18、连接槽19，所述的定位孔18，其数量为2个，并将定位孔18与定位孔18之间通过连接槽19连接，所述的限位杆17设置为L形结构，将限位杆17设置为L形结构，能够避免在侧滑门盒体在焊接过程中发生晃动的现象，提高了侧滑门盒体在定位板8上的稳定性，进而提高侧滑门盒体的点焊质量，定位板8上设置有两个定位孔18，并将两个定位孔18通过连接槽19连接，在侧滑门盒体焊接一个点之后，气缸二带动定位板8移动，进而带动侧滑门盒体移动，避免人工移动侧滑门盒体，不仅提高了侧滑门盒体点焊的工作效率，也能够提高侧滑门盒体点焊的精准度及焊接质量，进而提高侧滑门盒体的质量性能。
[0016]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【主权项】
1.一种适用于汽车侧滑门盒体的点焊工装，包括主机、气缸一、上导热块、下导热块、上焊柱、下焊柱、焊头和定位板，其特征在于:所述的主机上设置有臂梁、垫块、气缸二、控制箱，并在控制箱上设置有控制按钮，所述的气缸一设置在臂梁内，并在气缸一上设置有连接杆，所述的上导热块设置在连接杆上，并在上导热块上设置有上定位块，所述的下导热块设置在垫块上，并在下导热块上设置有下定位块，所述的上焊柱、下焊柱分别设置在上定位块、下定位块上，并在上焊柱、下焊柱均设置有焊头，所述的定位板通过连接杆与气缸二连接，并在定位板上设置有限位杆、定位孔、连接槽。2.根据权利要求1所述的适用于汽车侧滑门盒体的点焊工装，其特征在于:所述的定位孔，其数量为2个，并将定位孔与定位孔之间通过连接槽连接。3.根据权利要求1所述的适用于汽车侧滑门盒体的点焊工装，其特征在于:所述的限位杆设置为弧形或L形结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种适用于汽车侧滑门盒体的点焊工装，包括主机、气缸一、上导热块、下导热块、上焊柱、下焊柱、焊头和定位板，其特征在于：所述的主机上设置有臂梁、垫块、气缸二、控制箱，并在控制箱上设置有控制按钮，所述的气缸一设置在臂梁内，并在气缸一上设置有连接杆，所述的上导热块设置在连接杆上，并在上导热块上设置有上定位块。本实用新型在定位板上设置有两个定位孔，并将两个定位孔通过连接槽连接，在侧滑门盒体焊接一个点之后，气缸二带动定位板移动，进而带动侧滑门盒体移动，避免人工移动侧滑门盒体，不仅提高了侧滑门盒体点焊的工作效率，也能够提高侧滑门盒体点焊的精准度及焊接质量，进而提高侧滑门盒体的质量性能。
【IPC分类】B23K31/02, B23K37/00
【公开号】CN205363027
【申请号】CN201620063985
【发明人】奚德龙
【申请人】芜湖市欣龙机械有限责任公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月24日