专利名称：一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机的制作方法
技术领域：
一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机技术领域[0001]本实用新型涉及一种除锈机，特别是关于一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机。
背景技术：
[0002]随着铁路高速、重载的不断发展，在不断提高铁路运输能力和运输效率的同时，对运输安全也提出了更高的要求。但是近几年来，车轮辐板、轮辋崩裂事故屡有发生，尤其是车轮辐板裂纹，给铁路运输安全造成了严重的威胁。究其原因，一个很重要的方面是车轮辐板特别是车轮辐板孔处出现裂纹并逐渐延伸，最终导致车轮崩裂。及早发现车轮裂纹并及时消除裂纹是保证铁路车辆行车安全的有效方法。但是由于工作一段时间后的车轮表面附着油漆漆皮、锈垢，以及带辐板孔的老型车轮表面存在辗制时的氧化皮，因此不容易发现车轮裂纹。铁道部在《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》中要求“车轮厂修、段修时须清除各部位表面的油漆及锈垢……”，“对带辐板孔车轮的内侧辐板孔部位施行复合磁化荧光磁粉探伤……”。为保证铁路运输安全，目前各车辆厂和各车辆段清除油漆及锈垢通常采用以下三种方式1、手工除垢，主要是人们手工使用钢丝刷除油漆及锈垢，手工除垢劳动强度大、清理质量低。2、轮对清洗机清理，主要是采用在轮对清洗机上增加钢丝轮清洗装置；但是由于车轮辐板和轮辋之间存在盲区，因此清理不干净。3、车轮抛丸清理机清理，虽然该设备清理效果比较好，但是不是在线通过式，现场操作不便。发明内容[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种清理效果好、效率高，且适合现场操作的在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机。[0004]为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机，它包括除锈室、丸砂循环与流量控制系统、轮对转动控制系统、进出轮控制系统、连接除锈室的除尘系统和连接各用电设备的电气控制系统；其特征在于所述除锈室包括左右侧壁、顶壁、前后升降门和底部隔板，所述底部隔板上布满溜孔，所述除锈室内设置有两组抛丸器，每组所述抛丸器中的两个所述抛丸器相对对称设置；所述丸砂循环与流量控制系统包括设置在所述除锈室下方且与所述除锈室固定连接的一丸砂收集器，所述丸砂收集器底部连接下螺旋输送器，所述下螺旋输送器的输出端连接提升机，所述提升机顶部连接上螺旋输送器，所述上螺旋输送器的输出端连接丸砂分离器，所述丸砂分离器设置在所述除锈室顶部，所述丸砂分离器的输出端设置在所述除锈室内，且连接两组所述抛丸器，所述丸砂分离器与两组所述抛丸器的连接处设置有供丸阀门；所述轮对转动控制系统包括主动轴和从动轴，所述主动轴和从动轴分别对应穿设在所述除锈室的一侧壁上， 所述主动轴和从动轴位于所述除锈室内的端部设置有托辊，所述主动轴伸出所述除锈室外的一端连接减速机，所述减速机的输入端连接电机；所述进出轮控制系统包括两条相互平行的运输轨道，两条所述运输轨道平行穿过所述除锈室，并且设置在两个所述托辊的下方，两条所述运输轨道上设置有推块，所述推块连接气动执行元件。[0005]所述推块呈V形，所述V形推块的后端连接所述气动执行元件的推杆。[0006]所述下螺旋输送器上设置有一个观察口和三个检修口，所述上螺旋输送器上也设置有一个观察口和三个检修口，所述提升机上设置一个观察口、两个检修口和一涨紧装置。[0007]所述除尘系统包括一连接所述除锈室内的吸尘管道，所述吸尘管道的另一端连接布袋除尘器，所述布袋除尘器上设置有风量控制阀门和振打机构，所述布袋除尘器顶部设置有一排气管道。[0008]所述提升机为斗式提升机。[0009]所述电气控制系统采用PLC进行自动控制，所述电气控制系统集中安装在一控制箱内。