专利名称：一种单缸柴油机气缸盖的制作方法
技术领域：
本发明属于柴油机领域，尤其涉及一种单缸柴油机气缸盖。
背景技术：
柴油机是将燃料在发动机内部燃烧而得到的热能转变为机械能的势力发动机，适用于船用主机、船用辅机、陆用电站及其它工业用动力。众所周知，气缸盖是柴油机的重要零件之一，它的作用是密封气缸与活塞、缸套及机体构成燃烧空间。现有的单缸柴油机汽缸盖气罩接面上有铸造工艺孔，须经过加工，添加压口堵头，使用过程中，大多因水的长期腐蚀而漏水，致使使用寿命缩短
发明内容
本发明的目的在于利用一种单缸柴油机气缸盖，旨在解决现有的气缸盖上的铸造工艺孔存在的使用寿命短，长期使用因腐蚀而漏水的问题。本发明的目的在于提供一种单缸柴油机气缸盖，所述气缸盖包括缸盖、排气阀孔、螺纹孔、喷油气孔、进气阀孔、排气道；所述排气阀孔和进气阀孔设置在所述喷油气孔的周边，所述螺纹孔设置在所述缸盖，所述喷油气孔设置在所述缸盖中心位置，所述排气道设置在所述缸盖的一侧。进一步、所述缸盖上没有设置铸造工艺孔。本发明的单缸柴油机气缸盖，取消了原有缸盖上的铸造工艺孔，减少了制作的工序，降低了制作的成本，提高了气缸盖的使用寿命，一定程度上提高了柴油机的性能，本发明结构简单，取消铸造工艺孔，保证了气缸盖的原有功能，避免了铸造工艺孔因腐蚀造成的气缸盖使用寿命短的问题，延长了气缸盖的使用寿命，提高了性能，具有很好的应用前景。
图I是本发明提供的单缸柴油机气缸盖结构示意图；图2是本发明提供的单缸柴油机气缸盖剖视图。图中1、缸盖；2、排气阀孔；3、螺纹孔；4、喷油气孔；5、进气阀孔；6、排气道。
具体实施例方式为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。 本发明实施例提供了一种单缸柴油机气缸盖，该气缸盖包括缸盖、排气阀孔、螺纹孔、喷油气孔、进气阀孔、排气道；排气阀孔和进气阀孔设置在喷油气孔的周边，螺纹孔设置在缸盖，喷油气孔设置在缸盖中心位置，排气道设置在缸盖的一侧。作为本发明实施例的一优化方案，缸盖上没有设置铸造工艺孔。
以下参照附图，对本发明的单缸柴油机气缸盖作进一步详细描述。如图I和图2所示，本发明的单缸柴油机气缸盖由缸盖I、排气阀孔2、螺纹孔3、喷油气孔4、进气阀孔5、排气道6组成；缸盖I上设置有两个排气阀孔2和两个进气阀孔5，两个排气阀孔2和两个 进气阀孔5组成四气门，螺纹孔3用来对气缸盖进行固定，排气道6设置在缸盖I的一侧，缸盖I上的喷油器孔4用来安装喷油器，在此缸盖I上取消了原有的铸造工艺孔，提高了气缸盖的使用寿命，避免了铸造工艺孔因腐蚀而造成的气缸盖无法使用的情况。本发明的单缸柴油机气缸盖，取消了原有缸盖上的铸造工艺孔，减少了制作的工序，降低了制作的成本，提高了气缸盖的使用寿命，一定程度上提高了柴油机的性能，本发明结构简单，取消铸造工艺孔，保证了气缸盖的原有功能，避免了铸造工艺孔因腐蚀造成的气缸盖使用寿命短的问题，延长了气缸盖的使用寿命，提高了性能，具有很好的应用前景。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种单缸柴油机气缸盖，其特征在于，所述气缸盖包括缸盖、排气阀孔、螺纹孔、喷油气孔、进气阀孔、排气道； 所述排气阀孔和进气阀孔设置在所述喷油气孔的周边，所述螺纹孔设置在所述缸盖，所述喷油气孔设置在所述缸盖中心位置，所述排气道设置在所述缸盖的一侧。
2.如权利要求I所述的单缸柴油机气缸盖，其特征在于，所述缸盖上没有设置铸造工艺孔。
全文摘要
本发明公开了一种单缸柴油机气缸盖，该气缸盖取消了原有的铸造工艺孔，避免因铸造工艺孔腐蚀造成的漏水，缸盖上设置两个排气阀孔、螺纹孔、喷油气孔、两个进气阀孔、排气道，保证了原有气缸盖的功能，去除了原有气缸盖的弊端，很好的解决了以往存在的问题，制备出了性能优越的气缸盖，延长了气缸盖的使用寿命。
文档编号F02F1/24GK102900558SQ20121040829
公开日2013年1月30日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者王志辉 申请人:王志辉