专利名称：多缸柴油机气缸盖水套的制芯模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其是涉及一种多缸柴油机气缸 盖水套的制芯模具。
背景技术：
多缸柴油机作为内燃机工业的核心产品，广泛应用于农业中型拖拉机、 运输车辆、工程机械和汽车等领域。水冷多缸柴油机在气缸盖内布置有冷 却水套，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，以冷却气缸盖。水套 通过用水套芯进行浇注形成，水套芯一般采用分型制作的方法，即用模具 制出两个半芯再进行合型。目前传统的分型方式是水平分型，用水平分型 式的制芯模具进行制作，在这种分型制作过程中，两个水套半芯的分型面 上布置有多个制芯射口 ，合型时须人工去除制芯射口并进行分型面的修整， 这样往往会造成分型面的损坏，影响其平整度，导致半芯合型后留有缝隙， 在进行浇注时形成披缝。披缝的存在将极大地影响冷却水在水套内的循环， 从而导致水套冷却效率的降低
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是目前传统的制作气缸盖水套的方法 是使用水平分型式的制芯模具进行制作，制作出的水套半芯在合型后往往 留有缝隙，导致在进行浇注时形成披缝，为了解决该问题，特提供一种多 缸柴油机气缸盖水套的制芯模具。本实用新型采用的技术方案是 一种多缸柴油机气缸盖水套的制芯模 具，其由两个半芯动模与一个共用定模构成，半芯动模的分型面通过共用 定模的侧面形成，合模后从模具的制芯射砂口射砂制成两个对应的水套半 芯，两个水套半芯合型后形成水套芯，所述的制芯射砂口布置在半芯动模 分型面的旁侧处。
为了更合理地布置制芯射砂口的位置，使射砂口完全不影响水套半芯 的合型，制芯射砂口布置在半芯动模分型面的旁侧处形成气缸盖水套水闷 孔的位置。
本实用新型的有益效果是由该制芯模具制出的多缸柴油机气缸盖水 套芯，由于制出的两个半芯的分型面不带有残留射砂口，无须进行任何修 整，因此分型面的平面度很好，合型后浇注出的水套其内腔的残留披缝极 少，大大提高了水套对气缸盖的冷却性能；同时，以此制芯模具制造水套 芯，能够大大降低生产成本并提高劳动效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.半芯动模 11.分型面 2.共用定模 3.制芯射砂口 4.水套半芯
具体实施方式
如
图1所示， 一种多缸柴油机气缸盖水套的制芯模具，其由两个半芯 动模1与一个共用定模2构成，半芯动模l的分型面11通过共用定模2的侧面形成，合模后从模具的制芯射砂口 3射砂制成两个对应的水套半芯4，
两个水套半芯4合型后形成水套芯，所述的制芯射砂口 3布置在半芯动模1
分型面ll的旁侧处。
为了更合理地布置制芯射砂口 3的位置，使射砂口完全不影响水套半 芯4的合型，制芯射砂口 3布置在半芯动模1分型面11的旁侧处形成气缸 盖水套水闷孔的位置。
权利要求1.一种多缸柴油机气缸盖水套的制芯模具，其特征在于由两个半芯动模(1)与一个共用定模(2)构成，半芯动模(1)的分型面(11)通过共用定模(2)的侧面形成，合模后从模具的制芯射砂口(3)射砂制成两个对应的水套半芯(4)，两个水套半芯(4)合型后形成水套芯，所述的制芯射砂口(3)布置在半芯动模(1)分型面(11)的旁侧处。
2. 根据权利要求1所述的多缸柴油机气缸盖水套的制芯模具，其特征 是所述的制芯射砂口 (3)布置在半芯动模(1)分型面(11)的旁侧处 形成气缸盖水套水闷孔的位置。
专利摘要本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其是涉及一种多缸柴油机气缸盖水套的制芯模具。该模具由两个半芯动模与一个共用定模构成，半芯动模的分型面通过共用定模的侧面形成，合模后从模具的制芯射砂口射砂制成两个对应的水套半芯，两个水套半芯合型后形成水套芯，所述的制芯射砂口布置在半芯动模分型面的旁侧处。由该制芯模具制出的多缸柴油机气缸盖水套芯，由于制出的两个半芯的分型面不带有残留射砂口，无须进行任何修整，因此分型面的平面度很好，合型后浇注出的水套其内腔的残留披缝极少，大大提高了水套对气缸盖的冷却性能；同时，以此制芯模具制造水套芯，能够大大降低生产成本并提高劳动效率。
文档编号B22C9/22GK201380269SQ20092004100
公开日2010年1月13日 申请日期2009年4月9日 优先权日2009年4月9日
发明者邵桂良 申请人:江苏万盛铸造有限公司