[0010]本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本实用新型由于采用在线通过式的技术方案，因此在对铁路车辆车轮进行检修时，不需要脱离生产线，只需要沿生产线的铁道线，从设备正面直接进入封闭的抛丸室，除锈后，经过铁道线从设备背面进入下一个生产工序。2、本实用新型的方形除锈室由左右两侧壁、顶壁和前后两升降门组装而成， 且在除锈室门下方设置有丸砂收集器，使主体结构形成一个密室，因此在实际操作时，可以避免丸砂从门缝飞出伤人，有效地保证了其它设备和操作人员的安全。3、本实用新型由于在上螺旋输送器上分别设置了一个观察口和三个检修口，下螺旋输送器上分别设置了一个观察口和三个检修口，提升机上分别设置一个观察口和两个检修口，且在提升机上设置有涨紧装置，因此可以避免操作人员进入地坑操作，便于维护、检修和处理特殊情况。4、本实用新型由于将布袋除尘器连接在管道上，在布袋除尘器上安装了振打机构，在管道上设置了风量控制阀门，因此不但可以平衡各部分的除尘效果，而且可以便于操作人员清理灰尘， 有效地保护了环境。本实用新型除锈质量好、除锈时间短，除锈效率高、劳动强度低，对环境无污染，它可以广泛应用于铁路货车车轮辐板的除锈中。
[0011]图1是本实用新型结构示意图[0012]图2是图1的左视示意图具体实施方式
[0013]
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。[0014]如图1所示，本实用新型包括方形除锈室1、丸砂循环与流量控制系统2、轮对转动控制系统3、进出轮控制系统4、除尘系统5和电气控制系统6。[0015]如图1所示，本实用新型的除锈室1通过支架设置在地坑7内，除锈室1包括左侧壁11、右侧壁12、顶壁13、前升降门14、后升降门15和底部隔板16 ；除锈室1的底部隔板 16上布满溜孔。除锈室1内固定设置有两组抛丸器17，每一组抛丸器17中的两个抛丸器 17相对设置，以便同时对一个轮对上的两个车轮8进行抛丸除锈。工作时，除锈室1的前升降门14和后升降门15关闭，形成一个相对密闭的空间，因此，不会对其他设备和操作人员造成影响，且为了避免工作时钢丸从除锈室1的门缝中飞出伤人，前升降门14和后升降门 15均采用反扣压式结构。[0016]上述实施例中，除锈室1可以采用钢架焊接结构。[0017]如图1所示，本实用新型的丸砂循环与流量控制系统2包括设置在除锈室1下方且与除锈室1固定连接的一丸砂收集器21，丸砂收集器21的底部通过管道连接一下螺旋输送器22，下螺旋输送器22的输出端连接一斗式提升机23，斗式提升机23的顶部连接一上螺旋输送器对，上螺旋输送器M的输出端连接一丸砂分离器25，丸砂分离器25设置在除锈室1顶部，丸砂分离器25的输出端设置在除锈室1内，且连接除锈室1内的两组除锈器17，丸砂分离器25的输出端与两组除锈器17的连接处分别设置有一供丸阀门26。工作时，进入丸砂收集器21的丸砂由下螺旋输送器22输送到斗式提升机23，再经斗式提升机 23提升送入上螺旋输送器对，最后，通过上螺旋输送器M输送到丸砂分离器25，经过丸砂分离器25分离后，打开供丸阀门沈，钢丸从丸砂分离器25中输送到除锈室1内的两组除锈器17内。[0018]上述实施例中，为了节省空间，斗式提升机23的底端固定设置在地坑7的底壁上； 为了便于维护、检修和处理特殊情况，可以在下螺旋输送器22上设置一个观察口和三个检修口 ；可以在上螺旋输送器对上也设置一个观察口和三个检修口 ；也可以在斗式提升机23 上设置一个观察口、两个检修口、以及一涨紧装置。[0019]如图1所示，本实用新型的轮对转动控制系统3包括主动轴31和从动轴32，主动轴31和从动轴32分别对应穿设在除锈室1的其中一侧壁上。主动轴31和从动轴32位于除锈室1内的端部分别设置有一托辊33，主动轴31位于除锈室1外的一端连接减速机34， 减速机34的输入端连接电机。工作时，轮对上的两个车轮8分别放置在主动轴31和从动轴32的托辊33上，电机提供动力，经过减速机34调节速度后将动力传给主动轴31，主动轴 31转动，通过主动轴31上的托辊33带动其上的车轮8转动，进而带动整个轮对转动，而从动轴32通过其上放置的车轮8带动转动。