专利名称：用于缸体铸造的防变形模板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于缸体铸造的工具，特别是涉及一种用于缸体铸造的防变形模板。
背景技术：
目前，缸体主体芯(特别是6D缸体主体芯)烘干后会出现圆棒棒头变形错位的现象，从而造成缸体主体芯与顶面水套、顶面组装时组装困难或无法组芯的问题。一旦出现缸体主体芯与顶面水套、顶面组装苦难或无法组芯的问题，在后续工作中就会连带出现以下问题I、无法进行组芯工序的缸体主体芯就要做报废处理，浪费了原材料，同时，影响了生产线的生产节拍；2、有的缸体主体芯虽然可勉强组装，但生产出的铸件尺寸不合格或影响加工定位，最终还是造成加工废品(定位基准在圆棒棒头)，同时对后续的退火和清理工序也造成了浪费。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种结构简单且能有效地防止圆棒棒头变形错位的用于缸体铸造的防变形模板。为了实现以上目的，本实用新型提供的一种用于缸体铸造的防变形模板，包括模板本体，所述模板本体上设有多个与缸体主体芯的圆棒棒头直径相配合的通孔，该通孔的内径小于所述缸体主体芯的棒头台阶的外径，所述通孔的布置位置与所述圆棒棒头的位置一致。通过在模板本体上加设与圆棒棒头直径相配合的通孔，这样直接将模板扣装在所述缸体主体芯的圆棒棒头上，能有效地防止圆棒棒头经烘干后变形错位。在上述方案中，所述模板本体两侧设有加强板。在上述方案中，所述通孔呈喇叭状结构，该喇叭状结构与所述圆棒棒头的外轮廓相配合。本实用新型通过在模板本体上加设与圆棒棒头直径相配合的通孔，这样直接将模板扣装在所述缸体主体芯的圆棒棒头上，能有效地防止圆棒棒头经烘干后变形错位。本实用新型与现有技术对比，充分显示其优越性在于结构简单、成本低且能有效地防止圆棒棒头变形错位。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I的俯视结构示意图；图3为沿图2中A-A线的剖视结构示意图；图4为图3中B部的局部放大示意图；[0015]图5为本实用新型的使用状态结构示意图。图中模板本体1，通孔la，缸体主体芯2，圆棒棒头2a，棒头台阶2b，加强板3。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。本实施例提供一种用于缸体铸造的防变形模板，包括模板本体1，其特征在于所述模板本体I上设有多个与缸体主体芯2的圆棒棒头2a直径相配合的通孔la，该通孔Ia的内径小于所述缸体主体芯2的棒头台阶2b的外径，所述通孔Ia的布置位置与所述圆棒棒头2a的位置一致。通过在模板本体I上加设与圆棒棒头2a直径相配合的通孔la，这样直接将模板I扣装在所述缸体主体芯2的圆棒棒头2a上，能有效地防止圆棒棒头2a经烘干后变形错位。上述模板本体I两侧设有加强板3，当然也可采用加强筋等其他加强方式加强所 述模板本体1，以防止其在使用过程中发生变形。所述通孔Ia呈喇叭状结构，该喇叭状结构与所述圆棒棒头2a的外轮廓相配合。
权利要求1.一种用于缸体铸造的防变形模板，其特征在于包括模板本体(1)，所述模板本体(I)上设有多个与缸体主体芯(2)的圆棒棒头(2a)直径相配合的通孔(la)，该通孔(Ia)的内径小于所述缸体主体芯(2)的棒头台阶(2b)的外径，所述通孔(Ia)的布置位置与所述圆棒棒头(2a)的位置一致。
2.如权利要求I所述的用于缸体铸造的防变形模板，其特征在于所述模板本体(I)两侧设有加强板(3)。
3.如权利要求I或2所述的用于缸体铸造的防变形模板，其特征在于所述通孔(Ia)呈喇口入状结构,该喇口入状结构与所述圆棒棒头(2a )的外轮廓相配合。
专利摘要本实用新型公开了一种用于缸体铸造的防变形模板，包括模板本体，所述模板本体上设有多个与缸体主体芯的圆棒棒头直径相配合的通孔，该通孔的内径小于所述缸体主体芯的棒头台阶的外径，所述通孔的布置位置与所述圆棒棒头的位置一致。本实用新型通过在模板本体上加设与圆棒棒头直径相配合的通孔，这样直接将模板扣装在所述缸体主体芯的圆棒棒头上，能有效地防止圆棒棒头经烘干后变形错位。适用于缸体的铸造。
文档编号B22C7/04GK202725946SQ20122041671
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月21日 优先权日2012年8月21日
发明者符征红, 庞争群, 赵学清, 吴大春, 杨亚飞 申请人:东风汽车股份有限公司