专利名称：主轴马达同轴配置模块及应用该模块的磨床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磨床的主轴与马达组配结构，尤其是涉及一种该主轴与马达 为同轴配置型态的创新设计。
背景技术：
习知磨床的主轴与马达组配结构，其型态之一，是于马达驱动轴与主轴之间透过 一联轴器加以连结传动，然而，此种透过联轴器达成连结传动的习知结构型态，除了因链接 构造而导致传动力衰减损耗的问题点外，更因为轴心误差而存在震动过于剧烈、影响加工 精密度的问题点，实不符磨床的高精度需求导向；型态之二，则是以马达的驱动轴直接横向 延伸作为该主轴，然而，此种结构设计虽可达到马达驱动轴与主轴同轴共构型态，但是，因 为马达驱动轴于马达结构中已经穿跨两组轴承，因此其向外延伸成为主轴的该区段，将无 法再组配法兰轴座或轴承等撑持构件，如此造成其主轴区段呈一悬臂状态，由于长度过长 又欠缺稳固支撑，故此种习知磨床主轴与马达组配结构，仍旧还是存在震动剧烈而致加工 精密度不佳的问题与缺弊。有鉴于此，本实用新型发明人乃积极开发研究，并为改进上述产品的不足，经过长 久努力研究与实验，终于开发设计出本实用新型的主轴马达同轴配置模块及应用该模块的 磨床。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种主轴马达同轴配置模块及应用该模块 的磨床，能够解决现有技术中磨床主轴及马达组配结构震动剧烈、误差大以及马达结构稳 固耐用性差的问题。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种主轴马达同轴配置模块，其 包括一主轴，为一笔直圆杆型态，其由前至后包括一磨轮组设端、一筒套枢组区段以及一 马达组配端；一筒套，枢组套设于该主轴的筒套枢组区段，该筒套前、后端与该主轴筒套枢 组区段之间通过一前置轴承组以及一后置轴承组达成枢组结合状态；一马达转子，组套固 定于该主轴的马达组配端外部，构成该马达转子与该主轴同动的状态；一鞍座，组设于该筒 套外部，该鞍座后侧具有一机台装设部；一后置法兰座，组设于该筒套后端外部，该后置法 兰座的前、后端分别包括一套设部、一定子组靠面以及一内端面，该套设部借以组套于该筒 套后端外部；一前置法兰座，凸设于该筒套前端外部，以供该鞍座前端抵靠定位之用广马 达定子组，包括一外壳以及环设于该外壳内的一定子，其中该外壳前端通过一组接环以由 后往前型态组合于该后置法兰座的定子组靠面，该定子则与该马达转子内外对应。优选地，其中该鞍座的机台装设部为一面积扩大的矩型座体型态，且该机台装设 部设有多数螺栓穿设孔。优选地，其中该后置法兰座的定子组靠面具有间隔环列的凸块，该等凸块内侧均 设有凸抵缘能够供该马达定子组的外壳前端所设组接环套接抵靠，同时该组接环与该等凸块还设有多数相对位的螺栓穿孔与螺栓锁固孔；同时各该间隔凸块之间相对界定形成有凹 面状的散热通气道。优选地，其中该前置法兰座还设有间隔环列的锁设定位穿孔。采用本实用新型的主轴马达同轴配置模块技术方案后，可让主轴马达配置结构达 到震动、误差值大幅降低，又能兼具较佳结构稳固耐用性的实用进步性与较佳产业利用效■、Λfrff. ο本实用新型的另一目的，为提供一种磨床，特别是一种其主轴马达装设座装设有 本实用新型所述主轴马达同轴配置模块的磨床结构型态，能够让磨床的主轴马达配置结 构达到震动、误差值大幅降低并兼具较佳结构稳固耐用性的实用进步性与较佳产业利用效■、Λfrff. ο一种磨床，所述磨床包括一磨床主体，包括一基座、一横置向的研磨作动平台以及一立设向的一主轴马达 装设座；一主轴马达同轴配置模块，呈横轴向组配于该主轴马达装设座，以供一研磨轮装 设之用，该主轴马达同轴配置模块包括一主轴，为一笔直圆杆型态，其由前至后包括一磨 轮组设端、一筒套枢组区段以及一马达组配端；一筒套，枢组套设于该主轴的筒套枢组区 段，该筒套前、后端与该主轴筒套枢组区段之间通过一前置轴承组以及一后置轴承组达成 枢组结合状态；一马达转子，组套固定于该主轴的马达组配端外部，构成该马达转子与该 主轴同动的状态；一鞍座，组设于该筒套外部，该鞍座后侧具有一机台装设部；一后置法兰 座，组设于该筒套后端外部，该后置法兰座的前、后端分别包括一套设部、一定子组靠面以 及一内端面；该套设部借以组套于该筒套后端外部；一前置法兰座，凸设于该筒套前端外 部，以供该鞍座前端抵靠定位之用；一马达定子组，包括一外壳以及环设于该外壳内的一定 子，其中该外壳前端通过一组接环以由后往前型态组合于该后置法兰座的定子组靠面，该 定子则与该马达转子呈内外围对应关系。