专利名称：工具机、尤其是手持式工具机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的工具机、尤其是手持式工具机， 具有由两个分开的壳体部件组装成的壳体。
背景技术：
在DE 10 2007 017 243 Al中描述了一种手持式工具机，其具有一个两件式的壳体，该壳体包括一个用于接收电的驱动马达的马达壳体和一个用于接收变速器的变速器壳体，马达的电枢轴的运动通过变速器转换为工具运动。为了冷却马达，通过风机叶轮产生冷却空气流，该冷却空气流沿着壳体内部的驱动马达导向并且借助空气引导环引导至希望的方向上。空气引导环设置在马达壳体与变速器壳体之间的过渡区域中并且被固定夹紧在这些壳体部件之间。在这类手持式工具机中要注意驱动马达以及属于驱动马达的部件的精确确定的且持久的定位。尤其是在纵向上，以马达或壳体纵轴线为参照，在多个前后设置的壳体部件或连接装置的情况下由于误差、间隙和材料老化而存在偏离标称尺寸的风险，这可能导致驱动马达的电刷与换向器之间的不希望的轴向移动。
发明内容
本发明的任务在于，以简单的结构措施这样地构造一在壳体中具有空气引导环的工具机、尤其是手持式工具机，使得在长的运行持续时间上保证壳体的壳体部件相互之间或者壳体内的部件的精确定位。该任务根据本发明通过权利要求1的特征解决。从属权利要求给出适宜的扩展构型。根据本发明的工具机，其优选是手持式工具机，尤其是手持式电动工具机，具有由至少两个分开的壳体部件组装成的壳体以及一空气引导元件，该空气引导元件设置在壳体中并且用于对传导通过壳体的冷却空气流进行流动导向。空气引导元件优选是空气引导环，其设置在用于产生冷却空气流的风机叶轮与驱动马达之间。但是空气引导元件也可以由空气分配器构成，该空气分配器与空气引导环轴向相对置地设置在风机叶轮上。以马达或壳体的纵轴线为参照，为了使纵向上的误差链最小化，空气引导元件构造成与用于连接壳体部件的连接装置无关。此外规定，空气引导元件被一个壳体部件轴向地力加载到另一个壳体部件中的座内，其中，在第一壳体部件、空气引导元件与第二壳体部件之间的传递路径中设有弹簧元件。通过该实施方案实现不同的优点。一方面减小了纵向上的误差，因为与现有技术中的实施方案不同，空气引导元件不再是壳体部件之间的连接结构的部分，从而空气引导元件中的构件误差或者由热或老化引起的长度变化对这些壳体部件之间的相对定位没有影响，由此设置在壳体部件中的构件也能够在长的运行持续时间上与空气引导元件无关地保持其位置。尤其是在电的驱动马达的情况下，该驱动马达设置在一个构造为马达壳体的壳体部件中，马达主轴、主轴轴承和换向器能够以更高的位置精度保持在壳体中。因此，空气引导元件中的误差或长度变化仅对空气弓I导元件在壳体中的相对位置起作用，但是对驱动马达的位置没有作用。为了同时以简单的措施实现空气引导元件的可靠固定，空气引导元件直接或间接地被其中一个壳体部件轴向地力加载到另一个壳体部件中的座内。但是该力加载与两个壳体部件相互间的固定无关地进行。在空气引导元件上此外作用弹簧元件的力，该弹簧元件设置在第一壳体部件、空气引导元件和第二壳部件之间的传递路径中。弹簧元件一方面具有负责空气引导元件的自由坐置的任务，其方式是空气引导元件被其中一个壳体部件逆着弹簧元件的力压靠到另一个壳体部件中的座内。但是另一方面弹簧元件也用于使这些壳体部件之间的连接与该一个壳体部件在空气引导元件上的力加载脱耦。弹簧元件确保，在该传递链中作用的力原则上小于在壳体部件之间的直接连接中作用的力。根据一种有利的实施方案，弹簧元件与空气引导元件构造为一体。