专利名称：挡渣车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种炼钢企业转炉炼钢工艺中一种用于投放挡渣塞的专用设备，尤其是一种挡渣车。
背景技术：
挡渣车是炼钢企业转炉炼钢工艺中一种用于投放挡渣塞的专用设备，用挡渣塞来挡渣是目前比较先进可靠的挡渣方法，该种方法投放定位精度高、准确率高，能人为控制转炉下渣量，有效提高钢材质量。由于钢厂的炉前情况不同，对挡渣塞投放装置的要求也不同，目前主要有两种形式悬挂式和小车式。悬挂式由于其安装的要求，仅适用于炉前位置狭小的场合，由于其安装维护不便，悬挂式挡渣设备在实际使用中有很大的局限性。挡渣车是一种通用性很广的挡渣设备，目前市场上已有马鞍山钢铁设计研究院设计生产的一种，该设备结构复杂，操作性能差，制造成本高。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、性能可靠，运行安全稳定的挡渣车。
本实用新型的技术方案是一种挡渣车，包括底盘、行走机构、平台旋转机构、液压升降机构、气动夹紧机构和投放臂，平台旋转机构包括转盘、链轮和带翼链条，带翼链条用螺栓固定在转盘上，链轮通过旋转座与旋转电机输出端相连，链轮的齿面与带翼链条相联。
行走机构包括行走轮、蜗轮减速机和电动机，在蜗轮减速机的输出轴端设有快速离合装置；该装置由离合器、连杆和手动柄组成；离合器由固装在蜗轮减速机输出轴端的结合链轮和接合子组成，接合子上端有一突起，结合链轮下端有一与接合子上端突起相配和的凹槽，接合子下端与连杆的一端相联，连杆的另一端与手动柄铰接。
气动夹紧机构包括汽缸、拉杆、加紧块和固定块；拉杆的前端穿过固定块与加紧块联接，后端与汽缸相联。
挡渣车主要有底盘、行走机构、旋转平台、旋转机构、液压升降机构、气动夹紧机构、投放臂等七部分组成。底盘为焊接结构，由于其外形尺寸较大，为简化加工工艺，采用先镗孔，然后利用孔定位来焊接整个底盘的工艺，大大降低了加工费用和时间；行走机构采用经过改造的蜗轮减速将电机动能传至行走轮，在蜗轮减速机的输出轴端设计有快速离合装置，能迅速切断传动链，保证挡渣车的滑行需要，该机构结构简单，维修方便，使用可靠；旋转机构采用电机驱动，能将投放臂水平旋转90°，以让开炉前工作空间，旋转转盘采用双滚道拖车转盘，传动部分为链轮与带翼链条传动，带翼链条用螺栓固定在转盘上，链轮减速采用立式摆线针轮减速机减速，速比大、安装方便，这种传动结构简单，完全满足挡渣车的旋转需要；液压升降系统可使投放臂抬起与下落，升起时前端高度可达2.5米以上，根据实际需要，液压系统的执行机构采用单作用柱塞缸，保证投放臂下落平稳，液压元件为板式连接固定在集成块上，换向阀为电磁换向，整个液压系统控制只用两个按钮，这样操作简化既适合炉前炼钢需要又减少了故障点；夹紧机构采用气动方式，执行汽缸固定在投放臂后端，通过拉杆驱动投放臂前端的加紧块前后移动，保证挡渣器夹紧与释放挡渣塞，汽缸动作采用电磁控制，整个气路元件都固定在已封闭的机器内部，不会受到高温辐射的影响。
图1为本实用新型结构主视图，图2为本实用新型结构俯视图。
具体实施方式
本实用新型结构如图1、图2所示包括底盘11、行走机构、平台旋转机构、液压升降机构、气动夹紧机构和投放臂4，平台旋转机构包括转盘7、给转盘7提供动力的旋转电机13和旋转减速机14、链轮9和带翼链条10，带翼链条10用螺栓固定在转盘7上，链轮9通过旋转座8与旋转电机13输出端相连，链轮9的齿面与带翼链条10相联，旋转机构采用电机驱动，能将投放臂4水平旋转90°，以让开炉前工作空间，链轮减速采用立式摆线针轮减速机减速，速比大、安装方便，这种传动结构简单，完全满足挡渣车的旋转需要。行走机构包括行走轮12、蜗轮减速机19和电动机20，在蜗轮减速机19的输出轴端设有快速离合装置；该装置由离合器、连杆16和手动柄15组成；离合器由固装在蜗轮减速机19输出轴端的结合链轮18和接合子17组成，接合子17上端有一突起，结合链轮18下端有一与接合子上端突起相配和的凹槽，接合子17的下端与连杆16的一端相联，连杆的另一端与手动柄15铰接。该快速离合装置能迅速切断传动链，保证挡渣车的滑行需要，该机构结构简单，维修方便，使用可靠。气动夹紧机构包括汽缸6、拉杆3、加紧块1和固定块2；拉杆3的前端穿过固定块2与加紧块1联接，后端与汽缸6相联。夹紧机构采用气动方式，执行汽缸6固定在投放臂4的后端，通过拉杆3驱动投放臂前端的加紧块1前后移动，保证挡渣器夹紧与释放挡渣塞21，汽缸6动作采用电磁控制，整个气路元件都固定在已封闭的机器内部，不会受到高温辐射的影响。
权利要求1.一种挡渣车，包括底盘、行走机构、平台旋转机构、液压升降机构、气动夹紧机构和投放臂，其特征是平台旋转机构包括转盘、链轮和带翼链条，带翼链条用螺栓固定在转盘上，链轮通过旋转座与旋转电机输出端相连，链轮的齿面与带翼链条相联。
2.根据权利要求1所述的挡渣车，其特征是行走机构包括行走轮、蜗轮减速机和电动机，在蜗轮减速机的输出轴端设有快速离合装置；该装置由离合器、连杆和手动柄组成；离合器由固装在蜗轮减速机输出轴端的结合链轮和接合子组成，接合子上端有一突起，结合链轮下端有一与接合子上端突起相配和的凹槽，接合子下端与连杆的一端相联，连杆的另一端与手动柄铰接。
3.根据权利要求1所述的挡渣车，其特征是气动夹紧机构包括汽缸、拉杆、加紧块和固定块；拉杆的前端穿过固定块与加紧块联接，后端与汽缸相联。
专利摘要本实用新型公开了一种挡渣车，包括底盘、行走机构、平台旋转机构、液压升降机构、气动夹紧机构和投放臂，平台旋转机构包括链轮和带翼链条，带翼链条用螺栓固定在转盘上，链轮通过旋转座与电机输出端相连，链轮的齿面与带翼链条相联。行走机构采用经过改造的蜗轮减速将电机动能传至行走轮，在蜗轮减速机的输出轴端设计有快速离合装置，能迅速切断传动链，保证挡渣车的滑行需要，该机构结构简单，维修方便，使用可靠；旋转机构采用电机驱动，能将投放臂水平旋转90°，以让开炉前工作空间，旋转转盘采用双滚道拖车转盘，传动部分为链轮与带翼链条传动，带翼链条用螺栓固定在转盘上，链轮减速采用立式摆线针轮减速机减速，速比大、安装方便，这种传动结构简单，完全满足挡渣车的旋转需要。本实用新型结构简单、性能可靠，运行安全稳定。
文档编号C21C5/46GK2649601SQ03284139
公开日2004年10月20日 申请日期2003年8月26日 优先权日2003年8月26日
发明者马克勇 申请人:马克勇