优选地，其中该主轴马达同轴配置模块的鞍座所设机台装设部为一面积扩大的矩 型座体型态，且该机台装设部设有多数螺栓穿设孔。优选地，其中该主轴马达同轴配置模块的后置法兰座所设定子组靠面具有间隔环 列的凸块，该等凸块内侧均设有凸抵缘能够供该马达定子组的外壳前端所设组接环套接抵 靠，同时该组接环与该等凸块还设有多数相对位的螺栓穿孔与螺栓锁固孔；同时各该间隔 凸块之间相对界定形成有凹面状的散热通气道。优选地，其中该前置法兰座还设有间隔环列的锁设定位穿孔。采用本实用新型的磨床方案后，让主轴马达配置结构达到震动、误差值大幅降低， 使磨床兼具较佳结构稳固耐用性的实用进步性与较佳产业利用效益。
图1是本实用新型主轴马达同轴配置模块的组合立体图。图2是本实用新型主轴马达同轴配置模块的分解立体图。图3是本实用新型主轴马达同轴配置模块的组合平面侧视图。图4是本实用新型主轴马达同轴配置模块的组合剖视图。[0022]图5是本实用新型主轴马达同轴配置模块应用于磨床的实施例图，为该磨床的组 合立体图。图6是本实用新型主轴马达同轴配置模块设于磨床的主轴马达装设座的立体示 意图(注该主轴马达装设座以虚拟线表示)。图7是本实用新型主轴马达同轴配置模块与磨床结构的组配状态示意图。图8是本实用新型主轴马达同轴配置模块尚未安装于机台时的构件分解立体图。图9是本实用新型主轴马达同轴配置模块尚未安装于机台时的构件组合剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细说明。请参阅图1至图4，为本实用新型主轴马达同轴配置模块及应用其的磨床的较佳 实施例，类似的实施例仅供说明之用，在专利申请上并不受此结构的限制。所述主轴马达同 轴配置模块A包括下述构成一主轴10，为一笔直圆杆型态，其由前至后包括一磨轮组设端11、一筒套枢组区 段12以及一马达组配端13 ；—筒套20，枢组套设于该主轴10的筒套枢组区段12，该筒套 20前、后端与该主轴10筒套枢组区段12之间通过一前置轴承组21以及一后置轴承组22 达成枢组结合状态；一马达转子30，组套固定于该主轴10的马达组配端13外部，构成该马达转子30 与该主轴10同动的状态；一鞍座40，组设于该筒套20外部，该鞍座40后侧具有一机台装设部41 ；一后置法兰座50，组设于该筒套20后端外部，该后置法兰座50之前、后端分别包 括一套设部51、一定子组靠面52以及一内端面521，该套设部51借以组套于该筒套20后 端外部；一前置法兰座55，凸设于该筒套20前端外部，以供该鞍座40前端抵靠定位之用；一马达定子组60，包括一外壳61以及环设于该外壳61内的一定子62，其中该外 壳61前端通过一组接环63以由后往前型态组合于该后置法兰座50的定子组靠面52，该定 子62则与该马达转子30呈内外围间隔对应关系。其中，该鞍座40的机台装设部41为一面积扩大的矩型座体型态，且该机台装设部 41设有多数螺栓穿设孔42。其中，该后置法兰座50的定子组靠面52具有间隔环列的凸块53，该等凸块53内 侧均设有凸抵缘M能够供该马达定子组60的外壳61前端所设组接环63套接抵靠，同时 该组接环63与该等凸块53还设有多数相对位的螺栓穿孔630与螺栓锁固孔530 ；同时各 该间隔凸块53之间相对界定形成有凹面状的散热通气道531 (标示于图2、图4)，以达到散 热通气效果。