空气引导元件优选由塑料制成，其中，金属的实施方案原则上也是可行的。在两种变型方案中，弹簧元件可以构造为空气引导元件上的能弹动的支撑元件，该支撑元件在安装位置中靠置在形成用于空气引导元件的座的壳体部件的内壁上。但是原则上也考虑将弹簧元件实施为与空气引导元件分开构造的构件。例如，弹簧元件可以构造为螺旋弹簧或板式弹簧，其设置在壳体部件与空气引导元件之间的传递链中。但是也可以实施为橡胶元件以及一般实施为阻尼元件，其除了阻尼特性外也具有弹动特性。原则上也考虑主动式补偿元件，其中作为输入给函数的输入量产生一个调节量，该调节量作用在空气引导元件上。弹簧元件例如在径向上，即横向于马达或壳体的纵向作用。该实施方案有利地与能弹动的、与空气引导元件构造为一体的支撑元件结合，支撑元件相对于空气引导元件的基体轴向突起并且在力加载时能够至少部分地径向避让。在支撑元件的这样的径向运动时，同时实现了空气引导元件的轴向移动。为了支持该径向的补偿运动，可以在支撑元件上设置倾斜的接触面和/或在接收空气引导元件的壳体部件的座中设置倾斜延伸的内壁，使得在轴向力加载时支撑元件由于这些倾斜的面而径向地避让，由此引起轴向移动。弹簧元件在轴向和/或径向上的补偿运动执行这么长，直到在弹簧元件中存在力平衡为止，在力平衡时通过其中一个壳体部件的力加载构成决定性的力分量。但是弹簧元件可以对径向作用方式附加地或替代地也在轴向上作用，例如在作为分开的弹簧或作为促动器的实施方案中。根据另一种有利的实施方案，空气引导元件构成空气引导环，它轴向地设置在风机叶轮的一侧，其中，在风机叶轮的轴向相对置的侧定位一个空气分配器。该空气分配器可以引起对空气引导环的力加载，其方式是空气分配器在一个轴向端侧支撑在变速器壳体上并且在相对置的轴向端侧对空气引导环加载，该空气引导环接收在马达壳体中的座内。此外可能适宜的是，在空气引导环上设置支撑肋，该支撑肋支撑驱动马达。但是该支撑肋有利地仅用于在由热或老化引起的位置变化的情况下固定驱动马达的位置并且不用于持久的力传递。可能适宜的是，在正常的安装位置中在支撑肋与驱动马达之间设有窄的空气间隙。
其它优点和适宜的实施方案由其它权利要求
和附图得出。附图示出图1手持式工具机的在接收电驱动马达的马达壳体的区域中的剖视图，该马达壳体在端侧与变速器壳体连接，其中，在马达壳体与变速器壳体之间的过渡区域中设有空气引导环，图2手持式工具机的壳体的出自马达壳体与变速器壳体之间的过渡区域的放大视图，图3具有另一种实施方式的空气引导环的另一个壳体视图，图4具有另一种实施方式的空气引导环的壳体的另一个视图，图5空气引导环的单独立体视图，图6以端侧视角看马达壳体的单独立体视图。
具体实施例方式在图1中示出手持式电动工具机1的一部分，它具有一个两件式的壳体2，该壳体包括一个马达壳体3和一个与马达壳体分开构造的变速器壳体4，其中，马达壳体3和变速器壳体4在电驱动马达5的纵轴线的方向上前后相继地设置并且相互连接。驱动马达5被接收在马达壳体3中并且具有一个相对壳体固定的定子6以及一个在定子6中回转的电枢轴7，该电枢轴可旋转地支承在壳体侧的轴承8和9中。沿轴向在驱动马达5前面，在马达壳体3与变速器壳体4之间的过渡区域中一个风机叶轮10被接收在该壳体的内部中，该风机叶轮产生冷却空气流，该冷却空气流被吸入壳体的内部中并且轴向地沿着驱动马达5掠过以便冷却。为了流动导向，设有一个轴向地位于风机叶轮10前面的空气引导环11，该空气引导环轴向地设置在风机叶轮10与驱动马达5之间。此外，在风机叶轮10的轴向相对置的端侧上设有一个空气分配器12。空气引导环11被接收在马达壳体3中的座13内，其中，座13与马达壳体3的自由端侧相邻。