[0020]如图2所示，本实用新型的进出轮控制系统4包括两条相互平行的运输轨道41，两条运输轨道41平行穿过除锈室1，并且位于除锈室1内的两个托辊33的下方；两条运输轨道41上分别铰接有一推块42，推块42连接气动执行元件43的活塞杆。上述实施例中，推块42可以设置呈V形，V形推块42的后部连接气动执行元件43的活塞杆，工作时，气动执行元件43的活塞杆缩回，轮对两车轮8沿运输轨道41滚动到两托辊33上后止住；V形推块42的前部防止轮对冲出。然后开始进行抛丸除锈操作，除锈操作完成后，气动执行元件 43的活塞杆伸出，推动V形推块42将车轮8顶出托辊33，使轮对沿运输轨道41脱离除锈室1。[0021]如图1所示，本实用新型的除尘系统5设置在除锈室1外部，它包括一连接除锈室 1内的吸尘管道51，吸尘管道51的另一端连接布袋除尘器52，布袋除尘器52上设置有风量控制阀门和振打机构(图中未示出)，布袋除尘器52顶部设置有一排气管道53。布袋除尘器上设置的振打机构，便于操作人员清理灰尘使用；吸尘管道51上设置的风量控制阀门可以平衡各部分的除尘效果。[0022]如图1所示，本实用新型的电气控制系统6可以采用PLC进行自动控制，具体的控制方式可以通过技术人员进行常规的编程设计和电路设计等实现。为操作与维修方便，电气控制系统6集中安装在一控制箱内，电气控制系统6电连接上述各种需要用电的电气设备(各电机和供丸阀门)，使其用自动开关和钥匙按钮可以分别接通或断开总电源和控制6回路电源。本实用新型的控制方式采用自动控制和手动两种操作方式；手动操作用于设备的调整，自动操作用于轮对除锈的正常作业。[0023]如图1所示，本实用新型运行时，包括以下步骤[0024]1)前门升降门14升起，待除锈的车轮8通过进出轮控制系统4中的运输轨道41 进入除锈室1内，停留在轮对转动控制系统3中主动轴31和从动轴32的托辊33上，前门升降门14和后升降门15下降关闭，形成一密室。[0025]2)打开供丸阀门26，丸砂分离器25中经过过滤后的丸砂输送到除锈室1内的抛丸器17上，抛丸器17旋转的叶片将丸砂抛送到车轮8上进行除锈；同时，转动控制系统3 带动主动轴31转动，进而带动轮对的车轮8转动，从而实现对车轮8周向360°除锈；丸砂除锈产生的粉尘，通过除尘系统5中吸尘管道51抽入布袋除尘器52，经过布袋除尘器52除尘处理后，气体由布袋除尘器52上的排气管道53排出；经过布袋除尘器52除尘处理后排出的气体符合工业排放标准。[0026]3)步骤2)中除锈后的丸砂和杂质落入丸砂循环与流量控制系统2中的丸砂收集器21内，丸砂收集器21内的丸砂由下螺旋输送器22输送到斗式提升机23，再经斗式提升机23向上输送到上螺旋输送器M，最后由上螺旋输送器M输送到丸砂分离器25内，进行丸砂过滤分离。[0027]4)返回步骤幻，直至车轮8除锈完毕后，后升降门15升起，由进出轮控制系统4 的推块42和气动执行元件43将车轮8推出除锈室1，后升降门15下降关闭，完成一个轮对的除锈加工。[0028]上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
权利要求1.一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机，它包括除锈室、丸砂循环与流量控制系统、轮对转动控制系统、进出轮控制系统、连接除锈室的除尘系统和连接各用电设备的电气控制系统；其特征在于所述除锈室包括左右侧壁、顶壁、前后升降门和底部隔板，所述底部隔板上布满溜孔， 所述除锈室内设置有两组抛丸器，每组所述抛丸器中的两个所述抛丸器相对对称设置；所述丸砂循环与流量控制系统包括设置在所述除锈室下方且与所述除锈室固定连接的一丸砂收集器，所述丸砂收集器底部连接下螺旋输送器，所述下螺旋输送器的输出端连接提升机，所述提升机顶部连接上螺旋输送器，所述上螺旋输送器的输出端连接丸砂分离器，所述丸砂分离器设置在所述除锈室顶部，所述丸砂分离器的输出端设置在所述除锈室内，且连接两组所述抛丸器，所述丸砂分离器与两组所述抛丸器的连接处设置有供丸阀门；所述轮对转动控制系统包括主动轴和从动轴，所述主动轴和从动轴分别对应穿设在所述除锈室的一侧壁上，所述主动轴和从动轴位于所述除锈室内的端部设置有托辊，所述主动轴伸出所述除锈室外的一端连接减速机，所述减速机的输入端连接电机；所述进出轮控制系统包括两条相互平行的运输轨道，两条所述运输轨道平行穿过所述除锈室，并且设置在两个所述托辊的下方，两条所述运输轨道上设置有推块，所述推块连接气动执行元件。
