专利名称：发动机粉末冶金气门导管坯件压制模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模具，尤其是发动机粉末冶金气门导管坯件压制模具。
背景技术：
气门导管是汽车、摩托车发动机中一个非常重要的零件。目前一般采用粉末冶金工艺先压制出气门导管坯件，再对坯件进行切削等工序加工多台阶部分。现有的发动机粉末冶金气门导管坯件压制模具主要由浮动阴模、上模冲、下模冲和连在下缸活塞杆上的芯轴组成。浮动阴模的阴模腔为带内台阶轴孔，压制出的气门导管坯件为只有一个台阶18的圆柱套(如图2)，在后续工序中，在较大外径段19上加工多台阶部分时，由于是在等径的坯件上加工出不同外径的台阶，造成加工难度大，而且切削下来的材料也多，很浪费，也增加了成本。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种改进了的发动机粉末冶金气门导管坯件压制模具，以解决现有发动机粉末冶金气门导管坯件压制模具压制出来的气门导管坯件所用的材料多，成本高，而且使后续工序加工难度大的问题。
为解决上述问题，本实用新型所述的发动机粉末冶金气门导管坯件压制模具，包括浮动阴模、内上模冲、外上模冲、下模冲及上、下芯轴，浮动阴模的内孔带台阶，外上模冲的内孔下端为上小下大的锥形，上芯轴装在内上模冲中，内上模冲固定在压机压头的连接板上，连接板上固接有导向轴，外上模冲套在内上模冲外，并固定在外上模冲托板上，外上模冲托板套在导向轴上并由套在该导向轴上的弹簧浮动，上芯轴的上端位于上芯轴导套内并由套在上芯轴上的弹簧浮动。
本实用新型中内上模冲、外上模冲及上芯轴形成的模腔与内孔带台阶的浮动阴模相配合，在压制时能在坯件的一头形成带外发兰台阶的截顶圆锥套(如图3)，通过这样压制出来的发动机粉末冶金气门导管坯件既保留了外发兰台阶部分，其截顶圆锥部分又能够满足加工多台阶部分，所用材料少，而且使后续的切削加工工序更易操作。由于上芯轴是浮动的，在压制过程中，下芯轴迫使上芯轴退回而进入内上模冲中，不仅使脱模更容易，而且能提高发动机粉末冶金气门导管坯件中心孔的精度，即保证了坯件内孔的直度、圆度及同轴度。
本实用新型的优点是结构简单，制造容易，操作方便，压制出的气门导管坯件所用材料少，而且使后续加工难度大大降低，降低了产品成本，并提高了产品精度。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是现有发动机粉末冶金气门导管坯件的结构示意图；图3是用本实用新型压制出的发动机粉末冶金气门导管坯件的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型由浮动阴模1、内上模冲2、外上模冲3、下模冲4、上芯轴5、下芯轴6、连接板7、外上模冲托板8、导向轴9、弹簧10、弹簧12及上芯轴导套13组成，浮动阴模1的内孔带台阶，外上模冲3的内孔下端为上小下大的锥形，上芯轴5装在内上模冲2中，内上模冲2固定在压机压头的连接板7上，连接板7上固接有导向轴9，外上模冲3套在内上模冲2外，并固定在外上模冲托板8上，外上模冲托板8套在导向轴9上并由套在该导向轴9上的弹簧10浮动，上芯轴5的上端位于上芯轴导套13内并由套在上芯轴5上的弹簧12浮动。
工作原理使用时，内上模冲2和上芯轴5通过连接板7固定在压机压头(即横梁)上，外上模冲3和上芯轴5分别由弹簧10和弹簧12浮动，浮动阴模1和下芯轴6连接在压机下缸活塞杆14上，下模冲4安装在与工作台15紧固的中板16上。在装粉前，下模冲4所处的位置使浮动阴模1的模腔1a容积等于粉末松装体积，此即是气门导管坯件用粉量，内上模冲2和上芯轴5向下运动时，浮动的外上模冲3首先进入浮动阴模1的模腔，将粉挤向内上模冲2和外上模冲3形成的模腔11内，同时下芯轴6顶住下移的上芯轴5，因弹簧12的浮动使上芯轴5往回退。当组合上模冲继续下移而压缩粉时，通过粉传递压力使浮动阴模1向下浮动，下芯轴6也迫使上芯轴5退回而进入内上模冲2，此时，下模冲4向上，内上模冲2向下将粉往浮动阴模1的模腔1a内挤。压制时，组合上模冲向下，下模冲4向上运动，在上下模冲间形成气门导管坯件主体。外上模冲3与浮动阴模1的内台阶成形外发兰台阶和截顶圆锥套。脱模时，组合上模冲随压机压头回程停下，下缸下行使下模冲4顶出成型坯件，当下活塞杆14下行到行程开关时，下模冲4回程(上升)到装粉位置，图中17为垫块。通过本实用新型压制出的发动机粉末冶金气门导管坯件如图3所示，图中20为外法兰，21为截顶圆锥套。
权利要求1.一种发动机粉末冶金气门导管坯件压制模具，包括浮动阴模(1)、内上模冲(2)、外上模冲(3)、下模冲(4)及上、下芯轴(5、6)，其特征在于浮动阴模(1)的内孔带台阶，外上模冲(3)的内孔下端为上小下大的锥形，上芯轴(5)装在内上模冲(2)中，内上模冲(2)固定在压机压头的连接板(7)上，连接板(7)上固接有导向轴(9)，外上模冲(3)套在内上模冲(2)外，并固定在外上模冲托板(8)上，外上模冲托板(8)套在导向轴(9)上并由套在该导向轴(9)上的弹簧(10)浮动，上芯轴(5)的上端位于上芯轴导套(13)内并由套在上芯轴(5)上的弹簧(12)浮动。
专利摘要一种发动机粉末冶金气门导管坯件压制模具，主要由浮动阴模1、内上模冲2、外上模冲3、下模冲4及上、下芯轴5、6组成，浮动阴模1的内孔带台阶，外上模冲3的内孔下端为上小下大的锥形，上芯轴5装在内上模冲2中，内上模冲2固定在压机压头的连接板7上，连接板7上固接有导向轴9，外上模冲3套在内上模冲2外，并固定在外上模冲托板8上，外上模冲托板8套在导向轴9上并由套在该导向轴9上的弹簧10浮动，上芯轴5的上端位于上芯轴导套13内并由套在上芯轴5上的弹簧12浮动。本实用新型结构简单，制造容易，操作方便，压制出的气门导管坯件所用材料少，而且使后续加工难度大大降低，降低了产品成本，并提高了产品精度。
文档编号B22F5/10GK2792657SQ200520033178
公开日2006年7月5日 申请日期2005年2月2日 优先权日2005年2月2日
发明者张泽明 申请人:张泽明