一个轴向地在驱动马达3的方向上延伸的支撑肋14轴向地与空气引导环11 的基体构造为一体，支撑肋的自由端侧与驱动马达的定子6间隔小的距离。在驱动马达5 在马达壳体3内部发生位置偏移的情况下，支撑肋14支撑定子6。空气引导环11轴向地被变速器壳体4或者一个设置在变速器壳体4中的部件力加载到其在马达壳体3中的座13内。此外，在变速器壳体4、空气引导环11和马达壳体3 之间的传递路径中设有一个弹簧元件，该弹簧元件接收在安装位置中来自变速器壳体4的轴向力。在马达壳体3和变速器壳体4之间的连接与空气引导环11无关地并且也与另外的空气引导元件、即风机叶轮10和空气分配器12无关地实现。通过该方式保证，空气引导元件不必传递用于连接两个壳体部件3和4的连接力。如根据图2的放大视图可见，空气分配器12轴向地支撑在变速器壳体4的凸台上。在相对置的端侧上，空气分配器12与空气引导环11接触并且在该空气引导环上施加轴向力。被接收在马达壳体3中的座13内的空气引导环11在与空气分配器12相对置的侧支撑在弹簧元件15上，该弹簧元件接收在一个袋形部中，该袋形部形成在马达壳体3的内壁上。弹簧元件15例如实施为橡胶环。
在装配位置中，马达壳体3和变速器壳体4之间的连接借助连接装置16实现，该连接装置构造成与空气引导环11无关。通过空气分配器12在空气引导环11上施加一个轴向力，该轴向力将空气引导环11压靠到马达壳体3中的弹簧元件15上，其中，弹簧元件 15建立一个轴向反力，使得空气引导环11位于轴向力平衡中。在根据图1和2的实施例中，在安装位置中空气引导环11完全设置在马达壳体3 的内部。但是原则上也可以的是，空气引导环11在轴向上至少部分地伸出超过马达壳体3 的端侧并且伸入到变速器壳体4中。在根据图3的实施例中，空气引导环11也在轴向上被空气分配器12力加载到其在马达壳体3中的座13内，其中，空气分配器12支撑在变速器壳体4上。支撑元件17与空气引导环11构造为一体，支撑元件构造为在轴向上伸出超过空气引导环11的基体的支撑腹板，该支撑腹板的自由端侧靠置在马达壳体3中的座13的倾斜内壁13a上。空气引导环 11上的支撑元件17具有径向的弹簧运动性并且在轴向的力加载时压靠到倾斜的内壁13a 上，其中，支撑元件17由于内壁13a的斜面而径向向内避让，从而空气引导环在轴向上如此程度地在其座13中移动，直到建立轴向的力平衡。在根据图4的实施例中，空气引导环11同样轴向地由支撑在变速器壳体4上的空气分配器12力加载到其在马达壳体3中的座13内。作为弹簧元件设有分开的部件15，该部件设置在空气引导环11上的轴向突出的支撑肋17与定子6的端侧之间。弹簧元件15 构造为橡胶元件或橡胶缓冲器。在图5中示出空气引导环11的单独视图，该空气引导环与根据图3的实施例的空气引导环相当。在空气引导环的圆周上分布地设有总共四个支撑元件或支撑腿17，它们与空气引导环的基体的外圆周相邻并且在轴向上突出于基体。支撑元件17与空气引导环构造为一体并且具有径向的弹簧运动性。支撑元件17的自由端侧构造为倾斜的接触面17a，该接触面适配于马达壳体2中的座13的内壁13a的斜面(图3)。由此在轴向移动到座13中时支持支撑元件17的径向避让运动。此外，与支撑元件17错开角度地，两个形状锁合元件18以沿直径相对置的方式与空气引导环11构造为一体。形状锁合元件18在安装位置中在圆周方向上能与设置在马达壳体3上的座13中的内壁13a上的另外的形状锁合元件19形成形状锁合，如图6所示。在马达壳体3中的形状锁合元件19上可以设置指向自由端侧的箭头特征部，用于空气引导环在座13中的易化的、轴向的插入。同样在马达壳体3的内壁13a上设有导向部件20，导向部件分别配置给空气引导环11上的支撑元件17。导向部件20的数量与支撑元件17的数量相对应。在安装位置中支撑元件17位于内壁13a与导向部件20之间。
