专利名称：铁轨护轨装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压机械，具体涉及一种铁轨护轨装置。
背景技术：
铁轨护轨装置主要用在倾倒铁水的铁道附近，以防止铁水飞溅到铁轨上从而 导致火车有脱轨的可能性。由于其工作环境是倾倒铁水处，环境温度很高，不适
合人近距离操作，从而需要一种能够远程控制的装置代替人近距离工作。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种运行平稳、坚固 耐用、能够自锁的铁轨护轨装置。
本实用新型的技术方案是 一种铁轨护轨装置，包括防护板、支撑板、连 接杆、滚轮、防护罩、滚轮支座、液压站、油缸，所述液压站与油缸连接，油缸 与连接杆连接，连接杆与防护板连接，防护板上安装有支撑板，油缸上设有防护 罩，连接杆下设有滚轮和滚轮支座。
所述油缸和连接杆最好为两个。
工作原理本实用新型采用一台液压站同时控制两个油缸带动铁轨防护板 的伸出和縮回。从而实现了火车倾倒铁水时防护铁轨不受铁水飞溅的功能。
本实用新型由液压站输出液压油，从而带动油缸的伸縮，通过连接杆实现 防护板的伸出(保护铁轨)和縮回(铁水倾倒完毕)。此处使用连接杆的作用是避 免油缸距离铁水倾倒处太近使得油缸工作环境温度太高，导致油缸不能正常工 作。另一作用就是避免铁水飞溅到活塞杆上，致使油缸不能伸縮自如，从而不能 正常工作。由于此处增加了连接杆这个结构，引起驱动件(油缸)和工作件(防护 板)之间的距离增长，所以很难保证活塞杆与连接杆的同轴度。因此，增设了一 组滚轮及滚轮支座，这样既起到了导向的作用又解决了活塞杆和连接杆不能够同 轴的问题。由于铁轨面与铁轨旁地面有一定高度，故而在防护板两端增加了一组 支撑板，既能够节约材料，又能够减小防护板与地面的接触面使得防护板的运动 平稳。而中间一组支撑板主要是起支撑作用，因为铁轨的防护面有几米长，所以 很难选用有如此刚度的材料，即使有成本也将很大。防护罩主要是起到了保护油 缸的作用。有益效果是结构简单、性能可靠、安装方便、便于维修、可远程控制。
图1是本实用新型的结构示意图2是图1的右视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述
如图1和图2所示， 一种铁轨护轨装置，包括防护板l、支撑板2、连接杆 3、滚轮4、防护罩5、滚轮支座6、液压站7、油缸8，所述液压站7与油缸8 连接，油缸8与连接3杆连接，连接杆3与防护板1连接，防护板1上安装有支 撑板2，油缸8上设有防护罩5，连接杆3下设有滚轮4和滚轮支座6。所述油 缸8和连接杆3为两个。
权利要求1、一种铁轨护轨装置，其特征在于它包括防护板(1)、支撑板(2)、连接杆(3)、滚轮(4)、防护罩(5)、滚轮支座(6)、液压站(7)、油缸(8)，所述液压站(7)与油缸(8)连接，油缸(8)与连接杆(3)连接，连接杆(3)与防护板(1)连接，防护板(1)上安装有支撑板(2)，油缸(8)上设有防护罩(5)，连接杆(3)下设有滚轮(4)和滚轮支座(6)。
2、 根据权利要求1所述的铁轨护轨装置，其特征在于所述油缸(8)和 连接杆(3)为两个。
专利摘要本实用新型提供了一种运行平稳、坚固耐用、能够自锁的铁轨护轨装置，它包括防护板、支撑板、连接杆、滚轮、防护罩、滚轮支座、液压站、油缸，所述液压站与油缸连接，油缸与连接杆连接，连接杆与防护板连接，防护板上安装有支撑板，油缸上设有防护罩，连接杆下设有滚轮和滚轮支座。本实用新型的有益效果是结构简单、性能可靠、安装方便、便于维修、可远程控制。
文档编号B22D46/00GK201389635SQ20092004132
公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月26日 优先权日2009年3月26日
发明者张永农, 朱正虎, 陈翠萍, 陈还喜 申请人:江苏朝阳液压机械集团有限公司