如图5所揭示，为所述主轴马达同轴配置模块A应用于一磨床70结构上的实施型 态，所述磨床70包括一磨床主体71，该磨床主体71包括一基座711、一横置向的研磨作动 平台712以及一立设向的一主轴马达装设座713;以使该主轴马达同轴配置模块A呈横轴 向组配于该主轴马达装设座713预定高度位置(如图6所示)，以供一研磨轮(图面省略) 装设之用。[0038]采用上述结构组成设计后，现就本实用新型的使用动作情形说明如下如图7所示，所述主轴马达同轴配置模块A欲安装于磨床70结构上时，使其主轴 10、马达转子30、筒套20、鞍座40四者先组合为一组型态，然后通过该鞍座40的机台装设 部41透过由前往后的方式(如箭号Ll所示)组合定位于该主轴马达装设座713预设部位， 并构成该主轴10的马达组配端13伸入该主轴马达装设座713内部的状态；接着，该后置法 兰座50与马达定子组60再透过由后往前的方式(如箭号L2所示)组入该主轴马达装设 座713中，并构成该后置法兰座50与鞍座40以及筒套20后端相组合，同时该马达定子组 60则与该后置法兰座50、马达转子30相组合对应的状态(即如图4所示状态)；如此而构 成一种主轴与马达为同轴配置，且其主轴凸出于机台的悬伸端能够获得双轴承稳固支撑效 果的新式结构型态。其中，该前置法兰座55还可设有间隔环列的锁设定位穿孔550 (如图2所示)，以 可供螺栓穿组锁固于该鞍座40前端，借此使该筒套20前端获得稳固定位效果。如图8、图9所示，该主轴马达同轴配置模块A尚未安装于既有机台(如磨床)时， 该后置法兰座50的套设部51先组设有一预置连结固定座80，该预置连结固定座80包括一 轴向延伸插组部81以及一径向凸缘部82，该轴向延伸插组部81插组配合于该后置法兰座 50的套设部51中，且抵靠于该筒套20后端，该径向凸缘部82则抵靠于该后置法兰座50的 内端面521，同时该轴向延伸插组部81与径向凸缘部82均设有轴向穿设孔83、84，以使该 筒套20后端与后置法兰座50的定子组靠面52对应设有锁固孔203、523，以通过螺栓85、 86锁组定位；此状态下，该主轴马达同轴配置模块A则为一种尚未组设前述鞍座40的出厂 模块型态，此型态下，通过该预置连结固定座80的预设连结，以使该筒套20与后置法兰座 50之间能够暂时稳固组合定位；同时，所述预置连结固定座80可由两个半角单元体所相对 并组构成(如图8所示)，借此以达到方便由两侧向组合定位的方便性。功效说明本实用新型所揭示的主轴马达同轴配置模块主要通过所述主轴、筒套、马达转子、 鞍座、后置法兰座、马达定子组所构组成的创新独特结构型态设计，使本实用新型对照先前 技术所提习知技术而言，由于其主轴与马达二者结构共享同一轴心，故动作传输时可有效 防止传动力衰减损耗的问题发生；另一方面，由于该主轴的枢组支撑，是通过临近其磨轮组 设端的筒套枢组区段外部所枢组的筒套配合前、后置轴承组达成，因此主轴的支撑作用力 接近研磨轮而特具稳固支撑定位效果，又能有效避免主轴因力臂过长而下垂偏差的问题发 生，而其马达定子组是由后往前组设定位于该后置法兰座的组配型态，能够让该定子与马 达转子精准间隔对位，且使该主轴马达组配端无须再装设第三组轴承，以使主轴整体保持 前后两组轴承支撑的最精准稳固状态；故通过本实用新型设计，可让主轴马达配置结构达 到震动、误差值大幅降低，又能兼具较佳结构稳固耐用性的实用进步性与较佳产业利用效■、Λfrff. ο以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限 于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化 或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利 要求书所限定的保护范围为准。权利要求1.