2.如权利要求1所述的一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机，其特征在于 所述推块呈V形，所述V形推块的后端连接所述气动执行元件的推杆。
3.如权利要求1所述的一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机，其特征在于 所述下螺旋输送器上设置有一个观察口和三个检修口，所述上螺旋输送器上也设置有一个观察口和三个检修口，所述提升机上设置一个观察口、两个检修口和一涨紧装置。
4.如权利要求2所述的一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机，其特征在于 所述下螺旋输送器上设置有一个观察口和三个检修口，所述上螺旋输送器上也设置有一个观察口和三个检修口，所述提升机上设置一个观察口、两个检修口和一涨紧装置。
5.如权利要求1或2或3或4所述的一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机， 其特征在于所述除尘系统包括一连接所述除锈室内的吸尘管道，所述吸尘管道的另一端连接布袋除尘器，所述布袋除尘器上设置有风量控制阀门和振打机构，所述布袋除尘器顶部设置有一排气管道。
6.如权利要求1或2或3或4所述的一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机， 其特征在于所述提升机为斗式提升机。
7.如权利要求5所述的一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机，其特征在于 所述提升机为斗式提升机。
8.如权利要求1或2或3或4或7所述的一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机，其特征在于所述电气控制系统采用PLC进行自动控制，所述电气控制系统集中安装在一控制箱内。
9.如权利要求5所述的一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机，其特征在于 所述电气控制系统采用PLC进行自动控制，所述电气控制系统集中安装在一控制箱内。
10.如权利要求6所述的一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机，其特征在于所述电气控制系统采用PLC进行自动控制，所述电气控制系统集中安装在一控制箱内。
专利摘要本实用新型涉及一种在线通过式铁路货车车轮辐板抛丸除锈机，其特征在于它包括除锈室，除锈室的底部隔板上布满溜孔，除锈室内设置有两组抛丸器；除锈室下方设置丸砂收集器，丸砂收集器底部连接下螺旋输送器，下螺旋输送器的输出端连接提升机，提升机顶部连接上螺旋输送器，上螺旋输送器的输出端连接丸砂分离器，丸砂分离器的输出端设置在除锈室内，且其上设置有供丸阀门；除锈室的侧壁上穿设主动轴和从动轴，主动轴和从动轴位于除锈室内的端部设置有托辊，主动轴伸出除锈室的一端连接减速机；除锈室内两个托辊的下方穿过两条相互平行的运输轨道，两条运输轨道上设置有推块，推块连接气动执行元件；除尘系统连接除锈室内；电气控制系统连接上述所有用电设备。
文档编号B24C9/00GK202292448SQ20112043217
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者郭宝成, 陈时虎 申请人:南车二七车辆有限公司