权利要求
1.工具机、尤其是手持式工具机，具有由两个分开的壳体部件(3，4)组装成的壳体(2) 和设置在该壳体O)中的空气引导元件(11)，该空气引导元件用于对传导通过该壳体(2) 的空气流进行流动导向，其特征在于，所述空气引导元件(11)与用于连接所述壳体部件 (3,4)的连接装置(16)无关地实施，并且所述空气引导元件(11)被一个壳体部件(3)轴向地力加载到另一个壳体部件中的座(1 内，其中，在第一壳体部件(3)、空气引导元件 (11)和第二壳体部件(4)之间的传递路径中设有弹簧元件(15)。
2.根据权利要求1所述的工具机，其特征在于，所述弹簧元件(15)与所述空气引导元件(11)构造为一体。
3.根据权利要求2所述的工具机，其特征在于，所述弹簧元件(15)构造为所述空气引导元件(11)上的能弹动的支撑元件(17)。
4.根据权利要求3所述的工具机，其特征在于，所述能弹动的支撑元件(17)设有一倾斜的接触面(17a)，该接触面与一个壳体部件(3)的壁接触。
5.根据权利要求1至4之一所述的工具机，其特征在于，在圆周上分布地设有多个弹簧元件(15)。
6.根据权利要求1至5之一所述的工具机，其特征在于，所述弹簧元件(1 支撑在一个壳体部件(3)的壁上。
7.根据权利要求6所述的工具机，其特征在于，所述壁相对于一个垂直于所述壳体(2) 的纵轴线的平面倾斜地延伸。
8.根据权利要求1至7之一所述的工具机，其特征在于，所述弹簧元件(1 构造为在径向上能弹性地弹动。
9.根据权利要求1至8之一所述的工具机，其特征在于，所述空气引导元件(11)在圆周方向上通过形状锁合保持在一个壳体部件C3)上。
10.根据权利要求1至9之一所述的工具机，其特征在于，所述空气引导元件构造为空气引导环(11)并且被一空气分配器(1 轴向地力加载，该空气分配器支撑在一个壳体部件⑷上。
11.根据权利要求10所述的工具机，其特征在于，所述空气引导环(11)和所述空气分配器(1 设置在一风机叶轮(10)的轴向相对置的侧。
12.根据权利要求1至11之一所述的工具机，其特征在于，在所述空气引导元件(11) 上设有支撑肋(14)，该支撑肋紧邻所述工具机(1)的驱动马达( 设置。
13.根据权利要求12所述的工具机，其特征在于，所述弹簧元件(15)位于所述空气引导环(11)与所述驱动马达(5)之间。
14.根据权利要求1至13之一所述的工具机，其特征在于，所述弹簧元件(15)实施为橡胶元件。
15.根据权利要求1至14之一所述的工具机，其特征在于，所述弹簧元件(15)实施为螺旋弹簧或板式弹簧。
16.根据权利要求1至15之一所述的工具机，其特征在于，所述弹簧元件(15)实施为主动式补偿元件。
17.用于根据权利要求1至16之一所述的工具机的壳体。
全文摘要
工具机具有由两个分开的壳体部件组装成的壳体和设置在该壳体中的空气引导元件，其中，空气引导元件与用于连接所述壳体部件的连接装置无关地实施。空气引导元件被一个壳体部件轴向地力加载到另一个壳体部件中的座内，其中，在这些壳体部件和空气引导元件之间的传递路径中设有弹簧元件。
文档编号B24B23/00GK102448667SQ201080022897
公开日2012年5月9日 申请日期2010年4月16日 优先权日2009年5月27日
发明者F·埃森魏因, M·鲁兹, T·朔米施 申请人:罗伯特·博世有限公司