一种主轴马达同轴配置模块，其特征在于其包括一主轴，为一笔直圆杆型态，其由前至后包括一磨轮组设端、一筒套枢组区段以及一马 达组配端；一筒套，枢组套设于该主轴的筒套枢组区段，该筒套前、后端与该主轴筒套枢组区段之 间通过一前置轴承组以及一后置轴承组达成枢组结合状态；一马达转子，组套固定于该主轴的马达组配端外部，构成该马达转子与该主轴同动的 状态；一鞍座，组设于该筒套外部，该鞍座后侧具有一机台装设部；一后置法兰座，组设于该筒套后端外部，该后置法兰座的前、后端分别包括一套设部、 一定子组靠面以及一内端面，该套设部借以组套于该筒套后端外部；一前置法兰座，凸设于该筒套前端外部，以供该鞍座前端抵靠定位之用；一马达定子组，包括一外壳以及环设于该外壳内的一定子，其中该外壳前端通过一组 接环以由后往前型态组合于该后置法兰座的定子组靠面，该定子与所述马达转子内外对 应。
2.根据权利要求1所述的主轴马达同轴配置模块，其特征在于其中该鞍座的机台装 设部为一面积扩大的矩型座体，且该机台装设部设有多数螺栓穿设孔。
3.根据权利要求1所述的主轴马达同轴配置模块，其特征在于其中该后置法兰座的 定子组靠面具有间隔环列的凸块，该等凸块内侧均设有凸抵缘能够供该马达定子组的外壳 前端所设组接环套接抵靠，同时该组接环与该等凸块还设有多数相对位的螺栓穿孔与螺栓 锁固孔；同时各该间隔凸块之间相对界定形成有凹面状的散热通气道。
4.根据权利要求1依所述的主轴马达同轴配置模块，其特征在于其中该前置法兰座 还设有间隔环列的锁设定位穿孔。
5.一种磨床，其特征在于所述磨床包括一磨床主体，包括一基座、一横置向的研磨作动平台以及一立设向的一主轴马达装设座；一主轴马达同轴配置模块，呈横轴向组配于该主轴马达装设座，以供一研磨轮装设之 用，该主轴马达同轴配置模块包括一主轴，为一笔直圆杆型态，其由前至后包括一磨轮组 设端、一筒套枢组区段以及一马达组配端；一筒套，枢组套设于该主轴的筒套枢组区段，该 筒套前、后端与该主轴筒套枢组区段之间通过一前置轴承组以及一后置轴承组达成枢组结 合状态；一马达转子，组套固定于该主轴的马达组配端外部，构成该马达转子与该主轴同动 的状态；一鞍座，组设于该筒套外部，该鞍座后侧具有一机台装设部；一后置法兰座，组设 于该筒套后端外部，该后置法兰座的前、后端分别包括一套设部、一定子组靠面以及一内端 面；该套设部借以组套于该筒套后端外部；一前置法兰座，凸设于该筒套前端外部，以供该 鞍座前端抵靠定位之用；一马达定子组，包括一外壳以及环设于该外壳内的一定子，其中该 外壳前端通过一组接环以由后往前型态组合于该后置法兰座的定子组靠面，该定子与所述 马达转子内外围间隔对应。
6.根据权利要求5所述的磨床，其特征在于其中该主轴马达同轴配置模块的鞍座所 设机台装设部为一面积扩大的矩型座体，且该机台装设部设有多数螺栓穿设孔。
7.根据权利要求5所述的磨床，其特征在于其中该主轴马达同轴配置模块的后置法兰座所设定子组靠面具有间隔环列的凸块，该等凸块内侧均设有凸抵缘能够供该马达定子 组的外壳前端所设组接环套接抵靠，同时该组接环与该等凸块还设有多数相对位的螺栓穿 孔与螺栓锁固孔；同时各该间隔凸块之间相对界定形成有凹面状的散热通气道。
8.根据权利要求5所述的磨床，其特征在于其中该前置法兰座还设有间隔环列的锁 设定位穿孔。
专利摘要本实用新型提供一种主轴马达同轴配置模块及应用该模块的磨床，所述主轴马达同轴配置模块包括一主轴，为笔直圆杆型态并包括磨轮组设端、筒套枢组区段及马达组配端；一筒套，枢组套设于主轴的筒套枢组区段；一马达转子，组套固定于主轴之马达组配端外部，构成该马达转子得与主轴同动；一鞍座，组设于筒套外部，该鞍座后侧具一机台装设部；一后置法兰座，组设于筒套后端外部；一马达定子组，包括一外壳及环设于外壳内的定子；采用本方案可让主轴马达配置结构达到震动、误差值大幅降低，兼具较佳结构稳固耐用性的实用进步性，本实用新型产品可广泛适用于各种需要使用主轴马达同轴配置模块及应用该模块的磨床的场合。
文档编号B24B47/26GK201830074SQ20102030080
公开日2011年5月11日 申请日期2010年1月15日 优先权日2010年1月15日
发明者何启成, 林馨堂 申请人:准力机械股份有限公司